CN102401298A

CN102401298A - 一种隧道照明led灯及其安装方法

Info

Publication number: CN102401298A
Application number: CN2011103940890A
Authority: CN
Inventors: 韩直; 王小军; 陈晓利; 易富军; 郭兴隆
Original assignee: China Merchants Chongqing Communications Research and Design Institute Co Ltd
Current assignee: China Merchants Chongqing Communications Research and Design Institute Co Ltd
Priority date: 2011-12-02
Filing date: 2011-12-02
Publication date: 2012-04-04
Anticipated expiration: 2031-12-02
Also published as: CN102401298B

Abstract

本发明公开了一种隧道照明LED及其安装方法，属于隧道照明领域。该隧道照明LED灯包括双体支座、灯体组合和数字可调光电源，其中双体支座由分别位于两侧且相对平行的两支座组成，灯体组合中各灯体的两端分别连接双体支座的两侧，在双体支座的一侧的外端装配有数字可调光电源，并且数字可调光电源与灯体组合连接，向各灯体提供电。通过本发明，可以分别针对不同的照明需求调整照明效果，达到较好的视觉效果，并且提高能源利用率。

Description

一种隧道照明LED灯及其安装方法

技术领域

本发明涉及照明LED灯，尤其是一种隧道照明LED灯及其安装方法。

背景技术

近年来，随着我国交通事业的飞速发展，在山岭和丘陵地区乃至越江过河的交通建设中，隧道方案以能缩短行车里程等优点，得到普遍应用。隧道作为道路上的特殊路段，特别是在隧道的使用过程中，随着时间的变化隧道外部亮度变化很大，当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中，会出现一系列的视觉问题。大致分为以下两种：短隧道情况下，人从入口可以看到出口外的亮度很高，会产生“黑框”效应；长隧道情况下，当车辆驶入隧道时，会感觉洞口很黑，以至于无法辨认洞口附近的状况，连障碍物也无法辨认，产生“黑洞”效应。车辆在接近隧道出口时，看到的是一个刺眼的眩亮白洞，此时形成“白洞”效应，同样会降低司机出洞口时的视觉功能和视觉舒适，无法准确判定前方的车辆。夜间通过隧道接近出口时也是一样的道理，会产生“黑洞”效应。在进行隧道亮度调节时应注意到这些视觉上的效应，尽量减少这两种效应带来的不利影响。因此，利用人眼视觉特性，设计符合人眼亮度适应曲线的公路隧道照明系统是很有意义的。

公路隧道照明系统按照功能分为加强照明部分和基本照明部分，其中加强照明部分用于隧道入口段、过渡段和出口段，主要解决进出隧道的“黑洞效应”与“白洞效应”，即解决进出隧道环境照明问题；基本照明部分则在隧道全线设置，主要为驾驶员提供最基本的隧道路面与墙体范围照明，即解决隧道功能照明问题。

目前，隧道照明灯具大多数采用单体灯具，安装在距离隧道路面5 cm以上，同时用于隧道环境照明和功能照明。此种隧道照明灯具存在安装不便、视觉效果差、节能效率低的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种隧道照明LED灯，其采用灯体组合分别针对不同的照明需求进行调整，从而达到了较好的视觉效果，并且采用数字可调光电源向灯体提供电源，提高了能源利用率。

本发明的另一目的是提供一种隧道照明LED的安装方法，将该隧道照明LED灯安装在距离隧道检修道顶2～3 m的位置处，不必借助于楼梯等工具即可实现安装，安装更加方便，并且可以满足火灾工况烟雾层在3 m以上的光穿透要求。

为了实现上述目的，本发明提供了一种隧道照明LED灯，包括双体支座，其中所述双体支座由分别位于两侧且相对平行的两支座组成，其特征在于：还包括灯体组合和数字可调光电源，其中所述灯体组合中各灯体的两端分别连接双体支座的两侧，在所述双体支座的一侧的外端装配有所述数字可调光电源，并且所述数字可调光电源与所述灯体组合连接，向各灯体提供电源。

所述灯体组合为回转式结构，可轴向转动。

所述灯体组合与所述双体支座两侧的两支座之间分别设置有端盖，且两支座上均设置有弧段滑轨，其中在所述双体支座的任一侧，第一紧固件穿过一个灯体以及所述端盖将该灯体、所述端盖固定在所述双体支座上，第二紧固件将该灯体固定在端盖的侧面且所述第二紧固件的大直径口穿出所述弧段滑轨。

所述弧段滑轨为1/4圆弧段。

所述灯体组合由平行设置的两灯体组成，其中一个灯体的色温范围为3000～4000 K，用于隧道功能照明，另一个灯体的色温范围为4500～5500 K，用于隧道环境照明。

所述灯体组合中各灯体由多个水平固定排列的LED单元组成，且各LED单元由LED灯板、反光罩和防眩光外罩组成，其中所述反光罩套装在所述LED灯板上，且所述防眩光外罩套装在所述反光罩上。

所述LED单元的数量≤15 个。

所述LED单元的数量取值范围为5～10个。

所述数字可调光电源连接物联网模块，用于通过所述物联网模块接收远程控制命令且发送工作状态信息给远程终端。

本发明还提供了一种上述隧道照明LED灯的安装方法，所述隧道照明LED交错布设在隧道的两侧，并且安装在距离隧道检修道顶的2～3 m处。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、传统的隧道照明灯具采用单体灯具，同时用于隧道环境照明和功能照明，无法针对不同的照明需求分别调整照明效果，本发明则采用灯体组合，该灯体组合由两个平行设置的灯体组成，因此可以分别针对不同的照明需求调整照明效果，达到较好的视觉效果，并且本发明采用数字可调光电源向灯体组合提供电源，提高了能源利用率；

2、本发明的该灯体组合中各灯体均为回转式结构，即可轴向转动，在安装过程中可以根据实际情况分别调节灯体的安装角度，使得安装后的视觉效果更好；

3、本发明中灯体采用模块化的LED单元构成，该LED单元水平固定排列，当回转式灯体中的一个LED单元损坏时只需更换该LED单元，降低了隧道照明LED灯的维护成本；

4、本发明中LED单元由LED芯片、反光罩和防眩光外罩组成，其中反光罩套装在LED芯片外，防眩光外罩套装在反光罩外，解决了眩光问题，并且使得该隧道照明LED灯具有满散射功能；

5、本发明在设计该隧道照明LED灯时，LED单元的数量限制在15个以内，且优选地为5～10个，由此不仅可以满足隧道环境照明和功能照明，而且降低了能源浪费，节约了制造成本以及使用成本；

6、本发明中数字可调光电源连接物联网模块，数字可调光电源可以通过物联网模块将检测到的各灯体的工作状态信息远程发送给后台管理平台，以便于在各灯体故障时提供及时维修，并且后台管理平台或者其他通信终端可以通过物联网模块发送控制信号给数字可调光源，由数字可调光源控制各灯体的照明，在不必要的情况下可以关闭灯体，从而进一步节约了使用成本；

7、本发明将该隧道照明LED灯安装在距离隧道检修道顶2～3 m的位置处，不必借助于楼梯等工具即可实现安装，安装更加方便，并且可以满足火灾工况烟雾层在3 m以上的光穿透要求。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本发明的第一实施例的主视图；

图2是本发明的第一实施例的俯视图；

图3是本发明的第一实施例的左视图；

图4是本发明的安装断面图；

图5是本发明的安装平面图。

图中标记：1为双体支座，2为灯体组合，3为数字可调光电源，4为端盖，5为弧形滑轨，6为防水垫，7为开槽平端紧定螺钉，8为第一内六角螺钉圆柱头，9为弹性垫圈，10为平垫圈，11为十字槽沉头螺钉，12为防水插头线，13为LED灯板，14为反光罩，15为防眩光外罩，16为线夹，17为第二内六角螺钉圆柱头，18为十字槽盘头螺钉。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

与传统的隧道照明LED灯采用单体灯具同时实现隧道环境照明和功能照明不同，本发明中该隧道照明LED灯采用多个灯体来分别满足不同的照明需求，以提高照明的视觉效果，并且采用数字可调光电源向灯体提供电源，提高了能源利用率。该隧道照明LED灯包括双体支座、灯体组合和数字可调光电源，该双体支座由分别位于两侧且相对平行的两支座组成，该灯体组合中各灯体的两端分别连接双体支座的两侧，在双体支座的一侧的外端装配有数字可调光电源，并且该数字可调光电源与灯体组合连接，向各灯体提供电源。

在隧道照明LED的安装过程中，根据隧道不同的环境特点，可能需要对灯体组合中各灯体的安装角度进行调节，从而进一步提高照明的视觉效果，因此在本发明中将灯体组合中各灯体设计为回转式结构，可沿其轴向转动。

优选地，在灯体组合与双体支座的两支座之间分别设置一个端盖，并且在双体支座的两支座上分别设置弧段滑轨。在双体支座的任一侧，第一紧固件穿过一个灯体、端盖将其等固定在支座上，第二紧固件将该灯体固定在端盖的侧面且该第二紧固件从弧段滑轨突出。当然，该灯体组合除了采用上述回转式结构，还可以采用其他可轴向转动的结构形式。

在本发明的第一实施例中，如图1～3所示，该隧道照明LED灯包括双体支座1、灯体组合2、数字可调光电源3、端盖4、第一紧固件8和第二紧固件17，灯体组合2由平行的两个灯体组成，其中一个灯体的色温取值范围为3000～4000 K，用于隧道功能照明，即隧道路面与墙体范围照明；另一个灯体的色温取值范围为4500～5500 K，用于隧道环境照明。该双体支座1由分别位于两侧且相对平行的两支座组成，且在每一支座上均设置有两条弧段滑轨5，在本实施例中该弧段滑轨5为1/4圆弧段，且两条弧段滑轨沿着中心轴对称；第一紧固件8和第二紧固件17均选用内六角螺钉圆柱头，分别为第一内六角螺钉圆柱头8、第二内六角螺钉圆柱头17。当然，该弧段滑轨还可以为诸如半圆弧段的其他形式弧段，且该第一紧固件和第二紧固件也可以采用其他类型的固定件。

端盖4的上端弯曲折叠后通过开槽平端紧定螺钉7将灯体固定，且该灯体还通过十字槽盘头螺钉11固定在端盖4的侧面，从而将灯体稳定地固定在端盖4上。该隧道照明LED灯的结构沿着中心轴对称，在双体支座1的一侧，第一内六角螺钉圆柱头8穿过一个灯体以及端盖4将其等固定在双体支座4上，第二内六角螺钉圆柱头17将该灯体固定在端盖4的侧面且该第二内六角螺钉圆柱头17从双体支座1上的弧段滑轨5突出，如图3所示。由此可见，在隧道照明LED灯在安装过程中可以轴向旋转灯体组合中的各灯体，由于本实施例中弧段滑轨5为1/4圆弧段，因此灯体的回转角度为0～180度。

该灯体组合2中各灯体均采用模块化结构，由多个LED单元组成，各LED单元之间水平排列且通过十字槽盘头螺钉18水平相互固定，且该LED单元由LED灯板13、反光罩14和防眩光外罩15组成，其中反光罩14套装在LED灯板13上，防眩光外罩15套装在反光罩14上。本实施例中灯体为长条形，灯体的长度和宽度根据散热需要以及安装工艺，通过选择LED单元的数量及排列方式来确定。每一灯体中LED单元的数量≤15个，在此范围内不仅可以满足隧道环境照明和功能照明，而且降低了能源浪费，节约了制造成本以及使用成本。优选地，LED单元的数量范围在5～10个之间。由于灯体组合2采用了模块化结构，当某灯体的一个LED单元损坏时只需更换该LED单元，而无需更换整个灯体，因此降低了隧道照明LED灯的维护成本；并且在LED芯片的外侧依次套装反光罩和防眩光外罩，解决了眩光问题，并且使得该隧道照明LED灯具有满散射功能。

数字可调光电源3通过两芯防水插头线12与灯体组合2连接，向灯体组合2中各灯体提供电源，并且数字可调光电源3还与物联网模块连接，数字可调光电源3可以通过物联网模块将检测到的各灯体的工作状态信息远程发送给后台管理平台，以便于在各灯体故障时提供及时维修，后台管理平台或者其他通信终端可以通过物联网模块发送远程控制命令给数字可调光源3，由数字可调光源3控制各灯体的照明，在不必要的情况下可以关闭灯体，从而进一步节约了使用成本。例如，在车辆通过隧道时可以通过诸如手机的通信终端将隧道照明LED点亮，在车辆通过隧道后隧道内部不需要照明时，隧道LED照明灯可以自动熄灭或者人工遥控熄灭。

该隧道照明LED灯中繁杂的连通线均采用线夹16固定在一起，更加整洁。

本发明中该隧道照明LED灯的安装方式是：如图4～5所示，安装在距离隧道检修道顶2～3 m（米）的位置处，不必借助于楼梯等工具即可实现安装，安装更加方便，并且可以满足火灾工况烟雾层在3 m以上的光穿透要求。另外，隧道照明LED灯在隧道两侧交错布设，布设的间距则根据公路隧道照明相关指标计算亮度来确定。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims

1.一种隧道照明LED灯，包括双体支座（1），其中所述双体支座（1）由分别位于两侧且相对平行的两支座组成，其特征在于：还包括灯体组合（2）和数字可调光电源（3），其中所述灯体组合（2）中各灯体的两端分别连接双体支座（1）的两侧，在所述双体支座（1）的一侧的外端装配有所述数字可调光电源（3），并且所述数字可调光电源（3）与所述灯体组合（2）连接，向各灯体提供电源。

2.根据权利要求1所述的一种隧道照明LED灯，其特征在于：所述灯体组合（2）为回转式结构，可轴向转动。

3.根据权利要求2所述的一种隧道照明LED灯，其特征在于：所述灯体组合（2）与所述双体支座（1）两侧的两支座之间分别设置有端盖（4），且两支座上均设置有弧段滑轨（5），其中在所述双体支座（1）的任一侧，第一紧固件（8）穿过一个灯体以及所述端盖（4）将该灯体、所述端盖（4）固定在所述双体支座（1）上，第二紧固件（17）将该灯体固定在端盖（4）的侧面且所述第二紧固件（17）的大直径口穿出所述弧段滑轨（5）。

4.根据权利要求3所述的一种隧道照明LED灯，其特征在于：所述弧段滑轨（5）为1/4圆弧段。

5.根据权利要求1～3中任何一项所述的一种隧道照明LED灯，其特征在于：所述灯体组合（2）由平行设置的两灯体组成，其中一个灯体的色温范围为3000～4000 K，用于隧道功能照明，另一个灯体的色温范围为4500～5500 K，用于隧道环境照明。

6.根据权利要求1所述的一种隧道照明LED灯，其特征在于：所述灯体组合（2）中各灯体由多个水平固定排列的LED单元组成，且各LED单元由LED灯板、反光罩和防眩光外罩组成，其中所述反光罩套装在所述LED灯板上，且所述防眩光外罩套装在所述反光罩上。

7.根据权利要求6所述的一种隧道照明LED灯，其特征在于：所述LED单元的数量≤15 个。

8.根据权利要求7所述的一种隧道照明LED灯，其特征在于：所述LED单元的数量取值范围为5～10个。

9.根据权利要求1所述的一种隧道照明LED灯，其特征在于：所述数字可调光电源（3）连接物联网模块，用于通过所述物联网模块接收远程控制命令且发送工作状态信息给远程终端。

10.一种权利要求1所述的一种隧道照明LED灯的安装方法，其特征在于：所述隧道照明LED交错布设在隧道的两侧，并且安装在距离隧道检修道顶的2～3 m处。