CN102506943B - 一种燃油加注量监测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提出了一种燃油加注量监测装置,该燃油加注量监测装置解决了准确的监测燃油加注量的问题。一种燃油加注量监测装置,包括燃油监测单元、整车ECU、仪表控制单元和提示单元,燃油监测单元和仪表控制单元与整车ECU连接,燃油监测单元用于对燃油加注量进行监测并将信号输送到整车ECU,整车ECU用于对燃油监测单元输送的信号进行处理并将信号输送给仪表控制单元,仪表控制单元与提示单元连接,用于控制提示单元进行相应的动作。该装置能够准确且人性化的反映出实际的燃油加注量,使消费者的权益得到实质性的保护。

Description

一种燃油加注量监测装置
技术领域
[0001] 本发明属于汽车技术领域,涉及一种燃油加注量监测装置背景技术
[0002] 随着经济的发展,家家户户车辆的拥有量在大幅度的提升,或许油耗是每个司机的嘴边话。司机在加油站加油时,无法精确掌握加油量,其权益极易受到加油站不法人员的侵害,如何能在加油过程中准确反馈燃油加注量成为了汽车制造领域的一个目标。
[0003]目前司机们加油都是直接看加油站的加油显示表,该表显示油品的单价,所加注的容量,总金额数量。如此一来,假如如上所说的碰到不法人员,自身权益极易受到侵害。
[0004] 为此,人们针对上述问题研究出了在燃油加注时,能够反馈出加注量的装置,如中国专利公开车用加油计量仪(其公开号CN2210180Y),其结构包括壳体、数字计数器;叶轮轴设在下壳体内,通过传动齿轮与计数器的传动齿轮啮合,进油口和出油口的中心线与叶轮中心线平行,实现垂直进口,使仪器体积缩小,利用液体落差冲力或加油排油的冲击力,使叶轮旋转,带动计数器转动来达到计算的目的。
[0005] 上述专利虽然能有效的计算出燃油的加注量,但存在着计算准确精度不高,且实用性不强,需要司机自己将计量仪上的数值与加油站显示的数值进行比较来判断自己权益是否受到侵害。
发明内容
[0006] 本发明针对现有的技术存在上述问题,提出了一种燃油加注量监测装置,该一种燃油加注量监测装置用于实现更加准确的监测燃油加注量,使得司机的权益得到保护。
[0007] 本发明通过下列技术方案来实现:一种燃油加注量监测装置,包括燃油监测单元、整车ECU、仪表控制单元和提示单元,其特征在于,所述的燃油监测单元和仪表控制单元与整车ECU连接,上述的燃油监测单元用于对燃油加注量进行监测并将信号输送到整车ECU,上述的整车ECU用于对燃油监测单元输送的信号进行处理并将信号输送给仪表控制单元,上述仪表控制单元与提示单元连接,用于控制提示单元进行相应的动作。
[0008] 该燃油加注量监测装置通过燃油监测单元对燃油加注量的测量,将所监测的信号输送到整车ECU中;整车ECU对燃油监测单元输送来的监测信号进行分析处理并将分析处理后的信号输送给仪表控制单元;仪表控制单元将输送来的信号进行识别处理并进行相应的控制,所述的仪表控制能够将信号反馈给整车ECU,最后将最终的处理信号输送到提示单元进行相应的提示。
[0009] 在上述的一种燃油加注量监测装置中,所述的燃油监测单元包括设置在加油管路的流量传感器和设置在油箱悬置处的压力传感器,上述的流量传感器和压力传感器分别与整车ECU连接。该燃油加注量监测装置,通过流量传感器和压力传感器对燃油加注量的监测,并将所监测的信号输送到整车E⑶中。
[0010] 在上述的一种燃油加注量监测装置中,所述的流量传感器用于测量油箱的实际加注量。当对车辆进行加注时,流量传感器能监测够车辆油箱的实际加注量,并把所监测的信号输送到整车E⑶中,信号在整车E⑶中进行分析处理。
[0011] 在上述的一种燃油加注量监测装置中,所述的压力传感器用于测量油箱的重力变化。当对车辆进行加注时,压力传感器能够检测车辆油箱的重力变化,并把所监测的信号输送到整车E⑶中,信号在整车E⑶中进行分析处理。
[0012] 在上述的一种燃油加注量监测装置中,所述的整车E⑶和仪表控制单元通过CAN总线连接。该燃油加注量监测装置,整车ECU将燃油监测单元输入的监测信号进行分析处理之后通过CAN总线将分析处理之后的信号输送给仪表控制单元完成所需的控制。
[0013] 在上述的一种燃油加注量监测装置中,所述的仪表控制单元用于对整车ECU输送来的信号进行识别完成相应的控制。当整车ECU将分析处理之后的信号通过CAN总线输送到仪表控制单元中后,能够对输入的信号进行识别并分析处理并进行相应的控制,仪表控制单元为常规处理器。
[0014] 在上述的一种燃油加注量监测装置中,所述的提示单元包括语音提示单元和电子显示单元,所述的语音提示单元和电子显示单元分别与仪表控制单元连接。当仪表控制单元将信号处理之后,将语音提示信号输送给语音提示单元进行语音提示,将显示提示信号输送给显示单元进行显示提示。
[0015] 在上述的一种燃油加注量监测装置中,所述的语音提示单元包括语言存储器和扬声器,语言存储器用于存储提示语并输送信号给扬声器。当仪表控制单元将语言提示信号输送到语言提示单元后,语言存储器接收到信号并将信号输送给扬声器进行语音提示。
[0016] 在上述的一种燃油加注量监测装置中,所述的电子显示单元上包括显示模块和手动输入模块,所述的手动输入模块用于将所需要的信息进行编辑输入通过仪表控制单元将所输入的信息反馈到整车E⑶中。
[0017] 当电子显示单元接收到仪表控制单元输送来的信号后,将所需的提示信号在显示模块中进行显示提示,所述的手动输入模块能够编辑输入信号,并且能将所编辑的信号输送给仪表控制单元,仪表控制单元接收到手动输入模块输入的信号后将信号通过CAN总线反馈给整车E⑶。
[0018] 在上述的一种燃油加注量监测装置中,所述的整车ECU用于将仪表控制单元输送来的反馈信号与燃油监测单元输入的信号进行比较处理。当仪表控制单元将手动输入模块编辑输入的信号反馈给整车E⑶后,该信号能够在整车E⑶中进行对比处理,整车E⑶能够将处理结果再次输入到仪表控制单元进行相应的提示控制。
[0019] 与现有技术相比,本一种燃油加注量监测装置具有以下优点:
[0020] 1、设置了流量传感器和压力传感器的双重监测,对燃油量的监测效果更好,更准确的反应了燃油的加注量,维护了消费者的权益。
[0021] 2、设置了语音提示和显示提示,更清晰,方便的反应了该次的燃油加注量。
[0022] 3、由于燃油价格的变动性大,设置了手动编辑功能,更加实用且能方便直观的反应出燃油实际加注量。
附图说明
[0023] 图1是本监测装置的框图。[0024] 图中,1、流量传感器;2、压力传感器;3、整车E⑶;4、仪表控制单元;5、语言存储器;6、扬声器;7、显不模块;8、手动输入模块;9CAN总线。
具体实施方式
[0025] 以下是本发明的具体实施例,并结合附图对本发明的技术方案作进一步的描述,但本发明并不限于这些实施例。
[0026] 如图1所示,一种燃油加注量监测装置,包括燃油监测单元、整车E⑶3、仪表控制单元4和提示单元,所述的燃油监测单元、整车ECU 3、仪表控制单元4和提示单元依次连接,上述的燃油监测单元用于对燃油加注量进行监测并将信号输送到整车ECU 3,上述的整车E⑶3能对燃油监测单元输送的信号进行处理并将信号输送给仪表控制单元4 ;上述仪表控制单元4能够控制提示单元进行相应的动作。燃油监测单元包括流量传感器I和压力传感器2,流量传感器I和压力传感器2分别与整车ECU 3连接;流量传感器I设置在加油管路,用于测量油箱的实际加注量,并把所监测的信号输送给整车ECU 3,整车ECU 3对信号进行分析处理;压力传感器2设置在油箱悬置处,用于测量油箱的重力变化,并把所监测的信号输送给整车E⑶3,整车E⑶3对信号进行分析处理,所述的整车E⑶3和仪表控制单元4通过CAN总线9连接;仪表控制单元4能够接收整车E⑶3输送来的信号,并能对信号进行识别完成相应的控制;提示单元包括语音提示单元和电子显示单元,语音提示单元和电子显示单元分别与仪表控制单元连接;语音提示单元包括语言存储器5和扬声器6,语言存储器5能够将信号输送给扬声器6控制其进行语音提示;电子显示单元上包括显示模块7和手动输入模块8,手动输入模块8用于将所需要的信息进行编辑输入通过仪表控制单元4将所输入的信息反馈到整车E⑶3中;整车E⑶3用于将仪表控制单元输送来的反馈信号与燃油监测单元输入的信号进行比较处理。
[0027] 当车辆进行燃油加注时,燃油监测单元开始工作,设置在油箱管路的流量传感器I油箱燃油加注量进行监测,设置在油箱悬置处的压力传感器2对油箱的重力变化进行监测,监测后流量传感器I和压力传感器2将所监测的信号输送到整车ECU 3中,信号在整车E⑶3中进行分析处理,然后经总线输送给仪表控制单元4,仪表控制单元4实为一处理器,信号在仪表控制单元4中进行识别,之后再将语言提示信号输送给语言提示单元,语言提示单元中的语言存储器5接收到信号进行处理,再将语言信号输送到扬声器6中,通过扬声器进行语言提示;仪表控制单元4将显示提示信号输送到显示单元的显示模块中进行显示提示;在显示单元中设有手动编辑模块,驾驶员手动输入所加注燃油标号以及当前油价及加油总金额,显示模块能够将驾驶员编辑的信号输送到仪表控制单元4,仪表控制单元4再将信号反馈到整车E⑶3中,信号在整车E⑶3中与所监测的信号进行对比处理,整车E⑶3将处理后的信号输送给仪表监测单元4,仪表监测单元4进行识别并进行相应的提示控制。
[0028] 若本次燃油加注量与检测的基本相同,则听到“本次加油X升(X为实际燃油加注量),加油量准确无误。”;若两油量数据相差过大,会有语音警示:“加油量出现异常,请核实。”的提示。

Claims (9)

1.一种燃油加注量监测装置,包括燃油监测单元、整车ECU(3)、仪表控制单元(4)和提示单元,其特征在于,所述的燃油监测单元和仪表控制单元(4)与整车ECU(3)连接,上述的燃油监测单元用于对燃油加注量进行监测并将信号输送到整车ECU(3),上述的整车ECU (3)用于对燃油监测单元输送的信号进行处理并将信号输送给仪表控制单元(4),上述仪表控制单元(4)与提示单元连接,用于控制提示单元进行相应的动作。
2.根据权利要求1所述的燃油加注量监测装置,其特征在于,所述的燃油监测单元包括设置在加油管路的流量传感器(I)和设置在油箱悬置处的压力传感器(2),上述的流量传感器(I)和压力传感器(2)分别与整车ECU(3)连接。
3.根据权利要求2所述的燃油加注量监测装置,其特征在于,所述的流量传感器(I)用于测量油箱的实际加注量;所述的压力传感器(2)用于测量油箱的重力变化。
4.根据权利要求1所述的燃油加注量监测装置,其特征在于,所述的整车ECU (3)和仪表控制单元(4)通过CAN总线(9)连接。
5.根据权利要求2所述的燃油加注量监测装置,其特征在于,所述的仪表控制单元(4)用于对整车E⑶(3)输送来的信号进行识别完成相应的控制。
6.根据权利要求5所述的燃油加注量监测装置,其特征在于,所述的提示单元包括语音提示单元和电子显示单元,所述的语音提示单元和电子显示单元分别与仪表控制单元(4)连接。
7.根据权利要求6所述的燃油加注量监测装置,其特征在于,所述的语音提示单元包括语言存储器(5)和扬声器(6),语言存储器(5)用于存储提示语并输送信号给扬声器(6)。
8.根据权利要求6所述的燃油加注量监测装置,其特征在于,所述的电子显示单元上包括显示模块(7)和手动输入模块(8),所述的手动输入模块(8)用于将所需要的信息进行编辑输入通过仪表控制单元(4)将所输入的信息反馈到整车E⑶(3)中。
9.根据权利要求8所述的燃油加注量监测装置,其特征在于,所述的整车ECU(3)用于将仪表控制单元(4)输送来的反馈信号与燃油监测单元输入的信号进行比较处理。
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