CN102229196A - 用于桥梁施工的整体钢筋预绑胎模施工方法 - Google Patents

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本发明涉及箱梁成型方法,具体涉及一种用于桥梁施工的整体钢筋预绑胎模施工方法。该方法用于在制梁台位外进行箱梁钢筋绑扎,其特征在于包括如下步骤:于绑扎胎具绑扎底板、腹板钢筋;于所述绑扎胎具上沿纵向依次铺设反轨轮及其支撑架;通过所述轮轴将假内膜滑入至所述绑扎胎具上并定位;调整所述假内膜高度以于其上进行桥面钢筋笼绑扎;将所述假内膜收缩以将其滑出所述绑扎胎具。其优点是预绑胎模上采用刻槽定位钢筋,一次投入,定位准确,再无今后检测钢筋数量及间距的反复技术劳动;作业工效高,流水线作业,不占用在制梁台位上的时间。

Description

用于桥梁施工的整体钢筋预绑胎模施工方法
技术领域
[0001] 本发明涉及箱梁成型方法,具体涉及一种用于桥梁施工的整体钢筋预绑胎模施工方法。
背景技术
[0002] 为了提高箱梁钢筋的绑扎速度及质量,箱梁钢筋绑扎胎模来对钢筋定位无疑是最好的方法,同时不占用在制梁台位上的时间,流水线作业,可与制梁同步进行,没有在了制梁台位上占用钢筋绑扎的时间。
[0003] 目前制梁场在钢筋绑扎方面采用分体钢筋预绑,当桥面预绑钢筋笼吊放于桥身钢筋笼时,经常遇到其水平向的钢筋与腹板的竖向墙筋相互抵触的现象,并且在调整时费工费时,也很难再次调整错位的钢筋;
即使有些制梁场采用整体钢筋预绑一次成形方式,在预绑胎模上绑扎桥面钢筋时,基本是用脚手架搭假内模,但在拆、装脚手架过程较长,工效较低。
发明内容
[0004] 本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处,提供了一种用于桥梁施工的整体钢筋预绑胎模施工方法,该方法通过设置钢筋预绑胎模及滑入式假内模,在底腹板钢筋笼完成后,在其原位的上方,进行桥面板钢筋的捆绑,弥补了上述技术的不足。
[0005] 本发明的实现由以下技术方案完成:
一种用于桥梁施工的整体钢筋预绑胎模施工方法,用于在制梁台位外进行箱梁钢筋绑扎,其特征在于包括如下步骤:
(a)于绑扎胎具上绑扎底板、腹板钢筋;
(b)于所述绑扎胎具上沿纵向依次铺设反轨轮及其支撑架,并经所述绑扎胎具两端向外延伸铺设,以在绑扎胎具外部构成假内模存放区;
(c)通过所述反轨轮将处于收缩状态之假内膜由所述假内模存放区滑入至所述绑扎胎具上并定位;
(d)调整所述假内膜高度,并于其上端面进行桥面钢筋笼绑扎;
(e)将所述假内膜收缩,将其滑出所述绑扎胎具。
[0006] 该方法具有复数个同轴纵列之绑扎胎具,且于步骤(a)、(b)、(c)、(d)进行中,还在次一绑扎胎具上进行底板、腹板钢筋绑扎步骤及设置轮轴步骤;步骤(e)具体指的是,将所述假内膜滑移出当前绑扎胎具,及滑入至所述次一绑扎胎具中。
[0007] 所述绑扎胎具上开设有与所述箱梁钢筋对应匹配之若干凹槽。
[0008] 所述绑扎胎具于对应所述箱梁之定位网片、腹板分布筋、顶板蹬筋、锚穴、挡砟墙、 竖墙及吊孔的位置处设置有标示,并于对应所述箱梁之泄水孔、通风孔的位置处预设通风孔与泄水孔模型。
[0009] 所述绑扎胎具于对应所述箱梁支座板处安装有相同尺寸、造型之支座板模型。[0010] 步骤(a)中底板、腹板钢筋中的胶管依次从下向上安装,且于期内穿设钢绞线。
[0011] 步骤(b)中所述支撑架为所述绑扎胎具之泄水孔模型。
[0012] 本发明的优点是:
1、预绑胎模上采用刻槽定位钢筋,一次投入,定位准确,再无今后检测钢筋数量及间距的反复技术劳动;
2、作业工效高,流水线作业,不占用在制梁台位上的时间;
3、采用整体钢筋预绑方式,在底腹板钢筋笼完成后,在其原位的上方,进行桥面板钢筋的捆绑,避免了水平向的钢筋与腹板的竖向墙筋相互抵触的情况;
4、绑扎桥面板钢筋采用滑入式假内模,利用反轨轮进行假内模整体式滑移,大大提高了作业工效。
附图说明
[0013] 附图1为本发明实施例中预绑胎模截面图; 附图2为本发明实施例中预绑胎模平面布置图; 附图3为本发明实施例中预绑胎模整体结构示意图; 附图4为本发明实施例中假内膜结构示意图。
具体实施方式
[0014] 以下结合附图通过实施例对本发明特征及其它相关特征作进一步详细说明,以便于同行业技术人员的理解:
如图1至图4所示,总参考标号分别表示:底板钢筋笼1、腹板钢筋笼2、桥面钢筋笼3、 绑扎胎具4、假内膜5、伸缩支撑杆6、泄水孔模型7、反轨轮8、支座板模型9。
[0015] 本发明的设计目的是基于现有钢筋预绑成形方式的不足,提供一种便于拆装内模模型的整体钢筋预绑方式。大致的设计构思如下:
首先在一个用于控制钢筋的位置和间距、腹板箍筋的倾斜度的绑扎胎具4上绑扎底板钢筋笼1、腹板钢筋笼2;
之后在此绑扎胎具4上设置若干个具有相同轴向之轮轴; 之后通过所述轮轴将假内膜5导入至所述绑扎胎具4上并定位; 调整所述假内膜5高度以于其上进行桥面钢筋笼3绑扎; 最后将所述假内膜5收缩以将其滑出所述绑扎胎具4。
[0016] 由此既可轻松完成整体钢筋预绑中的假内模5的拆装。为实现上述设计构思中的步骤,配合的绑扎胎具4、假内膜5结构大体如下:
一、绑扎胎具4
参见图1-3,绑扎胎具4主要是控制钢筋的位置和间距、腹板箍筋的倾斜度。钢筋绑扎胎具4通过在胎架上按设计间距用Z 50的角钢割成的“U”形凹槽控制钢筋间距。绑扎胎具 4在设计、加工制作时不但考虑胎具的强度、刚度以满足钢筋自重、操作人员等外加荷载,还考虑方便钢筋绑扎作业、定位准确,确保钢筋绑扎、安装的允许偏差及钢筋骨架、网片的质量符合设计、规范要求。
[0017] 绑扎胎具4上用油漆标出定位网片、腹板分布筋、顶板蹬筋、锚穴、挡砟墙、竖墙及
4吊孔的位置,并在泄水孔与通风孔的位置预设通风孔与泄水孔模型7,方便相应部位钢筋的绑扎与相应部位孔洞的预留。参见图4,泄水孔模型7为若干垂直设置的钢柱体。为实现假内膜5的导入导出,在泄水孔模型7的上端部安装反轨轮8。
[0018] 底板钢筋笼1、腹板钢筋笼2绑扎时,因箱梁支座板结构较复杂,而底板钢筋笼1于梁体两端十分复杂,考虑底、腹板筋就位困难,在绑扎胎具4四个支座板相应中心位置上安装1 :1支座板模型9,具体参见图2。
[0019] 二、假内膜5
假内膜5为桁架式结构,其下端通过垂直设置的若干可调节长度的伸缩支撑杆6连接固定有两个平行之导轨,此导轨和反轨轮8规格匹配,以实现假内膜5在绑扎胎具4上的滑动。
[0020] 在桥面钢筋笼3绑扎完成后,假内膜5滑出绑扎胎具4时必须收缩外型。故此假内膜5具有收缩伸展的机构,其一为伸缩支撑杆6,通过调节其长度来降低升高假内膜5的高度,伸缩支撑杆6可以为套销结构,也可以为丝杆等结构;另一个为假内膜翼部,该假内膜翼部可以向外侧伸展、及向内侧收缩,伸展时通过螺杆、支撑杆等结构固定,收缩时相应取下固定机构即可,上述伸缩支撑杆6、假内膜翼部的伸展收缩机构为本领域技术人员常见的应用技术手段,上述的几种机构只是起到示例作用,而非每一可能实现的结构,其他起到相同作用等同结构在此不再一一列举。
[0021] 结合上述的装置结构,以下详细描述本实施例中箱梁钢筋绑扎步骤:
1、在预绑胎模具4上绑扎底板钢筋笼1、腹板钢筋笼2,两端胶管依次从下向上安装,并在胶管内穿钢绞线;
2、通过泄水孔模型7安装假内模反轨轮8 ;
3、通过反轨轮8滑入整体桁架式假内模5,调整好高度并展开两翼;
4、进行桥面钢筋笼3的绑扎;
5、绑扎好桥桥面钢筋笼3后,拆除两翼支撑,将两翼垂下,将假内模5降低,以便滑出;
6、使用反轨轮8将假内模5从泄水孔模型7直接滑移到相邻同轴已绑好的底板钢筋笼 1、腹板钢筋笼2上;
7、升高并展开两翼,调整好相应的高度,即可进行次一预绑胎模具4上桥面板钢筋笼3 的绑扎;
依此类推,重复上述步骤直至完成。由上可知,当相邻两个预绑胎模4呈同轴纵列,且其间距适当时,假内模5用固定纵向滑移替代支架,就可以纵走共用,节省了门吊的工作, 且可以在绑扎桥面钢筋笼时,同时在下一个绑扎胎具上进行底板、腹板钢筋绑扎步骤及设置轮轴步骤,之后依次完成上述步骤3-7。

Claims (7)

1. 一种用于桥梁施工的整体钢筋预绑胎模施工方法,用于在制梁台位外进行箱梁钢筋绑扎,其特征在于包括如下步骤:(a)于绑扎胎具上绑扎底板、腹板钢筋;(b)于所述绑扎胎具上沿纵向依次铺设反轨轮及其支撑架,并经所述绑扎胎具两端向外延伸铺设,以在绑扎胎具外部构成假内模存放区;(c )通过所述反轨轮将处于收缩状态之假内膜由所述假内模存放区滑入至所述绑扎胎具上并定位;(d)调整所述假内膜高度,并于其上端面进行桥面钢筋笼绑扎;(e)将所述假内膜收缩,将其滑出所述绑扎胎具。
2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁施工的整体钢筋预绑胎模施工方法,其特征在于:该方法具有复数个同轴纵列之绑扎胎具,且于步骤(a)、(b)、(c)、(d)进行中,还在次一绑扎胎具上进行底板、腹板钢筋绑扎步骤及设置轮轴步骤;步骤(e)具体指的是,将所述假内膜滑移出当前绑扎胎具,及滑入至所述次一绑扎胎具中。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于桥梁施工的整体钢筋预绑胎模施工方法,其特征在于:所述绑扎胎具上开设有与所述箱梁钢筋对应匹配之若干凹槽。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于桥梁施工的整体钢筋预绑胎模施工方法,其特征在于:所述绑扎胎具于对应所述箱梁之定位网片、腹板分布筋、顶板蹬筋、锚穴、挡砟墙、 竖墙及吊孔的位置处设置有标示,并于对应所述箱梁之泄水孔、通风孔的位置处预设通风孔与泄水孔模型。
5.根据权利要求1或2所述的一种用于桥梁施工的整体钢筋预绑胎模施工方法,其特征在于:所述绑扎胎具于对应所述箱梁支座板处安装有相同尺寸、造型之支座板模型。
6.根据权利要求1所述的一种用于桥梁施工的整体钢筋预绑胎模施工方法,其特征在于:步骤(a)中底板、腹板钢筋中的胶管依次从下向上安装,且于期内穿设钢绞线。
7.根据权利要求1所述的一种用于桥梁施工的整体钢筋预绑胎模施工方法,其特征在于:步骤(b)中所述支撑架为所述绑扎胎具之泄水孔模型。
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