CN102602422A - 固定式轨道润滑系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种固定式轨道润滑系统，包括控制组件，供油组件，涂油组件，所述控制组件包括控制器和传感器，控制器依据传感器感应的信号进行操作；所述供油组件包括贮油桶、电动泵和管路；所述涂油组件包括润滑块和支架；其中，所述控制组件控制供油组件为涂油组件供油。本发明的有益效果如下：结构简单，安装方便；智能化水平高，设计制造集成化，易于操作和维护；润滑油损耗少，利用率高，润滑距离长。本发明使用时可安装于铁轨弯道旁的水泥地基上，若在隧道中使用也可以悬挂在铁轨弯道附近的墙壁上。本发明固定式轨道润滑系统适用地铁、国铁小曲率弯道以及道岔的润滑，甚至在户外偏远处的弯道也可使用。

Description

固定式轨道润滑系统

技术领域

本发明涉及一种润滑系统，特别是一种用于地铁、国铁的车辆轮缘与钢轨润滑以及道岔的润滑，并且能够实现自动定时定量供油的润滑系统。

背景技术

铁路车辆车轮的轮缘在运行时始终与钢轨精密接触摩擦，车辆轮缘与钢轨都存在着磨损，尤其是当列车小半径转弯时，由于离心力的作用，磨损会更加严重，车轮和钢轨使用寿命缩短，增加铁路运营成本。

有数据表明繁忙干线小半径曲线钢轨使用寿命最短约为钢轨正常使用寿命的十分之一，曲线钢轨磨耗超限是最主要的钢轨伤损形式，而且列车轮缘和轨道接触时还会产生刺耳的啸叫声。为了解决磨损和噪音问题目前依然多数采取人工定期在轨道上涂润滑油的方法，这种方法不但涂抹效率低，润滑油浪费大，还会占用车辆运行时间，安全性不够。

现有的自动涂油设备，油脂浪费大、钢轨涂油长度达不到要求。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种固定式轨道润滑系统，包括控制组件，供油组件，涂油组件，所述控制组件包括控制器和传感器，控制器依据传感器感应的信号进行操作；所述供油组件包括贮油桶、电动泵和管路；所述涂油组件包括润滑块和支架；其中，所述控制组件控制供油组件为涂油组件供油。本发明的有益效果如下：结构简单，安装方便；智能化水平高，设计制造集成化，易于操作和维护；润滑油损耗少，利用率高，润滑距离长。本发明使用时可安装于铁轨弯道旁的水泥地基上，若在隧道中使用也可以悬挂在铁轨弯道附近的墙壁上。本发明固定式轨道润滑系统适用地铁、国铁小曲率弯道以及道岔的润滑，甚至在户外偏远处的弯道也可使用。

 优选的，所述传感器为红外线传感器，声纳传感器和接近开关中的一种或者多种。

优选的，所述贮油桶、电动泵、控制器安装在箱体，所述箱体通过安装支架安装在隧道墙壁或者地上。

优选的，供油组件还包括一分配器，所述管路连接分配器，为涂油组件供油，所述涂油组件安装在轨道上。

优选的，所述涂油组件安装在轨道弯道或道岔附近，所述传感器安装在列车行进路径上。

优选的，所述述润滑块上设有进油孔和出油孔，在所述润滑块上还设有挡油条。

优选的，所述挡油条为毛刷或塑料挡板。

优选的，所述涂油组件上还设有夹紧块和螺杆，夹紧块与支架相连接，所述夹紧块将涂油组件安装在铁轨上，并使用螺杆固定。

优选的，所述出油孔设有多个，多个出油孔在润滑块上沿直线均匀排列。

优选的，在所述润滑块上还设有贮油槽。      

附图说明

图1所示为本发明固定式轨道润滑系统结构示意图； 

图2所示为本发明的第一实施例中涂油组件的结构示意图；

图3所示为本发明的第二实施例中涂油组件的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明，使本发明的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按比例绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。

图1示意了本发明的固定式轨道润滑系统，该固定式轨道润滑系统，包括控制组件，供油组件，涂油组件，控制组件包括控制器和传感器，控制器依据传感器感应的信号进行操作；供油组件包括贮油桶、电动泵和管路；涂油组件包括润滑块和支架；控制组件控制供油组件为涂油组件供油。优选的，供油组件还包括一分配器。工作时，电动泵把油脂输送给分配器；分配器则把油脂分配成若干等份供给涂油组件。依据不同场合管路分别可以设计成6路，8路或者多路。

如图1所示，电动泵2，控制器3，报警器4和贮油桶安装在箱体1，箱体1通过安装支架5 安装在隧道墙壁或者地上。优选的，供油组件还包括一分配器6，管路7连接分配器6，为涂油组件8供油，涂油组件8安装在轨道 10上，优选的，安装在轨道弯道或道岔附近。分配器的作用是实现润滑油均匀分配，实际使用时，也可以不设置分配器，直接通过电动泵来向管路供油。传感器9安装在列车行进路径上，如轨道上，也可以安装在隧道墙壁或者地上，本发明中，传感器依据不同场合和客户喜好，可以为红外线传感器，声纳传感器和接近开关中的一种或者多种，即可以设置其中一种传感器，也可以同时设置多个传感器。

该润滑系统工作时，控制组件接收来自传感器感应的信号并计算出列车趟数，当达到设定注油趟数时，给供油组件中的电动泵发出指令；电动泵工作，通过分配器6经过管路把润滑脂均匀地分成若干等份输送到涂油组件上，而后涂布在轨道边上。当列车经过时，车轮把油脂均匀的带到轨道上，实现所有车轮轮缘与钢轨的润滑。涂油组件的特殊设计能够把润滑脂保持在铁轨易磨损的确定位置上，而且能够保证列车经过涂油组件时，润滑脂不至于大量的损失浪费。

如图2所示为本发明的涂油组件的结构示意图，如图所示，本发明的涂油组件，包括了润滑块81，支架83，在润滑块81上设有进油孔88和出油孔89，其中在润滑块81上还设有挡油条82。本发明的涂油组件，润滑油从进油孔中流入，通过出油孔均匀分配到轮滑块81上，同时挡油条82的设置，可以有效地防止润滑油外流，达到省油的目的。挡油条82的材料可以选用多种，如塑料片、毛刷、海绵条等等。

本实施例中，优选的，本发明的挡油条82选用毛刷。毛刷的特性可弯曲、回复力强，可有效地防止润滑油外流。也可选用塑料挡板。

本实施例的涂油组件上还设有夹紧块84和螺杆85，夹紧块84与支架83相连接，夹紧块将涂油组件安装在铁轨上，并使用螺杆固定。这种固定方式，固定效果好，并且容易安装。

为了实现均匀分配，本发明中，出油孔设有多个，多个出油孔在润滑块81上沿直线排列。

本发明其他实施例中，在涂油组件上，设有多个进油口88和多个出油孔89，出油孔89的数量可多于进油口88，且出油孔89沿直线均匀排列在润滑块上。

图3示意了本发明的另一个实施例，如图1所示为本发明的涂油器的结构示意图，如图所示，本发明的涂油器包括了润滑块81，支架83，在润滑块81上设有进油孔88和出油孔89，其中在润滑块上设有贮油槽90，用于收集润滑块上溢出的润滑油。本发明的涂油器，润滑油从进油孔中流入，通过出油孔均匀分配到轮滑块81上，贮油槽的设置可以有效地防止润滑油外流，达到省油的目的。

如图所示，在润滑块81上还设有挡油条82，挡油条的材料可以选用多种，如塑料片、毛刷、海绵条等等。本实施例中，选用塑料挡板87。挡油条的设置，可以有效地防止润滑油外流，达到省油的目的。

本实施例的涂油器上还设有夹紧块84和螺杆85，夹紧块84与支架83相连接，夹紧块84和螺杆85将涂油器固定在铁轨上。这种固定方式，固定效果好，并且容易拆装。

在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是以上描述仅是本发明的较佳实施例而已，本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本发明不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术。

Claims (10)

1.一种固定式轨道润滑系统，包括控制组件，供油组件，涂油组件，

所述控制组件包括控制器和传感器，控制器依据传感器感应的信号进行操作；

所述供油组件包括贮油桶、电动泵和管路；

所述涂油组件包括润滑块和支架；

其特征在于，所述控制组件控制供油组件为涂油组件供油。

2.如权利要求1所述的固定式轨道润滑系统，其特征在于，所述传感器为红外线传感器，声纳传感器和接近开关中的一种或者多种。

3.如权利要求1所述的固定式轨道润滑系统，其特征在于，所述贮油桶、电动泵、控制器安装在箱体，所述箱体通过安装支架安装在隧道墙壁或者地上。

4.如权利要求1所述的固定式轨道润滑系统，其特征在于，所述供油组件还包括一分配器，所述管路连接分配器，为涂油组件供油，所述涂油组件安装在轨道上。

5.如权利要求4所述的固定式轨道润滑系统，其特征在于，所述涂油组件安装在轨道弯道或道岔附近，所述传感器安装在列车行进路径上。

6.如权利要求1所述的固定式轨道润滑系统，其特征在于，所述述润滑块上设有进油孔和出油孔，在所述润滑块上还设有挡油条。

7.如权利要求6所述的固定式轨道润滑系统，其特征在于，所述挡油条为毛刷或塑料挡板。

8.如权利要求1所述的固定式轨道润滑系统，其特征在于，所述涂油组件上还设有夹紧块和螺杆，夹紧块与支架相连接，所述夹紧块将涂油组件安装在铁轨上，并使用螺杆固定。

9.如权利要求1所述的固定式轨道润滑系统，其特征在于，所述出油孔设有多个，多个出油孔在润滑块上沿直线均匀排列。

10.如权利要求1所述的固定式轨道润滑系统，其特征在于，在所述润滑块上还设有贮油槽。

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