CN102434424B - 螺旋杆配油储能柱塞泵 - Google Patents
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Abstract
Description
螺旋杆配油储能柱塞泵
技术领域
[0001] 本发明涉及一种液压泵，特别是一种螺旋杆配油储能柱塞泵。
背景技术
[0002]目前，人们使用的柱塞泵有自吸式柱泵，柱塞泵均为恒流泵，自吸式柱塞泵在高频率做功的情况下液体与柱塞不能同步，并且供油效率低，同时也不能吸收工作过程中的惯性动能，无节能性能。
发明内容
[0003] 本发明的目的是要提供一种螺旋杆配油储能柱塞泵，解决自吸式柱塞泵在高频率做功的情况下液体与柱塞不能同步的问题。
[0004] 本发明的目的是这样实现的:该柱塞泵包括:主轴箱体、凸轮、主动伞齿轮、主轴、输入单向阀、输入单向阀弹簧、螺旋杆、输出单向阀弹簧、输出单向阀、柱塞、柱塞泵箱体、螺旋杆轴承、从动伞齿轮、滑轮、柱塞弹簧、油封、下垫片、上垫片、法兰、缸套、调压空心螺丝、滑动塞、滑动塞弹簧、储能安全阀、螺旋杆腔螺丝、定位键槽工作出液口和超压出液口；主轴箱体与柱塞泵箱体连接，主轴通过螺旋杆轴承与主轴箱体连接，主轴的一端凸出在主轴箱体外，在主轴箱体内的主轴上装有主动伞齿轮和凸轮；主动伞齿轮与从动伞齿轮对应，凸轮与滑轮对应，柱塞泵箱体有柱塞泵腔和螺旋杆腔，柱塞装在柱塞箱体的柱塞泵腔内，在柱塞的顶部装置有滑轮、中部装有弹簧，在柱塞下部的柱塞泵腔体上连接有缸套，缸套与柱塞下部配合；螺旋杆装在柱塞箱体的螺旋杆腔内，在螺旋杆上顺序连接有从动伞齿轮、法兰、螺旋杆轴承、上垫片、油封和下垫片，在螺旋杆的底部和法兰与上垫片之间均连接有螺旋杆轴承，在螺旋杆腔的底连接有螺旋杆腔螺丝；输入单向阀装在柱塞箱体的螺旋杆腔上部，输入单向阀上有输入单向阀弹簧，输出单向阀装在柱塞箱体的下半部，输出单向阀上有输出单向阀弹簧，储能安全阀与输出单向阀相通，储能安全阀内装有滑动塞和滑动塞弹簧、顶部装有调压空心螺丝，储能安全阀上有正常工作出液口和超压出液口，在柱塞上部有定位键槽。
[0005] 有效效果:由于采用了上述方案，(一)、当动力机带动主轴转动一周、柱塞就做功一次、同时主动伞齿轮也转动一周，螺旋杆通过从动伞齿轮在主动伞齿轮的带动下转动1.2周，柱塞转动行程空间的容积量恰是螺旋杆转动1.2周的供油量。当凸轮向柱塞施力后系统内部形成压力输入单向阀封闭、输出单向阀打开。解决了自吸式柱塞泵在高频率做功的情况下液体与柱塞不能同步的难题；(二)、采用单柱塞或双柱塞的做功形式，在系统内部会产生动能引起液体脉动故安装了安全储能阀，其效果为:当柱塞瞬间做功其大量的液体不能被同步输出产生动能脉动时，安全储能阀中的滑动塞被顶起，缓解动量脉冲保障液体安全平滑释放，当系统内偶有固体颗粒堵塞，滑动塞被顶起，液体通过超压出液口外泄进入油箱，保障系统安全；(三)、无论是采用动力机、特别是电动机作为本柱塞泵的能源时，在该液压泵的轴头上装置飞轮都可以有如下效果:(I)、单柱塞做功时飞轮转动360度角用45度角施力一次剩余315度角用来恢复能量；(2)、双柱塞做功时飞轮转动180度角用45度角施力一次剩余135度角恢复能量，同功率做功的情况可节约能源，达到了本发明的目的。
[0006] 优点:采用本技术后，可以在动力机特别是电动机的轴头装置飞轮，借助飞轮惯性动能做功具有节能效果。通过在动力机特别是电动机轴头装置飞轮，在工作过程中借助飞轮的惯性动能减少能量的转化量，利用螺旋杆配油提高供油效率，利用储能安全阀储存瞬间油量后进行平滑释放，同时在超过额定压力后能够自动排泄液体减压的螺旋杆配油储能柱塞栗。
附图说明
[0007] 图1为本发明的结构图。
[0008] 图2为本发明的第二实施例的结构图。
[0009] 图中:1、主轴箱体；2、凸轮，3、主动伞齿轮；4、主轴；5、输入单向阀；6、输入单向阀弹簧、螺旋杆；8、输出单向阀弹簧；9、输出单向阀；10、柱塞；11、柱塞泵箱体；12、螺旋杆轴承；13、从动伞齿轮；14、滑轮；15、柱塞弹簧；16、油封；17、下垫片；18、上垫片；19、法兰；20、缸套；21、调压空心螺丝；22、滑动塞；23、滑动塞弹簧；24、储能安全阀；25、螺旋杆腔螺丝；26、定位键槽；a、工作出液口 ；b、超压出液口。
具体实施方式
[0010] 实施例1:该柱塞泵包括:主轴箱体1、凸轮2、主动伞齿轮3、主轴4、输入单向阀5、输入单向阀弹簧6、螺旋杆7、输出单向阀弹簧8、输出单向阀9、柱塞10、柱塞泵箱体11、螺旋杆轴承12、从动伞齿轮13、滑轮14、柱塞弹簧15、油封16、下垫片17、上垫片18、法兰19、缸套20、调压空心螺丝21、滑动塞22、滑动塞弹簧23、储能安全阀24、螺旋杆腔螺丝25、定位键槽26、工作出液口 a和超压出液口 b ；
[0011 ] 主轴箱体I与柱塞泵箱体11连接，主轴4通过螺旋杆轴承12与主轴箱体I连接，主轴4的一端凸出在主轴箱体I外，在主轴箱体内的主轴4上装有主动伞齿轮3和凸轮2 ；主动伞齿轮与从动伞齿轮对应，凸轮与滑轮对应，柱塞泵箱体有柱塞泵腔和螺旋杆腔，柱塞10装在柱塞箱体11的柱塞泵腔内，在柱塞的顶部装置有滑轮14、中部装有弹簧15，在柱塞下部的柱塞泵腔体上连接有缸套20，缸套20与柱塞10下部配合；螺旋杆7装在柱塞箱体11的螺旋杆腔内，在螺旋杆上顺序连接有从动伞齿轮13、法兰19、螺旋杆轴承12、上垫片18、油封16和下垫片17，在螺旋杆7的底部和法兰19与上垫片18之间均连接有螺旋杆轴承12，在螺旋杆腔的底连接有螺旋杆腔螺丝25，封闭螺旋杆底部的空防止漏油；输入单向阀5装在柱塞箱体11的螺旋杆腔上部，输入单向阀5上有输入单向阀弹簧6，输入单向阀5与螺旋杆7所在的螺旋杆腔相通作为进油阀门，输出单向阀9装在柱塞箱体11的下半部，输出单向阀9上有输出单向阀弹簧8，输出单向阀9与柱塞10所在的柱塞腔相通作为出油阀门，储能安全阀24与输出单向阀9相通，储能安全阀24内装有滑动塞22和滑动塞弹簧23、顶部装有调压空心螺丝21，储能安全阀24上有正常工作出液口和超压出液口，在柱塞10上部有定位键槽26。
[0012] 主轴箱体I和柱塞泵箱体11连接，主轴4的一端与动力机连接，另一端装在主轴箱体I内且用螺旋杆轴承12固定，凸轮2和主动伞齿轮3装在主轴4上且在主轴箱体I内，柱塞10装在柱塞泵箱体11内，通过滑轮14与凸轮2接触，柱塞弹簧15装在柱塞10的中部且在缸套20的上边，缸套20装在柱塞泵箱体11内且与柱塞10的下部配合，螺旋杆7装在柱塞泵箱体11内通过从动伞齿轮13与主动伞齿轮3结合，螺旋杆7通过螺旋杆轴承12固定在柱塞泵箱体11内，并且用螺旋杆腔螺丝25密封其下部的孔，螺旋杆7的上部装有油封16，且油封16的上下分别安装上垫片18和下垫片17用于抗压，输入单向阀5装在柱塞泵箱体11的上半部与螺旋杆7所在柱塞泵箱体相通作为进油口，输出单向阀9装在柱塞泵箱体11的下半部且与柱塞10所在的柱塞泵箱体和储能安全阀24相通作为出油口，储能安全阀24内装有滑动塞22，滑动塞22的上端装有滑动弹簧23，，储能安全阀24的上端装有调压空心丝21作为调压使用，储能安全阀24的下端用管道与输出单向阀9连接且相通，储能安全阀24上的出油口 a处为出油口，减压外泄口 b处为减压口，在柱塞10的上部有定位键槽26以便于柱塞泵箱体11上的定位丝配合防止柱塞受力后转向。
[0013] 实施例2:在图2中，在主轴4的二侧分别安装有二组与实施例1相同的方案，在二组技术方案的输出单向阀9共同与储能安全阀24相连接，储能安全阀24上的出油口 a处为二组方案的共同出油口，减压外泄口 b处为二组方案的共同减压口。其它与实施例1同。
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