CN102529886B - 电动车、服务器和电动车管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种电动车，包括：存储单元，存储电动车的授权用户标识；读取单元，读取连接的开启装置中的待验证用户标识；判断单元，判断待验证用户标识是否与授权用户标识相匹配；处理单元，在判断单元的判断结果为匹配的情况下，允许电动车进行启动。相应地，本发明还提出了一种服务器和一种电动车管理系统。通过本发明的技术方案，可以提高电动车的智能化和安全性，并且有利于信息的及时反馈，便于厂家对问题的解决，帮助问题的解决和技术的提升。

Description

电动车、服务器和电动车管理系统

技术领域

本发明涉及电动车管理技术，具体而言，涉及一种电动车、一种服务器和一种电动车管理系统。

背景技术

在相关技术中，电动车安全防盗措施主要是电门锁，有些用户会额外买一把外置挂锁，还有一种电机锁也可以实现防盗功能。这些方法虽然能起到一定的防盗功能，但至于外部的防盗锁很容易被撬开或者暴力拆除，而且电动车一旦丢失，想要找回相当困难。

另外，对于已经流入市场的电动车使用情况，都是通过客户遇到困难，反馈给经销商，然后在反馈给厂里。但这时已经对客户造成了一定的影响，同时会有一大部分有价值的数据无法真实有效地传回生产单位，也有部分信息在反馈过程中被人丢失或者遗忘，甚至会有错误信息反馈回厂里，既被动又麻烦。

另外，由于安全性不足，现在的大部分电动车仅限于用户个体使用，很少出租。

因此，需要一种新的电动车管理技术，可以提高电动车的智能化和安全性，并且有利于信息的及时反馈，便于厂家对问题的解决，帮助问题的解决和技术的提升。

发明内容

本发明正是基于上述问题，提出了一种新的电动车管理技术，可以提高电动车的智能化和安全性，并且有利于信息的及时反馈，便于厂家对问题的解决，帮助问题的解决和技术的提升。

有鉴于此，本发明提出了一种电动车，包括：存储单元，存储所述电动车的授权用户标识；读取单元，读取连接的开启装置中的待验证用户标识；判断单元，判断所述待验证用户标识是否与所述授权用户标识相匹配；处理单元，在所述判断单元的判断结果为匹配的情况下，允许所述电动车进行启动。在该技术方案中，这里的开启装置比如IC卡、指纹采集器、声音采集器等，对于IC卡等，可以在其中固化用户的身份信息，然后在用户需要进行使用时，可以由电动车对其中的信息进行实时读取，进行用户身份的辨认，而对于指纹采集器、声音采集器等，则是用于实时采集用户的指纹信息、声音信息等，这种方式显然比IC卡的方式具有更好的安全性，当然还可以采用其他可能的用户识别方式，或是采用这些方式中的任意多种的组合，从而进一步提升使用时的安全性。

在上述技术方案中，优选地，还包括：定位单元，确定所述电动车的位置信息，并将所述位置信息存储至所述存储单元。在该技术方案中，通过对电动车的位置信息的获取，从而一方面可以由用户实时了解到自己所处的位置，另一方面可以在电动车被盗窃而丢失的时候，由用户及时找到自己的电动车，增强了电动车的安全性。

在上述技术方案中，优选地，还包括：轨迹生成单元，根据实时来自所述定位单元的所述定位信息，生成对应的行驶轨迹，并存储至所述存储单元。在该技术方案中，可以将定位信息生成为行驶轨迹，对于用户而言，有利于其对自己的行驶线路进行分析和调整，而若电动车被盗窃，则有利于对案情的分析和破解。

在上述技术方案中，优选地，还包括：数据获取单元，获取所述电动车的状态信息，并存储至所述存储单元。在该技术方案中，可以将电动车在行驶、充电或其他状态时的状态信息进行记录，便于在电动车出现问题或没有问题但需要进行分析时，及时调出存储的信息记录，进行准确分析。

在上述技术方案中，优选地，所述状态信息包括：蓄电池的输出电压、所述蓄电池的输出电流、所述蓄电池的充放电次数、所述蓄电池的充放电时间、所述电动车中的电子器件的温度、行驶速度和/或行驶里程。

在上述技术方案中，优选地，还包括：显示单元，将所述位置信息、所述行驶轨迹和/或所述状态信息在所述电动车上进行显示。在该技术方案中，可以通过实时显示，使得用户也可以及时了解到电动车的实时情况，并作出相应的反应。

在上述技术方案中，优选地，所述开启装置包括：IC识别卡，所述IC识别卡中包含所述待验证用户标识；所述定位单元包括：GPS定位系统和/或北斗卫星定位系统。

根据本发明的又一方面，还提出了一种服务器，包括：数据接收单元，接收来自电动车的待验证用户标识、位置信息和/或状态信息；服务器存储单元，存储所述电动车的授权用户标识，及存储所述数据接收单元接收到的所述位置信息和/或所述状态信息；服务器判断单元，判断所述待验证用户标识是否与所述授权用户标识相匹配；以及信号发送单元，在所述服务器判断单元的判断结果为是的情况下，向所述电动车发送所述匹配信号。在该技术方案中，可以将各种信息存储在服务器中，通过电动车与服务器之间建立的连接，实现用户验证、信息存储等操作，这种方式下，有利于信息的集中获取，而不必从每台电动车上一一获取对应的信息，同时也便于信息的管理，不会随电动车而丢失。

在上述技术方案中，优选地，还包括：服务器轨迹生成单元，根据所述数据接收单元接收到的所述定位信息，生成对应的行驶轨迹；轨迹处理单元，将所述行驶轨迹存储至所述服务器存储单元，或由所述信号发送单元发送至所述电动车。在该技术方案中，可以将定位信息生成为行驶轨迹，对于用户而言，有利于其对自己的行驶线路进行分析和调整，而若电动车被盗窃，则有利于对案情的分析和破解。

根据本发明的又一方面，还提出了一种电动车管理系统，包括：如上述技术方案中所述的电动车；如上述技术方案中所述的服务器；以及通信装置，将来自所述电动车的待验证用户标识、位置信息和/或状态信息发送至所述服务器，及将来自所述服务器的匹配信号和/或行驶轨迹发送至所述电动车。

通过以上技术方案，可以提高电动车的智能化和安全性，并且有利于信息的及时反馈，便于厂家对问题的解决，帮助问题的解决和技术的提升。

附图说明

图1示出了根据本发明的实施例的电动车的框图；

图2示出了根据本发明的实施例的服务器的框图；

图3示出了根据本发明的实施例的电动车管理系统的框图；

图4示出了根据本发明的实施例的电动车管理系统的结构示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开的具体实施例的限制。

图1示出了根据本发明的实施例的电动车的框图。

如图1所示，根据本发明的实施例的电动车100，包括：存储单元102，存储电动车100的授权用户标识；读取单元104，读取连接的开启装置中的待验证用户标识；判断单元106，判断待验证用户标识是否与授权用户标识相匹配；处理单元108，在判断单元106的判断结果为匹配的情况下，允许电动车100进行启动。在该技术方案中，这里的开启装置比如IC卡、指纹采集器、声音采集器等，对于IC卡等，可以在其中固化用户的身份信息，然后在用户需要进行使用时，可以由电动车100对其中的信息进行实时读取，进行用户身份的辨认，而对于指纹采集器、声音采集器等，则是用于实时采集用户的指纹信息、声音信息等，这种方式显然比IC卡的方式具有更好的安全性，当然还可以采用其他可能的用户识别方式，或是采用这些方式中的任意多种的组合，从而进一步提升使用时的安全性。

在上述技术方案中，还包括：定位单元110，确定电动车100的位置信息，并将位置信息存储至存储单元102。在该技术方案中，通过对电动车100的位置信息的获取，从而一方面可以由用户实时了解到自己所处的位置，另一方面可以在电动车100被盗窃而丢失的时候，由用户及时找到自己的电动车100，增强了电动车的安全性。

在上述技术方案中，还包括：轨迹生成单元112，根据实时来自定位单元110的定位信息，生成对应的行驶轨迹，并存储至存储单元102。在该技术方案中，可以将定位信息生成为行驶轨迹，对于用户而言，有利于其对自己的行驶线路进行分析和调整，而若电动车100被盗窃，则有利于对案情的分析和破解。

在上述技术方案中，还包括：数据获取单元114，获取电动车100的状态信息，并存储至存储单元102。在该技术方案中，可以将电动车100在行驶、充电或其他状态时的状态信息进行记录，便于在电动车100出现问题或没有问题但需要进行分析时，及时调出存储的信息记录，进行准确分析。

在上述技术方案中，状态信息包括：蓄电池的输出电压、蓄电池的输出电流、蓄电池的充放电次数、蓄电池的充放电时间、电动车100中的电子器件的温度、行驶速度和/或行驶里程。

在上述技术方案中，还包括：显示单元116，将位置信息、行驶轨迹和/或状态信息在电动车100上进行显示。在该技术方案中，可以通过实时显示，使得用户也可以及时了解到电动车100的实时情况，并作出相应的反应。

在上述技术方案中，开启装置包括：IC识别卡，该IC识别卡中包含待验证用户标识；定位单元110包括：GPS定位系统和/或北斗卫星定位系统。

图2示出了根据本发明的实施例的服务器的框图。

如图2所示，根据本发明的实施例的服务器200，包括：数据接收单元202，接收来自电动车的待验证用户标识、位置信息和/或状态信息；服务器存储单元204，存储电动车的授权用户标识，及存储数据接收单元202接收到的位置信息和/或状态信息；服务器判断单元206，判断待验证用户标识是否与授权用户标识相匹配；以及信号发送单元208，在服务器判断单元206的判断结果为是的情况下，向电动车发送匹配信号。在该技术方案中，可以将各种信息存储在服务器200中，通过电动车与服务器200之间建立的连接，实现用户验证、信息存储等操作，这种方式下，有利于信息的集中获取，而不必从每台电动车上一一获取对应的信息，同时也便于信息的管理，不会随电动车而丢失。

在上述技术方案中，还包括：服务器轨迹生成单元210，根据数据接收单元202接收到的定位信息，生成对应的行驶轨迹；轨迹处理单元212，将行驶轨迹存储至服务器存储单元204，或由信号发送单元208发送至电动车。在该技术方案中，可以将定位信息生成为行驶轨迹，对于用户而言，有利于其对自己的行驶线路进行分析和调整，而若电动车被盗窃，则有利于对案情的分析和破解。

图3示出了根据本发明的实施例的电动车管理系统的框图。

如图3所示，根据本发明的实施例的电动车管理系统，包括：如上述技术方案中的电动车100；如上述技术方案中的服务器200；以及通信装置302，将来自电动车100的待验证用户标识、位置信息和/或状态信息发送至服务器，及将来自服务器200的匹配信号和/或行驶轨迹发送至电动车100。

电动车100，包括：存储单元102，存储电动车100的授权用户标识；读取单元104，读取连接的开启装置中的待验证用户标识；判断单元106，判断待验证用户标识是否与授权用户标识相匹配；处理单元108，在判断单元106的判断结果为匹配的情况下，允许电动车100进行启动。在该技术方案中，这里的开启装置比如IC卡、指纹采集器、声音采集器等，对于IC卡等，可以在其中固化用户的身份信息，然后在用户需要进行使用时，可以由电动车100对其中的信息进行实时读取，进行用户身份的辨认，而对于指纹采集器、声音采集器等，则是用于实时采集用户的指纹信息、声音信息等，这种方式显然比IC卡的方式具有更好的安全性，当然还可以采用其他可能的用户识别方式，或是采用这些方式中的任意多种的组合，从而进一步提升使用时的安全性。

在上述技术方案中，还包括：定位单元110，确定电动车100的位置信息，并将位置信息存储至存储单元102。在该技术方案中，通过对电动车100的位置信息的获取，从而一方面可以由用户实时了解到自己所处的位置，另一方面可以在电动车100被盗窃而丢失的时候，由用户及时找到自己的电动车100，增强了电动车的安全性。

在上述技术方案中，还包括：轨迹生成单元112，根据实时来自定位单元110的定位信息，生成对应的行驶轨迹，并存储至存储单元102。在该技术方案中，可以将定位信息生成为行驶轨迹，对于用户而言，有利于其对自己的行驶线路进行分析和调整，而若电动车100被盗窃，则有利于对案情的分析和破解。

在上述技术方案中，还包括：数据获取单元114，获取电动车100的状态信息，并存储至存储单元102。在该技术方案中，可以将电动车100在行驶、充电或其他状态时的状态信息进行记录，便于在电动车100出现问题或没有问题但需要进行分析时，及时调出存储的信息记录，进行准确分析。

在上述技术方案中，状态信息包括：蓄电池的输出电压、蓄电池的输出电流、蓄电池的充放电次数、蓄电池的充放电时间、电动车100中的电子器件的温度、行驶速度和/或行驶里程。

在上述技术方案中，还包括：显示单元116，将位置信息、行驶轨迹和/或状态信息在电动车100上进行显示。在该技术方案中，可以通过实时显示，使得用户也可以及时了解到电动车100的实时情况，并作出相应的反应。

在上述技术方案中，开启装置包括：IC识别卡，该IC识别卡中包含待验证用户标识；定位单元110包括：GPS定位系统和/或北斗卫星定位系统。

服务器200，包括：数据接收单元202，接收来自电动车的待验证用户标识、位置信息和/或状态信息；服务器存储单元204，存储电动车的授权用户标识，及存储数据接收单元202接收到的位置信息和/或状态信息；服务器判断单元206，判断待验证用户标识是否与授权用户标识相匹配；以及信号发送单元208，在服务器判断单元206的判断结果为是的情况下，向电动车发送匹配信号。在该技术方案中，可以将各种信息存储在服务器200中，通过电动车与服务器200之间建立的连接，实现用户验证、信息存储等操作，这种方式下，有利于信息的集中获取，而不必从每台电动车上一一获取对应的信息，同时也便于信息的管理，不会随电动车而丢失。

在上述技术方案中，还包括：服务器轨迹生成单元210，根据数据接收单元202接收到的定位信息，生成对应的行驶轨迹；轨迹处理单元212，将行驶轨迹存储至服务器存储单元204，或由信号发送单元208发送至电动车。在该技术方案中，可以将定位信息生成为行驶轨迹，对于用户而言，有利于其对自己的行驶线路进行分析和调整，而若电动车被盗窃，则有利于对案情的分析和破解。

在这里需要说明的是，虽然在图3中，通信装置302是与电动车100、服务器200类似的独立装置，但实际应用时，通信装置302显然是需要被安装在电动车100上，实现电动车100与服务器200之间的相互通信。

图4示出了根据本发明的实施例的电动车管理系统的结构示意图。

如图4所示，在电动车管理系统400中，主要包括智能电动车404和网络管理平台414，其中，智能电动车404中集成了身份识别系统406、GPS防盗跟踪器408和数据采集记录仪410。

每个用户402拥有一个IC会员卡(或是IC身份识别卡等)，用于用户402的身份识别。具体进行识别时，通过身份识别系统406读取IC会员卡中的用户402的身份信息，并判断该用户402是否为对应的智能电动车404的授权用户。当然，还可以由身份识别系统406将IC会员卡中的用户身份信息发送至网络管理平台414，并由网络管理平台414对其进行判断后，将判断结果返回至智能电动车404。

GPS防盗跟踪器408用于记录智能电动车404所处的位置信息，通过该位置信息发送至网络管理平台414，使得可以随时了解到智能电动车404所处的位置，则当智能电动车404被盗窃时，可以及时进行追踪查询。

数据采集记录仪410可以采集智能电动车404的状态信息，包括：蓄电池的输出电压、蓄电池的输出电流、蓄电池的充放电次数、蓄电池的充放电时间、智能电动车404中的电子器件的温度、行驶速度和/或行驶里程。这些状态信息可以通过有线或无线方式发送至服务站点412，然后由服务站点412发送至网络管理平台414。当然，这里显然可以由数据采集记录仪410直接将状态信息发送至网络管理平台414，通过及时存储该信息，进行日后的数据分析。

以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，考虑到相关技术中，电动车的安全性不佳，信息反馈不方便，因此，本发明提供了一种电动车、一种服务器和一种电动车管理系统，可以提高电动车的智能化和安全性，并且有利于信息的及时反馈，便于厂家对问题的解决，帮助问题的解决和技术的提升。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动车，其特征在于，包括：

存储单元，存储所述电动车的授权用户标识；

读取单元，读取连接的开启装置中的待验证用户标识；

判断单元，判断所述待验证用户标识是否与所述授权用户标识相匹配；

处理单元，在所述判断单元的判断结果为匹配的情况下，允许所述电动车进行启动；

定位单元，确定所述电动车的位置信息，并将所述位置信息存储至所述存储单元；

轨迹生成单元，根据实时来自所述定位单元的所述位置信息，生成对应的行驶轨迹，并存储至所述存储单元；

显示单元，将所述位置信息和/或所述行驶轨迹在所述电动车上进行显示；

数据获取单元，获取所述电动车的状态信息，并存储至所述存储单元；

所述状态信息包括：

蓄电池的输出电压、所述蓄电池的输出电流、所述蓄电池的充放电次数、所述蓄电池的充放电时间、所述电动车中的电子器件的温度、行驶速度和/或行驶里程。

2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述显示单元还用于：

将所述状态信息在所述电动车上进行显示。

3.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述开启装置包括：

IC识别卡，所述IC识别卡中包含所述待验证用户标识；

所述定位单元包括：

GPS定位系统和/或北斗卫星定位系统。

4.一种服务器，其特征在于，包括：

数据接收单元，接收来自电动车的待验证用户标识、位置信息和/或状态信息；

服务器存储单元，存储所述电动车的授权用户标识，及存储所述数据接收单元接收到的所述位置信息和/或所述状态信息；

服务器判断单元，判断所述待验证用户标识是否与所述授权用户标识相匹配；以及

信号发送单元，在所述服务器判断单元的判断结果为是的情况下，向所述电动车发送所述匹配信号；

服务器轨迹生成单元，根据所述数据接收单元接收到的所述位置信息，生成对应的行驶轨迹；

轨迹处理单元，将所述行驶轨迹存储至所述服务器存储单元，或由所述信号发送单元发送至所述电动车。

5.一种电动车管理系统，其特征在于，包括：

如权利要求1至3中任一项所述的电动车；

如权利要求4所述的服务器；以及

通信装置，将来自所述电动车的待验证用户标识、位置信息和/或状态信息发送至所述服务器，及将来自所述服务器的匹配信号和/或行驶轨迹发送至所述电动车。