CN102259593B - 一种商用汽车用智能组合仪表 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种商用汽车用智能组合仪表,其特征在于:组合仪表内部的主处理单元MCU通过将接收到的由AMT变速箱控制单元发送的相关档位信息、发动机控制单元发送的相关燃油消耗量信息、尿素后处理单元发送的尿素液位信息以及行驶记录仪、车速传感器等发出的车速信息与MCU内部预先存储的信息进行匹配比较,若信息一致,则认为该配置存在,若信息不一致,则认为该配置不存在,并根据预先设定的显示策略显示相关界面。是基于CAN总线仪表的基础上采用智能识别技术,配合采用多功能液晶显示屏,使得同一种仪表可以根据车辆配置的不同自动显示不同的信息界面,满足商用车辆配置复杂性和用户需求多样性需要。

Description

一种商用汽车用智能组合仪表
技术领域
[0001] 本发明涉及一种商用汽车用智能组合仪表,属于商用汽车仪表技术领域。
背景技术
[0002] 传统商用车组合仪表采集模拟量信号,功能固定,显示内容唯一,不能够根据整车的配置灵活显示各种信息;CAN总线仪表采用数字信号接入,并嵌入液晶显示屏,可以多页面显示信息,为智能识别技术的应用奠定技术基础。
发明内容
[0003] 本发明的目的是提供一种商用汽车用智能组合仪表,在基于CAN总线仪表的基础上采用智能识别技术,配合采用多功能液晶显示屏,使得同一种仪表可以根据车辆配置的不同自动显示不同的信息界面,满足商用车辆配置复杂性和用户需求多样性需要;可以自行识别车辆是否匹配AMT变速箱、特定的发动机ECU、尿素后处理系统、总线式行驶记录仪。
[0004] 本发明的技术方案是这样实现的:一种商用汽车用智能组合仪表,其特征在于:组合仪表内部的主处理单元MCU通过将接收到的由AMT变速箱控制单元发送的相关档位信息、发动机控制单元发送的相关燃油消耗量信息、尿素后处理单元发送的尿素液位信息以及行驶记录仪、车速传感器发出的车速信息与MCU内部预先存储的信息进行匹配比较,若信息一致,则认为匹配一致的配置存在,若信息不一致,则认为匹配一致的配置不存在,并根据预先设定的显示策略显示相关界面。
[0005] 所述仪表的MCU在打开起动开关到ON档后2秒内,根据接收到的总线信息,即变速箱信息、油耗数据信息、尿素液位信息、车速信息自行判断整车是否配置了相关器件,2秒后仪表按照识别到的相关信息进行液晶显示,若仪表初次上电识别到相关信息,则再次上电时不再识别,默认相关信息一直存在,直到仪表完全断电后重新上电,可重新识别。
[0006] 所述仪表的MCU内部预先存储的信息为以下几个地址识别信息:
[0007] (I)尿素液位信息:针对不同的尿素后处理系统,仪表识别2个地址,0xl8fe5600和 0xl8fe563d ;
[0008] (2)变速箱控制单元:针对AMT变速箱控制系统,仪表识别2个地址,0xl8FF6003和0xl8R)0503,其中包含档位信息和车速信息;
[0009] (3)燃油消耗信息:仪表识别I个地址,0xl8FEE900 ;
[0010] (4)行驶记录仪车速信息:仪表识别I个地址:0CFE6CEHL
[0011 ] 这其中燃油消耗信息的识别比较特殊,需要仪表MCU首先在2秒内发送油耗请求,并等待发动机控制单元发回响应信息。
[0012] 本发明的积极效果是采用智能识别技术,配合采用多功能液晶显示屏,使得同一种仪表可以根据车辆配置的不同自动显示不同的信息界面,满足商用车辆配置复杂性和用户需求多样性需要;可以自行识别车辆是否匹配AMT变速箱、特定的发动机ECU、尿素后处理系统、总线式行驶记录仪,不仅保证的信号识别的可靠性,同时保证了仪表反复应用的灵活性;将智能识别时间设置为2秒,如超出2秒则本次不再进行识别,这种受时间限制的识别则保证了液晶显示内容的统一性。
附图说明
[0013] 图1为本发明的硬件原理框图。
[0014] 图2为仪表进行自我识别的流程图。
具体实施方式
[0015] 下面结合附图对本发明做进一步的描述:如图1所示,一种商用汽车用智能组合仪表,其特征在于:组合仪表内部的主处理单元MCU通过将接收到的由AMT变速箱控制单元发送的相关档位信息、发动机控制单元发送的相关燃油消耗量信息、尿素后处理单元发送的尿素液位信息以及行驶记录仪、车速传感器发出的车速信息与MCU内部预先存储的信息进行匹配比较,若信息一致,则认为匹配一致的配置存在,若信息不一致,则认为匹配一致的配置不存在,并根据预先设定的显示策略显示相关界面。
[0016] 该组合仪表可以实现传统仪表的功能包括驱动步进电机来指示燃油,水温,转速,车速,通过外部信号状态点亮或熄灭LED工作指示灯/警报灯,可通过液晶屏显示油耗信息,机油压力,蓄电池电压等信息。
[0017] 如图2所示,同时该仪表MCU可通过对采集的信号按照设定状态进行智能识别,根据识别结果,仪表可自动切换指示信息,智能识别信息如下:
[0018] I)变速箱档位显示:当仪表检测到变速箱ID地址0xl8FF6003和0xl8R)0503时,则认为该车装备了 AMT变速箱,自动配置显示档位信息。
[0019] 2)燃油消耗量(对应小计里程):当仪表检测到发动机控制单元已发出需要的总油耗信息时,即仪表MCU接收到总线报文ID为0X18FEE900时,会处理该油耗数据,并在液晶屏显示当前瞬时油耗及基于小计里程的平均油耗和耗油量,如果仪表识别不到发动机控制单元发出的总油耗信息,则仪表通过瞬时油耗数据自动计算当前的燃油消耗量。
[0020] 3)尿素后处理系统尿素液位显示:当仪表识别到尿素液位信息ID为0xl8fe5600或者0xl8fe563d时,会自动切换液晶屏的显示界面,显示当前尿素液位信息;如果仪表识别不到尿素液位信息,则认为整车没有匹配尿素后处理系统,则不显示尿素液位信息。
[0021 ] 4)车速信号1:当仪表识别到变速箱控制单元发送的ID为0xl8FF6003和0xl8F00503时,且包含车速信息时,将自动停止采集车速传感器发出的脉冲信号,而是以变速箱控制单元发出的车速信息作为该车辆车速数据来源。
[0022] 5)车速信号2:当仪表识别到行驶记录仪发送的ID为0CFE6CEH1时,仪表将自动停止采集车速传感器发出的脉冲信号,而是以行驶记录仪发出的车速信息作为该车辆车速数据来源。
[0023] 本发明的特点在于仪表采用智能识别技术,以信号源作为自我判断的一个参数,这样同一款仪表就可以满足车辆配置的多样性,而不需要借助其他任何附属设备,不增加产品开发成本和维护成本。

Claims (4)

1.一种商用汽车用智能组合仪表,其特征在于:组合仪表内部的主处理单元MCU通过将接收到的由AMT变速箱控制单元发送的相关档位信息、发动机控制单元发送的相关燃油消耗量信息、尿素后处理单元发送的尿素液位信息以及行驶记录仪、车速传感器发出的车速信息与MCU内部预先存储的信息进行匹配比较,若信息一致,则认为匹配一致的配置存在,若信息不一致,则认为匹配一致的配置不存在,并根据预先设定的显示策略显示相关界面。
2.根据权利要求1所述的一种商用汽车用智能组合仪表,其特征在于所述仪表的MCU在打开起动开关到ON档后2秒内,根据接收到的总线信息,即变速箱信息、油耗数据信息、尿素液位信息、车速信息自行判断整车是否配置了相关器件,2秒后仪表按照识别到的相关信息进行液晶显示,若仪表初次上电识别到相关信息,则再次上电时不再识别,默认相关信息一直存在,直到仪表完全断电后重新上电,可重新识别。
3.根据权利要求1所述的一种商用汽车用智能组合仪表,其特征在于所述仪表的MCU内部预先存储的信息为以下几个地址的识别信息: (1)尿素液位信息:针对不同的尿素后处理系统,仪表识别2个地址,0xl8fe5600和0xl8fe563d; (2)变速箱控制单元:针对AMT变速箱控制系统,仪表识别2个地址,0xl8FF6003和0xl8F00503,其中包含档位信息和车速信息; 燃油消耗信息:仪表识别I个地址,0xl8FEE900 ; 行驶记录仪车速信息:仪表识别I个地址:0CFE6CEHL
4.根据权利要求3所述的一种商用汽车用智能组合仪表,其特征在于所述燃油消耗信息的识别需要仪表MCU首先在2秒内发送油耗请求,并等待发动机控制单元发回响应信息。
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