CN102390471A - 一种新型无焊接车架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种新型无焊接车架，该车架有一个长板状的架体；所述架体的中间为一个“口”字形的方孔；所述方孔的上口横梁向后水平延伸，形成支撑车厢的上侧梁；所述方孔的下口横梁向前水平延伸，形成支撑脚踏板的下侧梁；所述下侧梁的前端向上延伸，与车辆前端固定连接并在外侧固定连接有装饰球；该车架对称安装在车辆的两侧，起到支撑整个车体的作用，该一种新型无焊接车架对板材的表面无任何要求，可直接连接，不损伤工件表面，无连接变形，单点抗拉强度和抗剪强度均有较大提高，有效节约了焊接材料和劳动力资源，降低了生产成本，产品外形美观大方，符合节能环保的工艺要求。

Description

一种新型无焊接车架
技术领域
本发明涉及一种车架，尤其是一种新型无焊接车架。
背景技术
目前，无论是电动三轮车还是燃油三轮车，其两侧的主要承重车架都是用金属管材分段焊接而成，不仅耗费材料及人工，而且对管材要求高，需要经过处理才能焊接，如果焊接处处理不当，容易锈蚀，对车体有一定损伤。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出了一种新型无焊接车架，该车架无焊接，无疤痕，可实现相同或不同厚度、相同或不同材料的两层或多层金属板件间的连接，对板材的表面无任何要求，可直接连接，不损伤工件表面，无连接变形，单点抗拉强度和抗剪强度均有较大提高，有效节约了焊接材料和劳动力资源，降低了生产成本，产品外形美观大方，符合节能环保的工艺要求。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该一种新型无焊接车架包括装饰球、下侧梁、方孔和上侧梁；该车架有一个长板状的架体；所述架体的中间为一个“口”字形的方孔；所述方孔的上口横梁向后水平延伸，形成支撑车厢的上侧梁；所述方孔的下口横梁向前水平延伸，形成支撑脚踏板的下侧梁；所述下侧梁的前端向上延伸，与车辆前端固定连接并在外侧固定连接有装饰球；该车架对称安装在车辆的两侧，起到支撑整个车体的作用。
本发明所述的车架为液压压力机冲锻一体成形，经全自动铆接设备加工，形成该一种新型无焊接车架。
本发明的有益效果是：该一种新型无焊接车架对板材的表面无任何要求，可直接连接，不损伤工件表面，无连接变形，单点抗拉强度和抗剪强度均有较大提高，有效节约了焊接材料和劳动力资源，降低了生产成本，产品外形美观大方，符合节能环保的工艺要求。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
附图1为该一种新型无焊接车架的实施例结构示意图。
图中，1.装饰球，2.脚踏板，3.下侧梁，4.方孔，5.上侧梁，6.车厢。
具体实施方式
在附图1中，该一种新型无焊接车架包括装饰球1、下侧梁3、方孔4和上侧梁5；该车架有一个长板状的架体；所述架体的中间为一个“口”字形的方孔4；所述方孔4的上口横梁向后水平延伸，形成支撑车厢6的上侧梁；所述方孔4的下口横梁向前水平延伸，形成支撑脚踏板2的下侧梁3；所述下侧梁3的前端向上延伸，与车辆前端固定连接并在外侧固定连接有装饰球1；该车架对称安装在车辆的两侧，起到支撑整个车体的作用。

Claims (1)

1.一种新型无焊接车架，包括装饰球（1）、下侧梁（3）、方孔（4）和上侧梁（5）；其特征是：该车架有一个长板状的架体；所述架体的中间为一个“口”字形的方孔（4）；所述方孔（4）的上口横梁向后水平延伸，形成支撑车厢（6）的上侧梁；所述方孔（4）的下口横梁向前水平延伸，形成支撑脚踏板（2）的下侧梁（3）；所述下侧梁（3）的前端向上延伸，与车辆前端固定连接并在外侧固定连接有装饰球（1）；该车架对称安装在车辆的两侧。
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN201334049Y (zh) * 2009-01-09 2009-10-28 山东泰山建能集团泰安泰装工程机械有限公司 电解铝阳极搬运车的托车架
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