CN102785602A - 一种双侧液压缸举升的侧翻车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及举升侧翻车技术领域，特别是涉及一种双侧液压缸举升的侧翻车，其结构包括车架底盘和侧翻斗；侧翻斗包括有翻斗主体和可活动的侧翻门，翻斗主体的两侧方均设置有用于推开可活动的侧翻门的推出装置；翻斗主体的两侧方均设置有用于举起侧翻斗侧翻的举升装置，本发明的双侧液压缸举升的侧翻车结构简单，能减轻自重，更能有效提高车辆的运输效率，另一方面侧翻斗、侧翻门能自动开启和关闭，提高了侧翻车的自动化程度、卸料的安全性，延长了侧翻车的使用寿命。

Description

一种双侧液压缸举升的侧翻车

技术领域

本发明涉及举升侧翻车技术领域，特别是涉及一种双侧液压缸举升的侧翻车。

背景技术

侧翻车，一般是用于运输泥沙、石头等可通过倾倒转移储存地点的物质的一种工具。

国内现有的侧翻车大多是液压举升缸置于车斗底下，存在以下缺点：一、举升缸容易与车架底盘干涉，对底盘局部承载的载荷大，对车斗底部的液压缸处的强度要求高，则势必会增加侧翻车的自身载荷，不利于降低成本，不利于节能减排。二、大多数侧翻车的侧翻斗上的门大多数是上下用销轴联接，卸料时，拔掉侧翻门下部的销，通过物料推动侧翻门转动打开，从而使物料从斗内卸出。不利于提高卸料的效率以及卸料的充分性，同时也不利于提高车辆的安全性。

发明内容

本发明的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种双侧液压缸举升的侧翻车，该双侧液压缸举升的侧翻车结构简单、自动化程度高、使用寿命长和运输效率高，并且使用安全性高。

本发明的目的通过以下技术方案实现。

提供一种双侧液压缸举升的侧翻车，包括车架底盘和设置于所述车架底盘上方的侧翻斗；

所述侧翻斗包括有翻斗主体和可活动的侧翻门，所述翻斗主体的两侧方均设置有用于推开可活动的侧翻门的推出装置，所述推出装置的一端固定于所述翻斗主体的侧壁，所述推出装置的另一端通过设置于所述可活动的侧翻门的活动铰链与所述可活动的侧翻门连接；

所述翻斗主体的两侧方均设置有用于举起侧翻斗侧翻的举升装置，所述车架底盘的侧壁设置有第一活动铰链，所述翻斗主体的侧壁上远离所述可活动的侧翻门的一侧设置有第二活动铰链，所述举升装置的一端通过所述第一活动铰链与所述翻斗主体的侧壁连接，所述举升装置的另一端通过所述第二活动铰链固定于所述车架底盘；

所述车架底盘设置有延伸部，所述延伸部设置有翻转固定套，所述侧翻斗设置有与所述翻转固定套相配合的轴销，所述侧翻斗通过所述轴销活动设置于所述车架底盘的翻转固定套。       

优选的，所述推出装置和所述举升装置均设置为液压缸；所述推出装置的液压缸具体包括第一小液压缸和第二小液压缸；所述举升装置的液压缸具体包括第一大液压缸和第二大液压缸。

更优选的，双侧液压缸举升的侧翻车还包括液压系统，液压系统包括有高压油箱、油泵、第一快接插头、第二快接插头、安全阀、控制开关、分流器、第一液压缸子系统和第二液压缸子系统；

第一液压缸子系统与第二液压缸子系统结构相同，第一液压缸子系统包括有第一溢流阀、第一平衡阀、第一顺序阀、第一小液压缸和第一大液压缸，第二液压缸子系统包括有第二溢流阀、第二平衡阀、第二顺序阀、第二小液压缸和第二大液压缸；

油泵的一端与高压油箱连通，油泵的另一端与快接插头的一端连接，快接插头的另一端与控制开关的a端、安全阀的一端连接，安全阀的另一端与控制开关的b端、第二快接插头的一端、第二大液压缸的一端和第二平衡阀的一端连接，第二快接插头的另一端与高压油箱连接，控制开关的c端与第一大液压缸的一端、第一平衡阀的一端连接，控制开关的d端与分流器的输入端连接，分流器的第一输出端与第一溢流阀的一端连接，分流器的第二输出端与第二溢流阀的一端连接，第一溢流阀的另一端与第一平衡阀的另一端、第一大液压缸的另一端连接，第一平衡阀与第一小液压缸连接；

第二溢流阀的另一端与第二平衡阀的另一端、第二大液压缸的另一端连接，第二平衡阀与第二小液压缸连接。

进一步的，控制开关设置为手柄式方向控制开关。

更进一步的，手柄式方向控制开关设置有左、中和右三个拨动档。

另一优选的，所述侧翻斗设置有翻转轴套，所述可活动的侧翻门设置有翻转轴，所述可活动的侧翻门通过翻转轴活动设置于所述侧翻斗的翻转轴套。 

另一优选的，所述可活动的侧翻门的两侧均设置有挡板，挡板与所述可活动的侧翻门互相垂直。

另一优选的，所述延伸部均匀设置有三个。

另一优选的，所述延伸部设置为工字钢。

本发明的有益效果如下：

本发明的侧翻斗两侧的推出装置将侧翻门推开至与车斗底面共面为止，随后车架底盘上的两个举升装置将侧翻斗举起，侧翻斗绕转轴旋转45°后停止，开始卸料，卸完料后推出装置先回程，然后举升装置再回程,本发明的双侧液压缸举升的侧翻车在侧翻斗的两侧均设置有推出装置和举升装置，结构简单，能减轻自重，更能有效提高车辆的运输效率，另一方面侧翻斗、侧翻门能自动开启和关闭，提高了侧翻车的自动化程度、卸料的安全性，延长了侧翻车的使用寿命。

附图说明

利用附图对本发明做进一步说明，但附图中的内容不构成对本发明的任何限制。

图1是本发明一种双侧液压缸举升的侧翻车的结构示意图。

图2是本发明的一种双侧液压缸举升的侧翻车的另一视角的结构示意图。

图3是本发明的一种双侧液压缸举升的侧翻车的工作状态时的结构示意图。

图4是本发明的一种双侧液压缸举升的侧翻车的侧翻斗的局部结构示意图。

图5是本发明的一种双侧液压缸举升的侧翻车的液压系统的结构示意图。

图6是图5中的控制开关的放大图。

在图1至图6中包括有：

车架底盘1、

第二活动铰链11、

侧翻斗2、

翻转轴套21、

侧翻门22、

翻转轴221、

活动铰链222、

固定铰链23、

第一活动铰链24、

延伸部4、

翻转固定套41、

高压油箱5、

油泵6、

第一快接插头7、

第二快接插头8、

安全阀9、

控制开关10、

分流器11、

第一液压缸子系统12、

第一溢流阀121、

第一平衡阀122、

第一顺序阀123、

第一小液压缸124、

第一大液压缸125、 

第二液压缸子系统13、

第二溢流阀131、

第二平衡阀132、

第二顺序阀133、

第二小液压缸134、

第二大液压缸135、

挡板14。

具体实施方式

结合以下实施例对本发明作进一步说明。

实施例1。

本实施例的一种双侧液压缸举升的侧翻车如图1至图4所示，包括车架底盘1和设置于车架底盘1上方的侧翻斗2；

侧翻斗2包括有翻斗主体和可活动的侧翻门22，翻斗主体的两侧方均设置有用于推开可活动的侧翻门22的推出装置，推出装置的一端固定于翻斗主体的侧壁，推出装置的另一端通过设置于可活动的侧翻门22的活动铰链222与可活动的侧翻门22连接；

翻斗主体的两侧方均设置有用于举起侧翻斗2侧翻的举升装置，车架底盘1的侧壁设置有第一活动铰链24，翻斗主体的侧壁上远离可活动的侧翻门22的一侧设置有第二活动铰链11，举升装置的一端通过第一活动铰链24与翻斗主体的侧壁连接，举升装置的另一端通过第二活动铰链11固定于车架底盘1；

车架底盘1设置有延伸部4，延伸部4设置有翻转固定套41，侧翻斗2设置有与翻转固定套41相配合的轴销，侧翻斗2通过轴销活动设置于车架底盘1的翻转固定套41。

以图2所示的角度为准，推出装置的一端通过固定铰链23固定于翻斗主体的侧壁的中部，推出装置的另一端通过设置于可活动的侧翻门22的侧壁的中部的活动铰链222与可活动的侧翻门22连接。

以图2所示的角度为准，第一活动铰链24设置于侧翻斗2的右上角。

本发明的工作原理如下：

侧翻斗2两侧的推出装置将侧翻门22推开至与车斗底面共面为止，随后车架底盘1上的两个举升装置将侧翻斗2举起，侧翻斗2绕转轴旋转45°后停止，开始卸料，卸完料后推出装置先回程，然后举升装置再回程。   

本发明的双侧液压缸举升的侧翻车在侧翻斗2的两侧均设置有推出装置和举升装置，结构简单，能减轻自重，更能有效提高车辆的运输效率，另一方面侧翻斗2、侧翻门22能自动开启和关闭，提高了侧翻车的自动化程度、卸料的安全性，延长了侧翻车的使用寿命。

实施例2。       

一种双侧液压缸举升的侧翻车，本实施例的其他结构与实施例1相同，不同之处在于：推出装置和举升装置均设置为液压缸；推出装置的液压缸具体包括第一小液压缸124和第二小液压缸134；举升装置的液压缸具体包括第一大液压缸125和第二大液压缸135。液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。

具体的，如图5所示，双侧液压缸举升的侧翻车还包括液压系统，液压系统包括有高压油箱5、油泵6、第一快接插头7、第二快接插头8、安全阀9、控制开关10、分流器11、第一液压缸子系统12和第二液压缸子系统13；

第一液压缸子系统12与第二液压缸子系统13结构相同，第一液压缸子系统12包括有第一溢流阀121、第一平衡阀122、第一顺序阀123、第一小液压缸124和第一大液压缸125，第二液压缸子系统13包括有第二溢流阀131、第二平衡阀132、第二顺序阀133、第二小液压缸134和第二大液压缸135；

油泵6的一端与高压油箱5连通，油泵6的另一端与快接插头的一端连接，快接插头的另一端与控制开关10的a端、安全阀9的一端连接，安全阀9的另一端与控制开关10的b端、第二快接插头8的一端、第二大液压缸135的一端和第二平衡阀132的一端连接，第二快接插头8的另一端与高压油箱5连接，控制开关10的c端与第一大液压缸125的一端、第一平衡阀122的一端连接，控制开关10的d端与分流器11的输入端连接，分流器11的第一输出端与第一溢流阀121的一端连接，分流器11的第二输出端与第二溢流阀131的一端连接，第一溢流阀121的另一端与第一平衡阀122的另一端、第一大液压缸125的另一端连接，第一平衡阀122与第一小液压缸124连接；

第二溢流阀131的另一端与第二平衡阀132的另一端、第二大液压缸135的另一端连接，第二平衡阀132与第二小液压缸134连接。

具体的，控制开关10设置为手柄式方向控制开关10。

更具体的，手柄式方向控制开关10设置有左、中和右三个拨动档。

液压系统的工作原理如下：

如图6所示，手柄式方向控制开关10拨向左，a和d导通，b和c导通，高压油箱55的液压油进入分流器11，分流器11将液压油分流到两套液压缸装置，溢流阀维持阀进口压力近于恒定，系统中多余的流体通过该阀回流到压力控制阀（平衡阀或顺序阀），由于平衡阀的压力小，经过溢流阀的液压油先打开平衡阀，侧翻门22的小液压缸顶起，将侧翻门22打开，随着压力慢慢增大，接着打开顺序阀，侧翻斗2的大液压缸顶起，使得侧翻斗2侧翻，大液压缸至最大行程后，手柄式方向控制开关10拨向中，终止高压油的进出，车斗与水平面成45°角，卸完料后，手柄式方向控制开关10拨向右，反向通入高压油，a和c导通、b和d导通，小液压缸先回程，接着大液压缸再回程。

手柄式方向控制开关10设置的中拨动档，可及时切断油源，可使得侧翻斗2更好地定位，提高安全性，也可防止漏油或油管道等设备由于油压过大而爆裂。  

分流器11的作用在于控制两套液压缸装置的油压一致。

具体的，侧翻斗2设置有翻转轴套21，可活动的侧翻门22设置有翻转轴221，可活动的侧翻门22通过翻转轴221活动设置于侧翻斗2的翻转轴套21。通过翻转轴221在翻转轴套21中旋转，可提高侧翻门22旋转运动的稳定性和安全性。 

具体的，可活动的侧翻门22的两侧均设置有挡板14，挡板14与可活动的侧翻门22互相垂直。设置的挡板14可防止运输过程中，侧翻斗2里边的料漏出。

具体的，延伸部4均匀设置有三个。三个延伸部4可更好地支撑侧翻斗2绕着翻转固定套41旋转，提高侧翻斗2旋转时的稳定性。

具体的，延伸部4设置为工字钢。设置为工字钢可节省材料。

最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (9)

1.一种双侧液压缸举升的侧翻车，其特征在于：包括车架底盘和设置于所述车架底盘上方的侧翻斗；

所述侧翻斗包括有翻斗主体和可活动的侧翻门，所述翻斗主体的两侧方均设置有用于推开可活动的侧翻门的推出装置，所述推出装置的一端固定于所述翻斗主体的侧壁，所述推出装置的另一端通过设置于所述可活动的侧翻门的活动铰链与所述可活动的侧翻门连接；

所述翻斗主体的两侧方均设置有用于举起侧翻斗侧翻的举升装置，所述车架底盘的侧壁设置有第一活动铰链，所述翻斗主体的侧壁上远离所述可活动的侧翻门的一侧设置有第二活动铰链，所述举升装置的一端通过所述第一活动铰链与所述翻斗主体的侧壁连接，所述举升装置的另一端通过所述第二活动铰链固定于所述车架底盘；

所述车架底盘设置有延伸部，所述延伸部设置有翻转固定套，所述侧翻斗设置有与所述翻转固定套相配合的轴销，所述侧翻斗通过所述轴销活动设置于所述车架底盘的翻转固定套。

2.根据权利要求1所述的一种双侧液压缸举升的侧翻车，其特征在于：

所述推出装置和所述举升装置均设置为液压缸；所述推出装置的液压缸具体包括第一小液压缸和第二小液压缸；所述举升装置的液压缸具体包括第一大液压缸和第二大液压缸。

3.根据权利要求2所述的一种双侧液压缸举升的侧翻车，其特征在于：双侧液压缸举升的侧翻车还包括液压系统，液压系统包括有高压油箱、油泵、第一快接插头、第二快接插头、安全阀、控制开关、分流器、第一液压缸子系统和第二液压缸子系统；

第一液压缸子系统与第二液压缸子系统结构相同，第一液压缸子系统包括有第一溢流阀、第一平衡阀、第一顺序阀、第一小液压缸和第一大液压缸，第二液压缸子系统包括有第二溢流阀、第二平衡阀、第二顺序阀、第二小液压缸和第二大液压缸；

油泵的一端与高压油箱连通，油泵的另一端与快接插头的一端连接，快接插头的另一端与控制开关的a端、安全阀的一端连接，安全阀的另一端与控制开关的b端、第二快接插头的一端、第二大液压缸的一端和第二平衡阀的一端连接，第二快接插头的另一端与高压油箱连接，控制开关的c端与第一大液压缸的一端、第一平衡阀的一端连接，控制开关的d端与分流器的输入端连接，分流器的第一输出端与第一溢流阀的一端连接，分流器的第二输出端与第二溢流阀的一端连接，第一溢流阀的另一端与第一平衡阀的另一端、第一大液压缸的另一端连接，第一平衡阀与第一小液压缸连接；

第二溢流阀的另一端与第二平衡阀的另一端、第二大液压缸的另一端连接，第二平衡阀与第二小液压缸连接。

4.根据权利要求3所述的一种双侧液压缸举升的侧翻车，其特征在于：控制开关设置为手柄式方向控制开关。

5.根据权利要求4 所述的一种双侧液压缸举升的侧翻车，其特征在于：手柄式方向控制开关设置有左、中和右三个拨动档。

6.根据权利要求1所述的一种双侧液压缸举升的侧翻车，其特征在于：所述侧翻斗设置有翻转轴套，所述可活动的侧翻门设置有翻转轴，所述可活动的侧翻门通过翻转轴活动设置于所述侧翻斗的翻转轴套。

7.根据权利要求1所述的一种双侧液压缸举升的侧翻车，其特征在于： 所述可活动的侧翻门的两侧均设置有挡板，挡板与所述可活动的侧翻门互相垂直。

8.根据权利要求1所述的一种双侧液压缸举升的侧翻车，其特征在于：所述延伸部均匀设置有三个。

9.根据权利要求1所述的一种双侧液压缸举升的侧翻车，其特征在于：所述延伸部设置为工字钢。

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