CN102267417A - 带有夜间防眩目灯为他照明的机动车及夜间防眩目的方法 - Google Patents

带有夜间防眩目灯为他照明的机动车及夜间防眩目的方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种带有夜间防眩目灯为他照明的机动车，包括车体，在所述机动车车体两侧前部、车体车头、车体车尾、和/或车体两侧的中部设置为他车照明的照明灯；所述安装在车体两侧前部或车体车头的照明灯的光线面朝向下前方；所述安装在车体车尾的照明灯的光线面朝向下后方；所述安装在车体两侧中部的照明灯的光线面均朝向正下方。采用此照明灯连接方式，使夜间车辆在行驶时遇到会车或后随车可关闭车前大灯，仍能看清路况，进而避免了会车时驾驶员发生眩目，保证了夜间行驶的安全性，最大限度地保障了夜间行驶的驾驶员的生命和财产安全。

Description

带有夜间防眩目灯为他照明的机动车及夜间防眩目的方法
技术领域
本发明涉及一种机动车，尤其涉及一种带有夜间防眩目灯为他照明的机动车。
背景技术
夜间行车时，特别是在没有安设路灯的道路上，周围的环境较黑，驾驶员通常会开远光灯观察路面情况。会车或后随车时，车灯光很容易造成驾驶员眩目，驾驶员会因为眩目而短时间盲行，较易发生交通事故。
自汽车产生以来，车辆夜间行车的灯光照明和会车或后随车时造成驾驶员眩目就一直存在着矛盾。随着汽车工业的不断发展，人们采取了多种解决办法，但还是没能有效的解决这一矛盾。目前，因驾驶员眩目而造成的交通事故仍然很普遍。人们一般是对汽车的前大灯进行改造，使其能够尽量的降低光的强度，但不会很大的去降低灯光强度，毕竟汽车还是要靠灯光行驶。如果能够在车体上对灯的位置进行改造，使其能够在不影响车前行的情况下做到给其他车照明，使其两车不发生事故，这是一个值得研究的问题。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种带有夜间防眩目灯为他照明的机动车，使机动车在夜间行驶时，为其他机动车照明，防止因为开车者受到眩目发生交通事故。
为达到上述目的，本发明所述一种带有夜间防眩目灯为他照明的机动车，包括车体，在所述机动车车体两侧前部、车体车头、车体车尾、和/或车体两侧的中部设置为他车照明的照明灯。
优选地，所述安装在车体两侧前部或车体车头的照明灯的光线面朝向下前方。
优选地，所述安装在车体车尾的照明灯的光线面朝向下后方。
优选地，所述安装在车体两侧中部的照明灯的光线面均朝向正下方。
优选地，所述车体两侧前部或车体车头设置的照明灯的反光碗碗口平面与地面的夹角为45°-60°。
优选地，所述车体车尾设置的照明灯的反光碗碗口平面与地面的夹角为30°-60°。
优选地，所述照明灯与地面的高度为80-120cm。
一种机动车在夜间防眩目的方法，在所述机动车车体两侧前部、车体车头、车体车尾、和/或车体两侧的中部设置为他车照明的照明灯。
本发明的有益效果为：采用此照明灯连接方式，使夜间车辆在行驶时遇到会车或后随车可关闭车前大灯，仍能看清路况，进而避免了会车时驾驶员发生眩目，保证了夜间行驶的安全性，最大限度地保障了夜间行驶的驾驶员的生命和财产安全。
附图说明
图1是照明灯用在小车上的示意图；
图2是照明灯用在大车上的示意图；
图3是照明灯用在摩托车上的示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明做进一步的描述。
本发明实施例所述一种带有夜间防眩目灯为他照明的机动车，包括车体，在所述机动车车体两侧前部、车体车头、车体车尾、和/或车体两侧的中部设置为他车照明的照明灯1。
所述安装在车体两侧前部或车体车头的照明灯1的光线面朝向下前方；所述安装在车体车尾的照明灯1的光线面朝向下后方；所述安装在车体两侧中部的照明灯1的光线面均朝向正下方。
作为本发明进一步的实施例，所述车体两侧前部或车体车头设置的照明灯1的反光碗碗口平面与地面的夹角为45°-60°。所述车体车尾设置的照明灯1的反光碗碗口平面与地面的夹角为30°-60°。所述照明灯与地面的高度为80-120cm。另外，关于对光碗碗口平面与地面的夹角以及照明灯与地面的高度的限定只是为了保证照明灯照出的光照清地面而不影响他车行驶。
如图1所示为照明灯在小车上的示意图。在所述机动车车体两侧前部和车体车尾上设置照明灯1，车体车尾上设有两个照明灯1，分设两侧。
如图2所示为照明灯在大车上的示意图。在所述机动车车体两侧前部、车体车尾和车体两侧的中部设置照明灯1。车体车尾上设有两个照明灯1，分设两侧。由于大车车体较长，所以可在其中部加设照明灯1，使其行驶更加安全。
如图3所示为照明灯在摩托车上的示意图。在所述机动车体车头和车体车尾上设置照明灯1。车头和车尾上各设有一个照明灯1。
另外，本发明并不局限在小车、大车或摩托车上。
采用了上述照明灯在机动车上的连接方式，使得车在夜间行驶时，照明灯能将车身周围的环境和路况照亮，这样就可以使会车时对方的驾驶员以及随车的后方驾驶员在一定距离开外都能清楚看清其前方车辆的周边环境和路况。驾驶员在使用了所述的防炫目照明灯后，会车双方以及随车的车辆可关闭车前大灯，也就有效地预防了会车的驾驶员出现眩目的情况，同时驾驶员还可以通过后视镜观察到后方的路况，并能够帮助后方驶来的车辆的驾驶员看清其前方车辆的行驶状况，进而提高夜间车辆行驶的安全性。
以上，仅为本发明的较佳实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种带有夜间防眩目灯为他照明的机动车，包括车体，其特征在于：在所述机动车车体两侧前部、车体车头、车体车尾、和/或车体两侧的中部设置为他车照明的照明灯。
2.根据权利要求1所述的带有夜间防眩目灯为他照明的机动车，其特征在于：所述安装在车体两侧前部或车体车头的照明灯的光线面朝向下前方。
3.根据权利要求1所述的带有夜间防眩目灯为他照明的机动车，其特征在于：所述安装在车体车尾的照明灯的光线面朝向下后方。
4.根据权利要求1所述的带有夜间防眩目灯为他照明的机动车，其特征在于：所述安装在车体两侧中部的照明灯的光线面均朝向正下方。
5.根据权利要求2所述的带有夜间防眩目灯为他照明的机动车，其特征在于：所述车体两侧前部或车体车头设置的照明灯的反光碗碗口平面与地面的夹角为45°-60°。
6.根据权利要求3所述的带有夜间防眩目灯为他照明的机动车，其特征在于：所述车体车尾设置的照明灯的反光碗碗口平面与地面的夹角为30°-60°。
7.根据权利要求1所述的带有夜间防眩目灯为他照明的机动车，其特征在于：所述照明灯与地面的高度为80-120cm。
8.一种机动车在夜间防眩目的方法，其特征在于：在所述机动车车体两侧前部、车体车头、车体车尾、和/或车体两侧的中部设置为他车照明的照明灯。
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