CN102245443B - 制造具有气囊盖的车辆内饰的方法 - Google Patents

制造具有气囊盖的车辆内饰的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN102245443B
CN102245443B CN200880132342.1A CN200880132342A CN102245443B CN 102245443 B CN102245443 B CN 102245443B CN 200880132342 A CN200880132342 A CN 200880132342A CN 102245443 B CN102245443 B CN 102245443B
Authority
CN
China
Prior art keywords
weakness
axis
line
milling
axle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN200880132342.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102245443A (zh
Inventor
V·加贝勒
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Interieur Industrie SAS
Original Assignee
Faurecia Interieur Industrie SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Interieur Industrie SAS filed Critical Faurecia Interieur Industrie SAS
Publication of CN102245443A publication Critical patent/CN102245443A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102245443B publication Critical patent/CN102245443B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B26—HAND CUTTING TOOLS; CUTTING; SEVERING
    • B26F—PERFORATING; PUNCHING; CUTTING-OUT; STAMPING-OUT; SEVERING BY MEANS OTHER THAN CUTTING
    • B26F1/00—Perforating; Punching; Cutting-out; Stamping-out; Apparatus therefor
    • B26F1/16—Perforating by tool or tools of the drill type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B26—HAND CUTTING TOOLS; CUTTING; SEVERING
    • B26D—CUTTING; DETAILS COMMON TO MACHINES FOR PERFORATING, PUNCHING, CUTTING-OUT, STAMPING-OUT OR SEVERING
    • B26D3/00—Cutting work characterised by the nature of the cut made; Apparatus therefor
    • B26D3/08—Making a superficial cut in the surface of the work without removal of material, e.g. scoring, incising
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T408/00—Cutting by use of rotating axially moving tool
    • Y10T408/03—Processes
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T408/00—Cutting by use of rotating axially moving tool
    • Y10T408/55—Cutting by use of rotating axially moving tool with work-engaging structure other than Tool or tool-support
    • Y10T408/561—Having tool-opposing, work-engaging surface
    • Y10T408/5612—Tool having shiftable tool-axis
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T409/00—Gear cutting, milling, or planing
    • Y10T409/30—Milling
    • Y10T409/303752—Process
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T409/00—Gear cutting, milling, or planing
    • Y10T409/30—Milling
    • Y10T409/303752—Process
    • Y10T409/303808—Process including infeeding
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T409/00—Gear cutting, milling, or planing
    • Y10T409/30—Milling
    • Y10T409/306664—Milling including means to infeed rotary cutter toward work
    • Y10T409/30672—Milling including means to infeed rotary cutter toward work with means to limit penetration into work
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T409/00—Gear cutting, milling, or planing
    • Y10T409/30—Milling
    • Y10T409/306664—Milling including means to infeed rotary cutter toward work
    • Y10T409/306776—Axially

Abstract

本发明公开了一种制造具有气囊盖的车辆内饰的方法，所述方法包括：获得内饰部件(3)；围绕所述内饰部件(3)的限定区域的至少一部分形成弱化线(9)，所述限定区域为气囊盖(11)，其特征在于，所述弱化线(9)通过沿所述弱化线(9)铣削出多个孔(13)来形成，所述孔(13)由具有铣刀(35)和来回移动轴(W)的铣床(33)铣削出，所述来回移动轴用于基本上垂直于所述内饰部件(3)的待铣削的区域(37)移动所述铣刀(35)。

Description

制造具有气囊盖的车辆内饰的方法
技术领域
本发明涉及用于制造具有气囊盖的车辆内饰部件的方法及相关机器。更具体地，根据第一方面，本发明涉及制造具有气囊盖的车辆内饰的方法，所述类型的方法包括以下步骤：
获得内饰部件，
围绕所述内饰部件的限定区域的至少一部分形成弱化线，所述限定区域为气囊盖。
背景技术
EP 1 468 878描述了该类型的方法，所述方法包括以下步骤：通过使用由简单的开-关控制装置控制的激光制造孔来形成弱化线。
这样的方法成本高，速度慢，并且很难调节残留厚度。
发明内容
考虑到本领域的上述状态，本发明的目的是提高弱化线的制造速度并且降低制造方法的成本，同时确保功能性(气囊)的和察觉到的质量要求。
所述目的通过一种上述类型的方法获得，其特征在于，弱化线通过沿所述弱化线铣削出多个孔来形成，所述孔由具有铣刀和来回移动轴W的铣床铣削出，所述来回移动轴用于基本上垂直于所述内饰部件的待铣削的区域移动所述铣刀。
根据另一方面，本发明涉及一种制造具有气囊盖的车辆内饰的方法，所述方法包括：获得内饰部件，围绕所述内饰部件的限定区域的至少一部分形成弱化线，所述限定区域为气囊盖，其特征在于，所述弱化线通过沿所述弱化线铣削出多个孔来形成，所述孔由具有铣刀和来回移动轴的铣床铣削出，所述来回移动轴用于基本上垂直于所述内饰部件的待铣削的区域移动所述铣刀，并且所述来回移动轴基本上垂直于所述内饰部件的所述待铣削的区域以4-8m/s2的加速度、以短行程、根据线性往复运动、高速地移动所述铣刀。
所述方法可包括以下特征中的一个或多个，其中这些特征可单独考虑或根据任何技术上可行的组合考虑：
所述铣床具有六个轴；
所述铣床具有：线性Z轴，其用于沿基本上垂直于内饰部件的待铣削的所述区域的方向移动所述铣刀；线性X轴和Y轴，其用于基本上垂直于所述Z轴移动所述铣刀；旋转A轴和旋转C轴，其用于围绕所述Y轴和Z轴的方向移动所述铣刀；所述来回移动轴为线性轴，并且平行于所述Z轴；
所述来回移动轴以加速度4-8m/s2基本上垂直于内饰部件的待铣削的所述区域移动所述铣刀，并且所述Z轴以小于4m/s2的加速度基本上垂直于内饰部件的待铣削的所述区域移动所述铣刀；
所述来回移动轴具有包含在1mm和20mm之间的行程；
所述弱化线通过使用所述铣床沿所述弱化线铣削出除了所述孔之外的至少一个狭槽形成；
所述弱化线至少具有铰接部、起始撕裂部和拐角，其各具有指定的撕裂阻力，所述起始撕裂部、所述拐角和所述铰接部的各自的撕裂阻力以该排列顺序增大，至少每一部分和拐角中狭槽的数量相对于孔的数量适于获得所述部分或拐角的各自撕裂阻力；
所述孔的最大直径包含在0.5mm和5mm之间；
所述孔由桥接部分隔开，所述桥接部沿所述弱化线的最小宽度包含在0.1mm和5mm之间；
所述内饰部件在所述孔的底部处具有包含在0.1mm和1mm之间的残余厚度。
根据另一方面，本发明涉及一种用于围绕车辆内饰部件的限定区域制造弱化线的铣床，所述限定区域为气囊盖，所述铣床具有铣刀和来回移动轴，所述来回移动轴用于基本上垂直于所述内饰部件的待铣削的区域移动所述铣刀。
根据另一方面，本发明涉及一种围绕车辆内饰部件的限定区域制造弱化线的铣床，所述限定区域为气囊盖，所述铣床具有铣刀和来回移动轴，所述来回移动轴用于基本上垂直于所述内饰部件的待铣削的区域移动所述铣刀，并且所述来回移动轴基本上垂直于所述内饰部件的所述待铣削的区域以4-8m/s2的加速度、以短行程、根据线性往复运动、高速地移动所述铣刀。
因此，根据本发明，提供了一种制造具有气囊盖的车辆内饰的方法，所述方法包括：
获得内饰部件，所述内饰部件为由塑性树脂制成的面板，
围绕所述内饰部件的限定区域的至少一部分形成弱化线，所述限定区域为气囊盖，
其特征在于，所述弱化线通过沿所述弱化线铣削出多个孔来形成，所述孔由具有铣刀和来回移动轴的铣床铣削出，所述来回移动轴用于基本上垂直于所述内饰部件的待铣削的区域移动所述铣刀，
所述铣床具有：线性Z轴，所述线性Z轴用于以小于4m/s2的加速度沿基本上垂直于内饰部件的所述待铣削的区域的方向移动所述铣刀；线性X轴和Y轴，所述线性X轴和Y轴用于基本上垂直于所述Z轴移动所述铣刀；旋转A轴和旋转C轴，所述旋转A轴和旋转C轴用于使所述铣刀围绕所述Y轴和Z轴的方向运动；所述来回移动轴为线性轴，并且平行于所述Z轴；
其中，所述来回移动轴基本上垂直于所述内饰部件的所述待铣削的区域以4-8m/s2的加速度、以短行程、根据线性往复运动、高速地移动所述铣刀，
其中，所述弱化线通过使用所述铣床沿所述弱化线铣削出除了所述孔之外的至少一个狭槽形成，
其中，所述孔为圆台状或圆柱状，所述内饰部件在所述孔的底部处具有包含在0.1mm和1mm之间的塑性树脂残余厚度，所述狭槽沿弱化线为细长状，所述内饰部件在所述狭槽的底部处具有包含在0.1mm和1mm之间的塑性树脂残余厚度，
其中，所述弱化线至少具有铰接部、起始撕裂部和拐角，所述铰接部、起始撕裂部和拐角各具有指定的撕裂阻力，所述起始撕裂部、所述拐角和所述铰接部的各自的撕裂阻力以该排列顺序增大，至少每一部分和拐角中狭槽的数量相对于孔的数量适于获得所述部分或拐角的各自撕裂阻力。
可选地，所述来回移动轴具有包含在1mm和20mm之间的行程。
可选地，所述孔的最大直径包含在0.5mm和5mm之间。
可选地，所述孔由桥接部所分隔开，所述桥接部沿所述弱化线的最小宽度包含在0.1mm和5mm之间。
可选地，为了形成弱化线，X轴、Y轴和Z轴沿弱化线的限定轮廓移动铣刀。
根据本发明，还提供了一种围绕车辆内饰部件的限定区域制造弱化线的铣床，所述限定区域为气囊盖，所述铣床具有铣刀和来回移动轴，所述来回移动轴用于基本上垂直于所述内饰部件的待铣削的区域移动所述铣刀，所述铣床具有：线性Z轴，所述线性Z轴用于以小于4m/s2的加速度沿基本上垂直于内饰部件的所述待铣削的区域的方向移动所述铣刀；线性X轴和Y轴，所述线性X轴和Y轴用于基本上垂直于所述Z轴移动所述铣刀；旋转A轴和旋转C轴，所述旋转A轴和旋转C轴用于使所述铣刀围绕所述Y轴和Z轴的方向运动；所述来回移动轴为线性轴，并且平行于所述Z轴；并且所述来回移动轴适于基本上垂直于所述内饰部件的所述待铣削的区域以4-8m/s2的加速度、以短行程、根据线性往复运动、高速地移动所述铣刀。
附图说明
通过阅读关于下列附图、仅以示例方式给出的以下描述将更好地理解本发明，附图中：
图1是具有使用根据本发明的方法制造的内饰部件的仪表盘的立体图，显示了限定气囊盖的弱化线；
图2是沿图1的II-II线的剖视图；
图3是图2的一部分的放大视图；
图4是图1的弱化线的另一部分沿IV-IV线的剖视图；和
图5是在制造图1的内饰部件的过程中根据本发明的适于制造这样的内饰部件的铣削装置的简化图示。
具体实施方式
在下文的描述中，前、后、左和右方向是相对于车辆的正常向前驾驶方向来限定的。
图1上示出的仪表盘1具有内饰部件3、内饰部件3下面的空腔(不可见)和位于空腔内部的气囊装置(不可见)。
内饰部件3为由塑性树脂制成的面板，具有朝向乘客舱的可见面5和与可见面5相对的面向空腔的不可见面7(图2)。可见面可由一层或多层覆盖，例如一层泡沫材料和一层装饰材料(图5)。
内饰部件3具有形成在不可见面7上的弱化线9。弱化线9围绕内饰部件的限定气囊盖11的区域。当所述气囊在车辆碰撞障碍物之后充气时，盖11在气囊的压力作用下打开。
出于该目的，空腔具有用于气囊展开的开口，所述开口通常由盖11封闭。
如图2到图4所示，弱化线9具有铣削在内饰部件的可见面7中的孔13和狭槽15。孔13和狭槽15沿弱化线分布。
弱化线9具有封闭的轮廓。在图1所示的示例中，其为具有带圆角的矩形形状。可以是H或U形形状，也可以是多种其他形状。弱化线9具有铰接部17、起始撕裂部19、两个侧部21和四个拐角23。铰接部17对应于弱化线的面向车辆前部的一侧。起始撕裂部19对应于弱化线9的面向车辆后部的一侧。侧部21对应于弱化线9的面向车辆左部和右部的两侧。上部拐角23介于铰接部17和侧部21之间。下部拐角23介于侧部21和起始撕裂部19之间。
起始撕裂部19为所述气囊充气时在气囊的压力作用下弱化线的首先撕开的部分。随后撕裂将沿着侧部21和拐角23传播。铰接部17不会撕裂，并且可预见对于盖起铰接作用，以使得当起始撕裂部19、侧部21和拐角23撕裂时，盖11在气囊的压力作用下围绕铰接部17旋转。
铰接部17、起始撕裂部19、侧部21和拐角23各具有指定的撕裂阻力。起始撕裂部19的撕裂阻力低于拐角23的撕裂阻力，并且低于侧部21的撕裂阻力。拐角23的撕裂阻力和侧部21的撕裂阻力低于铰接部17的撕裂阻力。
弱化线的指定部分的撕裂阻力通过适当地选择下面参数中的一个或几个来进行调节：
狭槽的数量相对于孔的数量；
孔的直径；
狭槽的长度；
孔底部处和狭槽底部处材料的残余厚度；
孔之间或孔与狭槽之间的桥接部的宽度；
桥接部的高度；
狭槽中存在或不存在切口的情况。
指定部分中狭槽15的数量相对于孔13的数量包含在10个孔1个狭槽和1个孔1个狭槽之间。优选地，所述比率包含在5个孔1个狭槽和1个孔1个狭槽之间。
狭槽和孔通常以规则模式布置，如图4所示。如果比率例如为4个孔1个狭槽，则当沿着弱化线时，会看到4个孔、1个狭槽、4个孔，依此类推。
孔13通常为圆台状(图2和3)或圆柱状(图4)。圆台状孔的直径朝向孔的底部25减小。底部可以是平直的或圆形的。圆柱状孔具有恒定的直径。底部25为圆形的。
孔的直径Dh包含在0.5mm和5mm之间，优选在1mm和5mm之间，更优选在1mm和2mm之间。
可见面7上孔的顶部处测得的最大直径视为圆台孔的直径。
狭槽15沿弱化线11为细长状。沿着弱化线11测量狭槽的长度。狭槽不必一定是直线的，可以是弯曲的。狭槽的长度L包含在1mm和20mm之间，优选在2mm和10mm之间。狭槽的宽度通常等于位于狭槽两侧的孔的直径。
当使用圆台状工具来形成孔和狭槽时，取决于孔和狭槽各自的深度，狭槽的宽度可略微与孔的直径不同。
如图3和4所示，孔的底部处的材料的残余厚度Th在孔的底部和突出部27的顶部之间测量，所述突出部27可存在于内饰部件的可见面5上。所述突出部例如在可见面5具有纹理时也具有纹理。
所述残余厚度Th包含在0.1mm和1mm之间，优选在0.2mm和0.7mm之间。
如图4所示，狭槽的底部29处的材料的残余厚度Ts在孔的底部29和突出部27的顶部之间测量，所述突出部27可存在于内饰部件的可见面5上。
所述残余厚度包含在0.1mm和1mm之间，优选在0.2mm和0.7mm之间。
孔之间或孔和狭槽之间的桥接部的宽度Wb沿弱化线测量。宽度Wb包含在0.1mm和5mm之间，优选在0.5mm和2mm之间。在孔为圆台状的情况下，桥接部宽度为不可见面7上的孔的顶部处测得的最小宽度。
桥接部的高度以孔或狭槽的深度的百分数给出。如果桥接部的高度为100％，如图2到4所示，则桥接部从孔/狭槽的底部延伸到孔/狭槽的顶部，直到不可见面7。如果桥接部的高度为50％，则桥接部从孔/狭槽的底部延伸到孔/狭槽的深度的50％处，适当地在不可见面7下方。
桥接部的高度包含在50％和100％之间，优选在80％和100％之间。
切口31可任选地加工在狭槽的底部29中。切口31为在狭槽的两个相对端处形成的在底部29中的小凹入部。切口和可见面5之间的材料的残余厚度Tn包含在0.1mm和1mm之间，优选在0.3mm和0.5mm之间。
选择用于本发明实施例的弱化线不同部分和拐角的一些参数表示在下面的表1中。
在弱化线的指定部分或拐角中，参数通常不变。
图5示出适于制造上述弱化线9的机器33。机器33为可编程铣床，具有：
铣刀35；
机架(图5中不可见)；
六个轴(X、Y、Z线性轴；A、C旋转轴和W线性高动态来回移动轴)，其用于相对于其中必须形成弱化线的内饰部件3移动铣刀35。
主轴马达，其用于在高速下驱动铣刀35，以钻出孔和狭槽。
弱化线通过沿对应于弱化线的大体形状所限定的轮廓铣削孔和狭槽而形成。使用机器33铣削孔和狭槽，如果弱化线的不同部分或拐角中的孔和狭槽的形状或直径不同，则需要使用若干铣刀。
铣床33具有线性Z轴，其用于沿基本上垂直于内饰部件的必须铣削当前孔或狭槽的区域37的方向移动铣刀35。
铣床33具有线性X轴和Y轴，其用于基本上垂直于Z轴移动铣刀35。X轴和Y轴通常沿彼此垂直的两个方向移动铣刀。
铣床33具有旋转(回旋)A和C轴，其用于使铣刀35分别围绕Y轴和Z轴的运动方向运动。
铣床33具有附加的来回移动轴W，其用于基本上垂直于区域37移动铣刀35。来回移动轴W沿基本上与Z轴相同的方向移动铣刀35。来回移动轴W根据线性往复运动高速地移动铣刀35。来回移动轴W以短行程移动铣刀35。由来回移动轴W赋予铣刀35的运动类似于缝纫机机头的运动。
来回移动轴以4-8m/s2的加速度移动铣刀。行程包含在1mm和20mm之间。来回移动轴的速度在止点(death centre)(行程末端)处变为0mm/sec，并且将在行程中央达到其最大值。由于行程可能改变，因此最大速度也将改变。Z轴以包含在10mm/秒和80mm/秒之间的速度移动铣刀，行程包含在10mm和1000mm之间。Z轴的加速度包含在0和4m/s2之间，优选在3m/s2和4m/s2之间。X轴和Y轴以包含在10mm/s和80mm/s之间的速度、3m/s2到4m/s2的加速度来移动铣刀。
铣床通过计算机控制(计算机数字控制)，五个轴的运动根据输入计算机的存储器中的铣削程序自动驱动。
为了形成弱化线，X轴、Y轴和Z轴沿弱化线的限定轮廓移动铣削头。该轮廓可具有三维形状，不一定是平面的。
专用的主轴马达驱动铣刀35围绕Z轴的方向高速旋转，以在内饰部件的材料中钻出孔和狭槽。
来回移动轴W垂直于区域37以快节奏驱动铣刀从铣刀顶端39略微高于不可见面7的位置向下到所述顶端39处于孔或狭槽底部处的位置，并且返回。
铣刀的形状和尺寸根据待铣削的孔和狭槽的尺寸进行选择。
气囊装置具有气囊充气装置和传感器。气囊通常处于折叠状态。
传感器能够检测到车辆碰到障碍物的冲击，并且能够估计与冲击相关的加速度。传感器能够将所估计的加速度与预定阈值进行比较，并且如果超过阈值能够触发气囊充气装置。
当触发时，气囊充气装置适于将气囊充气。
当充气时，气囊在空腔中膨胀。
当气囊充气时，其首先抵靠盖11。随着气囊持续膨胀，对盖的压力增大。当对盖的气囊压力超过限定水平时，在弱化线9的起始撕裂部19中开始撕裂。撕裂传播到起始撕裂部19的两侧的下部拐角23，然后传播到侧部21，接着传播到铰接部17两侧的上部拐角23。当撕裂到达上部拐角23时，盖围绕铰接部旋转打开，气囊可膨胀到乘客舱中。
上述的铣削方法具有多个优点。由于弱化线通过沿弱化线铣削多个孔而形成，所述孔由具有铣刀和来回移动轴W的铣床铣削出，所述来回移动轴W用于基本上垂直于内饰部件的待铣削的区域移动铣刀，因此制造弱化线非常快速。
由来回移动轴赋予工具的短且快的行程使得铣削孔非常快速。铣刀可沿弱化线的轮廓以20mm/秒或更高的线性平均速度移动。用于完整弱化线的总循环周期可能是大约1分钟或更短，铣削时间(用于铣削出所有孔和狭槽的总时间)为35秒或更短。通过不具备来回移动轴的铣床，铣削总时间将大约是两倍。
内饰部件的质量优良。特别地，弱化线即使在焊合(例如超声焊)并且进行热时效之后仍保持不可见。在气囊展开过程中，甚至在低温下，盖的性能良好。
由于沿Z轴方向的大部分移动通过来回移动轴赋予，因此Z轴的磨损显著降低。
铣削方法和铣床不限于上文的描述。
弱化线的轮廓不一定是矩形的。其可以是正方形、椭圆形等。
盖可具有单个翼片，或可分为多个翼片。盖可具有两个矩形翼片，在该情况下，弱化线具有大体为H形的形状。盖可具有四个翼片，或任何数量的翼片。
可见面可由喷漆或由装饰层覆盖。装饰层可具有弱化线，其与不可见面的弱化线重叠。
内饰部件不一定是仪表盘的一部分。其可包括在驱动轮中、门中、车顶中等。
确定撕裂阻力的参数可以沿弱化线的指定部分或拐角恒定不变。其可沿所述部分或拐角变化。
如果弱化线是平的，则铣床可仅具有四个轴。如果弱化线是直线，则铣床可仅具有三个轴。
弱化线可在指定部分或指定拐角中仅包括孔，没有狭槽。其可沿整个弱化线仅包括孔。

Claims (5)

1.一种制造具有气囊盖的车辆内饰的方法，所述方法包括：
获得内饰部件(3)，所述内饰部件(3)为由塑性树脂制成的面板，
围绕所述内饰部件(3)的限定区域的至少一部分形成弱化线(9)，所述限定区域为气囊盖(11)，
其特征在于，所述弱化线(9)通过沿所述弱化线(9)铣削出多个孔(13)来形成，所述孔(13)由具有铣刀(35)和来回移动轴(W)的铣床(33)铣削出，所述来回移动轴(W)用于基本上垂直于所述内饰部件(3)的待铣削的区域(37)移动所述铣刀(35)，
所述铣床(33)具有：线性Z轴，所述线性Z轴用于以小于4m/s2的加速度沿基本上垂直于内饰部件(3)的所述待铣削的区域(37)的方向移动所述铣刀(35)；线性X轴和Y轴，所述线性X轴和Y轴用于基本上垂直于所述Z轴移动所述铣刀(35)；旋转A轴和旋转C轴，所述旋转A轴和旋转C轴用于使所述铣刀(35)围绕所述Y轴和Z轴的方向运动；所述来回移动轴(W)为线性轴，并且平行于所述Z轴；
其中，所述来回移动轴(W)基本上垂直于所述内饰部件(3)的所述待铣削的区域(37)以4-8m/s2的加速度、以短行程、根据线性往复运动、高速地移动所述铣刀(35)，
其中，所述弱化线(9)通过使用所述铣床(33)沿所述弱化线(9)铣削出除了所述孔(13)之外的至少一个狭槽(15)形成，
其中，所述孔为圆台状或圆柱状，所述内饰部件(3)在所述孔(13)的底部处具有包含在0.1mm和1mm之间的塑性树脂残余厚度，所述狭槽沿弱化线为细长状，所述内饰部件(3)在所述狭槽(15)的底部处具有包含在0.1mm和1mm之间的塑性树脂残余厚度，
其中，所述弱化线(9)至少具有铰接部(17)、起始撕裂部(19)和拐角(23)，所述铰接部、起始撕裂部和拐角各具有指定的撕裂阻力，所述起始撕裂部(19)、所述拐角(23)和所述铰接部(17)的各自的撕裂阻力以该排列顺序增大，至少每一部分和拐角中狭槽(15)的数量相对于孔(13)的数量适于获得所述部分或拐角(17，19，23)的各自撕裂阻力。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述来回移动轴(W)具有包含在1mm和20mm之间的行程。
3.根据权利要求1到2中任一项所述的方法，其特征在于，所述孔(13)的最大直径包含在0.5mm和5mm之间。
4.根据权利要求1到2中任一项所述的方法，其特征在于，所述孔(13)由桥接部所分隔开，所述桥接部沿所述弱化线(9)的最小宽度包含在0.1mm和5mm之间。
5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，为了形成弱化线(9)，X轴、Y轴和Z轴沿弱化线(9)的限定轮廓移动铣刀(35)。
CN200880132342.1A 2008-10-30 2008-10-30 制造具有气囊盖的车辆内饰的方法 Active CN102245443B (zh)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/IB2008/055369 WO2010049759A1 (en) 2008-10-30 2008-10-30 Process for manufacturing an automobile interior trim part with an airbag cover, and to the associated machine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102245443A CN102245443A (zh) 2011-11-16
CN102245443B true CN102245443B (zh) 2015-05-20

Family

ID=40887990

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200880132342.1A Active CN102245443B (zh) 2008-10-30 2008-10-30 制造具有气囊盖的车辆内饰的方法

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9150183B2 (zh)
EP (1) EP2344365B1 (zh)
CN (1) CN102245443B (zh)
AR (1) AR074008A1 (zh)
ES (1) ES2540971T3 (zh)
WO (1) WO2010049759A1 (zh)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102114812B (zh) * 2010-12-28 2013-01-30 中国第一汽车集团公司 试制生产的内饰件成型工艺
DE102018102632A1 (de) * 2018-02-06 2019-08-08 Konrad Hornschuch Ag Bezugsmaterial zur Abdeckung einer Airbageinheit
CN115816736A (zh) 2018-06-28 2023-03-21 上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司 车辆装饰部件
CN110667507A (zh) * 2019-10-31 2020-01-10 北京汽车集团越野车有限公司 一种汽车
IT202000015523A1 (it) 2020-06-26 2021-12-26 Ferrari Spa Pannello di copertura per un abitacolo di un veicolo e provvisto di un indebolimento per l'apertura di un sottostante airbag

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1621276A (zh) * 2003-04-15 2005-06-01 高田株式会社 气囊装置的盖部件、气囊装置和车辆用内部装饰部件
DE10361581A1 (de) * 2003-12-23 2005-07-21 Volkswagen Ag Verkleidungsteil zum Abdecken einer Austrittsöffnung einer Insassenschutzeinrichtung und ein Verfahren zum Herstellen einer Aufreißlinie an einem Verkleidungsteil
CN100400344C (zh) * 2003-09-04 2008-07-09 高田株式会社 气囊盖、气囊组件和气囊装置

Family Cites Families (59)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1234567A (en) * 1915-09-14 1917-07-24 Edward J Quigley Soft collar.
DE4315853C2 (de) 1993-05-12 1996-05-15 Ymos Ag Ind Produkte Armaturentafel mit Beifahrer-Airbag
JPH0794008A (ja) 1993-09-24 1995-04-07 Chiyatani Sangyo Kk 面照明装置
JPH07285406A (ja) 1994-04-21 1995-10-31 Toyoda Gosei Co Ltd 助手席用エアバッグ装置
JPH09156445A (ja) * 1995-12-12 1997-06-17 Toyoda Gosei Co Ltd エアバッグカバー
EP0813026A3 (de) 1996-06-14 1999-12-22 BARTENBACH Christian Beleuchtungseinrichtung
JPH11237629A (ja) * 1998-02-20 1999-08-31 Stanley Electric Co Ltd 照明用面光源装置
WO2000051779A2 (fr) * 1999-02-26 2000-09-08 Mori Seiki Co., Ltd Machine-outil
JP2000264159A (ja) * 1999-03-19 2000-09-26 Nippon Plast Co Ltd エアバッグカバーの製造方法
JP3434465B2 (ja) * 1999-04-22 2003-08-11 三菱電機株式会社 液晶表示装置用バックライト
US6352496B1 (en) * 2000-01-28 2002-03-05 Imta Manufacturing Technology & Automation Company High-speed milling machine with rotary table
US6893135B2 (en) * 2000-03-16 2005-05-17 3M Innovative Properties Company Light guides suitable for illuminated displays
US6857654B2 (en) 2000-12-13 2005-02-22 Hyundai Mobis, Co. Passenger restraining apparatus for vehicle
DE10123263B4 (de) * 2001-05-12 2005-12-08 Daimlerchrysler Ag Lichtleitsystem für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs
DE10129953A1 (de) 2001-06-21 2003-01-16 Hella Kg Hueck & Co Leuchte für Fahrzeuginnenräume
US6644685B2 (en) * 2001-09-07 2003-11-11 Visteon Global Technologies, Inc. Seamless passenger side airbag door
US6663262B2 (en) * 2001-09-10 2003-12-16 3M Innovative Properties Company Backlighting transmissive displays
DE10164761A1 (de) * 2001-10-05 2003-06-05 Delphi Tech Inc Verfahren zum Herstellen einer Airbag-Abdeckung
JP4138302B2 (ja) * 2001-11-30 2008-08-27 東芝機械株式会社 工作機械
AU2003219441A1 (en) * 2002-05-21 2003-12-02 Koninklijke Philips Electronics N.V. Display panel comprising a light guide plate
JP2004074306A (ja) 2002-08-09 2004-03-11 Hiwin Mikrosystem Corp 二軸倍速リニアモータ機構
JP2004114742A (ja) * 2002-09-24 2004-04-15 Nippon Plast Co Ltd 自動車用内装材
US20040119267A1 (en) * 2002-12-19 2004-06-24 Lear Corporation Natural fiber tether for an airbag system
ES2269900T3 (es) * 2003-01-15 2007-04-01 Frimo Group Gmbh Herramienta de corte para la regulacion durante el proceso de los espesores residuales de pared en el debilitamiento del airbag y procedimiento correspondiente.
ITBO20030043A1 (it) * 2003-01-31 2004-08-01 Jobs Spa Testa porta utensili per macchine utensili pluri asse
US7140636B2 (en) * 2003-05-07 2006-11-28 Lear Corporation Airbag support assembly for a vehicle instrument panel
WO2004111532A1 (ja) * 2003-06-16 2004-12-23 Advanced Display Inc. 面状光源装置および該装置を用いた表示装置
FR2857923B1 (fr) * 2003-07-23 2006-01-27 Faurecia Interieur Ind Planche de bord comportant une trappe retenue par des pontets
JP4382429B2 (ja) * 2003-09-26 2009-12-16 トヨタ自動車株式会社 エアバックティアライン形成装置および形成方法
KR100580466B1 (ko) * 2003-11-27 2006-05-15 현대자동차주식회사 슬라이딩 힌지를 적용한 이음매가 없는 승객용 에어백의전개 구조
US7160404B2 (en) * 2003-12-10 2007-01-09 Lear Corporation Method of manufacturing an airbag assembly and vehicle trim component
JP2005178451A (ja) * 2003-12-17 2005-07-07 Nishikawa Kasei Co Ltd エアバッグドア表皮の製造方法
US7121578B2 (en) * 2003-12-22 2006-10-17 Lear Corporation Trim panel having foam bridge supported hidden tear seam
US6932547B2 (en) * 2003-12-24 2005-08-23 Thermwood Corporation Toolhead assembly for CNC machines having misalignment prevention means
DE102004002478B3 (de) * 2004-01-16 2005-07-28 Lisa Dräxlmaier GmbH Flexible Airbagklappe
US20050280524A1 (en) * 2004-06-18 2005-12-22 Applied Digital, Inc. Vehicle entertainment and accessory control system
JP2006036148A (ja) * 2004-07-29 2006-02-09 Takata Corp エアバッグカバーの製造装置
JP4444032B2 (ja) * 2004-08-06 2010-03-31 三菱電機株式会社 車室内照明装置
JP4640726B2 (ja) * 2004-08-06 2011-03-02 タカタ株式会社 エアバッグカバーの製造方法
FR2877896A1 (fr) 2004-11-16 2006-05-19 Cera Element de garnissage de vehicule automobile comprenant un medaillon retroeclaire
DE102005005905A1 (de) * 2005-02-09 2006-08-17 Siemens Ag Werkzeugkopf zum Bewegen eines Werkzeugs mit mehreren beweglichen Achsen
DE102005008095A1 (de) * 2005-02-22 2006-08-31 Geiss Ag Vorrichtung und Verfahren zum Einbringen von Schwächungslinien in ein an sich steifes Bauteil
JP2006315115A (ja) * 2005-05-11 2006-11-24 Toyota Motor Corp 切削工具、車両のインストルメントパネル、エアバッグ開裂線形成装置および方法
US7682034B2 (en) * 2005-05-31 2010-03-23 Koninklijke Philips Electronics N.V. Light-source with fabric diffusing layer
KR100638874B1 (ko) * 2005-07-06 2006-10-27 삼성전기주식회사 Ｌｅｄ 광원이 도광판에 삽입된 백라이트 장치의광원-도광판 구조 및 이를 포함하는 백라이트 장치
JP2007062701A (ja) * 2005-09-02 2007-03-15 Takata Corp エアバッグ装置及びその蓋部材
US7284886B2 (en) * 2005-11-23 2007-10-23 Volkswagen Ag Moonroof for a motor vehicle
JP2007161062A (ja) * 2005-12-13 2007-06-28 Inoac Corp エアバッグドアおよびその形成方法
DE102006017960A1 (de) 2006-04-13 2007-10-25 Hella Kgaa Hueck & Co. Inneneinrichtung für ein Kraftfahrzeug
US7370995B2 (en) * 2006-05-04 2008-05-13 International Automotive Components Group North America, Inc. Console and light assembly
FR2902727B1 (fr) 2006-06-21 2009-04-17 Faurecia Interieur Ind Snc Planche de bord a portillon monte sur charniere souple
EP2050628B1 (en) 2006-07-31 2011-08-31 Toyota Shatai Kabushiki Kaisha Airbag door, method of controlling breakage of tear line, and method of expanding airbag
TWI354164B (en) * 2006-10-03 2011-12-11 Au Optronics Corp Liquid crystal display and back light module there
DE102007055016B3 (de) * 2007-11-14 2008-11-27 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Verkleidungsteil mit Airbagabdeckung und Verfahren zum Herstellen eines Verkleidungsteils
FR2925410B1 (fr) * 2007-12-21 2010-05-14 Faurecia Interieur Ind Planche de bord amelioree
JP5547172B2 (ja) * 2008-03-19 2014-07-09 ジョンソン コントロールズ インテリアズ ゲーエムベーハー アンド カンパニー カーゲー エアバッグ出口フラップを有する取り付け具
FR2929569B1 (fr) * 2008-04-03 2010-09-17 Faurecia Interieur Ind Dispositif de fixation d'un volet de coussin gonflable
EP2415556B1 (de) * 2010-08-02 2012-11-21 Siemens Aktiengesellschaft Antrieb für eine Maschine mit impulsentkoppelter Arbeitspunktverstellung
KR101240603B1 (ko) * 2010-11-22 2013-03-06 현대모비스 주식회사 조수석 에어백 도어

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1621276A (zh) * 2003-04-15 2005-06-01 高田株式会社 气囊装置的盖部件、气囊装置和车辆用内部装饰部件
CN100400344C (zh) * 2003-09-04 2008-07-09 高田株式会社 气囊盖、气囊组件和气囊装置
DE10361581A1 (de) * 2003-12-23 2005-07-21 Volkswagen Ag Verkleidungsteil zum Abdecken einer Austrittsöffnung einer Insassenschutzeinrichtung und ein Verfahren zum Herstellen einer Aufreißlinie an einem Verkleidungsteil

Also Published As

Publication number Publication date
CN102245443A (zh) 2011-11-16
EP2344365B1 (en) 2015-04-01
US9150183B2 (en) 2015-10-06
EP2344365A1 (en) 2011-07-20
US20110211927A1 (en) 2011-09-01
ES2540971T3 (es) 2015-07-15
AR074008A1 (es) 2010-12-15
WO2010049759A1 (en) 2010-05-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102245443B (zh) 制造具有气囊盖的车辆内饰的方法
JP4774023B2 (ja) エアバッグ展開用開口部のための自動車用内装カバーを予め脆弱化する方法
JP3470755B2 (ja) 穿孔式の破断線を有する自動車用エアバッグカバー
US7690677B2 (en) Trim panel having foam bridge supported hidden tear seam
US5632914A (en) Motor vehicle air bag cover having a skin with a virtually invisible tear seam formed by miniature holes
JP3856157B2 (ja) エアバッグカバー
US7165782B2 (en) Airbag apparatus for automobile
WO2006095699A1 (ja) 内装材及びそのレーザビーム加工方法
CN102795190A (zh) 特别是用于汽车安全气囊的安全气囊盖及其制造方法
US7604251B2 (en) Airbag module
CN205601778U (zh) 一种真皮包覆无缝线弱化型仪表板
JP4989030B2 (ja) 内装材のレーザ加工方法
JP2018024380A (ja) エアバッグリッド製造方法
US7128334B2 (en) Ultrasonic blade design for scoring double angle groove and products therefrom
JP4690746B2 (ja) 内装材及びそのレーザビーム加工方法
JP4575584B2 (ja) 表皮材の製造方法
JP2017114238A (ja) エアバッグ用開口部形成方法
KR200272544Y1 (ko) 에어백 커버
JP4989029B2 (ja) 内装材のレーザビーム加工方法
KR100496329B1 (ko) 에어백 커버

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant