CN102442365B - 一种报废汽车拆解线的前拆输送系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种报废汽车拆解线的前拆输送系统，其包括支撑底架、安装在支撑底架上的输送板链、与输送板链连接的驱动机构以及PLC模块，驱动机构与PLC模块连接。采用此技术方案，全部机械化操作，输送工作效率高，运行稳定，保证拆解车身存放稳定，以满足动态拆解的要求，采用变频电机，输送系统的速度连续可调。

Description

一种报废汽车拆解线的前拆输送系统
技术领域
本发明涉及报废汽车拆解系统，具体地说，本发明涉及一种报废汽车拆解线的前拆输送系统。
背景技术
目前，随着汽车的产量和保有量的持续增长，报废汽车的数量也在持续增长，而现有的报废汽车拆解系统，尤其是用于完成底盘拆解所需的前序工作的前拆输送系统，存在着自动化程度低、输送工作效率低和操作步骤繁琐的缺陷。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种输送工作效率高的报废汽车拆解线的前拆输送系统。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种报废汽车拆解线的前拆输送系统，其包括支撑底架、安装在支撑底架上的输送板链、与输送板链连接的驱动机构以及PLC模块，驱动机构与PLC模块连接。
所述输送板链包括板链，设在板链一端部的主动链轮，设在板链另一端部的从动链轮，以及设在板链中间段的滚轮，所述驱动机构与主动链轮连接。
所述支撑底架包括轨道轨架和支脚，在轨道轨架的上方设有上轨道，在轨道轨架的下方设有与上轨道平行的下轨道，所述输送板链的滚轮支撑在上轨道和下轨道上。
所述驱动机构包括与所述PLC模块连接的驱动电机和与所述输送板链的主动链轮连接的带传动机构。
所述驱动电机为变频电机。
所述输送系统还包括与所述输送板链的从动链轮连接的张紧机构，该张紧机构包括与所述从动链轮的支撑轴连接的丝杠和与该丝杠配合的螺母，该螺母固定在所述轨道轨架上。
在所述输送板链上设有链板清洁装置。
所述输送系统设在车间的地坑内，所述支撑底架的支脚横向支撑在地坑内，所述驱动电机安装在地坑内。
本发明采用上述技术方案，全部机械化操作，输送工作效率高，运行稳定，保证拆解车身存放稳定，以满足动态拆解的要求，完成底盘拆解所需的前序工作；输送板链自动平稳运行，提高输送和拆解的可靠性，PLC模块控制，自动化程度高；采用变频电机，输送系统的速度连续可调。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为本发明的俯视结构示意图；
图3为本发明的侧视结构示意图；
图4为本发明的轨道轨架的结构示意图；
图5为本发明的轨道轨架的侧视结构示意图；
图6为本发明的张紧机构的结构示意图；
上述图中的标记均为：1、驱动电机；2、轨道轨架；3、主动链轮；4、板链；5、滚轮；6、从动链轮；7、丝杠；8、螺母；9、支撑轴；10、地坑；11、支脚；12、上轨道；13、下轨道。
具体实施方式
如图1和图2所示，本发明一种报废汽车拆解线的前拆输送系统，将从上线系统输送过来的报废汽车运送至高架线上进行拆解，并完成底盘拆解所需的前序工作。本前拆输送系统包括支撑底架、安装在支撑底架上的输送板链、与输送板链连接的驱动机构以及PLC模块，驱动机构与PLC模块连接。本输送系统为全部机械化操作，输送工作效率高，运行稳定，保证拆解车身存放稳定，以满足动态拆解的要求，完成底盘拆解所需的前序工作；输送板链自动平稳运行，作业人员进行拆解时与待拆解车身同步相对静止，提高输送和拆解的可靠性，PLC模块控制，自动化程度高；采用变频电机，输送系统的速度连续可调。
如图1所示，输送板链包括板链4，设在板链4一端部的主动链轮3，设在板链4另一端部的从动链轮6，以及设在板链4中间段的滚轮5。主动链轮3和从动链轮6通过轴支撑在支撑底架上。驱动机构与主动链轮3连接，报废汽车被从上线系统的侧顶机推上板链4上，驱动机构驱动主动链轮3转动，带动板链4运转，进行报废汽车的输送，将报废汽车运送至高架线上进行拆解。
如图1所示，驱动机构包括位于轨道轨架2一端的驱动电机1和与输送板链的主动链轮3连接的带传动机构，驱动电机1设在地坑10内。在驱动电机1的输出轴上安装有主动带轮，在主动链轮3的轴上安装有从动带轮。驱动电机1为变频电机，并与PLC模块连接由PLC模块控制，变频调速，调速方便，使板链4自动平稳运行。
如图3所示，为了安全和拆解的方便，本输送系统设在车间的地坑10内，作业人员在车间地面上随板链4的运行同步行走，进行前序的拆解工作。
如图4所述，支撑底架包括轨道轨架2和支脚11，支脚11支撑轨道轨架2，如图3所示，支撑底架的支脚11横向支撑在地坑10内。如图3和图5所示，在轨道轨架2的上方设有上轨道12，在轨道轨架2的下方设有与上轨道12平行的下轨道13，输送板链的滚轮5支撑在上轨道12和下轨道13上滚动。
如图6所示，本输送系统还包括与输送板链的从动链轮6连接的张紧机构，该张紧机构包括与从动链轮6的支撑轴9连接的丝杠7和与该丝杠7配合的螺母8，该螺母8固定在轨道轨架2上。丝杠7的端头与套在支撑轴9上的连接块可转动的连接，通过转动丝杠7，推动从动链轮6的支撑轴9移动，达到调节板链4松紧度的目的。
在输送板链上设有链板清洁装置，用于清理板链4上的报废汽车零件。链板清洁装置安装在主动链轮3的驱动轴中心部位。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种报废汽车拆解线的前拆输送系统，其特征在于：所述前拆输送系统包括支撑底架、安装在支撑底架上的输送板链、与输送板链连接的驱动机构以及PLC模块，驱动机构与PLC模块连接；所述输送板链包括板链，设在板链一端部的主动链轮，设在板链另一端部的从动链轮，以及设在板链中间段的滚轮，所述驱动机构与主动链轮连接；所述支撑底架包括轨道轨架和支脚，在轨道轨架的上方设有上轨道，在轨道轨架的下方设有与上轨道平行的下轨道，所述输送板链的滚轮支撑在上轨道和下轨道上。
2.根据权利要求1所述的报废汽车拆解线的前拆输送系统，其特征在于：所述驱动机构包括与所述PLC模块连接的驱动电机和与所述输送板链的主动链轮连接的带传动机构。
3.根据权利要求2所述的报废汽车拆解线的前拆输送系统，其特征在于：所述驱动电机为变频电机。
4.根据权利要求3所述的报废汽车拆解线的前拆输送系统，其特征在于：所述输送系统还包括与所述输送板链的从动链轮连接的张紧机构，该张紧机构包括与所述从动链轮的支撑轴连接的丝杠和与该丝杠配合的螺母，该螺母固定在所述轨道轨架上。
5.根据权利要求4所述的报废汽车拆解线的前拆输送系统，其特征在于：在所述输送板链上设有链板清洁装置。
6.根据权利要求5所述的报废汽车拆解线的前拆输送系统，其特征在于：所述输送系统设在车间的地坑内，所述支撑底架的支脚横向支撑在地坑内，所述驱动电机安装在地坑内。
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