CN102536777A - 一种空压机油温继电器功能检测方法 - Google Patents
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Abstract
一种空压机油温继电器功能检测方法，先确认空压机供电线路无电，将温度传感器通过空压机的注油口插入空压机底部，并紧固；将空压机的散热风扇通过挡板堵住，阻止风扇散热，迫使空压机内部油温升高；然后给空压机控制回路供电，操纵控制管路上的阀门进行排气，同时通过压力表监控控制管路中的压力，使压力维持在8.5-10bar；油温继电器动作时触点断开，从而断开空压机控制回路，此时空压机停止运转，查看温度传感器的读数，要求此时温度在102-114℃范围内，等待空压机冷却到70℃以下，油温继电器触点自动复位闭合，空压机应该重新起动；如果测试不满足要求需更换油温继电器。本发明无需拆卸器件，在列车上即可实现对其功能的检测，操作简便，实用性强，极大提高工作效率，检测过程清晰直观。
Description
技术领域
本发明属车辆调试工艺技术领域，涉及一种高速动车组空压机油温继电器功能检测方法。
背景技术
动车组上的压缩空气由空压机来提供，而空压机油温继电器用来防止空气压缩机运行时散热异常等原因导致的内部冷却用油油温过高而带来对空压机的损坏。油温继电器的电触点串联在空压机的供电电路中，如果空压机油温过高，油温继电器电触点自动断开，从而使空压机供电电路断开，空压机停止运转，起到保护作用。
目前，检修空压机油温继电器需要对继电器拆下进行检测，由于拆卸继电器需要将整个空气压缩机组拆下并且操作繁琐，因此需要发明一种无需拆卸继电器在列车上即可对其功能进行检测的方法。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种无需对油温继电器拆卸就可完成对其功能检测的方法。
为解决上述技术问题，本发明提供一种空压机油温继电器功能检测方法，其特征在于包括下列步骤：
(1)确认空压机供电线路无电，将温度传感器通过空压机的注油口插入空压机底部，并紧固；
(2)将空压机的散热风扇通过挡板堵住，阻止风扇散热，迫使空压机内部油温升高；
(3)给空压机控制回路供电，操纵控制管路上的阀门进行排气，同时通过压力表监控控制管路中的压力，使压力维持在8.5-10bar；
(4)油温继电器动作时触点断开，从而断开空压机控制回路，此时空压机停止运转，查看温度传感器的读数，要求此时温度在102-114℃范围内，等待空压机冷却到70℃以下，油温继电器触点自动复位闭合，空压机应该重新起动；如果测试不满足要求需更换油温继电器。
本发明通过用挡板堵住空压机散热风扇风口，强制使空压机冷却用油的油温升高，同时通过油温传感器实时监控冷却用油的油温，并查看油温继电器断开时的温度，与标准值对比来判断油温继电器功能是否正常。无需拆卸器件，在列车上即可实现对其功能的检测，操作简便，实用性强，极大提高工作效率，检测过程清晰直观。
附图说明
附图是本发明原理图。
具体实施方式
参照附图，检测步骤如下：
1、确认空压机供电线路无电，将温度传感器2通过空压机6的注油口3插入空压机底部，并紧固；
2、将空压机6的散热风扇1通过挡板5堵住，阻止风扇正常散热迫使空压机内部油温升高；
3、给空压机控制回路11供电，操纵管路8上的阀门9进行排气，同时通过压力表4监控管路8中的压力，使压力维持在8.5-10bar，可以使空压机油温快速上升，同时保护空气管路；
4、油温继电器7动作时触点10断开，从而断开空压机控制回路11，此时空压机停止运转，查看温度传感器2的读数，要求此时温度在102-114℃范围内。等待空压机冷却到70℃以下，油温继电器触点7自动复位闭合，空压机应该重新起动；如果测试不满足要求需更换油温继电器。
Claims (1)
1.一种空压机油温继电器功能检测方法，其特征在于包括下列步骤：
(1)确认空压机供电线路无电，将温度传感器通过空压机的注油口插入空压机底部，并紧固；
(2)将空压机的散热风扇通过挡板堵住，阻止风扇散热，迫使空压机内部油温升高；
(3)给空压机控制回路供电，操纵控制管路上的阀门进行排气，同时通过压力表监控控制管路中的压力，使压力维持在8.5-10bar；
(4)油温继电器动作时触点断开，从而断开空压机控制回路，此时空压机停止运转，查看温度传感器的读数，要求此时温度在102-114℃范围内，等待空压机冷却到70℃以下，油温继电器触点自动复位闭合，空压机应该重新起动；如果测试不满足要求需更换油温继电器。
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2012
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