CN102312413B

CN102312413B - 道路洗扫车

Info

Publication number: CN102312413B
Application number: CN 201010224804
Authority: CN
Inventors: 李建华; 谢永洲; 陈明; 傅立荣
Original assignee: Changsha Zoomlion Environmental Sanitation Machinery Co Ltd
Current assignee: Changsha Zoomlion Environmental Industry Co Ltd
Priority date: 2010-07-07
Filing date: 2010-07-07
Publication date: 2013-06-26
Anticipated expiration: 2030-07-07
Also published as: WO2012003727A1; CN102312413A

Abstract

本发明提供了一种道路洗扫车，其包括汽车底盘、至少三个扫盘、吸嘴和高压水喷杆，汽车底盘包括前轮、后轮和车架。至少三个扫盘、高压水喷杆和吸嘴设置在前轮与后轮之间。本发明在作业时，垃圾、污水不存在被气流吹散和被后轮辗压的问题，不会因此而造成吸嘴吸不干净。由于吸嘴设置在后轮之前，所以在洗扫车转弯时克服了弯道作业产生漏扫、漏吸的问题。大大提高了洗扫车的清洁效果。

Description

道路洗扫车

技术领域

[0001] 本发明涉及环卫机械领域，更具体地，涉及一种道路洗扫车。

背景技术

[0002] 集路面清扫、路面清洗、垃圾与污水收集功能于一车的环卫车一洗扫车，其洗扫装置通常由扫盘、高压水喷杆和吸嘴三部分组成，并且将扫盘和高压水喷杆布置在洗扫车的后轮之前，将吸嘴布置在后轴之后。此种结构空间宽敞，设计简单，但缺陷是:吸嘴与扫盘和喷杆之间隔着汽车后轮，距离较大，扫盘和喷杆拢到洗扫车车底中部吸嘴前方的垃圾、污水没能由吸嘴及时收集到垃圾箱中，有可能被气流吹散、有可能被后轮辗压，造成二次污染，吸嘴吸不干净；吸嘴与扫盘、喷杆距离远，弯道作业时容易出现漏吸，影响清洁效果。

[0003] 另外，现有的洗扫装置高压水喷杆和吸嘴需要两套提升机构分别提升下降，成本较闻。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种道路洗扫车，以解决现有的道路洗扫车作业时，垃圾、污水容易被气流吹散、被后轮辗压，因而造成吸嘴吸不干净以及弯道作业易出现漏吸的问题。

[0005] 根据本发明的一个方面，提供了一种道路洗扫车，其包括汽车底盘、扫盘、吸嘴和高压水喷杆,汽车底盘包括前轮、后轮和车架,至少三个扫盘、高压水喷杆和吸嘴设置在前轮与后轮之间。

[0006] 进一步地，吸嘴包括设置在车架上的吸嘴主体、连接吸嘴主体和车架的提升机构、设置在吸嘴主体上的吸污管、设置在吸嘴主体前端的吸入口。

[0007] 进一步地，扫盘设置在车架上，高压水喷杆固定在吸嘴主体上。

[0008] 进一步地，高压水喷杆包括设置在吸嘴主体外侧的侧高压水喷杆和设置在吸嘴主体内侧的内高压水喷杆，吸嘴还包括设置在吸嘴主体上的吸嘴轮，吸嘴轮设置在内吸嘴主体的两侧。

[0009] 进一步地,扫盘包括:前扫盘和后扫盘；前扫盘包括左前扫盘和右前扫盘，后扫盘包括左后扫盘和右后扫盘，侧高压水喷杆包括左侧高压水喷杆和右侧高压水喷杆；左前扫盘和右前扫盘、左后扫盘和右后扫盘分别设置在车架的两侧；左侧高压水喷杆和右侧高压水喷杆分别设置在吸嘴主体的两侧。

[0010] 进一步地，每个侧高压水喷杆包括:与吸嘴固定的固定喷杆、与固定喷杆配套的摆动喷杆，摆动喷杆与固定喷杆之间摆动铰接；两个侧闻压水喷杆的摆动喷杆外摆后的端部连线距离大于道路洗扫车的车身宽度，两个摆动喷杆的与固定喷杆铰接的末端之间的距离小于车身宽度。

[0011] 进一步地，道路洗扫车还包括设置在车架上的副车架，副车架上设有至少一种储能装置，储能装置中至少一种分散设置成至少两个，且各储能装置各自分散设置。[0012] 进一步地，至少一种储能装置包括第一储气筒、第二储气筒和第三储气筒，第一储气筒位于副车架左侧左前扫盘的上方，第二储气筒位于副车架右侧右前扫盘的上方，第三储气筒位于副车架右侧右后扫盘的上方。

[0013] 进一步地，至少一种储能装置还包括设置在车架上的蓄电池，蓄电池与三个储气筒分散设置，蓄电池位于车架的右侧并且位于右后扫盘的后方和吸嘴的右侧上方。

[0014] 进一步地，至少一种储能装置还包括设置在车架上的燃油箱，燃油箱与三个储气筒分散设置，燃油箱位于车架的左侧、左后扫盘的后方并位于吸嘴的左侧上方。

[0015] 进一步地，吸嘴与车架为可拆卸连接。

[0016] 由于扫盘、高压水喷杆和吸嘴三部分全部布置在前后轮之间，吸嘴更加靠近扫盘和高压水喷杆，扫盘扫到吸嘴前方的垃圾、高压水帘清洗路面后冲到吸嘴前方的污水立即被吸嘴收集到垃圾箱中，所以作业时，垃圾、污水不存在被气流吹散、被后轮辗压的问题，不会因此而造成吸嘴吸不干净。由于·吸嘴设置在后轮之前，紧靠扫盘和高压水喷杆，所以克服了弯道作业产生漏扫、漏吸的问题。大大提高了洗扫车的清洁效果。

[0017] 另外，本发明的高压水喷杆与吸嘴主体联成一体，只用一套提升机构就可以实现高压水喷杆与吸嘴的提升下降，与现有的洗扫装置高压水喷杆和吸嘴需要两套提升机构分别提升下降相比，制造成本不但没有提高，反而还有降低。

附图说明

[0018] 构成本说明书的一部分、用于进一步理解本发明的附图示出了本发明的优选实施例，并与说明书一起用来说明本发明的原理。图中:

[0019] 图1用俯视图示意性示出了根据本发明实施例的道路洗扫车的主要结构；以及

[0020] 图2用侧视图示意性示出了根据本发明实施例的道路洗扫车的主要结构。

[0021] 附图标号说明:

[0022] 11前轮 13后轮 2车架 21副车架

[0023] 31左前扫盘 33右前扫盘 41左后扫盘 43右后扫盘

[0024] 51左侧高压水喷杆 53右侧高压水喷杆

[0025] 513固定喷杆 514绞轴 515摆动喷杆 55内闻压水喷杆

[0026] 551吸嘴轮 6吸嘴 61提升机构 63吸嘴主体

[0027] 65吸入口 67吸污管 69吸入口挡板 71第一储气筒

[0028] 72第二储气筒73第三储气筒8蓄电池 9燃油箱

具体实施方式

[0029] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

[0030] 图1和图2示意性示出了根据本发明实施例的道路洗扫车的主要结构。如图1和图2所示，根据本发明实施例的道路洗扫车，包括汽车底盘、扫盘、吸嘴6和高压水喷杆，汽车底盘包括:前轮11、后轮13、车架2。

[0031] 如图1所示，扫盘例如可以包括:前扫盘和后扫盘；前扫盘包括左前扫盘31和右前扫盘33 (以前轮的位置为前,后轮的位置为后)，后扫盘包括左后扫盘41和右后扫盘43。左前扫盘31和右前扫盘33、左后扫盘41和右后扫盘43可以设置在车架2上，例如分别设置在车架2的两侧。当然，扫盘的数量不限于四个，可以为三个，或四个以上，也可以为只包含左前扫盘31 (或左后扫盘41)和右前扫盘33 (或右后扫盘43)两个扫盘的情况。扫盘数量为三个时，呈三角形布置，扫盘为四个时，呈四边形布置，例如呈矩形布置。至少三个扫盘与两个扫盘相比，清扫的面积增加，清扫的方位更全面，清扫死角更少，清扫速度变快。

[0032] 如图1和图2所示，吸嘴6例如可以包括设置在车架2上的吸嘴主体63、连接吸嘴主体63和车架2的提升机构61、设置在吸嘴主体63上的吸污管67，吸嘴主体63的前端部具有吸入口 65，吸入口 65用于吸垃圾、污水。吸入口 65要达到合适的尺寸以便能在一定范围内吸净垃圾和污水。吸入口 65上设有吸入口挡板69，用以提高吸嘴内的真空度，提高吸入口 65处的气流速度。通常，吸入口挡板69为橡胶板，这样可以具有较好的耐磨性。通过提升机构61，吸嘴主体63可相对车架2升降，从而实现吸入口 65的升降。

[0033] 高压水喷杆包括设置在吸嘴主体63外侧的侧高压水喷杆和设置在吸嘴主体内的内高压水喷杆55。内高压水喷杆例如可以设置在吸嘴主体内部、吸入口 65的后方，可以快速拆装。例如，内高压水喷杆55与吸嘴主体63螺接，例如通过螺钉或螺栓连接，进行快速拆装以方便维修和更换。侧高压水喷杆例如可以包括左侧高压水喷杆51和右侧高压水喷杆53。左侧闻压水喷杆51和右侧闻压水喷杆53可分别设置在吸嘴6的两侧。侧闻压水喷杆上的多个喷嘴喷出的扇形高压水帘以合适的前倾角、内倾角冲刷路面，并使污水永远流向吸入口 65前方；内高压水喷杆55上的多个喷嘴喷出的扇形高压水帘冲刷路面后，反弹或被气流送到吸嘴6的吸入口 65区域。因而，清洗路面后冲到吸嘴6前方的污水就被吸收了。

[0034] 扫盘、高压水喷杆和吸嘴6设置在前轮11与后轮13之间，通常，吸嘴6设置在扫盘的后方，闻压水喷杆设置在扫盘的后方和/或侧后方。由于扫盘、闻压水喷杆和吸嘴三部分全部布置在前后轮之间，吸嘴更加靠近扫盘和高压水喷杆，扫盘扫到吸嘴的吸入口前方的垃圾、高压水帘清洗路面后冲到吸嘴的吸入口前方的污水立即被吸嘴收集到垃圾箱中，所以作业时，垃圾、污水不存在被气流吹散、不存在被后轮辗压，不会因此而造成吸嘴吸不干净的问题。由于吸嘴设置在后轮之前，紧靠扫盘和高压水喷杆，所以克服了弯道作业产生漏扫、漏吸的问题。大大提高了洗扫车的清洁效果。

[0035] 进一步地，扫盘设置在车架上，高压水喷杆固定在吸嘴6上，例如，侧高压水喷杆固定在吸嘴主体63的左右侧，内高压水喷杆固定在吸嘴主体63的内侧吸嘴通过提升机构61与车架2连接。提升机构可以对吸嘴主体63进行升降，以便吸入口 65在作业时吸垃圾，在非工作状态时抬起，以免受到损坏。本发明的提升机构可以采用现有洗扫车上的各种合适提升机构的结构，例如采用链条式提升机构，所以，在此不再赘述提升机构的结构。由于高压水喷杆与吸嘴联成一体，只用一套提升机构就可以实现高压水喷杆与吸嘴的提升下降，与现有的洗扫装置高压水喷杆和吸嘴需要两套提升机构分别提升下降相比，降低了制造成本。

[0036] 进一步地，提升机构包括对吸入口 65的位置定位、调整的吸嘴轮551。本实施例中，吸嘴主体的两侧各设置有一个吸嘴轮551。吸嘴主体63与吸嘴轮551做同步运动，故吸嘴主体随吸嘴轮551 —起上升和下降，因而，吸入口 65随吸嘴轮551 —起上升和下降。工作时，吸嘴轮551随提升机构下降到地面，与地面接触，从而可以确定吸入口 65与地面的距离，并可以随着道路洗扫车的行进而行进，在行进中保持对吸入口的位置的定位。清扫完毕后，吸嘴轮551又随提升机构抬起，离开地面。现有的一种定位方式以道路洗扫车的车架为参照物，随着车架载重的不同，车架与地面的距离也不同，各种情况下相差较大，从而影响吸入口与地面的距离，造成吸入口与地面太远而无法吸入垃圾或吸入口与地面摩擦或吸入口卡在地面上。由于本发明对吸入口的位置进行定位的吸嘴轮是以地面为参照物，所以，避免了现有的上述定位方式的缺点。优选地，吸嘴轮551设置在内高压水喷杆55的下部，这样，还可以对内高压水喷杆55与地面的距离进行控制和定位，提高了喷水的质量。

[0037] 进一步地，每个侧高压水喷杆包括:与吸嘴固定的固定喷杆、与固定喷杆配套的摆动喷杆，摆动喷杆通过铰轴实现摆动铰接；两个侧高压水喷杆的摆动喷杆外摆后的端部连线距离大于道路洗扫车的车身宽度，两个侧摆动喷杆的铰轴的距离小于车身宽度。以左侧高压水喷杆51为例(右侧高压水喷杆的结构与此相同)，其包括:与吸嘴6固定的固定喷杆513，与固定喷杆513配套的摆动喷杆515，左侧高压水喷杆51的摆动喷杆515与右侧高压水喷杆的摆动喷杆(图中未单独标号)外摆后端部的距离大于道路洗扫车的车身宽度，以便使清扫宽度大于车身宽度，摆动喷杆515通过铰轴514实现摆动，通常，摆动喷杆515由前向后向车身内部转动，使得摆动喷杆515在不工作的时候，能收回到车身内部，从而保护侧闻压水喷杆。

[0038] 进一步地，道路洗扫车还包括设置在车架2上的副车架21。副车架21为便于悬挂和设置一些储能装置(例如，储气筒、燃油箱、蓄电池等各种提供能源的装置)而设置在车架2上的支架。通过副车架21，可以扩大道路洗扫车所携带的部件。副车架21上的一种或多种储能装置中，至少一种储能装置包括多个，例如储气筒包括分散设置的至少两个储气筒，优选地，副车架21上设有三个储气筒，第一储气筒71位于副车架左侧左前扫盘31的上方，第二储气筒72位于副车架右侧右前扫盘33的上方，第三储气筒73位于副车架右侧右后扫盘43的上方。储气筒内储存有压缩空气，用于对车辆进行制动，其为道路洗扫车提供气源。其中，第一储气筒71和第二储气筒72为主工作储气筒，第三储气筒73为备用储气筒，要完成工作任务，可以不需要第三储气筒73，但是为了稳妥起见，设置第三储气筒73可以增加安全保障。以往的道路洗扫车通常将储气筒集中设置，这样，会占用较大的整块空间，使得其他较大的部件没有合适的安装位置，例如会影响扫盘等部件的设置。

[0039] 本发明将三个储气筒分散设置，化整为零，使得各储气筒在相对较小的空间内就可以安置，因而可以留出更大的整体空间，布置其他部件，例如，本发明可以把吸嘴移到后轮之前，尤其在本具体实施方式中，采用三个或四个扫盘，相对于采用两个扫盘的情况，将三个或四个扫盘、所述高压水喷杆和吸嘴设置在前轮与后轮之间就尤为困难，本发明通过上述化整为零的方法很好地解决了这个问题。采用这种方式布置道路洗扫车，使得道路洗扫车的结构更加紧凑，可以减小整车的长度，减少了重量，增加了道路洗扫车的灵活性，降低了油耗。

[0040] 进一步地，道路洗扫车还包括设置在车架2上的蓄电池8，蓄电池8与各储气筒分散设置，例如，位于车架右侧右后扫盘43的后方并位于吸嘴6的右侧上方。以往的蓄电池8通常位于右前扫盘31附近并与多个储气筒布置在一起。本发明将蓄电池与储气筒分开设置也有化整为零、结构紧凑的效果。

[0041] 进一步地，道路洗扫车还包括设置在车架2上的燃油箱9，燃油箱9与各储气筒和蓄电池8分散设置，例如，位于车架左侧左后扫盘51的后方并位于吸嘴6的左侧上方。这样，道路洗扫车的左侧设有第一储气筒71和燃油箱9，道路洗扫车的右侧设有第二储气筒72、第三储气筒73和蓄电池8。由于燃油箱的重量要重一些，道路洗扫车在结构紧凑和结构优化的基础还基本上达到了左右两侧的重量平衡，有利于道路洗扫车运行的稳定。可见，储气筒、蓄电池8和燃油箱9等储能装置的分散设置，都有助于扫盘、高压水喷杆和吸嘴的布置。

[0042] 进一步地，吸嘴6与车架2为可拆卸连接，例如，吸嘴主体63与车架2为螺接。这样，可以实现吸嘴6的快速拆卸以方便维修和更换。当然，吸嘴主体63与车架2之间也可以采用其他可拆卸方式连接，例如卡扣的方式，即吸嘴主体63与车架2上分别设置可相互卡合的结构，另外，也可将杆件穿过吸嘴主体63与车架2，再通过C形环卡固。

[0043] 下面描述道路洗扫车的工作过程:车辆前进的同时，前扫盘将洗扫车两侧的垃圾扫往车辆中部，再经过后扫盘，确保将垃圾扫于吸嘴的吸入口前方。与此同时，两侧高压水喷杆上多个喷嘴喷出的扇形高压水帘以合适的前倾角、内倾角冲刷路面，并使污水永远流向吸嘴的吸入口前方；内高压水喷杆55上的多个喷嘴喷出的扇形高压水帘冲刷路面后，反弹或被气流送到吸嘴内的吸入口区域。吸嘴通过吸污管与道路洗扫车内的垃圾箱(图中未示出)相连，垃圾箱内部在风机的作用下产生真空，使吸入口内部也产生负压，并形成流向垃圾箱的高速气流。达到吸入口区域的垃圾和污水，在高速气流的带动下，被源源不断地输送到垃圾箱中，从而完成路面清扫、路面清洗、垃圾和污水收集等多种路面清洁作业。

[0044] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种道路洗扫车，其特征在于，包括汽车底盘、至少三个扫盘、吸嘴和高压水喷杆，汽车底盘包括前轮、后轮和车架，所述至少三个扫盘、所述高压水喷杆和所述吸嘴设置在所述前轮与所述后轮之间；所述道路洗扫车还包括设置在所述车架上的副车架，所述副车架上设有至少一种储能装置，所述储能装置中至少一种分散设置成至少两个，且各储能装置各自分散设置。

2.根据权利要求1所述的道路洗扫车，其特征在于，所述吸嘴包括设置在所述车架上的吸嘴主体、连接所述吸嘴主体和所述车架的所述提升机构、设置在所述吸嘴主体上的吸污管、设置在所述吸嘴主体前端的吸入口。

3.根据权利要求2所述的道路洗扫车，其特征在于，所述扫盘设置在所述车架上，所述高压水喷杆固定在所述吸嘴主体上。

4.根据权利要求3所述的道路洗扫车，其特征在于，所述高压水喷杆包括设置在所述吸嘴主体外侧的侧高压水喷杆和设置在所述吸嘴主体内侧的内高压水喷杆，所述吸嘴还包括设置在所述吸嘴主体上的吸嘴轮，所述吸嘴轮设置在所述吸嘴主体的两侧。

5.根据权利要求4所述的道路洗扫车，其特征在于，所述扫盘包括:前扫盘和后扫盘；所述前扫盘包括左前扫盘和右前扫盘，所述后扫盘包括左后扫盘和右后扫盘，所述侧高压水喷杆包括左侧高压水喷杆和右侧高压水喷杆；所述左前扫盘和右前扫盘、所述左后扫盘和右后扫盘分别设置在所述车架的两侧；所述左侧高压水喷杆和右侧高压水喷杆分别设置在所述吸嘴主体的两侧。

6.根据权利要求5所述的道路洗扫车，其特征在于，所述左侧高压水喷杆和右侧高压水喷杆均包括:与所述吸嘴固定的固定喷杆、与所述固定喷杆配套的摆动喷杆，所述摆动喷杆与固定喷杆之间摆动铰接；所述左侧闻压水喷杆和右侧闻压水喷杆的摆动喷杆外摆后的端部连线距离大于所述道路洗扫车的车身宽度，所述两个摆动喷杆的与固定喷杆铰接的末端之间的距离小于所述车身宽度。

7.根据权利要求5或6所述的道路洗扫车，其特征在于，所述至少一种储能装置包括第一储气筒、第二储气筒和第三储气筒，所述第一储气筒位于所述副车架左侧左前扫盘的上方，所述第二储气筒位于所述副车架右侧右前扫盘的上方，所述第三储气筒位于所述副车架右侧右后扫盘的上方。

8.根据权利要求7所述的道路洗扫车，其特征在于，所述至少一种储能装置还包括设置在所述车架上的蓄电池，所述蓄电池与三个所述储气筒分散设置，所述蓄电池位于所述车架的右侧并且位于所述右后扫盘的后方和所述吸嘴的右侧上方。

9.根据权利要求8所述的道路洗扫车，其特征在于，所述至少一种储能装置还包括设置在所述车架上的燃油箱，所述燃油箱与三个所述储气筒分散设置，所述燃油箱位于所述车架的左侧、左后扫盘的后方并位于所述吸嘴的左侧上方。

10.根据权利要求9所述的道路洗扫车，其特征在于，所述吸嘴与所述车架为可拆卸连接。