CN102252301A - 用于车灯的散热除雾装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于车灯的散热除雾装置，包括风扇、连接插座和排风导管，所述的风扇为离心式风扇连接在灯壳内的风扇其进风口与反射镜上的通风孔对应，连接插座固定在风扇的侧出风口处，排风导管的进风口安装在连接插座上并与风扇的侧出风口相通，排风导管的出风口位于灯罩下部的角落处。本发明能降低灯具内部距离光源较近处的温度，使距离光源较远的灯罩处具有一定的温度，由于灯具内部的温差减小，较好地实现灯具内部的散热与除雾气功能，结构简单，制造成本低，提高了灯具的使用性能。

Description

用于车灯的散热除雾装置
技术领域
本发明涉及一种用于车灯的散热除雾装置，属于机动车灯具技术领域。
背景技术
目前汽车车灯大都采用灯泡作为光源，而灯壳、灯罩以及反射镜等均由塑料材料制作，故具有成本低、重量轻便等特点。但汽车车灯在工作时，在光源被点亮后会产生大量热量，若热量不能得到及时有效地处理，会影响周围零部件的使用寿命及性能。故汽车灯具尤其是前大灯具都会采用不同结构的散热方式，但也存在着散热结构复杂，成本高的问题。另外，由于灯具内部距离光源较远的灯罩角落处，在灯具内外温差较大时，加之灯具内部冷热不均，在灯罩的周边尤其是下部会产生雾气，而影响灯具的使用性能。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、可以较好地实现灯具内散热与除雾气功能的用于车灯的散热除雾装置。
本发明为达到上述目的的技术方案是：一种用于车灯的散热除雾装置，其特征在于：包括风扇、连接插座和排风导管，所述的风扇为离心式风扇连接在灯壳内的风扇其进风口与反射镜上的通风孔对应，连接插座固定在风扇的侧出风口处，排风导管的进风口安装在连接插座上并与风扇的侧出风口相通，排风导管的出风口位于灯罩下部的角落处。
本发明的散热除雾装置采用风扇、连接插座和排风导管，将风扇固定在灯壳内部，且风扇的进风口与反射镜上的通风孔对应，使光源点亮后所产生的热量通过该通风孔吸入风扇，通过连接在风扇一侧连接插座上的排风导管，将热空气强制导至灯罩下部的角落处，由于可通过风扇对灯具内热空气进行收集，并导在灯罩的下部角落处，使热空气在灯罩部位均匀散开，一方面降低了灯具内部距离光源较近处的温度，另一方面也使距离光源较远的灯罩处具有一定的温度，由于灯具内部的温差减小，较好地实现灯具内部的散热与除雾气功能，结构简单，制造成本低，提高了灯具的使用性能。
附图说明
下面结合附图对本发明的实施例作进一步的详细描述。
图1是本发明用于车灯的散热除雾装置的结构示意图。
图2是本发明风扇的结构示意图。
图3是本发明连接插座的结构示意图。
其中：1-灯壳，2-灯泡，3-反射镜，31-通风孔，4-风扇，41-进风口，42-侧出风口，5-连接插座，51-安装孔，6-排风导管，7-饰圈，8-灯罩。
具体实施方式
见图1～3所示，本发明用于车灯的散热除雾装置，包括风扇4、连接插座5和排风导管6，本发明的风扇4为离心式风扇4，风扇4通过粘接剂粘接在灯壳1的内侧壁上，该风扇4设置在接近灯泡2的一侧，而反射镜3上设有通风孔31，风扇4其进风口41与反射镜3上的通风孔31对应，在风扇4在工作过程中能收集灯泡2所产生的大量热空气，连接插座5安装在风扇4的侧出风口42上，为减小连接插座5的重量，连接插座5的两侧内凹呈收口形状，将连接插座5的底部连接在风扇4的侧出风口42处，连接插座5可通过粘接剂粘接在风扇4的侧出风口42处，排风导管6的进风口安装在连接插座5上并与风扇4的侧出风口42相通，该连接插座5上设有安装孔51，排风导管6插接或粘接在连接插座5上的安装孔51内，而排风导管6的出风口位于灯罩下部的角落处，见图1所示，排风导管6的出风口位于饰圈7远端的边缘处，灯罩8安装在灯壳1上，其饰圈7远端的边缘即位于灯罩8的角落处，因此可将光源所产生的热量通过风扇4和排风导管6强制导到灯具易产生雾气的位置，对灯具同时达到散热和除雾气的作用，提高了灯具的使用性能。

Claims (2)

1.一种用于车灯的散热除雾装置，其特征在于：包括风扇(4)、连接插座(5)和排风导管(6)，所述的风扇(4)为离心式风扇(4)，连接在灯壳(1)内的风扇(4)其进风口(41)与反射镜(3)上的通风孔(31)对应，连接插座(5)固定在风扇(4)的侧出风口(42)处，排风导管(6)的进风口安装在连接插座(5)上并与风扇(4)的侧出风口(42)相通，排风导管(6)的出风口位于灯罩(8)下部的角落处。
2.根据权利要求1所述的用于车灯的散热除雾装置，其特征在于：所述连接插座(5)的两侧内凹呈收口形状，连接插座上具有安装孔(51)。
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