CN102407372A - 设置在车床上的型材铣削装置 - Google Patents
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Abstract
一种设置在车床上的型材铣削装置，包括具有传动光杠(17)、床身导轨的普通车床(44)，其特征在于：在床身导轨上装有托板(25)，托板(25)上装有固定铰链(30)和可调节的活动铰链(24)，通过固定铰链(30)和活动铰链(24)铰接有架体(22)，设有架体(22)多角度调节装置和多角度传动装置，架体(22)上装有围成型材输送通道的输送滚轮(26)、导向定位装置、自动压紧装置；设有托板(25)沿导轨滑移定位装置；设有托板(25)升降定位装置。本装置适用于对各类型材的夹紧、导向、定位、输送，从而铣削型材内腔孔型。
Description
一、技术领域
本发明属于设置在车床上的辅助设备，具体是为了弥补热轧工艺中因设备局限和技术局限而无法轧制的型钢等型材内腔孔型而专门设计的设置在车床上的型材铣削装置。
二、背景技术
利用普通车床加工一些特殊工件时，往往都要设计相应的特殊夹具等辅助设备。例如中国专利CN201020288786.9公开了一种用车床加工六方类零件的夹具：包括将圆盘铣刀固定在车床主轴上的铣刀夹具和将工件固定车床刀架上的工件夹具；铣刀夹具包括铣刀装夹柄，铣刀装夹柄上套有定位圈和压紧垫圈，定位圈设在两片圆盘铣刀之间；铣刀装夹柄与锁紧螺套螺纹连接；工件夹具包括旋转芯棒夹头，旋转芯棒夹头上设有6个沿圆周均布的分度销；旋转芯棒夹头外套有分度定位夹头，分度定位夹头端部设有6个沿圆周均布的分度槽。该实用新型的工件夹具为六方类零件专用，并采用推杆和弹簧快速分度，分度时不需要考虑分度角度，分度迅速；可提高工效一倍以上，大大提高了加工速度，解决了加工进度难以保证的问题。但是对于利用普通车床铣削型钢等型材则依然没有相应的辅助设备。
三、发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，设计一种设置在车床上的型材铣削装置。
本发明解决其技术问题所采用的具体技术方案是：
一种设置在车床上的型材铣削装置，包括具有传动光杠、车床主轴、装于车床主轴端部的铣刀、床身导轨的普通车床，其特征在于：在床身导轨上装有可沿导轨滑移的托板，托板上装有固定铰链和可调节的活动铰链，托板上通过固定铰链和活动铰链铰接有架体，且：
架体位于传动光杠一侧的下部延伸至传动光杠处，并在架体该处设有倒U型弯板，弯板两侧板上都开有轴孔，两侧板沿传动光杠轴向设置，弯板两侧板上的轴孔中分别装有万向轴左轴承和万向轴右轴承，有一万向传动轴的一端穿过万向轴左轴承并在端头固定有被传动链轮，万向传动轴的另一端穿过万向轴右轴承并在端头固定有万向轴链轮，传动光杠上装有可滑移的主传动链轮，被传动链轮通过传动链条与主传动链轮连接；
架体向上部延伸至车床主轴处，并在架体该处设有U型架，U型架两侧板沿垂直于车床主轴的方向设置，U型架两侧板上都开有至少3个轴孔，U型架一个侧板上的轴孔与另一个侧板上的轴孔一一对应，每对轴孔中装有转轴，每根转轴位于U型架内的一段上固定装有输送滚轮，每根转轴穿过靠万向轴链轮侧侧板并在端头固定有链轮，其中，除最末一级链轮设有一个有效齿轮外，其余链轮上都设有两个齿轮，第一级传动链轮上的一个齿轮通过传动链条与万向轴链轮连接，另一个齿轮通过传动链条与第二级传动链轮上的一个齿轮连接，第二级传动链轮的另一个齿轮通过传动链条与第三级传动链轮上的一个齿轮连接，依次类推，直至通过传动链条连接到最末一级链轮；
架体上位于U型架开口两侧装有导向定位装置；
架体上位于U型架开口顶部装有自动压紧装置；
输送滚轮、自动导向定位装置、自动压紧装置之间围成型材输送通道，铣刀位于型材输送通道内；
设有托板沿导轨滑移定位装置；
设有托板升降定位装置。
本装置放置在普通车床床身导轨上，利用车床主轴安装多用途铣刀，其主轴旋转作为主动力(主切削力)，车床传动光杠作为辅助动力(输送力)，车床光杠固定一个滑移小链轮作主传动链轮，通过传动链条带动被传动链轮，经万向传动轴传到另一端万向轴链轮，再通过链条传至大链轮，带动输送滚轮转动，同时第一级链轮通过传动链条带动第二级传动链轮转动(第二级传动滚轮)，以此类推，从而第三、第四、直至第最末级传动滚轮同时同向转动，实现了输送动力的传递过程。
优选地：导向定位装置包括横向固定于架体上的偏心轴套，偏心轴套中间隙配合有偏心轴，偏心轴上装有偏心轴滚动轴承。
导向定位装置起导向定位、侧向压紧和辅助输送功能，主要有偏心轴套、偏心轴和偏心轴滚动轴承组成。偏心轴套与偏心轴采用间隙配合，使其能自如转动，偏心轴上安装滚动轴承。
当型材进入导向口接触到偏心轴滚动轴承时，工件移动带动偏心轴沿输送方向转动，直至压紧，这时偏心轴滚动轴承紧贴型材侧面并沿轴承圆心转动，从而实现定位压紧目的。
当型材侧面凸起或凹陷时，偏心轴在偏心轴套的孔中转动，同时偏心轴滚动轴承始终紧贴型材两侧面，并在输送作用力下始终紧贴工件侧面而压紧力不变，这样就实现了自动压紧定位的功能。
优选地：自动压紧装置采用单压轮结构，包括两个竖向固定于架体上的单压轮压紧螺栓，单压轮压紧螺栓上段直径小于下段直径，一个两边带边耳的单压轮轴套，边耳上开有螺栓孔，螺栓孔的直径大于单压轮压紧螺栓上段直径且小于下段直径，两个单压轮压紧螺栓分别套在相应的螺栓孔中，单压轮压紧螺栓端头与单压轮压紧螺母螺纹配合，且在位于单压轮压紧螺母与边耳之间的单压轮压紧螺栓段套有单压轮压缩弹簧，单压轮轴套中装有单压轮轴，单压轮轴端部套有单压轮滚动轴承。
优选地：自动压紧装置采用双压轮结构，包括两个竖向固定于架体上的双压轮压紧螺栓，双压轮压紧螺栓上段直径小于下段直径，一个两边带双压轮轴套的连接板，连接板上开有螺栓孔，螺栓孔的直径大于双压轮压紧螺栓上段直径且小于下段直径，两个双压轮压紧螺栓分别套在相应的螺栓孔中，双压轮压紧螺栓端头与双压轮压紧螺母螺纹配合，且在位于双压轮压紧螺母与连接板之间的双压轮压紧螺栓段套有双压轮压缩弹簧，双压轮轴套中装有双压轮轴，双压轮轴端部套有双压轮滚动轴承。
本装置还可以同时采用单压轮(单压轮滚动轴承)压紧和双压轮(双压轮滚动轴承)压紧两种方式，架体两端用单压紧轮(单压轮滚动轴承)压紧，根据型材种类、厚度、刚性等因素，调节单压紧轮压紧螺栓和单压紧轮压紧螺母，旋转螺母调好适当的预压紧力、工作时利用单压紧轮压缩弹簧的缩、放始终保持压紧力均衡，(双压紧轮压紧与此同理)单压紧轮压紧力稍大，便于压紧输送，中间采用双压紧轮(双压轮滚动轴承)压紧，压紧力稍小，便于平衡因切削时产生的震动，避免损坏刀具，和保证被加工工件的表面质量。单压紧轮可以采用双压簧加较大预紧力，保证与滚轮配合产生足够的摩擦力，推动型钢匀速移动。双压紧轮采用双压簧加稍小预紧力辅助输送，减小切削震动，保持两轮平衡压紧。
优选地：托板沿导轨滑移定位装置包括，固定在托板上的左旋调节丝杆，固定在一个上固紧压板上的右旋调节丝杆，装于左旋调节丝杆和右旋调节丝杆之间的左右旋转螺母，设有下紧固压板通过方头固紧螺栓与上固紧压板配合，下紧固压板与普通车床(既有的卡槽)配合。本装置可以实现水平方向通过旋转左右旋调节螺母，同时带动左旋调节丝杆和右旋调节丝杆，由于右旋调节丝杆一端的上紧固压板、下紧固压板已与普通车床固紧，并且左旋调节丝杆和右旋调节丝杆一般分别焊接在托板和上固紧压板上，因此当旋转左右旋转螺母时，即可实现架体(整体装置)向前或向后水平移动，并依据铣刀刀具和工件的相对位置确定移动方向和移动量。
优选地：托板升降定位装置包括，托板由斜面配合的上滑板、下滑板组成，固定铰链和活动铰链装于上滑板上，在上滑板和下滑板沿斜面走向的一端开有螺栓孔，螺栓孔中开有相应的螺纹，在上滑板的位于螺栓孔处固定有带开口的垂直调节压板，有一垂直调节螺栓穿过垂直调节压板的开口与螺栓孔中的螺纹连接。托板升降定位装置(垂直调节装置)可进行架体垂直方向微量调节，旋转托板左端垂直调节螺栓，拉动上、下滑板斜面作相对移动，实现架体上升或下降的微量调节。调节位置正确后，使整体装置固定，便于进行铣削加工。
优选地：在架体上固定有支撑板，固定铰链和活动铰链铰接在支撑板上，活动铰链包括固定在托板上的固定座和与固定座铰接的摆臂，支撑板上开有与摆臂配合的孔，摆臂穿过该孔并通过两个与摆臂配合的角度调节螺母将支撑板固定在两个角度调节螺母之间。
本装置的角度调节是以铣刀(刀具)相对于型材孔型适合角度为依据来确定的，通过调节活动铰链的角度调节螺母，以固定铰链为旋转中心，使其架体实现上下角度变化，满足铣刀(刀具)相对工件的角度要求，从而达到在一定范围内任意角度调节的目的。
当调节活动铰链角度时，万向传动轴将跟随其改变角度，使其实现角度传动动力的使用要求，另外弯板也自动跟进调节，主传动链轮可在车床光杠上轴向滑移保证传动位置正确。
当然，在本发明中，导向定位装置、自动压紧装置、托板沿导轨滑移定位装置、托板升降定位装置等零部件也可以采用本领域的常见的其它技术手段实现。
本发明的有益效果是：本装置适用于对各类型材的夹紧、导向、定位、输送，从而实现铣削型材内腔孔型。铣削后的型材表面质量可达到机械加工4级标准，且位置尺寸、型状尺寸比热轧产品更加精准，同时可消除热轧过程中很难避免的毛边、飞边等缺陷，是非常理想的热轧型材深加工设备。本装置是集合多种功能于一体：实现任意角度传动、自动导向定位、自动压紧、自动定向输送多用途型材孔型铣削加工装置，能满足各类形状、各类孔型、各类角度型材的孔型加工，也适合加工较长或较短的类似金属产品，体现了多用途的性质。本装置成本低，适用性强、操作简便、制作简单、拆卸方便、体积小、易于保管。
四、附图说明
图1：本发明所述的设置在车床上的型钢铣削装置的实施例的安装示意图。
图2：图1的A向视图。
图3：图2中的托板沿导轨滑移定位装置(水平调节装置)部分的局部放大图。
图4：图3中的P-P局部剖面图。
图5：图1的K向视图。
图6：图2中的导向定位装置(偏心轮装置)部分的D-D剖面图。
图7：图5中的自动压紧装置的双压轮装置部分的局部放大图。
图8：图7中的B-B剖面图。
图9：图5中的自动压紧装置的单压轮装置部分的局部放大图。
图10：图9中的C-C剖面图。
图11：图5中的M向视图。
图12：图1中的托板和活动铰链部分的安装示意图。
图13：图12中的E-E局部剖视图。
图14：图1中的N向旋转视图。
图15：图5中的F-F局部剖面图。
图16：图2中的H-H局部剖面图。
图17：图6中的G向局部视图(偏心轮滚动轴承工作原理图)。
为了尽量清楚表示图中各零部件之间的关系，各视图之间的比例有一定放大或缩小。
图中：1、单压轮压紧螺栓；2、单压轮压缩弹簧；3、单压轮压紧螺母；4、单压轮滚动轴承；5、双压轮滚动轴承；6、双压轮压紧螺栓；7、双压轮压缩弹簧；8、双压轮压紧螺母；9、偏心轴套；10、偏心轴；11、偏心轴滚动轴承；12、大齿轮；13、第一级传动链轮；14、万向轴链轮；15、被传动链轮；16、主传动链轮；17、传动光杠(车床原件)；18、第二级传动链轮；19、第三级传动链轮；20、第四级传动链轮；21、第五级传动链轮；22、架体；23、角度调节螺母；24、活动铰链(角度调节装置)；25、托板(由上滑板、下滑板构成)；26、输送滚轮；27、支撑板；28、垂直调节螺栓；29、垂直调节压板；30、固定铰链；31、上滑板(托板之部分)；32、下滑板(托板之部分)；33、万向传动轴；34、弯板；35、左旋调节丝杆；36、左右旋调节螺母；37、右旋调节丝杆；38、上固紧压板；39、下紧固压板；40、方头固紧螺栓；41、型材(被加工型钢等)；42、铣刀；43、车床主轴；44、普通车床；45、单压轮轴；46、单压轮轴套；47、双压轮轴套；48、双压轮轴；49、万向轴左轴承；50、万向轴右轴承；51、滚轮轴轴承；52、L型压板；53、传动链条。
五、具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细地描述。当然，下列具体实施例仅仅用以进一步解释本发明，并非用于限定本发明。
如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16和图17所示，一种设置在车床上的型钢铣削装置，包括具有传动光杠17、车床主轴43、车床主轴43端部装有铣刀42、床身导轨的普通车床44，其特征在于：在床身导轨上装有可沿导轨滑移的托板25，托板25上装有固定铰链30和可调节的活动铰链24，托板25上通过固定铰链30和活动铰链24铰接有架体22，且：
架体22位于传动光杠17一侧的下部延伸至传动光杠17处，并在架体22该处设有倒U型弯板34，弯板34两侧板上都开有轴孔，两侧板沿传动光杠17轴向设置，弯板34两侧板上的轴孔中分别装有万向轴左轴承49和万向轴右轴承50，有一万向传动轴33的一端穿过万向轴左轴承49并在端头固定有被传动链轮15，万向传动轴33的另一端穿过万向轴右轴承50并在端头固定有万向轴链轮14，传动光杠17上装有可滑移的主传动链轮16，被传动链轮15通过传动链条53与主传动链轮16连接；
架体22向上部延伸至车床主轴43处，并在架体22该处设有U型架，U型架两侧板沿垂直于车床主轴43的方向设置，U型架两侧板上都开有5个轴孔，U型架一个侧板上的轴孔与另一个侧板上的轴孔一一对应，每对轴孔中装有转轴，每根转轴位于U型架内的一段上固定装有输送滚轮26，每根转轴穿过靠万向轴链轮14侧侧板并在端头固定有链轮，相应地共固定有5个链轮，其中，除第5级链轮设有一个有效齿轮外，其余链轮上都设有两个齿轮，第一级传动链轮13上的大齿轮12通过传动链条53与万向轴链轮14连接，另一个齿轮通过传动链条53与第二级传动链轮18上的一个齿轮连接，第二级传动链轮18的另一个齿轮通过传动链条53与第三级传动链轮19上的一个齿轮连接，第三级传动链轮19的另一个齿轮通过传动链条53与第四级传动链轮20上的一个齿轮连接，第四级传动链轮20上的另一个齿轮通过传动链条53与第五级传动链轮21上的有效齿轮连接；
架体22上位于U型架开口两侧装有导向定位装置；
架体22上位于U型架开口顶部装有自动压紧装置；
输送滚轮26、自动导向定位装置、自动压紧装置之间围成型钢输送通道，铣刀42位于型钢输送通道内；
设有托板25沿导轨滑移定位装置；
设有托板25升降定位装置。
导向定位装置包括横向固定于架体22上的偏心轴套9，偏心轴套9中间隙配合有偏向轴10，偏向轴10上装有偏心轴滚动轴承11。
自动压紧装置两端采用单压轮结构，包括两个竖向固定于架体22上的单压轮压紧螺栓1，单压轮压紧螺栓1上段直径小于下段直径，一个两边带边耳的单压轮轴套46，边耳上开有螺栓孔，螺栓孔的直径大于单压轮压紧螺栓1上段直径且小于下段直径，两个单压轮压紧螺栓1分别套在相应的螺栓孔中，单压轮压紧螺栓1端头与单压轮压紧螺母3螺纹配合，且在位于单压轮压紧螺母3与边耳之间的单压轮压紧螺栓1段套有单压轮压缩弹簧2，单压轮轴套46中装有单压轮轴45，单压轮轴45端部套有单压轮滚动轴承4。
自动压紧装置中间采用双压轮结构，包括两个竖向固定于架体22上的双压轮压紧螺栓6，双压轮压紧螺栓6上段直径小于下段直径，一个两边带双压轮轴套47的连接板，连接板上开有螺栓孔，螺栓孔的直径大于双压轮压紧螺栓6上段直径且小于下段直径，两个双压轮压紧螺栓6分别套在相应的螺栓孔中，双压轮压紧螺栓6端头与双压轮压紧螺母8螺纹配合，且在位于双压轮压紧螺母8与连接板之间的双压轮压紧螺栓6段套有双压轮压缩弹簧7，双压轮轴套47中装有双压轮轴48，双压轮轴48端部套有双压轮滚动轴承5。
托板25沿导轨滑移定位装置包括，固定在托板25上的左旋调节丝杆35，固定在一个上固紧压板38上的右旋调节丝杆37，装于左旋调节丝杆35和右旋调节丝杆37之间的左右旋转螺母36，设有下紧固压板39通过方头固紧螺栓40与上固紧压板38配合，下紧固压板39与普通车床44上既有的卡槽配合。
托板25升降定位装置包括，托板25由斜面配合的上滑板31、下滑板32组成，固定铰链30和活动铰链24装于上滑板31上，在上滑板31和下滑板32沿斜面走向的一端开有螺栓孔，螺栓孔中开有相应的螺纹，在上滑板31的位于螺栓孔处固定有带开口的垂直调节压板29，有一垂直调节螺栓28穿过垂直调节压板29的开口与螺栓孔中的螺纹连接。
在架体22上固定有支撑板27，固定铰链30和活动铰链24铰接在支撑板27上，活动铰链24包括固定在托板25上的固定座和与固定座铰接的摆臂，支撑板27上开有与摆臂配合的孔，摆臂穿过该孔并通过两个与摆臂配合的角度调节螺母23将支撑板27固定在两个角度调节螺母23之间。
其工作原理是：
如图1、图5，本装置是放置在普通车床44床身导轨上固定，利用车床44主轴43安装多用途铣刀42，其主轴43旋转作为主动力(主切削力)，车床传动光杠17作为辅助动力(输送力)，车床光杠17上装有一个滑移小链轮作主传动链轮16，通过链条53带动被传动链轮15，经万向传动轴33传到另一端万向轴链轮14，再通过链条传至大链轮12，带动输送滚轮26转动，同时第一级链轮13通过传动链条53带动第二级传动链轮21转动，第二级输送滚轮26同时同向转动，以此类推，从而第三、第四、第五级等多级输送滚轮同时同向转动。动力的如此传递过程，实现了恒速、定向输送型钢的目的。
其中：
1、多角度调节装置(见图15)
本装置的角度调节是以铣刀(刀具)42相对于型钢41孔型适合角度为依据来确定的。通过调节活动铰链24的角度调节螺母23，使其架体22以固定铰链30为旋转中心，在一定角度范围内实现无级调节，实现多角度变化。当调节到满足铣刀42相对工件的设定角度要求时，再用调节螺母23锁紧活动铰链24，从而达到多角度调节的目的。
2、多角度传动装置(见图15)
在活动铰链24角度调节过程中，万向传动轴33将跟随其同步改变角度，使其实现多角度传动动力的使用要求，另外弯板34亦同步跟进调节主传动链轮16在车床光杠17上轴向滑移位置，并最终随调节螺母23锁紧活动铰链24而定位，保证传动位置正确。从而实现多角度传动。
3、托板沿导轨滑移定位装置即水平调节装置(见图3、图4)
本装置水平方向通过旋转、左右旋调节螺母36、同时带动左旋调节丝杆35和右旋调节丝杆37，由于右旋调节丝杆37一端上紧固压板38、下紧固压板39已固紧，并且左右调节丝杆分别焊接在托板25和上固紧压板38上，因此当旋转左右旋转螺母36时，即可实现架体22整体做前或后水平移动，并依据铣刀42和工件的相对位置确定移动方向和移动量。
4、托板升降定位装置即垂直调节装置(见图13)
垂直方向可进行微量调节，旋转托板25左端垂直调节螺栓28，拉动上滑板31，上滑板31与下滑板32斜面相对位置移动，实现装置上升或下降的微量调节，调节位置正确后，压紧“L”型压板52，使整体装置固定，便于进行铣削加工。
5、导向定位装置(偏心轮装置)(见图6，图17)
导向定位装置起导向定位、侧向压紧和辅助输送功能，主要有偏心轴套9、偏心轴10和偏心轴滚动轴承11组成。偏心轴套9与偏向轴10采用间隙配合，使其能自如转动，偏心轴上安装滚动轴承。工作原理：当型钢进入导向口接触到偏心轴10的滚动轴承12时，工件移动带动偏心轴10沿输送方向转动，直至压紧，这时偏心轴滚动轴承11紧贴型钢41侧面并沿轴承圆心转动，从而实现定位压紧目的。当型钢41侧面凸起或凹陷时，偏心轴在偏心轴套9的孔中转动，同时偏心轴滚动轴承11始终紧贴型钢41两侧面，并在输送作用力下始终紧贴工件侧面而压紧力不变，这样就实现了自动压紧定位的功能。
6、自动压紧装置(见图7，图8，图9，图10)
本装置采用单压轮4(单压轮滚动轴承)压紧和双压轮5(双压轮滚动轴承)压紧两种，架体22两端用单压紧轮4(单压轮滚动轴承)压紧，根据型钢41种类、厚度、刚性等因素，调节单压紧轮压紧螺栓1和单压紧轮压紧螺母3旋转螺母调好适当的预压紧力、工作时利用单压紧轮压缩弹簧2的缩、放始终保持压紧力均衡，(双压紧轮压紧与此同理)单压紧轮压紧力稍大，便于压紧输送，中间采用双压紧轮5(双压轮滚动轴承)压紧，压紧力稍小，便于平衡因切削时产生的震动，避免损坏刀具，和保证被加工工件的表面质量。单压紧轮采用双压簧加较大预紧力，保证与滚轮配合产生足够的摩擦力，推动型钢匀速移动。双压紧轮采用双压簧加稍小预紧力辅助输送，减小切削震动，保持两轮平衡压紧。
Claims (7)
1.一种设置在车床上的型材铣削装置，包括具有传动光杠(17)、车床主轴(43)、装于车床主轴(43)端部的铣刀(42)、床身导轨的普通车床(44)，其特征在于：在床身导轨上装有可沿导轨滑移的托板(25)，托板(25)上装有固定铰链(30)和可调节的活动铰链(24)，托板(25)上通过固定铰链(30)和活动铰链(24)铰接有架体(22)，且：
架体(22)位于传动光杠(17)一侧的下部延伸至传动光杠(17)处，并在架体(22)该处设有倒U型弯板(34)，弯板(34)两侧板上都开有轴孔，两侧板沿传动光杠(17)轴向设置，弯板(34)两侧板上的轴孔中分别装有万向轴左轴承(49)和万向轴右轴承(50)，有一万向传动轴(33)的一端穿过万向轴左轴承(49)并在端头固定有被传动链轮(15)，万向传动轴(33)的另一端穿过万向轴右轴承(50)并在端头固定有万向轴链轮(14)，传动光杠(17)上装有可滑移的主传动链轮(16)，被传动链轮(15)通过传动链条(53)与主传动链轮(16)连接；
架体(22)向上部延伸至车床主轴(43)处，并在架体(22)该处设有U型架，U型架两侧板沿垂直于车床主轴(43)的方向设置，U型架两侧板上都开有至少3个轴孔，U型架一个侧板上的轴孔与另一个侧板上的轴孔一一对应，每对轴孔中装有转轴，每根转轴位于U型架内的一段上固定装有输送滚轮(26)，每根转轴穿过靠万向轴链轮(14)侧侧板并在端头固定有链轮，其中，除最末一级链轮设有一个有效齿轮外，其余链轮上都设有两个齿轮，第一级传动链轮(13)上的一个齿轮通过传动链条(53)与万向轴链轮(14)连接，另一个齿轮通过传动链条(53)与第二级传动链轮(18)上的一个齿轮连接，第二级传动链轮(18)的另一个齿轮通过传动链条(53)与第三级传动链轮(19)上的一个齿轮连接，依次类推，直至通过传动链条(53)连接到最末一级链轮；
架体(22)上位于U型架开口两侧装有导向定位装置；
架体(22)上位于U型架开口顶部装有自动压紧装置；
输送滚轮(26)、自动导向定位装置、自动压紧装置之间围成型材输送通道，铣刀(42)位于型材输送通道内；
设有托板(25)沿导轨滑移定位装置；
设有托板(25)升降定位装置。
2.根据权利要求1所述的设置在车床上的型材铣削装置，其特征在于：导向定位装置包括横向固定于架体(22)上的偏心轴套(9)，偏心轴套(9)中间隙配合有偏心轴(10)，偏心轴(10)上装有偏心轴滚动轴承(11)。
3.根据权利要求1所述的设置在车床上的型材铣削装置，其特征在于：自动压紧装置采用单压轮结构，包括两个竖向固定于架体(22)上的单压轮压紧螺栓(1)，单压轮压紧螺栓(1)上段直径小于下段直径，一个两边带边耳的单压轮轴套(46)，边耳上开有螺栓孔，螺栓孔的直径大于单压轮压紧螺栓(1)上段直径且小于下段直径，两个单压轮压紧螺栓(1)分别套在相应的螺栓孔中，单压轮压紧螺栓(1)端头与单压轮压紧螺母(3)螺纹配合，且在位于单压轮压紧螺母(3)与边耳之间的单压轮压紧螺栓(1)段套有单压轮压缩弹簧(2)，单压轮轴套(46)中装有单压轮轴(45)，单压轮轴(45)端部套有单压轮滚动轴承(4)。
4.根据权利要求1所述的设置在车床上的型材铣削装置，其特征在于：自动压紧装置采用双压轮结构，包括两个竖向固定于架体(22)上的双压轮压紧螺栓(6)，双压轮压紧螺栓(6)上段直径小于下段直径，一个两边带双压轮轴套(47)的连接板，连接板上开有螺栓孔，螺栓孔的直径大于双压轮压紧螺栓(6)上段直径且小于下段直径，两个双压轮压紧螺栓(6)分别套在相应的螺栓孔中，双压轮压紧螺栓(6)端头与双压轮压紧螺母(8)螺纹配合，且在位于双压轮压紧螺母(8)与连接板之间的双压轮压紧螺栓(6)段套有双压轮压缩弹簧(7)，双压轮轴套(47)中装有双压轮轴(48)，双压轮轴(48)端部套有双压轮滚动轴承(5)。
5.根据权利要求1所述的设置在车床上的型材铣削装置，其特征在于：托板(25)沿导轨滑移定位装置包括，固定在托板(25)上的左旋调节丝杆(35)，固定在一个上固紧压板(38)上的右旋调节丝杆(37)，装于左旋调节丝杆(35)和右旋调节丝杆(37)之间的左右旋转螺母(36)，设有下紧固压板(39)通过方头固紧螺栓(40)与上固紧压板(38)配合，下紧固压板(39)与普通车床(44)配合。
6.根据权利要求1所述的设置在车床上的型材铣削装置，其特征在于：托板(25)升降定位装置包括，托板(25)由斜面配合的上滑板(31)、下滑板(32)组成，固定铰链(30)和活动铰链(24)装于上滑板(31)上，在上滑板(31)和下滑板(32)沿斜面走向的一端开有螺栓孔，螺栓孔中开有相应的螺纹，在上滑板(31)的位于螺栓孔处固定有带开口的垂直调节压板(29)，有一垂直调节螺栓(28)穿过垂直调节压板(29)的开口与螺栓孔中的螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的设置在车床上的型材铣削装置，其特征在于：在架体(22)上固定有支撑板(27)，固定铰链(30)和活动铰链(24)铰接在支撑板(27)上，活动铰链(24)包括固定在托板(25)上的固定座和与固定座铰接的摆臂，支撑板(27)上开有与摆臂配合的孔，摆臂穿过该孔并通过两个与摆臂配合的角度调节螺母(23)将支撑板(27)固定在两个角度调节螺母(23)之间。
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- 2011-09-25 CN CN 201110289858 patent/CN102407372B/zh active Active
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