CN102390226A - 一种轮胎压路机气动压力调节装置 - Google Patents

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徐昱
雷霆
鲍承义
朱立峻
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Abstract

本发明公开了一种轮胎压路机气动压力调节装置，属于自动控制技术领域，包括空气加力泵、储气筒、安全阀、油水分离器、手制动装置、脚制动装置、充气总成、双通单向阀和制动器总成，柴油机与油水分离器连接，油水分离器与储气筒连接，储气筒分别与充气总成、手制动装置和脚制动装置连接，脚制动装置与双通单向阀连接，双通单向阀与空气加力泵连接，空气加力泵与制动器总成连接。有益效果是使用方便，使轮胎与地面充分接触，保证路面平整度和路面层粗骨料不被压碎。

Description

一种轮胎压路机气动压力调节装置
技术领域
本发明涉及一种轮胎压路机气动压力调节装置，属于自动控制技术领域。
背景技术
轮胎压路机是一种集机械、液压、电气技术为一体的土方工程机械，以增加工作介质（土石填方及路面铺层混合物料）的密度为主要用途的施工机械，它是道路与工程基础、堤坝及路面铺装工程的主要施工设备之一。原有轮胎充气压力不能改变，无法调节接地压力,不能很好的实现压实作业，各轮胎软硬不一，在碾压过程中会造成沥青面层横向平整度超限。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种轮胎压路机气动压力调节装置，能有效地解决上述问题。 
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种轮胎压路机气动压力调节装置，包括空气加力泵、储气筒、安全阀、油水分离器、手制动装置、脚制动装置、充气总成、双通单向阀和制动器总成，柴油机与油水分离器连接，油水分离器与储气筒连接，储气筒分别与充气总成、手制动装置和脚制动装置连接，脚制动装置与双通单向阀连接，双通单向阀与空气加力泵连接，空气加力泵与制动器总成连接。
进一步，还包括压力表，压力表与储气筒连接。
进一步，还包括安全阀，安全阀与储气筒连接。
进一步，充气总成包括充气枪和快换接头，充气枪和快换接头与储气筒连接。
进一步，空气加气泵与制动器总成通过胶管和三通体相连。
本发明的有益效果是：采用本装置进行充气的轮胎，在压实作业时能与土壤同时变形，压力作用时间长，接触面积大，能在一个封闭空间有揉和作用，可以在保证路面平整度的同时，保护路面层粗骨料不被压碎，使得路面平整粗糙，具有良好的防滑性能，在充气轮胎的柔性压实和机体重量的垂直压实联合作用，反复揉搓滚压沥青混合料，时路面密水性大大提高，使铺筑层获得均匀的压实度，保证了高等级路面的碾压质量。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种轮胎压路机气动压力调节装置，包括空气加力泵、储气筒、安全阀、油水分离器、手制动装置、脚制动装置、充气总成、双通单向阀、制动器总成、压力表和安全阀，充气总成包括充气枪和快换，充气枪和快换接头与储气筒连接，接头柴油机与油水分离器连接，油水分离器与储气筒连接，储气筒分别与压力表、安全阀、手制动装置和脚制动装置连接，脚制动装置与双通单向阀连接，双通单向阀与空气加力泵连接，空气加气泵与制动器总成通过胶管和三通体相连。
工作过程：首先将手制动装置处于放气位置，当气压≤0.3Mpa时，再将手制动装置处于充气位置，如果气压表显示0.8Mpa，而不再上升时，这时安全阀也处于不放气状态，即安全阀的安全压力高于显示压力，表明此时安全阀的开启压力为0.8Mpa。故应将安全阀上的台型盖打开，然后再放气---再充气，当气压表显示0.7~0.72Mpa，说明安全阀的开启压力调节到0.7~0.72Mpa，达到了调整要求，从而实现了控制轮胎压力的作用。

Claims (5)

1.一种轮胎压路机气动压力调节装置，包括空气加力泵、储气筒、安全阀、油水分离器、手制动装置、脚制动装置、充气总成、双通单向阀和制动器总成，柴油机与油水分离器连接，油水分离器与储气筒连接，储气筒分别与充气总成、手制动装置和脚制动装置连接，脚制动装置与双通单向阀连接，双通单向阀与空气加力泵连接，空气加力泵与制动器总成连接。
2.根据权利要求1 所述的一种轮胎压路机气动压力调节装置，其特征在于，还包括压力表，压力表与储气筒连接。
3.根据权利要求1 所述的一种轮胎压路机气动压力调节装置，其特征在于，还包括安全阀，安全阀与储气筒连接。
4.根据权利要求1 所述的一种轮胎压路机气动压力调节装置，其特征在于，所述的充气总成包括充气枪和快换接头，充气枪和快换接头与储气筒连接。
5.根据权利要求1 所述的一种轮胎压路机气动压力调节装置，其特征在于，所述的空气加气泵与制动器总成通过胶管和三通体相连。
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