CN102582795A - 绞压靠帮补给法 - Google Patents
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Abstract
本发明的绞压靠帮补给法是船舶靠帮补给或船只间需要开展靠帮活动设置的装置，主要是有多路囊胎（1）、绞车（2）、电磁缆带头（7）、压夹囊带（6）、电气动控制装置（3）等组成，由于是在压夹囊带（6）内布置有多路囊胎（1），压夹囊带（6）和其内布置的多路囊胎（1）组成了绞压靠帮的缆带，缆带可以由舰船配载的绞车（2）卷绞收放，由于充气后缆带会伸长、泄气时可以卷绞收缩靠帮，电磁缆带头（7）在囊胎（1）充气时自动伸向船帮的外侧吸附到被补给船的船体上带缆，能使舰船在水面快速、安全地开展靠帮活动。
Description
技术领域
本发明的绞压靠帮补给法涉及船舶的配套装置领域，是船舶靠帮补给或船只间需要开展靠帮活动设置的装置，是一种主要用于舰船在水面靠帮的绞压靠帮装置的方案，适用于舰船在水面快速、安全地开展靠帮活动或其他电磁吸附活动，主要是解决舰船在水面靠帮的困难和危险。
背景技术
目前，还没有这种型式的绞压靠帮补给法，随着舰船现代化建设的需要，靠帮需要安全、快速的形势越来越成为问题，中国海军舰艇编队“海口”号导弹驱逐舰与“微山湖”号综合补给舰，在亚丁湾东部预定海域会合后进行靠帮补给，靠帮补给的人拉舰艇场面震撼人心，这么一个现代化的舰艇尽然会出现这样的场面，原始和现代的矛盾制约了舰船的靠帮安全、快速，操作运行效率低下，舰船补给的安全状况已经危及到舰船上的每个人。鉴于这种状况，为了解决舰船在水面靠帮的困难和危险，最大限度地安全、快速、人性化补给，有必要发明一种适用、先进的安全、快速的绞压靠帮补给法，使舰船靠帮补给能自动化、现代化，能安全、快速地做到事半功倍。
发明内容
本发明的目的是要提供一种绞压靠帮补给法，是要提供一种船舶靠帮补给或船只间需要开展靠帮活动设置的装置，是一种主要用于舰船在水面靠帮的绞压靠帮装置的方案，适用于舰船在水面快速、安全地开展靠帮活动或其他吸附活动，主要是解决舰船在水面靠帮的困难和危险，能使舰船在水面快速、安全地开展靠帮活动。
本发明的目的是以如下方式完成的：基本方式是在压夹囊带（6）内布置有多路囊胎（1），压夹囊带（6）和其内布置的多路囊胎（1）组成了绞压靠帮的缆带，缆带可以由配置在舰船上的绞车（2）卷绞收放，压夹囊带（6）内的囊胎（1）被连接在囊胎（1）上的控制阀（8）打开充气是由充气管路（4）输气通过缆带前端的充气仓提供充气。如果需要船舶间靠帮时，绞车（2）可以放下缆带至水面，可以边放缆带边由电气动控制装置（3）通过充气管路（4）向囊胎（1）内充气，由于充气后缆带会向外伸长，电磁缆带头（7）就伸向船帮的外侧，电磁缆带头（7）上还可以另外挂上漂浮物配浮缆带和电磁缆带头（7），由于电磁缆带头（7）伸向船帮的外侧就展开了靠帮船只之间的安全距离，被补给的舰船上人员可以和补给船配合操作或被补给舰船遥控操作电磁缆带头（7）吸附到被补给船的船体上的合适的位置，电磁缆带头（7）正确吸附到被补给船的船体上后、为了加强安全还可以用传统的方法加备用缆绳带缆。一般在同一舰船上布置有多台绞压靠帮补给的绞车（2），当多台绞车（2）上各个绞压靠帮补给的绞车（2）上的压夹囊带（6）内布置的多路囊胎（1）充气鼓胀时分别形成鼓胀的缆带，多路分别放出的电磁缆带头（7）分别吸附到被补给船的船体上不同的位置，充气鼓胀形成的多路缆带就可以有效地防止靠帮时二船碰撞，多台绞车（2）一般由补给船携带用于卷绞被补给船只，也可以由被补给船携带向补给船舶操作或均携带，在靠帮卷绞缆带时压夹囊带（6）内的囊胎（1）的气压会不断升高，在卷绞的同时采用电气动控制装置（3）通过控制电缆束（5）控制连接在囊胎（1）上的控制阀（8）泄气，边泄气边卷绞，直至靠帮成功，另外如果发现有个别囊胎（1）破损也可以由电气动控制装置（3）通过控制电缆束（5）控制控制阀（8）控制个别囊胎（1）退出充气工作，控制电缆束（5）是电磁缆带头（7）、控制阀（8）等的电力、操作、控制电缆的管束，电磁缆带头（7）的吸附和释放、控制阀（8）的关闭和开启一般都通过控制电缆束（5）中的电缆完成，另多台绞车还可以组成升级版绞压靠帮系统并根据需要设计成智能化的一体控制系统。
本发明提供的是一种绞压靠帮补给法，由于是在压夹囊带（6）内布置有多路囊胎（1），压夹囊带（6）和其内布置的多路囊胎（1）组成了绞压靠帮的缆带，缆带可以由舰船配载的绞车（2）卷绞收放，由于充气后缆带会伸长、泄气时可以卷绞收缩靠帮，电磁缆带头（7）在囊胎（1）充气时自动伸向船帮的外侧，由于电磁缆带头（7）伸向了船帮的外侧就展开了靠帮船只之间的安全距离，在电磁缆带头（7）吸附到被补给船的船体上后、为了加强安全还可以用传统的方法加备用缆绳带缆，这样就较好地解决了舰船在水面靠帮的困难和危险，能使舰船在水面快速、安全地开展靠帮活动，使舰船靠帮补给能进一步自动化、现代化。
附图说明：以下结合附图对本发明作进一步的描述，图1是本发明的单台装置的绞压靠帮补给法一般布置原理图，仅为一个特例，仅供解释绞压靠帮补给法的原理，不作特别限定，本发明的绞压靠帮补给法主要是有多路囊胎（1）、绞车（2）、控制阀（8）、电磁缆带头（7）、压夹囊带（6）、控制电缆束（5）、充气管路（4）、电气动控制装置（3）等组成；图2是本发明的多台装置组成系统的绞压靠帮补给法在船舶一侧的一般布置示意图。
具体实施方式：参照图1、图2，在需要船只靠帮操作时在补给船上一般布置有多台绞压靠帮补给的绞车（2）可以同时分别启动或采用系统控制启动，开始释放出多路绞车（2）上的各个电磁缆带头（7），各个压夹囊带（6）和其内布置有多路囊胎（1）组成的绞压靠帮的缆带也就被送出，压夹囊带（6）内的囊胎（1）被连接在囊胎（1）上的控制阀（8）打开充气也就可以由充气管路（4）输气通过缆带前端充气仓开始提供充气，可以边放缆带边由电气动控制装置（3）通过充气管路（4）向囊胎（1）充气，由于充气后缆带会向外伸长，电磁缆带头（7）就伸向船帮的外侧水面，电磁缆带头（7）上还可以另外挂上漂浮物配浮缆带和电磁缆带头（7），这样就展开了靠帮船只之间的安全距离，被补给舰船上人员可以和补给船配合操作或被补给舰船遥控操作电磁缆带头（7）吸附到被补给船的船体上合适的位置，当多台绞压靠帮补给的绞车（2）放出的多路电磁缆带头（7）通过电气动控制装置（3）或被补给舰船遥控控制电磁缆带头（7）产生电磁吸附到被补给船的船体上，同时充气鼓胀形成多路缆带就可以有效地防止靠帮时二船碰撞，消除靠帮的危险，做到安全、快速地靠帮，多台绞车（2）一般由补给船携带用于卷绞被补给船只，也可以由被补给船携带同样可以操作，均可以根据需要设置在舰船上，电磁缆带头（7）产生电磁正确地吸附到被补给船的船体上后在靠帮卷绞缆带时压夹囊带（6）内的囊胎（1）的气压会升高，在卷绞时电气动控制装置（3）检测到控制压力通过控制电缆束（5）控制连接在囊胎（1）上的控制阀（8）泄气、必要时还可以由被补给舰船遥控控制阀（8）泄气，直至靠帮成功，另外如果有个别囊胎（1）破损也可以由电气动控制装置（3）通过控制电缆束（5）控制控制阀（8）控制退出工作，控制电缆束（5）是电磁缆带头（7）、控制阀（8）等的电力、操作、控制电缆的管束，电磁缆带头（7）的吸附和释放、控制阀（8）的关闭和开启一般都由电气动控制装置（3）通过控制电缆束（5）中的电缆完成。缆带从船舶上送出可以另行设计管道控制输出方向，另多台绞车还可以组成升级版绞压靠帮系统并根据需要设计成智能化的一体控制系统。本发明的绞压靠帮补给法是一种主要用于舰船在水面靠帮的绞压靠帮的方案，各部件的大小、长度、形状设置、相互配置、选型情况等组成不作特别限定，多台绞压靠帮补给法装置的型号组成、组成台数、在船舶上布置方式、位置不作限定，多台系统的控制方式不作限定。
Claims (5)
1. 一种绞压靠帮补给法涉及船舶的配套装置领域，是船舶靠帮补给或船只间需要开展靠帮活动设置的装置，主要有囊胎（1）、绞车（2）、控制阀（8）、电磁缆带头（7）、压夹囊带（6）、控制电缆束（5）、充气管路（4）、电气动控制装置（3）组成，其特征是：在压夹囊带（6）内布置有多路囊胎（1），压夹囊带（6）和其内布置的多路囊胎（1）组成了绞压靠帮的缆带。
2. 根据权利要求1所述的绞压靠帮补给法，其特征是：缆带配置在舰船上专设的绞车（2）上。
3. 根据权利要求1所述的绞压靠帮补给法，其特征是：压夹囊带（6）内的囊胎（1）通过缆带前端的充气仓配置充气管路（4）。
4. 根据权利要求1所述的绞压靠帮补给法，其特征是：缆带前端有电磁缆带头（7）。
5. 根据权利要求1所述的绞压靠帮补给法，其特征是：压夹囊带（6）内的囊胎（1）上有控制阀（8）。
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