CN102535260B - 低频浮置板轨道 - Google Patents

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张艳军
张晓娟
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Abstract

一种低频浮置板轨道,包括:轨道床、在轨道床上设置承轨台,承轨台上设置扣件装置,其特征在于:所述的轨道床为至少一个钢筋砼的浮置板轨道床构成,在钢筋砼的浮置板轨道床两侧至隧道结构设置盖板;在钢筋砼的浮置板轨道床下部均匀密布单元钢弹簧减振器组成的模块组合,在单元钢弹簧减振器组成的模块两侧,设置由钢筋定位柱与固定浮置板轨道床与隧道结构连接为一体,在单元的钢弹簧减振器组成的模块下部为隧道结构底面上基层面,定位柱两侧分别设置道床底部排水沟;在盖板下部至到隧道结构的空间为检修空间;在轨道床中心线设置中心排水沟,中心排水沟通过轨道床间的间距沟连通板连接道床两侧道床顶面排水系统。本发明解决环境对低频减振特殊要求。

Description

低频浮置板轨道
技术领域
[0001] 本发明涉及一种城市轨道交通、铁路,轨道工程中减振轨道,具体是一种低频浮置板轨道。
背景技术
[0002] 现在的浮置板设计方案主要以减少或隔离12Hz以上的振动设计。浮置板设计的弹簧支撑体系为点支撑,等间距(纵向1200,横向在钢轨的外侧对称布置,根据不同地段适当调整。而对于环境评价要求的工作频率在8Hz以下的低频敏感目标所要求轨道采取减振、隔振技术如:地铁途径科研、文教等的精密仪器实验室保护或途径特殊敏感目标如精密的光电产品如半导体等生产线保护。则无能为力。
发明内容
[0003] 本发明目的在于为了克服上述的不足,提供一种低频浮置板轨道,它具有工作频率在8Hz以下的低频敏感目标所要求轨道采取减振、隔振轨道,有效降低结构体系的固有频率,同时保持浮置板轨道结构轨面变形小,约束了板体的振动及位移,设计固有频率可以达到2Hz,有效隔离4Hz以上的由轮轨相互作用引起的振动。
[0004] 本发明设计方案是这样实现的:一种低频浮置板轨道,包括:轨道床、在轨道床上设置承轨台,承轨台上设置扣件 装置,所述的轨道床为至少一个钢筋砼的浮置板轨道床构成,在钢筋砼的浮置板轨道床两侧至隧道结构侧设置盖板;在钢筋砼的浮置板轨道床下部均匀密布单元钢弹簧减振器的模块组合,在单元钢弹簧减振器组成的模块两侧,设置由钢筋砼定位柱固定浮置板轨道床,在单元的钢弹簧减振器组成的模块下部为隧道结构底面上基层面,定位柱两侧分别设置道床底部排水沟;在浮置板轨道床两侧的盖板下部至到隧道结构之间空间设置为检修空间;在浮置板轨道床中心线设置中心排水沟,中心排水沟通过轨道床间缝间距沟连通板连接道床两侧道床至道床顶面排水系统。
[0005] 所述的钢筋砼的浮置板轨道床之间设置间距;间距是根据两钢筋砼的浮置板轨道床最大的膨胀系数决定的,在两个钢筋砼的浮置板轨道床间距上设置剪力铰,间距沟形成缝隙上设置连通密封防水板。
[0006] 所述的钢筋砼的浮置板轨道床与盖板之间的顶面上设置防水密封条.[0007] 所述的检修空间中间设置支撑柱。
[0008] 所述的钢筋砼的浮置板轨道床的平面为由两侧向中心纵轴线向下倾斜a度,a度为2.5% ;所述的钢筋砼的浮置板轨道床的平面设置接触轨。
[0009] 本发明采用仪器隔振的原理用于轨道减振技术,将弹簧隔振器密排,使道床板位于密排的弹簧之上,形成类似面支撑的弹性隔振减振弹簧阻尼层,采用密排弹簧设计,每个延长米内设置8-16个弹簧减振器组成模块,将浮置板弹性支承加密,有效降低结构体系的固有频率,同时也保持浮置板轨道结构轨面变形小,约束了板体的振动,设计固有频率可以达到2Hz,有效隔离4Hz以上的由轮轨相互作用引起的振动。它维修采用整组抽换模块的方式进行。
附图说明
[0010] 图1是本发明结构平面示意图;
[0011] 图2是图1的A—AfflJ面不意图;
[0012] 图3是图2的B— B剖面示意图。
具体实施方式
[0013] 实施例
[0014] 一种低频浮置板轨道,如图1-3所示,在轨道床上设置承轨台1,承轨台I上设置扣件装置2,所述的轨道床为多个钢筋砼的浮置板轨道床O构成,在钢筋砼的浮置板轨道床O两侧至隧道结构9设置盖板3 ;所述的钢筋砼的浮置板轨道床(O)与盖板(3)之间的顶面上设置防水密封条(13);在钢筋砼的浮置板轨道床O下部均匀密布单元钢弹簧减振器8的模块组合支撑,在单元钢弹簧减振器8组成的模块两侧,设置由钢筋砼定位柱6固定浮置板轨道床O两侧,在单元的钢弹簧减振器8组成的模块下部为隧道结构9底面上基层面,两边定位柱6侧分别设置道床底部排水沟5 ;在浮置板轨道床O两侧的盖板3下部至到隧道结构9之间空间设置为检修空间7 ;在浮置板轨道床O中心线设置中心排水沟4,中心排水沟4通过板道床O间缝间距沟10连通密封防水板,连接道床O两侧道床至道床顶面排水系统。
[0015] 所述的钢筋砼的浮置板轨道床O采用长24970MM (也可根据需要调整),钢筋砼的浮置板轨道床O之间设置间距;间距是根据两钢筋砼的浮置板轨道床O最大的膨胀系数决定的,一般采用2500MM。在两个钢筋砼的浮置板轨道床O间距上设置5个剪力铰12。
[0016] 所述的检修空间7中间设置支撑柱。
[0017] 所述的钢筋砼的浮置板轨道床O的平面为由两侧向中心纵轴线向下倾斜a度,a度为2.5% ;所述的钢筋砼的浮置板轨道床O的平面设置接触轨11。
[0018] 本发明解决了高于环境评价要求的工作频率在8Hz以下的低频敏感目标所要求轨道采取减振、隔振技术。适用于对地铁途径科研、文教等的精密仪器实验室保护或途径特殊敏感目标如精密的光电产品如半导体等生产线保护。提出解决4-12Hz及以上频率范围的减振要求技术措施。
[0019] 发明适用于矩形和马蹄形(矿山法施工)区间隧道或车站。
[0020] 隔振器模块设计,本设计采用多个减振器组成一个单元模块,区别于现在传统设计单个减振器成为单元。
[0021] 隔振器更换方便。
[0022] 浮置板纵横向限位结构装置设计。
[0023] 发明的效果
[0024] 本发明内容与现在连续点支撑方式不同。
[0025] 本发明包括低固有频率浮置板轨道设计方案。
[0026] 现在的浮置板设计方案主要以减少或隔离12Hz以上的振动;而本发明的低频浮置板轨道的固有频率可以达到2Hz,有效隔离4Hz以上的由轮轨相互作用引起的振动,减震范围向低频范围增加8Hz。减振效果可以达到20dB以上,解决环境对低频减振特殊要求,补充完善轨道减振技术。

Claims (5)

1.一种低频浮置板轨道,包括:轨道床、在轨道床上设置承轨台(1),承轨台(I)上设置扣件装置(2),其特征在于:所述的轨道床为至少一个钢筋砼的浮置板轨道床(O)构成,在钢筋砼的浮置板轨道床(O)两侧至隧道结构(9)侧设置盖板(3);在钢筋砼的浮置板轨道床(O )下部均匀密布单元钢弹簧减振器(8 )的模块组合,在单元钢弹簧减振器(8 )组成的模块两侧,设置由钢筋砼定位柱(6)固定浮置板轨道床(0),在单元的钢弹簧减振器(8)组成的模块下部为隧道结构(9)底面上基层面,定位柱(6)两侧分别设置道床底部排水沟(5);在浮置板轨道床(O)两侧的盖板(3)下部至到隧道结构(9)之间空间设置为检修空间(7);在浮置板轨道床(O)中心线设置中心排水沟(4),中心排水沟(4)通过浮置板轨道床(O)间缝间距沟(10)连通板连接浮置板轨道床(O)两侧道床至道床顶面排水系统。
2.根据权利要求1所述的低频浮置板轨道,其特征在于:所述的钢筋砼的浮置板轨道床(O)之间设置间距;间距是根据两钢筋砼的浮置板轨道床(O)最大的膨胀系数决定的,在两个钢筋砼的浮置板轨道床(O)间距上设置剪力铰(12),间距沟形成缝隙上设置连通密封防水板(13)。
3.根据权利要求1所述的低频浮置板轨道,其特征在于:所述的钢筋砼的浮置板轨道床(O)与盖板(3)之间的顶面上设置防水密封条(13)。
4.根据权利要求1所述的低频浮置板轨道,其特征在于:所述的检修空间(7)中间设置支撑柱。
5.根据权利要求1所述的低频浮置板轨道,其特征在于:所述的钢筋砼的浮置板轨道床(O)的平面为由两侧向中心纵轴线向下倾斜a度,a度为2.5% ;所述的钢筋砼的浮置板轨道床(O)的平面设置接触轨(11)。
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