CN102617026B - 一种用于对汽车玻璃进行加热的系统和方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于对汽车玻璃进行加热的系统和方法，特别涉及到对汽车玻璃在钢化、烘弯过程中进行加热的系统和方法。该系统包括用于传输玻璃的传输辊，还包括导磁材料板，高频感应线圈组和隔热板。本发明采用的系统和方法能够更快速的对玻璃进行加热，与传统的电炉丝加热相比具有以下优点：能量转换效率高因而更加节能；加热温度及加热区域更易于控制；加热过程稳定，具有加热均匀效果；可以进行大功率加热，而不怕加热元件被烧坏；持续工作时间长，加热元件具有长时间工作的能力；设备结构简单，设备可维护性好。同时本发明可以较大程度的提高生产效率，降低生产成本。
Description
技术领域：
本发明涉及一种用于对汽车玻璃进行加热的系统和方法，特别涉及到对汽车玻璃在钢化、烘弯过程中进行加热的系统和方法。
背景技术：
汽车前风挡玻璃及天窗玻璃的生产是将切割好的玻璃板放置在成型模具上，然后烘弯炉的小车将玻璃送入炉内加热，使其自重成型为所需形状，最后进行合片，将其制作成夹层玻璃。现有的烘弯炉是采用电炉丝作为加热元件，采用电炉丝进行加热的热效率不高，而且电炉丝使用一段时间后容易断丝，功率开得较高也容易使电炉丝断丝，从而导致加热区域的温度场发生变化，进而影响玻璃的弯曲成型效果，影响生产的成品率，而且隔段时间就要进行炉子的维修维护，使生产成本增加。
汽车后风挡玻璃及边窗玻璃基本上都是要求钢化玻璃，钢化玻璃的生产需要将玻璃加热到玻璃的软化点附近或高于软化点的温度，然后再将软化的玻璃进行快速冷却，以形成钢化玻璃。现有的玻璃钢化炉也是采用电炉丝作为加热元件，采用电炉丝进行加热的热效率不高，而且电炉丝使用一段时间后容易断丝，从而导致加热区域的温度场发生变化，进而影响玻璃的加热效果。为了使玻璃较快的被加热到所需温度，就必须加大电炉丝的功率，功率较高时电炉丝较容易断丝。由于炉丝断开造成设备要经常进行维修，导致整个生产效率降低，从而提高了生产成本。
发明内容：
本发明所要解决的技术问题是针对现有电炉丝加热系统存在断丝、热效率不高等缺点，提供一种用于对汽车玻璃进行加热的系统，同时提供一种应用该系统对汽车玻璃进行加热的方法。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种用于对汽车玻璃进行加热的系统，包括用于传输玻璃的传输辊，其特征在于：还包括
导磁材料板，分别设置在靠近需被加热的玻璃上方和下方，用于将玻璃加热到所需温度；
高频感应线圈组，分别设置在玻璃上方的导磁材料板的上方和玻璃下方的导磁材料板的下方，用于将导磁材料板加热到所需温度，所述高频感应线圈组由多个可独立控制的分模块组成，所述分模块为至少一个感应线圈组成的模块；
隔热板，分别设置在玻璃上方和下方的高频感应线圈组与导磁材料板之间，用于隔绝导磁材料板所产生的热量向高频感应线圈组传递。
应用上述系统对汽车玻璃进行加热的方法，包括下述步骤：
步骤1：对高频感应线圈组通电，使高频感应线圈组对导磁材料板进行感应加热，所述高频感应线圈组发射的能量频率范围为1kHz至3500kHz；
步骤2：接着利用传输辊将汽车玻璃传输进入加热炉内，导磁材料板通过自身的辐射将热量传递给汽车玻璃，使汽车玻璃达到被加热的目的。
本发明由于采用了上述技术方案，其具有如下有益效果：
本发明采用的系统和方法能够更快速的对玻璃进行加热，与传统的电炉丝加热相比具有以下优点：能量转换效率高因而更加节能；加热温度及加热区域更易于控制；加热过程稳定，具有加热均匀效果；可以进行大功率加热，而不怕加热元件被烧坏；持续工作时间长，加热元件具有长时间工作的能力；设备结构简单，设备可维护性好。同时本发明可以较大程度的提高生产效率，降低生产成本。
附图说明
图1为本发明所述的系统的结构示意图；
图2为本发明中所述的高频感应线圈的一种结构示意图；
图中：1，高频感应线圈组；2，隔热板；3，导磁材料板；4，玻璃；5，传输辊。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的内容作进一步说明。
如图1所示的本发明所述的一种用于对汽车玻璃进行加热的系统，包括用于传输玻璃4的传输辊5，其特征在于：还包括
导磁材料板3，分别设置在靠近需被加热的玻璃4的上方和下方，用于将玻璃4加热到所需温度；
高频感应线圈组1，分别设置在玻璃4上方的导磁材料板3的上方和玻璃4下方的导磁材料板6的下方，用于将导磁材料板3加热到所需温度；
隔热板2，分别设置在玻璃4上方和下方的高频感应线圈组1与导磁材料板3之间，用于隔绝导磁材料板3所产生的热量向高频感应线圈组1传递。
同时，如图2所示的本发明中所述的高频感应线圈的一种结构示意图，图中高频感应线圈为矩形盘绕结构，但不限于此，其也可以是方形、圆形或椭圆形等的盘绕结构。所述高频感应线圈组由多个可独立控制的分模块组成，所述分模块为至少一个感应线圈组成的模块，这样便于对玻璃上不同的加热部分进行精细的温度控制，便于玻璃加热成型的复杂曲面加热。
进一步地，所述高频感应线圈组发射的能量频率范围为1kHz至3500kHz，所述隔热板至少可承受1000℃的高温，所述导磁材料板由金属或合金材料制成，所述导磁材料板至少可承受800℃的高温。
同时，本发明还提供一种应用上述系统对汽车玻璃进行加热的方法，包括下述步骤：
步骤1：对高频感应线圈组1通电，使高频感应线圈组1对导磁材料板3进行感应加热；
步骤2：接着利用传输辊5将汽车玻璃4传输进入加热炉内，导磁材料板3通过自身的辐射将热量传递给汽车玻璃4，使汽车玻璃4达到被加热的目的。
进一步地，所述高频感应线圈组发射的能量频率范围为1kHz至3500kHz。
以下举例对采用本发明系统和方法与采用传统加热炉丝对玻璃进行加热的时间进行对比：
采用本法所述的系统和方法：对本发明的加热系统中的高频感应线圈组1通电，使高频感应线圈组1发射具有频率为300kHz的能量，使其对导磁材料板3进行感应加热；当导磁材料板3被加热到一定温度后，利用传输辊5将一片厚度为4.0mm的浮法透明玻璃4以一定的传输速度将其传输进入加热炉内，以此同时导磁材料板3通过自身的辐射将热量传递给玻璃4，当玻璃4被加热到成型温度时，所需加热时间为105秒。
采用传统的加热炉丝：将传统加热炉内的炉丝进行通电加热，当炉子被加热到一定温度后，利用传输辊将一片厚度为4.0mm的浮法透明玻璃以一定的传输速度将其传输进入加热炉内，以此同时加热炉内的炉丝将热量传递给玻璃，当玻璃被加热到成型温度时，所需加热时间为120秒。
从上述对比可说明采用本发明的高频感应加热比用传统炉丝加热的热效率更高，可提高生产效率。
以上内容对本发明所述的一种用于对汽车玻璃进行加热的系统，及应用该系统的方法均进行了具体描述，但是本发明不受以上描述的具体实施方式内容的局限，所以凡依据本发明的技术要点进行的任何改进、等同修改和替换等，均属于本发明保护的范围。
Claims (6)
1.一种用于对汽车玻璃进行加热的系统，包括用于传输玻璃的传输辊，其特征在于：还包括
导磁材料板，分别设置在靠近需被加热的玻璃上方和下方，用于将玻璃加热到所需温度；
高频感应线圈组，分别设置在玻璃上方的导磁材料板的上方和玻璃下方的导磁材料板的下方，用于将导磁材料板加热到所需温度，所述高频感应线圈组由多个可独立控制的分模块组成，所述分模块为至少一个感应线圈组成的模块；
隔热板，分别设置在玻璃上方和下方的高频感应线圈组与导磁材料板之间，用于隔绝导磁材料板所产生的热量向高频感应线圈组传递。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述高频感应线圈组发射的能量频率范围为1kHz至3500kHz。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述隔热板至少可承受1000℃的高温。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述导磁材料板至少可承受800℃的高温。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述导磁材料板由金属或合金材料制成。
6.一种应用权利要求1-5任意一项所述的系统对汽车玻璃进行加热的方法，包括下述步骤：
步骤1：对高频感应线圈组通电，使高频感应线圈组对导磁材料板进行感应加热，所述高频感应线圈组发射的能量频率范围为1kHz至3500kHz；
步骤2：接着利用传输辊将汽车玻璃传输进入加热炉内，导磁材料板通过自身的辐射将热量传递给汽车玻璃，使汽车玻璃达到被加热的目的。
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