CN102642039A - 一种汽车发动机缸盖导油孔加工机床及其方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车发动机气缸盖导油孔的加工机床及其方法。机床床身两侧分别设有左主轴箱和右主轴箱，机床床身中间设有横向滑板，左主轴箱上设有左调速电动机，左调速电动机通过左带轮、与左主轴箱相连，左主轴箱与左三爪卡盘、左钻套、左钻头顺次相连，右主轴箱上设有右调速电动机，右调速电动机通过右带轮与右主轴箱相连，右主轴箱与右三爪卡盘、右钻套、右钻头顺次相连；横向滑板上设有纵向滑板，纵向滑板上设有固定及定位装置，横向滑板侧面设有横向进给手柄、纵向进给手柄。本发明使用方法简单，对工人的技术水平要求低，且是由普通钻床上改装而成，成本低。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车发动机缸盖导油孔的加工机床及其方法，特别是针对细长孔加工的机床。
技术背景
汽车缸盖导油孔是汽车发动机润滑系统的重要组成部分，汽车发动机工作时，润滑系统通过导油孔连续不断地把数量足够、温度适当的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以提高发动机工作可靠性和耐久性。但是由于汽车发动机缸盖导油孔属于细长孔，用普通钻床加工困难，且加工精度难以保证。高精度加工时大多采用电火花加工，该加工生产效率低下，且加工成本很高，没有经济性，不适合低成本的孔加工。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种低成本的汽车发动机缸盖导油孔加工钻床及其方法。
汽车发动机气缸盖导油孔加工机床，包括机床床身、左主轴箱、左带轮、左调速电动机、左三爪卡盘、左钻套、左钻头、纵向滑板、固定及定位装置、横向滑板、右主轴箱、右带轮、右调速电动机、右三爪卡盘、右钻套、右钻头、横向进给手柄、纵向进给手柄；机床床身两侧分别设有左主轴箱和右主轴箱，机床床身中间设有横向滑板，左主轴箱上设有左调速电动机，左调速电动机通过左带轮与左主轴箱相连，左主轴箱与左三爪卡盘、左钻套、左钻头顺次相连，右主轴箱上设有右调速电动机，右调速电动机通过右带轮与右主轴箱相连，右主轴箱与右三爪卡盘、右钻套、右钻头顺次相连；横向滑板上设有纵向滑板，纵向滑板上设有固定及定位装置，横向滑板侧面设有横向进给手柄、纵向进给手柄。
汽车发动机缸盖导油孔的加工方法包括以下步骤：
1）将工件固定在固定及定位装置上，通过纵向进给手柄来确定工件与钻头的位置；
2）同时开动左调速电机和右调速电机，并逆时针转动横向进给手柄，加工工件孔左侧1/2~2/3的孔深；
3）顺时针转动横向进给手柄，使左钻头退出工件孔；
4）继续顺时针转动横向进给手柄，加工孔的右侧剩余部分；
5）再逆时针转动横向进给手柄，使右钻头退出工件孔；
6）取下工件，进行下一次加工。
本发明实现对汽车发动机缸盖导油孔进行分步加工，在加工时只需一次装夹就能实现孔的分布加工，因此，生产效率高，操作简单，生产成本低，对任何形状的细长孔都能加工，实用性强。本机床是在普通钻床的基础上改装而成，结构简单，操作简单，成本低，对工人的技术要求不高。
附图说明
图1为本发明汽车发动机汽缸盖导油孔加工机床的结构示意图；
图中，机床床身1、左主轴箱2、左带轮3、左调速电动机4、左三爪卡盘5、左钻套6、左钻头7、工件8、纵向滑板9、固定及定位装置10、横向滑板11、右钻头12、右钻套13、右三爪卡盘14、右调速电动机15、右带轮16、右主轴箱17、横向进给手柄18、纵向进给手柄19。
具体实施方式
如图1所示，汽车发动机气缸盖导油孔加工机床包括机床床身1、左主轴箱2、左带轮3、左调速电动机4、左三爪卡盘5、左钻套6、左钻头7、纵向滑板9、固定及定位装置10、横向滑板11、右主轴箱17、右带轮16、右调速电动机15、右三爪卡盘14、右钻套13、右钻头12、横向进给手柄18、纵向进给手柄19；机床床身1两侧分别设有左主轴箱2和右主轴箱17，机床床身1中间设有横向滑板11，左主轴箱2上设有左调速电动机4，左调速电动机4通过左带轮3与左主轴箱2相连，左主轴箱2与左三爪卡盘5、左钻套6、左钻头7顺次相连，右主轴箱17上设有右调速电动机15，右调速电动机15通过右带轮16与右主轴箱17相连，右主轴箱17与右三爪卡盘14、右钻套13、右钻头12顺次相连；横向滑板11上设有纵向滑板9，纵向滑板9上设有固定及定位装置10，横向滑板11侧面设有横向进给手柄18、纵向进给手柄19。
汽车发动机缸盖导油孔的加工方法包括以下步骤：
1）将工件8固定在固定及定位装置10上，通过纵向进给手柄19来确定工件与左钻头7和右钻头12的位置；
2）同时开动左调速电机4和右调速电机15，并逆时针转动横向进给手柄18，加工工件孔左侧1/2~2/3的孔深；
3）顺时针转动横向进给手柄18，使左钻头7退出工件孔；
4）继续顺时针转动横向进给手柄18，加工孔的右侧剩余部分；
5）再逆时针转动横向进给手柄18，使右钻头12退出工件孔；
6）取下工件，进行下一次加工。
Claims (2)
1.一种汽车发动机气缸盖导油孔加工机床，其特征在于包括机床床身（1）、左主轴箱（2）、左带轮（3）、左调速电动机（4）、左三爪卡盘（5）、左钻套（6）、左钻头（7）、纵向滑板（9）、固定及定位装置（10）、横向滑板（11）、右主轴箱（17）、右带轮（16）、右调速电动机（15）、右三爪卡盘（14）、右钻套（13）、右钻头（12）、横向进给手柄（18）、纵向进给手柄（19）；机床床身（1）两侧分别设有左主轴箱（2）和右主轴箱（17），机床床身（1）中间设有横向滑板（11），左主轴箱（2）上设有左调速电动机（4），左调速电动机（4）通过左带轮（3）与左主轴箱（2）相连，左主轴箱（2）与左三爪卡盘（5）、左钻套（6）、左钻头（7）顺次相连，右主轴箱（17）上设有右调速电动机（15），右调速电动机（15）通过右带轮（16）与右主轴箱（17）相连，右主轴箱（17）与右三爪卡盘（14）、右钻套（13）、右钻头（12）顺次相连；横向滑板（11）上设有纵向滑板（9），纵向滑板（9）上设有固定及定位装置（10），横向滑板（11）侧面设有横向进给手柄（18）、纵向进给手柄（19）。
2.一种如权利要求1所述的汽车发动机缸盖导油孔的加工机床的加工方法，其特征在于包括以下步骤：
1）将工件（8）固定在固定及定位装置（10）上，通过纵向进给手柄（19）来确定工件与左钻头（7）和右钻头（12）的位置；
2）同时开动左调速电机（4）和右调速电机（15），并逆时针转动横向进给手柄（18），加工工件孔左侧1/2~2/3的孔深；
3）顺时针转动横向进给手柄（18），使左钻头（7）退出工件孔；
4）继续顺时针转动横向进给手柄（18），加工孔的右侧剩余部分；
5）再逆时针转动横向进给手柄（18），使右钻头（12）退出工件孔；
6）取下工件，进行下一次加工。
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