CN102464263A

CN102464263A - 一种半自动机动车辆卸吊装置

Info

Publication number: CN102464263A
Application number: CN2010105518926A
Authority: CN
Inventors: 孙中华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-11-07
Filing date: 2010-11-07
Publication date: 2012-05-23

Abstract

一种半自动机动车辆卸吊装置，属于一种涂装生产线上的机动车辆卸吊设备。该装置采用了杠杆原理优化组合设计而成。包括吊钩、活动杆、上限位块、导向套、小吊架、弹簧、下限位块、连接耳、销轴、大支撑臂、中心轴、小支撑臂、橡胶防护垫、托脚、大吊架、螺母。该装置适用于不同的机动车辆卸吊，具有良好的承载负荷，制造简单、卸吊方便、快捷、操作安全、节约人力，不会造成车身外表被起吊装置划坏，不仅保证了产品质量又提高生产效率。

Description

一种半自动机动车辆卸吊装置

技术领域

本发明涉及一种涂装生产线上的机动车辆卸吊设备，特别是一种半自动机动车辆卸吊装置。

背景技术

我国改革开放以来，国民经济得到快速增长，以“科技创新，自主创新”已成为当今工业生产的主流。社会快速发展的同时，人民的生活水平也在逐步提高，汽车成为了人类出门的必备代步工具，汽车的需求量也随之增加，促进了汽车工业的发展。在汽车涂装生产线中，汽车的起吊是不可缺少的工作，在汽车成品或半成品起吊的过程中，每个企业采用的方式各不相同，有的采用绳索的吊装，有的采用专用夹具吊装，绳索吊装是人工将绳索放在汽车的底盘下，进行起吊，要求达到物体的平衡，物体不是一头重就是一头轻，很容易发生事故。采用专用吊钩起吊，吊起物件，物体在吊钩上容易两边摇摆，必须要由人返复几次将起吊装置放置在物体的平衡点上，才能起吊，达到安全性。这样即耗时又费工，而且在吊装时，如有不慎，就能将车的外表油漆划伤，必须要重新返修，不仅浪费了原料，还直接影响了车的外观质量。目前，同行业的科研人员及技术人员通过不断的研究与探索，虽然在原有的基础上有所创新，但均未达到满意的效果。如何将小汽车或机动车辆快捷、安全的起吊，同时不损坏车辆的外表，仍然是需要解决的技术性问题。

发明内容

本发明的目的在于克服以上不足，提供一种半自动机动车辆卸吊装置。该装置设计合理先进、制造简单、起吊方便、快捷、操作安全、节约人力、时间，不会造成车身外表被起吊装置划伤，即保证了产品质量又提高生产效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括吊钩、活动杆、上限位块、导向套、小吊架、弹簧、下限位块、连接耳、销轴、大支撑臂、中心轴、小支撑臂、橡胶防护垫、托脚、大吊架、螺母，吊钩设置在大吊架加强筋的中心，大吊架由圆钢与三角形的加强筋焊接而成，大吊架的圆钢两顶端设有螺栓，活动杆上端的孔与大吊架上的螺栓相连接，并由螺母将螺栓固定，小吊架是一个长方形钢板结构的框架，小吊架的上端中心设有一个导向套，在导向套的两端焊有三角形钢板加强筋，在小吊架的两端各设有一个连接耳，连接耳上面设有销轴孔，大支撑臂上端的孔与连接耳上的孔相吻合，用销轴将它们相连接，大支撑臂的中端伸出一个接耳，接耳上的孔与小支撑臂上的孔相吻合，用轴销将它们连接在一起，大支撑臂的下端设有L形托脚，在托脚上设有一个橡胶防护垫，活动杆与导向套相连接，在活动杆上部位设有一个上限位块，在活动杆的下端同样设有一个下限位块，在下限位块的上端设有一个弹簧，弹簧与导向套的下端相连接，活动杆的下顶端设有一个圆孔与左右小支撑臂上的孔相吻合，中心轴将活动杆下顶端的孔与左右小支撑臂上的孔进行连接，构成了一种半自动机动车辆卸吊装置。

该一种半自动机动车辆卸吊装置的技术原理是：采用机械与力学中的杠杆原理设计而成。吊钩分为两种，一种为活动吊钩，另一种为固定吊钩。当行车运动时，吊住本装置上的吊钩，将该装置下降到地面上，弹簧就自动张开，小支撑臂将大支撑臂撑开，活动杆上的上限位块下降到导向套的位置，大支撑臂撑开的角度，得到了有效的限止。将托脚伸到小汽车的两车轮之间的距离，达到重量基本平衡，起吊机开始起吊，大吊架开始上升，托脚托起物体重量，活动杆牵引左右小支撑臂开始收缩，弹簧同步收缩，下限位块压住弹簧同步上升到一定的位置，得到了限位。使L形托脚松紧适度正好支撑住小汽车两侧，将小汽车吊起运到预定的位置。因托脚上设有一块橡胶防护垫，具有一定弹性和防摩擦功能，不会损伤小汽车或机动车辆的外表。上限位块和下限位块上设有锁紧螺栓，可上下调节小吊架伸缩的距离。在大吊架与小吊架上设有三角形钢板的加强筋，增强了大吊架与小吊架的载重强度和耐用性，又减轻了大吊架与小吊架的重量，节省了钢材的使用。该装置具有良好的承载负荷，保证了产品质量又提高生产效率。

本发明的有益效果是：该装置采用了杠杆原理优化组合设计，适用于不同的机动车辆卸吊，具有良好的承载负荷，制造简单、卸吊方便、快捷、操作安全、节约人力，不会造成车身外表被起吊装置划坏，不仅保证了产品质量又提高生产效率。

附图说明

下面是结合附图和实施例对本发明进一步描述：

图1是一种半自动机动车辆卸吊装置结构主视图

图2是一种半自动机动车辆卸吊装置结构左视图

在图中：1吊钩、2活动杆、3上限位块、4导向套、5小吊架、6弹簧、7下限位块、8连接耳、9销轴、10大支撑臂、11中心轴、12小支撑臂、13橡胶防护垫、14托脚、15大吊架、16螺母。

具体实施方式

在图1、图2中：吊钩1设置在大吊架15加强筋的中心，大吊架15由圆钢与三角形的加强筋焊接而成，大吊架15的圆钢两顶端设有螺栓，活动杆2上端的孔与大吊架15上的螺栓相连接，并由螺母16将螺栓固定，小吊架5是一个长方形钢板结构的框架，小吊架5的上端中心设有一个导向套4，在导向套4的两端焊有三角形钢板加强筋，在小吊架5的两端各设有一个连接耳8，连接耳8上面设有销轴9孔，大支撑臂10上端的孔与连接耳8上的孔相吻合，用销轴9将它们相连接，大支撑臂10的中端伸出一个接耳，接耳上的孔与小支撑臂12上的孔相吻合，用轴销9将它们连接在一起，大支撑臂10的下端设有L形托脚14，在托脚14上设有一个橡胶防护垫13，活动杆2与导向套4相连接，在活动杆2上部位设有一个上限位块3，在活动杆2的下端同样设有一个下限位块7，在下限位块7的上端设有一个弹簧6，弹簧6与导向套4的下端相连接，活动杆2的下顶端设有一个圆孔与左右小支撑臂12上的孔相吻合，中心轴11将活动杆2下顶端的孔与左右小支撑臂12上的孔进行连接，构成了一种半自动机动车辆卸吊装置。

该一种半自动机动车辆卸吊装置的技术原理是：采用机械与力学中的杠杆原理设计而成。吊钩2分为两种，一种为活动吊钩，另一种为固定吊钩。当行车运动时，吊住本装置上的吊钩2，将该装置下降到地面上，弹簧6就自动张开，小支撑臂12将大支撑臂10撑开，活动杆2上的上限位块3下降到导向套4的位置，大支撑臂10撑开的角度，得到了有效的限止。将托脚14伸到小汽车的两车轮之间的距离，达到重量基本平衡，起吊机开始起吊，大吊架15开始上升，托脚14托起物体重量，活动杆2牵引左右小支撑臂12开始收缩，弹簧6同步收缩，下限位块7压住弹簧6同步上升到一定的位置，得到了限位。使L形托脚14松紧适度正好支撑住小汽车两侧，将小汽车吊起运到预定的位置。因托脚14上设有一块橡胶防护垫13，具有一定弹性和防摩擦功能，不会损伤小汽车或机动车辆的外表。上限位块3和下限位块7上设有锁紧螺栓，可上下调节小吊架伸缩的距离。在大吊架15与小吊架5上设有三角形钢板的加强筋，增强了大吊架15与小吊架5的载重强度和耐用性，又减轻了大吊架15与小吊架5的重量，节省了钢材的使用。该装置具有良好的承载负荷，保证了产品质量又提高生产效率。

Claims

1.一种半自动机动车辆卸吊装置：包括吊钩、活动杆、上限位块、导向套、小吊架、弹簧、下限位块、连接耳、销轴、大支撑臂、中心轴、小支撑臂、橡胶防护垫、托脚、大吊架、螺母，其特征是：吊钩设置在大吊架加强筋的中心，大吊架由圆钢与三角形的加强筋焊接而成，大吊架的圆钢两顶端设有螺栓，活动杆上端的孔与大吊架上的螺栓相连接，并由螺母将螺栓固定，小吊架是一个长方形钢板结构的框架，小吊架的上端中心设有一个导向套，在导向套的两端焊有三角形钢板加强筋，在小吊架的两端各设有一个连接耳，连接耳上面设有销轴孔，大支撑臂上端的孔与连接耳上的孔相吻合，用销轴将它们相连接，大支撑臂的中端伸出一个接耳，接耳上的孔与小支撑臂上的孔相吻合，用轴销将它们连接在一起，大支撑臂的下端设有L形托脚，在托脚上设有一个橡胶防护垫，活动杆与导向套相连接，在活动杆上部位设有一个上限位块，在活动杆的下端同样设有一个下限位块，在下限位块的上端设有一个弹簧，弹簧与导向套的下端相连接，活动杆的下顶端设有一个圆孔与左右小支撑臂上的孔相吻合，中心轴将活动杆下顶端的孔与左右小支撑臂上的孔进行连接，构成了一种半自动机动车辆卸吊装置。