CN102874312A

CN102874312A - 混凝土搅拌运输车及其车架

Info

Publication number: CN102874312A
Application number: CN2012103599010A
Authority: CN
Inventors: 张克军; 廖国防; 田飞云
Original assignee: Sany Heavy Industry Co Ltd
Current assignee: Sany Heavy Industry Co Ltd
Priority date: 2012-09-25
Filing date: 2012-09-25
Publication date: 2013-01-16

Abstract

本发明公开了一种混凝土搅拌运输车及其车架，所述混凝土搅拌运输车车架包括前段车架，中段车架及后段车架，所述前段车架及所述后段车架连接在所述中段车架两端，所述后段车架相对于前段车架向上倾斜，所述后段车架内设有用于放置随车工具的工具箱。此结构的混凝土搅拌运输车，工具箱设置在车架内，解决了工具箱占用空间，行驶过程中所述工具箱容易发生异响及容易脱落等问题。

Description

混凝土搅拌运输车及其车架

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种混凝土搅拌运输车及其车架。

背景技术

目前，相关技术中混凝土搅拌运输车的工具箱为一单独制作的箱子，并通过焊接等固定连接方式把工具箱固定在独立的支撑架上，再把所述支撑架固定在车架上。由于混凝土搅拌运输车行驶的路况通常较差，因此工具箱会在所述支撑架上不断抖动，容易导致混凝土搅拌运输车在行驶过程中异响甚至脱落。而且，由于工具箱单独制作和单独安装，不但占用空间，使得所述混凝土搅拌运输车结构不紧凑，同时，还增加了混凝土搅拌运输车的成本。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种混凝土搅拌运输车车架，把工具箱直接设置在车架内，以解决工具箱占用空间，行驶过程中发生异响及容易脱落等问题。一方面，本发明提供了一种混凝土搅拌运输车车架，所述混凝土搅拌运输车车架包括前段车架，中段车架及后段车架，所述前段车架及所述后段车架连接在所述中段车架两端，所述后段车架相对于前段车架向上倾斜，所述后段车架内设有用于放置随车工具的工具箱。

进一步地，所述工具箱包括六块板，每两相邻的板相互连接，形成箱形结构。

进一步地，所述工具箱包括位于所述车架两侧的两块腹板，至少其中一块腹板上设置有箱门。

进一步地，为不影响所述混凝土搅拌运输车车架的强度，消除应力集中，所述箱门优选为圆形。

进一步地，所述箱门铰接在所述腹板上，所述腹板上设置有加强筋。

进一步地，所述前段车架的纵梁、中段车架的纵梁及后段车架的纵梁为一体式结构。

进一步地，所述前段车架、中段车架及后段车架通过焊接和/或螺栓连接方式依次连接。

采用此结构的混凝土搅拌运输车车架，所述工具箱设置在混凝土搅拌运输车车架内，解决了传统工具箱占用空间，运输过程中容易发生异响甚至发生脱落的问题。

另一方面，本发明还提供一种混凝土搅拌运输车，所述混凝土搅拌运输车上设置有如上所述的混凝土搅拌运输车车架。

进一步地，所述混凝土搅拌运输车中段车架上设有辅助托轮系统，所述辅助托轮系统包括辅助托轮。

进一步地，所述辅助托轮系统安装在悬架横梁上，搅拌筒中段设有与所述辅助托轮相配合的滚道。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明混凝土搅拌运输车整车示意图；

图2为本发明混凝土搅拌运输车车架结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大图。

附图标记说明

1 底盘系统

11 弯管梁

12 第一横梁

13 第二横梁

14 拱形梁

15 悬架横梁

2 前台总成

3 搅拌筒

4 辅助托轮系统

5 车架

51 前段车架

52 中段车架

53 后段车架

6 工具箱

61 盖板

62 隔板

63 腹板

64 尾翼板

65 加强筋

66 底板

67 箱门

7 进出料系统

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本发明的基本思想在于：为解决传统工具箱6占用空间，行驶过程中发生异响及容易脱落等问题，本发明提出一种混凝土搅拌运输车车架，把工具箱6直接设置在混凝土搅拌运输车车架内。

下面结合图1，对本发明的优选实施例作进一步详细说明：

需要说明的是，本部分所指的“前”、“中”及“后”是相对于车身而言的，所述驾驶方向为“前”，与之相反方向为“后”，介于“前”与“后”之间的部分为“中”。

混凝土搅拌运输车包括上装和底盘两大部分，具体包括底盘系统1、前台总成2、搅拌筒3、辅助托轮系统4、车架5、工具箱6及进出料系统7。

所述车架包括前段车架51，中段车架52及后段车架53，所述前台总成2安装在所述前段车架51上，即驾驶后面的第一横梁12上，所述搅拌筒3前端安装在所述前台上，所述搅拌筒3后端安装在所述后段车架53上，所述进出料系统7安装在搅拌筒3后端。所述工具箱6设置在后段车架53上，具体而言，所述工具箱6设置于所述后段车架53内。

上述技术方案中，所述后段车架53相对于前段车架51向上倾斜，采用此结构的车架5，可以省去副车架，能有效降低混凝土搅拌运输车的高度，同时降低搅拌筒3的重心，防止混凝土搅拌运输车倾翻。

需要说明的是，大方量搅拌筒3由于重量较大，仅有后段车架53的托轮难以承受搅拌筒3的重量，会导致搅拌筒3容易发生变形，影响使用寿命。因此，大方量搅拌车上安装辅助托轮系统4，所述辅助托轮系统4安装在所述中段车架52上，具体而言，所述辅助托轮系统安装在连接所述中段车架52的悬架横梁15上，包括至少一个辅助托轮，所述搅拌筒3中段外缘设有与所述托轮相配合的滚道，能有效防止搅拌筒3发生变形，增长搅拌筒3使用寿命。

如图2所示的混凝土搅拌运输车车架，所述后段车架53相对于前段车架51向上倾斜。本发明所指向上倾斜是指后端车架53前低后高。所述前段车架51用于安装驾驶室及前台，所述后段车架53上安装至少两个托轮，所述托轮用于支撑搅拌筒3后端，与所述搅拌筒3后锥上的滚道相配合。所述前段车架51，中段车架52及后段车架53可分别生产，之后再通过焊接或螺栓连接或两种连接方式兼用，把所述前段车架51、所述中段车架52及所述后段车架53连接起来。需要说明的是，搅拌车方量的改变可以只改变所述中段车架52的长度，所述前段车架51及所述后段车架53长度不变，有利于实现模块化生产，提高生产效率。

上述技术方案中，所述前段车架51的纵梁，所述中段车架52的纵梁及所述后段车架53的纵梁可以为一体式铸造成型，可以提高车架的强度。需要说明的是，为了提高混凝土搅拌运输车车架的整体强度的质量，两纵梁之间设有多根横梁，包括连接所述前段车架51间的弯管梁11、用于安装所述前台总成2的第一横梁12、设置在所述前段车架51及所述中段车架52连接处的第二横梁13、连接所述中段车架52的拱形梁14、以及连接所述后段车架53的悬架横梁15，所述悬架横梁15相对于车架5上表面是凹陷的，所述悬架横梁15上安装有辅助托轮。

如图3所示，所述工具箱6用于放置随车工具，由相互连接的六块板构成，相邻的两块板相互连接，包括设于顶部的盖板61，与所述盖板61相对的位于底部的底板66，位于前侧的隔板62，所述隔板62上端与所述盖板61连接，所述隔板62下端与所述底板66连接；与所述隔板62相对的尾翼板64，所述尾翼板64上端与所述盖板61连接，所述尾翼板64下端与所述底板66连接；以及位于所述车架两侧的两块腹板63，所述腹板63前端与所述隔板62连接，所述腹板63后端与所述尾翼板64连接，所述腹板63的上端及下端分别与所述盖板61及所述底板66连接。需要说明的是，所述连接方式包括螺栓连接和焊接。作为优选实施方式，腹板63为后段车架53的纵梁侧板的一部分。

为了保证工具箱6的强度，所述工具箱6的所述腹板63上设有加强筋65，所述加强筋65焊接在所述腹板63上，所述加强筋65的数量可为一根，也可为交叉设置的两根或多根。

进一步地，所述底板66上也设有加强筋65，以保证所述底板66不会发生变形或破坏。所述加强筋65焊接在所述底板上，所述加强筋65的数量可为一根，也可为交叉设置的两根或多根。

上述技术方案中，为方便放取工具，所述腹板63上设有可开关的箱门67，所述箱门67可以为一个，也可以在两侧所述腹板63上分别各设一个，所述箱门67上还可以设有锁扣，防止随车工具丢失。

上述技术方案中，为了不影响所述腹板63的强度，避免应力集中，所述箱门67形状优选为圆形，所述箱门67的位置优选在所述腹板63的正中央，所述工具箱6大小以方便取放工具为宜。

本发明还提供一种混凝土搅拌运输车，所述混凝土搅拌运输车上设置有如上所述的混凝土搅拌运输车车架。

如上所述的混凝土搅拌运输车，所述车架5的中段车架52上设有辅助托轮系统4，所述辅助托轮系统4包括辅助托轮。

进一步地，所述辅助托轮系统4安装在所述悬架横梁15上，搅拌筒3中段设有与所述辅助托轮相配合的滚道。

本发明所提供的所述混凝土搅拌运输车，具有以下优点：

首先，使所述混凝土搅拌运输车结构更紧凑，省去了传统混凝土搅拌运输车车架上专门设置的支撑架及工具箱6。

其次，使所述混凝土搅拌运输车更经济，由于省去了传统工具箱6及副车架，大大减轻了所述混凝土搅拌运输车的重量。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种混凝土搅拌运输车车架，其特征在于，所述混凝土搅拌运输车车架包括前段车架（51）、中段车架（52）及后段车架（53），所述前段车架（51）及所述后段车架（53）连接在所述中段车架（52）两端，所述后段车架（53）相对于前段车架(51)向上倾斜，所述后段车架（53）内设有用于放置随车工具的工具箱(6)。

2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车车架，其特征在于，所述工具箱(6)包括六块板，每两相邻的板相互连接，形成箱形结构。

3.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车车架，其特征在于，所述工具箱（6）包括位于所述车架两侧的两块腹板（63），至少其中一块腹板（63）上设置有箱门（67）。

4.根据权利要求3所述的混凝土搅拌运输车车架，其特征在于，所述箱门（67）为圆形。

5.根据权利要求3所述的混凝土搅拌运输车车架，其特征在于，所述箱门（67）铰接在所述腹板（63）上，所述腹板（63）上设置有加强筋（65）。

6.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车车架，其特征在于，所述前段车架（51）的纵梁、中段车架（52）的纵梁及后段车架（53）的纵梁为一体式结构。

7.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车车架，其特征在于，所述前段车架（51）、中段车架（52）及后段车架（53）通过焊接和/或螺栓连接方式依次连接。

8.一种混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述混凝土搅拌运输车设置有权利要求1至7中任一项所述混凝土搅拌运输车车架。

9.根据权利要求8所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述中段车架（52）上设有辅助托轮系统(4)，所述辅助托轮系统(4)包括辅助托轮。

10.根据权利要求9所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述辅助托轮系统(4)安装在悬架横梁（15）上，搅拌筒(3)中段设有与所述辅助托轮相配合的滚道。