CN102758632B - 岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法 - Google Patents

岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN102758632B
CN102758632B CN201210252161.0A CN201210252161A CN102758632B CN 102758632 B CN102758632 B CN 102758632B CN 201210252161 A CN201210252161 A CN 201210252161A CN 102758632 B CN102758632 B CN 102758632B
Authority
CN
China
Prior art keywords
arch
underground
build
preliminary bracing
rock
Prior art date
Application number
CN201210252161.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102758632A (zh
Inventor
张先锋
宋超业
熊田芳
许俊峰
徐福东
宋仪
张美琴
王宁
彭柳松
杨超峰
李国清
王蓉蓉
朱宝玲
韩涛
Original Assignee
中铁隧道集团有限公司
中铁隧道勘测设计院有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 中铁隧道集团有限公司, 中铁隧道勘测设计院有限公司 filed Critical 中铁隧道集团有限公司
Priority to CN201210252161.0A priority Critical patent/CN102758632B/zh
Publication of CN102758632A publication Critical patent/CN102758632A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102758632B publication Critical patent/CN102758632B/zh

Links

Abstract

一种岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法。其主要包括对拱部侧导坑进行开挖、对拱部中导坑上台阶进行开挖、设置拱部双层初期支护、设置压浆钢管、设置拱脚纵梁、对拱部中导坑下台阶进行开挖、对位于拱部中导坑及两个拱部侧导坑下方的地基分三层开挖等步骤。本发明提供的岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法是将超前小导管、大管棚、型钢支撑等多项技术以及PBA法、侧洞法、CRD法、台阶法等多项暗挖技术结合在一起,不仅能够较好地控制结构变形和地层沉降,而且具有工艺简单、施工组织方便、施工效率高、节省工程造价等优点。

Description

技术领域

[0001] 本发明属于隧道及地下工程设计与施工技术领域,特别是涉及一种采用双初支分 层法修建浅埋暗挖大断面单拱地铁车站或隧道等大型地下结构的施工方法。 岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法

背景技术

[0002] 随着我国社会经济的发展,国内许多大中城市都已经开始了大规模的地铁建设和 地下空间开发。由于地质条件不同,地铁车站的结构形式和所采用的施工方法差异较大,从 而造成了我国地下空间建设中结构形式和工法多样性的特点。

[0003] 在城市人口密集区,为了满足地下空间如地铁车站的使用功能,为乘客提供宽敞 明亮的地下空间,车站更倾向于采用大跨度、高边墙的单拱大跨式结构形式,且修建时可以 充分发挥围岩的自承能力,从而加快施工工期,降低工程造价。在以岩质地层为主的重庆、 青岛、大连等城市地铁建设中,一大批结构形式各异的大跨车站及隧道已经建成或正在建 设。与山岭大跨隧道及其他大型岩石地下工程相比,岩质地层中大跨度地铁车站及隧道建 设面临着以下特殊问题需要采取针对性的技术措施加以解决:

[0004] (1)地铁车站及隧道埋深有限,地层大都为上软下硬,节理裂隙发育,拱部围岩自 稳能力差,要求采取有效的工程措施,以保证围岩稳定和施工安全。

[0005] (2)地铁车站一般位于城市繁华地区,周边建筑物密集,地下管线密布,施工对周 边环境的影响控制要求较高。

[0006] (3)大断面隧道因其跨度大,形状偏于扁平,在施工过程中表现出独有的力学特 点。首先,隧道在开挖过程中应力集中程度大,拱脚处容易形成塑性区,要求围岩具有较高 的地基承载力;其次,埋深较浅,开挖后拱顶围岩中的松弛范围可能发展到地表,拱顶在施 工过程中易产生坍塌。

[0007] (4)车站结构形式多样,施工工序多,施工过程中围岩和支护结构受到多次扰动而 出现复杂应力转换过程,要求结构形式宜简单,所以需要采用一种合理施工方法,以简化施 工工序,保证施工质量及安全。

[0008] (5)岩体的强度和承载力远大于土体,因此,在施工方案选择时,应在保证安全的 前提下,兼顾施工效率和经济效益,尽量采用快速高效措施的施工方法。

[0009] 对于大断面大跨度地铁车站或隧道,目前国内适合选用的施工方法主要有明挖法 和浅埋暗挖法。其中明挖法施工的缺点是对城市地面交通及周边建筑物影响较大,车站范 围内地下管线需拆迁,且需要较大的施工场地。常用的几种浅埋暗挖法主要有侧洞法、中 洞法、PBA法等。其中,侧洞法为两个侧导洞先进行施工,且要求同步,然后施作中导洞,该 工法的缺点是分块多,工序多,对地层扰动最大;中洞法为中导洞先进行施工,建立起梁、 柱支撑体系,然后施作侧导洞,该工法的缺点也是分块较多,而且中导洞形成后侧导洞开挖 易形成不平衡推力,且多次扰动地层,但先建立起的梁柱体系对地面沉降起一定控制作用; PBA法是利用小导洞施作桩梁形成主要传力结构,在拱部保护下进行内坑开挖,该工法克服 了工序转换多的缺点,地面沉降控制较好,但为了形成拱盖,除了必须施作中柱及上下导洞 夕卜,还要施作围护边桩、成桩导洞以及导洞内初支背后回填,因此增加了不必要的工程量, 另外,该工法还有施工环境较恶劣的缺点。另外,在岩石地层中修建暗挖大断面地铁车站或 隧道,各工法还有一定的适应性,PBA法施工时在小导洞内施作挖孔桩难度较大,需要爆破 作业方可成孔,而传统的中洞法和侧洞法下层爆破时上层的支撑很难保留。

发明内容

[0010] 为了解决上述问题,本发明的目的在于提供一种工艺简单,操作方便,可保证施工 安全、质量和工期,并可提高工效、节省工程造价的岩质地层双初支分层法修建大型地下结 构的方法。

[0011] 为了达到上述目的,本发明提供的岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方 法包括按顺序进行的下列步骤:

[0012] 1)首先在待开挖的大型地下结构的一侧进行斜井的施工,斜井洞身采用暗挖台阶 法施工,口部采用明挖法施工;

[0013] 2)首先在待开挖的大型地下结构的掌子面上两个拱部侧导坑拱圈外侧边缘部位 施做一排由交替设置的多个小导管和多个大管棚构成的超前支护;

[0014] 3)采用台阶法对拱部侧导坑上台阶I和下台阶II进行开挖,开挖完成后在拱部侧 导坑的拱顶内表面上及时施做一层拱部初期支护,同时在拱部侧导坑的内侧边缘设置临时 支撑,并在每个台阶处设置锁脚锚杆以固定初期支护和临时支撑;

[0015] 4)在拱部中导坑拱圈外侧边缘部位施做一排由交替设置的多个小导管和多个大 管棚构成的超前支护;

[0016] 5)采用台阶法对拱部中导坑上台阶III进行开挖,开挖完成后在拱部中导坑的拱顶 内表面上及时施做一层拱部初期支护;

[0017] 6)在大型地下结构的两个拱脚部位分别设置2根向外侧斜下方倾斜的压浆钢管 并从上往下注浆,以加固拱脚部位的地基;

[0018] 7)在大型地下结构的两个拱脚部位分别沿大型地下结构的长度方向设置一条钢 筋混凝土结构的拱脚纵梁;

[0019] 8)待监控量测显示拱部初期支护及围岩变形稳定时,跳段拆除临时支撑,然后在 拱部初期支护的内表面上施作一层拱部二次初支结构,并将拱部二次初支结构的底脚设于 拱脚纵梁之上,之后对拱部初期支护和拱部二次初支结构之间的空间进行初支背后注浆;

[0020] 9)对拱部中导坑下台阶IV进行开挖;

[0021] 10)对位于拱部中导坑及两个拱部侧导坑下方的地基分三层开挖,第一层开挖先 两边后中间:首先对称开挖位于两侧的第一道边槽,然后采用非爆破施工扩挖出第一道边 槽与侧墙中间部分,并在扩挖出的中间部分的外侧及时施做呈坚直状态的侧墙初期支护, 然后在侧墙初期支护外侧打设预应力锚索及砂浆锚杆,第一道边槽底部略深于中间部分, 作为排水通道,以免开挖后地下水浸泡边墙,软化围岩,然后再开挖位于两个第一道边槽之 间的第一道中槽;

[0022] 11)第二、三层采用先中间后两边的方式,依次开挖位于第一道中槽下方的第二道 中槽、位于第一道边槽下方的第二道边槽、位于第二道中槽下方的第三道中槽以及位于第 二道边槽下方的第三道边槽,并及时施做相应的侧墙初期支护以及打设预应力锚索和砂浆 锚杆;

[0023] 12)在第三道边槽和第三道中槽的下方铺设一层混凝土垫层,混凝土垫层的两端 分别与两个侧墙初期支护的下端相连,然后在混凝土垫层和侧墙初期支护的内表面上铺设 一层仰拱及侧墙防水层,之后在仰拱防水层的上表面中部沿大型地下结构的长度方向浇筑 混凝土而形成底纵梁,在仰拱防水层的上表面浇筑一层混凝土而形成仰拱二衬,并在侧墙 防水层的表面浇筑一层混凝土而形成侧墙二衬;

[0024] 13)然后在底纵梁上浇筑混凝土而形成中柱,在中柱上浇筑混凝土而形成中纵梁, 在中纵梁两侧浇筑混凝土而形成中板;

[0025] 14)在拱部二次初支结构的内表面上铺设一层拱部防水层,然后在拱部防水层表 面上浇筑一层混凝土而形成拱部二衬;

[0026] 15)在第三道中槽内施做站台板结构,最后在第三道边槽和第三道中槽底部回填 混凝土即可完成整个大型地下结构的施工过程。

[0027] 所述的拱部初期支护的厚度为350_,由网构格栅钢架与喷射混凝土构筑而成,格 栅钢架间距500mm。

[0028] 所述的拱部二次初支结构的厚度为200_,由型钢钢架与喷射混凝土构筑而成,型 钢钢架中型钢间距500mm。

[0029] 所述的临时支撑由型钢钢架与喷射混凝土构筑而成。

[0030] 所述的压浆钢管的直径为60mm,长度为5. 0m。

[0031] 所述的拱脚纵梁由多段组成,每段尺寸为900- 1200mm宽X 1000mm长。

[0032] 所述的斜井的坡度为12%〜14%。

[0033] 本发明提供的岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法是将超前小导管、 大管棚、型钢支撑等多项技术以及PBA法、侧洞法、CRD法、台阶法等多项暗挖技术结合在一 起,不仅能够较好地控制结构变形和地层沉降,而且具有工艺简单、施工组织方便、施工效 率高、节省工程造价等优点。

附图说明

[0034] 图1为本发明提供的岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法施工中施 工通道斜井示意图;

[0035] 图2为本发明提供的岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法施工中拱 部支护及土石方施工示意图;

[0036] 图3为本发明提供的岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法施工中拱 部二次支护及土石方施工示意图;

[0037] 图4为本发明提供的岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法施工中下 部第一层边槽支护及土石方施工示意图;

[0038] 图5为本发明提供的岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法施工中下 部支护及土石方施工示意图;

[0039] 图6为本发明提供的岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法施工中大 跨度地铁车站施工示意图;

[0040] 图7为本发明提供的岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法施工中分 层土方施工及主体结构示意图。

具体实施方式

[0041] 下面结合附图和具体实施例对本发明提供的岩质地层双初支分层法修建大型地 下结构的方法进行详细说明。

[0042] 本发明提供的大型地下结构拱部为大跨单拱形式,下部为直边墙单柱形式,并以 大跨度地铁车站为例进行说明。

[0043] 如图1 一图7所示,本发明提供的岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方 法包括按顺序进行的下列步骤:

[0044] 1)首先在待开挖的大型地下结构的一侧进行斜井27的施工,利用斜井27作为施 工横通道,通过斜井27开马头门施工地下结构主体,并以斜井27作为后续施工的运输和进 料通道,为实现大型机械化作业提供前提,斜井的坡度一般为12%〜14%,斜井27洞身采 用暗挖台阶法施工,口部采用明挖法施工;

[0045] 2)在待开挖的大型地下结构的掌子面上两个拱部侧导坑25拱圈外侧边缘部位施 做一排由交替设置的多个小导管1和多个大管棚2构成的超前支护;

[0046] 3)采用台阶法对拱部侧导坑25上台阶I和下台阶II进行开挖,上下台阶错开距 离5- 10m,施工中采用弱爆破,并应严格控制进尺和爆破震速,开挖完成后在拱部侧导坑 25的拱顶内表面上及时施做一层拱部初期支护3,拱部初期支护3的厚度为350mm,由网构 格栅钢架与喷射混凝土构筑而成,格栅钢架间距500mm,同时在拱部侧导坑25的内侧边缘 设置由型钢钢架与喷射混凝土构筑而成临时支撑4,可根据地层情况设置若干个横向临时 支撑4,并在每个台阶处设置锁脚锚杆5以固定初期支护3和临时支撑4 ;

[0047] 4)在拱部中导坑26拱圈外侧边缘部位施做一排由交替设置的多个小导管1和多 个大管棚2构成的超前支护;

[0048] 5)采用台阶法对拱部中导坑26上台阶III进行开挖,在此过程中预留核心岩柱分 步施工,并与拱部侧导坑25上台阶I和下台阶II错开距离15 - 20m,上部宜采用非爆破方 法开挖,开挖完成后在拱部中导坑26的拱顶内表面上及时施做一层拱部初期支护3 ;

[0049] 6)在大型地下结构的两个拱脚部位分别设置2根向外侧斜下方倾斜的压浆钢管6 并从上往下注浆,压浆钢管6的直径为60_,长度为5. 0m,以加固拱脚部位的地基;

[0050] 7)在大型地下结构的两个拱脚部位分别沿大型地下结构的长度方向设置一条钢 筋混凝土结构的拱脚纵梁7,拱脚纵梁7由多段组成,每段尺寸为900- 1200mm宽X 1000_ 长;

[0051] 8)待监控量测显示拱部初期支护3及围岩变形稳定时,跳段拆除临时支撑4,拆除 步距控制在2榀拱架间距之内,然后在拱部初期支护3的内表面上施作一层拱部二次初支 结构8,以进行加强,拱部二次初支结构8的厚度为200_,由型钢钢架与喷射混凝土构筑而 成,型钢间距500mm,并将拱部二次初支结构8的底脚设于拱脚纵梁7之上,之后对拱部初期 支护3和拱部二次初支结构8之间的空间9进行初支背后注浆;

[0052] 9)对拱部中导坑26下台阶IV进行开挖,通常采用传统的爆破方式;

[0053] 10)对位于拱部中导坑26及两个拱部侧导坑25下方的地基分三层开挖,第一层开 挖先两边后中间:首先对称开挖位于两侧的第一道边槽V 1,然后采用非爆破施工扩挖出 第一道边槽V 1与侧墙中间部分V 2,并在扩挖出的中间部分V 2的外侧及时施做呈坚直状 态的侧墙初期支护10,然后在侧墙初期支护10外侧打设预应力锚索11及砂浆锚杆12,第 一道边槽V 1底部略深于中间部分V 2,作为排水通道,以免开挖后地下水浸泡边墙,软化 围岩,然后再开挖位于两个第一道边槽V 1之间的第一道中槽VI ;

[0054] 11)第二、三层采用先中间后两边的方式,依次开挖位于第一道中槽VI下方的第二 道中槽W、位于第一道边槽V 1下方的第二道边槽W、位于第二道中槽W下方的第三道中 槽IX以及位于第二道边槽W下方的第三道边槽X,并及时施做相应的侧墙初期支护10以 及打设预应力锚索11和砂浆锚杆12 ;

[0055] 12)在第三道边槽X和第三道中槽IX的下方铺设一层混凝土垫层13,混凝土垫层 13的两端分别与两个侧墙初期支护10的下端相连,然后在混凝土垫层13和侧墙初期支护 10的内表面上铺设一层仰拱及侧墙防水层14,之后在仰拱防水层14的上表面中部沿大型 地下结构的长度方向浇筑混凝土而形成底纵梁15,在仰拱防水层14的上表面浇筑一层混 凝土而形成仰拱二衬16,并在侧墙防水层14的表面浇筑一层混凝土而形成侧墙二衬18 ;

[0056] 13)然后在底纵梁15上浇筑混凝土而形成中柱19,在中柱19上浇筑混凝土而形 成中纵梁20,在中纵梁20两侧浇筑混凝土而形成中板21 ;

[0057] 14)在拱部二次初支结构8的内表面上铺设一层拱部防水层14,然后在拱部防水 层14表面上浇筑一层混凝土而形成拱部二衬22 ;

[0058] 15)在第三道中槽IX内施做站台板结构23,最后在第三道边槽X和第三道中槽IX 底部回填混凝土 24即可完成整个大型地下结构的施工过程。

[0059] 本发明提供的岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法适用于岩石地层 浅埋暗挖大断面地铁车站或隧道等地下空间的开挖,采取爆破开挖时应选取合适的爆破方 式,如光面爆破等,同时控制进尺长度。下部第一层对称拉边槽V施工,再拉中槽VI施工,以 确保拱脚围岩及拱脚纵梁稳定,第二、三层大台阶拉中槽VIUX施工,然后对称拉边槽VILX 施工,以加快施工速度,提高施工效率。拉边槽V、W、X施工时,应在距侧墙1. 5m的区域采 用光面爆破或非爆破法施工,以减少对拱脚的损伤。施做拱脚纵梁前,应认真做好拱脚围岩 加固,确保地基承载力满足要求,并加强拱脚纵梁的沉降监测。

Claims (7)

1. 一种岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法,所述的大型地下结构拱部为 大跨单拱形式,下部为直边墙单柱形式,其特征在于:所述的方法包括按顺序进行的下列步 骤: 1) 首先在待开挖的大型地下结构的一侧进行斜井(27)的施工,斜井(27)洞身采用暗 挖台阶法施工,口部采用明挖法施工; 2) 在待开挖的大型地下结构的掌子面上两个拱部侧导坑(25)拱圈外侧边缘部位施做 一排由交替设置的多个小导管(1)和多个大管棚(2)构成的超前支护; 3) 采用台阶法对拱部侧导坑(25)上台阶I和下台阶II进行开挖,开挖完成后在拱部 侧导坑(25)的拱顶内表面上及时施做一层拱部初期支护(3),同时在拱部侧导坑(25)的内 侧边缘设置临时支撑(4),并在每个台阶处设置锁脚锚杆(5)以固定初期支护(3)和临时支 撑⑷; 4) 在拱部中导坑(26)拱圈外侧边缘部位施做一排由交替设置的多个小导管(1)和多 个大管棚(2)构成的超前支护; 5) 采用台阶法对拱部中导坑(26)上台阶III进行开挖,开挖完成后在拱部中导坑(26) 的拱顶内表面上及时施做一层拱部初期支护(3); 6) 在大型地下结构的两个拱脚部位分别设置2根向外侧斜下方倾斜的压浆钢管(6)并 从上往下注浆,以加固拱脚部位的地基; 7) 在大型地下结构的两个拱脚部位分别沿大型地下结构的长度方向设置一条钢筋混 凝土结构的拱脚纵梁(7); 8) 待监控量测显示拱部初期支护(3)及围岩变形稳定时,跳段拆除临时支撑(4),然后 在拱部初期支护(3)的内表面上施作一层拱部二次初支结构(8),并将拱部二次初支结构 (8)的底脚设于拱脚纵梁(7)之上,之后对拱部初期支护(3)和拱部二次初支结构(8)之间 的空间(9)进行初支背后注浆; 9) 对拱部中导坑(26)下台阶IV进行开挖; 10) 对位于拱部中导坑(26)及两个拱部侧导坑(25)下方的地基分三层开挖,第一层 开挖先两边后中间:首先对称开挖位于两侧的第一道边槽V 1,然后采用非爆破施工扩挖 出第一道边槽V 1与侧墙中间部分V 2,并在扩挖出的中间部分V 2的外侧及时施做呈坚直 状态的侧墙初期支护(10),然后在侧墙初期支护(10)外侧打设预应力锚索(11)及砂浆锚 杆(12),第一道边槽V 1底部略深于中间部分V 2,作为排水通道,以免开挖后地下水浸泡 边墙,软化围岩,然后再开挖位于两个第一道边槽V 1之间的第一道中槽VI ; 11) 第二、三层采用先中间后两边的方式,依次开挖位于第一道中槽VI下方的第二道中 槽W、位于第一道边槽V 1下方的第二道边槽W、位于第二道中槽W下方的第三道中槽IX 以及位于第二道边槽W下方的第三道边槽X,并及时施做相应的侧墙初期支护(10)以及 打设预应力锚索(11)和砂浆锚杆(12); 12) 在第三道边槽X和第三道中槽IX的下方铺设一层混凝土垫层(13),混凝土垫层 (13)的两端分别与两个侧墙初期支护(10)的下端相连,然后在混凝土垫层(13)和侧墙初 期支护(10)的内表面上铺设一层仰拱及侧墙防水层(14),之后在仰拱防水层(14)的上表 面中部沿大型地下结构的长度方向浇筑混凝土而形成底纵梁(15),在仰拱防水层(14)的 上表面浇筑一层混凝土而形成仰拱二衬(16),并在侧墙防水层(14)的表面浇筑一层混凝 土而形成侧墙二衬(18); 13) 然后在底纵梁(15)上浇筑混凝土而形成中柱(19),在中柱(19)上浇筑混凝土而 形成中纵梁(20),在中纵梁(20)两侧浇筑混凝土而形成中板(21); 14) 在拱部二次初支结构(8)的内表面上铺设一层拱部防水层(14),然后在拱部防水 层(14)表面上浇筑一层混凝土而形成拱部二衬(22); 15) 在第三道中槽IX内施做站台板结构(23),最后在第三道边槽X和第三道中槽IX底 部回填混凝土(24)即可完成整个大型地下结构的施工过程。
2. 根据权利要求1所述的岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法,其特征在 于:所述的拱部初期支护(3)的厚度为350_,由网构格栅钢架与喷射混凝土构筑而成,格 栅钢架间距500mm。
3. 根据权利要求1所述的岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法,其特征在 于:所述的拱部二次初支结构(8)的厚度为200_,由型钢钢架与喷射混凝土构筑而成,型 钢钢架中型钢间距500mm。
4. 根据权利要求1所述的岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法,其特征在 于:所述的临时支撑(4)由型钢钢架与喷射混凝土构筑而成。
5. 根据权利要求1所述的岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法,其特征在 于:所述的压浆钢管(6)的直径为60mm,长度为5. 0m。
6. 根据权利要求1所述的岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法,其特征在 于:所述的拱脚纵梁(7)由多段组成,每段尺寸为900- 1200mm宽XIOOOmm长。
7. 根据权利要求1所述的岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法,其特征在 于:所述的斜井(27)的坡度为12%〜14%。
CN201210252161.0A 2012-07-19 2012-07-19 岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法 CN102758632B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210252161.0A CN102758632B (zh) 2012-07-19 2012-07-19 岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210252161.0A CN102758632B (zh) 2012-07-19 2012-07-19 岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102758632A CN102758632A (zh) 2012-10-31
CN102758632B true CN102758632B (zh) 2014-10-29

Family

ID=47053253

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201210252161.0A CN102758632B (zh) 2012-07-19 2012-07-19 岩质地层双初支分层法修建大型地下结构的方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102758632B (zh)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103603679B (zh) * 2013-09-17 2015-08-12 中国神华能源股份有限公司 用于支护隧道拱部的拱顶钢架与隧道施工方法
CN103559372B (zh) * 2013-11-20 2016-05-11 中铁十三局集团第一工程有限公司 隧道开挖施工断面大拱脚crd分层进尺动态分析方法及装置
CN104100280B (zh) * 2014-07-07 2015-06-17 中冶交通工程技术有限公司 一种双翼挑梁初期支护结构及其隧道施工方法
CN104180733B (zh) * 2014-08-22 2015-09-30 中铁四局集团有限公司 紧贴地下既有构筑物硬岩隧道混合爆破的综合减震方法
CN104180732B (zh) * 2014-08-22 2015-11-04 中铁四局集团有限公司 紧贴地下既有构筑物硬岩隧道混合爆破的划分区域
CN104197796B (zh) * 2014-08-26 2016-12-07 西安建筑科技大学 浅埋大断面隧道下穿既有建筑物的环形分层爆破减震方法
CN104405403B (zh) * 2014-10-20 2016-08-24 西南交通大学 一种控制暗挖大跨地铁车站围岩变形的施工方法
CN104500114B (zh) * 2014-12-19 2016-11-30 中国建筑第四工程局有限公司 地铁暗挖隧道横通道临时支撑系统
CN104863613B (zh) * 2015-03-04 2018-08-28 中铁隧道勘测设计院有限公司 岩质地层暗挖地下结构高边墙锚拉初支结构及施工方法
CN106337686B (zh) * 2015-07-13 2019-10-15 中铁第六勘察设计院集团有限公司 岩质地层暗挖三层地铁车站伞盖结构及施工方法
CN105133625B (zh) * 2015-09-16 2017-05-10 中南大学 一种横穿滑坡隧道的加固结构及施工方法
CN106567717B (zh) * 2015-10-10 2019-03-05 中铁第六勘察设计院集团有限公司 一种利用地铁出入口兼作施工斜通道结构及施工方法
CN106567718B (zh) * 2015-10-10 2018-08-24 中铁隧道勘测设计院有限公司 一种复合地层单拱超大跨地铁车站拉槽支撑代换的施工方法
CN106368711A (zh) * 2016-10-12 2017-02-01 中建局集团第六建筑有限公司 超浅埋矩形大断面四步暗挖施工方法
CN106351671B (zh) * 2016-10-17 2019-02-15 中铁五局集团第五工程有限责任公司 一种软弱围岩超大断面隧道开挖支护结构及其施工方法
CN106907159B (zh) * 2017-03-27 2020-01-14 中铁第六勘察设计院集团有限公司 一种浅埋暗挖地铁车站分离开敞式结构及其施工方法
CN107965326A (zh) * 2017-11-29 2018-04-27 中铁三局集团广东建设工程有限公司 地铁超大暗挖隧道石方机械联合开挖施工方法
CN108343456A (zh) * 2018-01-26 2018-07-31 中铁四局集团有限公司 一种暗挖地铁车站站内爆破施工方法
CN108286266A (zh) * 2018-03-27 2018-07-17 中铁局集团第二工程有限公司 一种采用明暗挖结合地上物免拆迁修建地下结构的方法
CN110593890A (zh) * 2019-08-16 2019-12-20 同济大学 一种隧道波纹钢双层初衬支护方法及结构

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000291398A (ja) * 1999-04-06 2000-10-17 Toda Constr Co Ltd 地下構造物およびその構築方法
CN201771517U (zh) * 2010-08-30 2011-03-23 中铁第四勘察设计院集团有限公司 一种隧道支护结构
CN102080550A (zh) * 2011-01-30 2011-06-01 同济大学 大断面岩石隧道双层初期支护系统设计方法
CN102182474A (zh) * 2011-05-10 2011-09-14 湖南省交通规划勘察设计院 处理隧道施工初期支护变形过大的加固方法
CN102226403A (zh) * 2011-03-30 2011-10-26 中铁一局集团有限公司 地铁大跨度车站主体拱盖法施工方法及车站主体结构
CN102444407A (zh) * 2011-12-12 2012-05-09 中铁二局股份有限公司 高地应力软弱围岩隧道下台阶施工变形控制方法
CN102562076A (zh) * 2011-12-23 2012-07-11 中铁十九局集团第五工程有限公司 上软下硬地质条件下大断面地铁车站暗挖施工工艺

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000291398A (ja) * 1999-04-06 2000-10-17 Toda Constr Co Ltd 地下構造物およびその構築方法
CN201771517U (zh) * 2010-08-30 2011-03-23 中铁第四勘察设计院集团有限公司 一种隧道支护结构
CN102080550A (zh) * 2011-01-30 2011-06-01 同济大学 大断面岩石隧道双层初期支护系统设计方法
CN102226403A (zh) * 2011-03-30 2011-10-26 中铁一局集团有限公司 地铁大跨度车站主体拱盖法施工方法及车站主体结构
CN102182474A (zh) * 2011-05-10 2011-09-14 湖南省交通规划勘察设计院 处理隧道施工初期支护变形过大的加固方法
CN102444407A (zh) * 2011-12-12 2012-05-09 中铁二局股份有限公司 高地应力软弱围岩隧道下台阶施工变形控制方法
CN102562076A (zh) * 2011-12-23 2012-07-11 中铁十九局集团第五工程有限公司 上软下硬地质条件下大断面地铁车站暗挖施工工艺

Also Published As

Publication number Publication date
CN102758632A (zh) 2012-10-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102562075B (zh) 一种大断面软弱围岩隧道三台阶六部短距施工方法
CN100577986C (zh) 三软地质条件下采空区留巷围岩支护方法
CN100582386C (zh) 通透肋式拱梁隧道施工方法
CN100585094C (zh) 圆形深基坑支护的施工方法
CN102587922B (zh) 一种软弱破碎岩层斜交斜井上弧导挑顶施工方法
CN101864963B (zh) 一种大断面黄土隧道施工方法
CN102425172B (zh) 紧邻高层建筑开挖深基坑的支护方法
CN102182325B (zh) 一种框架结构独立基础既有建筑物地下室增层方法
CN105089061B (zh) 一种超深基坑支护方法
CN103967519B (zh) 复合顶板倾斜煤层采空区冒落矸石加固沿空留巷方法
CN101408106B (zh) 小管棚超前注浆法
CN104675403A (zh) 一种地下空间施工方法及支护结构
KR101285372B1 (ko) 지하철 정거장 및 지하철 정거장의 시공방법
CN106761778B (zh) 一种适用于上软下硬地层的地铁车站暗挖施工工艺
CN103741714A (zh) 地下工程全盖挖逆作法施工方法
CN104452809B (zh) 一种超浅埋隧道盖挖施工方法
CN102733827B (zh) 隧道换拱施工方法及用于隧道换拱施工中的施工结构
CN104612698A (zh) 一种浅埋暗挖隧道上台阶中隔壁施工方法
CN105888703B (zh) 微导洞内施做横向棚盖下超浅埋暗挖地铁车站修建方法
CN104929648B (zh) 一种隧道分部导坑施工方法
CN101914925B (zh) 利用优化复合预制拱墙作外墙的地下室
CN101864987B (zh) 一种大倾角煤层沿空留巷充填墙体的构筑方法
CN105002931B (zh) 一种大尺寸下穿通道双向预制节段拼装构筑方法
CN106088650B (zh) 一种适用于砖混结构建筑物地下增层的方法及建筑物
CN102071947A (zh) 大跨度隧道洞口软弱围岩段施工方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
C06 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C10 Entry into substantive examination
GR01 Patent grant
C14 Grant of patent or utility model
CP03 Change of name, title or address
CP03 Change of name, title or address

Address after: 510000 Guangzhou City, Guangdong Province, Nansha District, Mingzhuwan Starting Area, West Side of Industrial Fourth Road, No. 2

Co-patentee after: Zhongtie Tunnel Survey and Design Inst., Ltd.

Patentee after: China Railway Tunnel Bureau Group Co Ltd

Address before: No. 3 Zhuangyuan Honglu, Xigong District, Luoyang City, Henan Province

Co-patentee before: Zhongtie Tunnel Survey and Design Inst., Ltd.

Patentee before: Zhongtie Tunnel Group Co., Ltd.

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20191028

Address after: 510000 Guangzhou City, Guangdong Province, Nansha District, Mingzhuwan Starting Area, West Side of Industrial Fourth Road, No. 2

Co-patentee after: CHINA RAILWAY LIUYUAN GROUP CO., LTD.

Patentee after: China Railway Tunnel Bureau Group Co Ltd

Address before: 510000 Guangzhou City, Guangdong Province, Nansha District, Mingzhuwan Starting Area, West Side of Industrial Fourth Road, No. 2

Co-patentee before: Zhongtie Tunnel Survey and Design Inst., Ltd.

Patentee before: China Railway Tunnel Bureau Group Co Ltd

TR01 Transfer of patent right