CN102285426A - 自行车的齿盘 - Google Patents

Abstract

一种自行车的齿盘，包括有一盘体与若干个齿，该些齿环设于该盘体，自该盘体周缘径向凸出，在该盘体周缘定义若干个基点，相邻的各基点至该盘体中心距离不同。本发明的有益效果为：本发明组装于自行车传动机构中时，可对应使用者不同的踩踏位置产生不同的力臂，获得大齿比或小齿比的踩踏效果，提升自行车传动机构利用使用者踩踏力量的效率。

Description

自行车的齿盘

技术领域

本发明涉及一种齿盘，尤指一种可提升工作效率的自行车齿盘。

背景技术

已有自行车的齿盘多为圆形的齿盘，如中国台湾专利TWM 353889号所述，将齿盘固设于曲柄，供使用者踩踏带动曲柄转动，进一步带动齿盘与自行车的传动机构作动，但人体于踩踏动作中是以腿部施力，较适于上下往复推动，而非于曲柄转动过程中均匀施力，使腿部于曲柄转动至各个角度时产生不同的施力，将使较大或较小的力量形成浪费，令使用者的踩踏效率不易提升。

发明内容

本发明的主要目的在于改进现有技术的不足，提供一种可提升自行车传动机构的工作效率自行车的齿盘。

为达成上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种自行车的齿盘，它包含：

一盘体，于该盘体的形心定义一中心轴，该中心轴垂直于该盘体，于该盘体周缘定义二第一基点、二第二基点与二第三基点，该二第一基点对称于该中心轴，以该二第一基点的连线定义一第一轴线，该二第二基点对称于该中心轴，以该二第二基点的连线定义一第二轴线，该二第三基点对称于该中心轴，以该二第三基点的连线定义一第三轴线，该第一轴线与该第二轴线之间的夹角为50度，该第一轴线与该第三轴线间的夹角小于85度且大于50度，于该盘体周缘与该中心轴距离最远处定义二第四基点，该二第四基点对称于该中心轴，该二第四基点分别位于其中一第二基点与其中一第三基点之间，以其中一第四基点至该中心轴的距离减去其中一第一基点至该中心轴的距离定义为一全域差值，以该盘体周缘其中一点至该中心轴的距离减去其中一第一基点至该中心轴的距离定义为一上升值，以其中一上升值与该全域差值的比值定义为一上升率，该盘体周缘各点的上升率自各该第一基点分别向各该第二基点递增，各该第二基点的上升率介于0.8至1之间，该盘体周缘各点的上升率自各该第二基点分别向各该第四基点递增，该盘体周缘各点的上升率自各该第四基点分别向各该第三基点递减，各该第三基点的上升率介于0.8至1之间，该盘体周缘各点的上升率自各该第三基点分别向各该第一基点递减；

若干个齿，环设于所述盘体，各该齿自该盘体周缘径向凸出。

所述自行车的齿盘更包含一曲柄，该曲柄固设于所述盘体，该曲柄与所述第一轴线平行。

本发明的有益效果为：本发明组装于自行车传动机构中时，可对应使用者不同的踩踏位置产生不同的力臂，获得大齿比或小齿比的踩踏效果，提升自行车传动机构利用使用者踩踏力量的效率。

附图说明

图1是本发明的组装示意图。

图2是本发明的立体图。

图3是本发明的主视图。

图4与图5是本发明的使用动作状态示意图。

【主要标号说明】

α：第一轴线与第二轴线之间的夹角

β：第一轴线与第三轴线之间的夹角

γ：二第四基点连线与第一轴线之间的夹角

1：盘体

11：中心轴

12、12’：第一基点

13、13’：第二基点

14、14’：第三基点

15、15’：第四基点

16：第一轴线

17：第二轴线

18：第三轴线

2：齿

3：曲柄

4：链条

具体实施方式

以下仅以实施例说明本发明可能的实施状态，但并非用以限制本发明所欲保护的范畴，事先叙明。

请参考图1至图3，本发明提供一种自行车的齿盘，供固设于自行车中，可于使用者骑乘自行车时转动，带动链条与其他齿盘转动，作为自行车传动机构的一部份。

该齿盘包括有一盘体1与若干个齿2，并可于该盘体固设一曲柄3。

该盘体1中央可呈镂空状，以减轻该齿盘的整体重量。该盘体1具有一形心，亦即该盘体1的几何中心，于该盘体1的形心定义一中心轴11，该中心轴11垂直于该盘体1。于该盘体1周缘定义二第一基点12、12’、二第二基点13、13’与二第三基点14、14’，并另定义有二第四基点15、15’，其中该二第一基点12、12’对称于该中心轴11，以该二第一基点12、12’的连线定义一第一轴线16，该二第二基点13、13’对称于该中心轴，以该二第二基点13、13’的连线定义一第二轴线17，该二第三基点14、14’对称于该中心轴，以该二第三基点14、14’的连线定义一第三轴线18，该第一轴线16与该第二轴线17之间的夹角α约为50度，该第一轴线16与该第三轴线18间的夹角β小于85度且大于50度，较佳者，该第一轴线16与该第三轴线18间的夹角β仅略小于85度。

以该盘体1周缘与该中心轴11距离最远处定义该二第四基点15、15’，该二第四基点15、15’对称于该中心轴11，该二第四基点15、15’可分别位于其中一第二基点13、13’与其中一第三基点14、14’之间任意一处，较佳者，该二第四基点15、15’的连线与该第一轴线16之间的夹角γ为60度。

其中，该盘体1周缘各点至该中心轴11的距离自各该第一基点12、12’向各该第二基点13、13’与各该第四基点15、15’递增，另该盘体1周缘各点至该中心轴11的距离自各该第四基点15、15’向各该第三基点14、14’与各该第一基点12’、12递减，亦即，越接近各该第四基点15、15’该盘体1周缘各点至该中心轴11的距离越长。更明确地说，定义一全域差值，为其中一第四基点15至该中心轴的距离减去其中一第一基点12至该中心轴11的距离；定义一上升值，为该盘体1周缘其中一点至该中心轴11的距离减去其中一第一基点12至该中心轴11的距离；另定义一上升率，为其中一上升值与该全域差值的比值；其中该盘体周缘相邻各点各具有不同的上升值与上升率，各该第一基点12、12’的上升率为0，该盘体1周缘各点的上升率自各该第一基点12、12’分别向各该第二基点13、13’递增至0.8至1之间，该盘体1周缘各点的上升率自各该第二基点13、13’分别向各该第四基点15、15’递增至1，该盘体1周缘各点的上升率自各该第四基点15、15’分别向各该第三基点14、14’递减至0.8至1之间，该盘体1周缘各点的上升率自各该第三基点14、14’分别向其中一第一基点12’、12递减至0。

该些齿2环设于该盘体1，各该齿2自该盘体1周缘径向凸出。

该曲柄3固设于该盘体1，较佳者，该曲柄3可与该第一轴线16平行。

请参考图4，藉此，本发明可供装设于自行车中使用，可受使用者踩踏曲柄，绕该中心轴转动，并带动链条4移动，可将该曲柄3装设平行于该第一轴线16，当曲柄3受使用者踩踏带动而转动至与水平面呈约30度角时，曲柄3位置恰适于供使用者出力踩踏，而链条4恰啮合于邻近第四基点15的齿，使盘体1与齿2对链条4形成较大的力臂，可带动链条4快速移动。请参考图5，当使用者持续带动曲柄3转动，该曲柄3逐渐转动接近于与水平面垂直而不适使用者出力踩踏，齿盘1与链条4则逐渐啮合于接近第一基点12、12’的齿，使链条4的力臂逐渐减小，可供本发明较省力地带动链条4移动。然而，本发明供使用者将曲柄装设平行于第二轴线，或令曲柄倾斜于第一轴线与第二轴线者，亦无不可。

综上所述，本发明中的齿盘可于使用者适于出力踩踏时提供较大力臂，快速带动链条移动，并于使用者不适出力踩踏时减小力臂，省力地带动链条转动，兼具大齿比与小齿比的使用特点，可使自行车产生极佳的使用者骑乘效果。

Claims (2)

1.一种自行车的齿盘，其特征在于，它包含：

一盘体，于该盘体的形心定义一中心轴，该中心轴垂直于该盘体，于该盘体周缘定义二第一基点、二第二基点与二第三基点，该二第一基点对称于该中心轴，以该二第一基点的连线定义一第一轴线，该二第二基点对称于该中心轴，以该二第二基点的连线定义一第二轴线，该二第三基点对称于该中心轴，以该二第三基点的连线定义一第三轴线，该第一轴线与该第二轴线之间的夹角为50度，该第一轴线与该第三轴线间的夹角小于85度且大于50度，于该盘体周缘与该中心轴距离最远处定义二第四基点，该二第四基点对称于该中心轴，该二第四基点分别位于其中一第二基点与其中一第三基点之间，以其中一第四基点至该中心轴的距离减去其中一第一基点至该中心轴的距离定义为一全域差值，以该盘体周缘其中一点至该中心轴的距离减去其中一第一基点至该中心轴的距离定义为一上升值，以其中一上升值与该全域差值的比值定义为一上升率，该盘体周缘各点的上升率自各该第一基点分别向各该第二基点递增，各该第二基点的上升率介于0.8至1之间，该盘体周缘各点的上升率自各该第二基点分别向各该第四基点递增，该盘体周缘各点的上升率自各该第四基点分别向各该第三基点递减，各该第三基点的上升率介于0.8至1之间，该盘体周缘各点的上升率自各该第三基点分别向各该第一基点递减；

若干个齿，环设于所述盘体，各该齿自该盘体周缘径向凸出。

2.如权利要求1所述自行车的齿盘，其特征在于，它更包含一曲柄，该曲柄固设于所述盘体，该曲柄与所述第一轴线平行。

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