CN102208253A - 动车组牵引变压器两风机冷却系统 - Google Patents
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Abstract
动车组牵引变压器两风机冷却系统，属于空气冷却热交换装置技术领域。本发明动车组牵引变压器两风机冷却系统，由以下5个主要部件组成：总成安装框架（1）：连接与支撑本装置的各个部件；空气过滤器（2）；过渡风筒（3）；油冷却器（4）；和包括电机的风机总成（5）；所有部件通过螺栓与总成安装框架连接；空气过滤器与过渡风筒用螺栓连接；过渡风筒与油冷却器接触面加密封条进行密封；油冷却器与包括电机的风机总成的接触面加密封条进行密封。本冷却系统结构牢固紧凑，散热性能优秀，完全可满足动车组CRH380C牵引变压器冷却的使用要求。
Description
技术领域
动车组牵引变压器两风机冷却系统，用于CRH380C 牵引变压器的冷却，属于空气冷却热交换装置技术领域。
背景技术
本动车组牵引变压器两风机冷却系统适用于北车集团（长客）新CRH380C 动车组项目。
CRH380C 动车组牵引变压器两风机冷却系统属于空气冷却热交换装置，油冷却器吸收牵引变压器的热量，风机吸入冷却空气，冷却空气流过油冷却器后，油冷却器释放所吸收的热量(牵引变压器的耗热)，形成的热空气沿铁路道床向下吹。
发明内容
本发明的目的是提供一种动车组牵引变压器两风机冷却系统，满足CRH380C牵引变压器散热冷却的要求。
本发明的技术方案：动车组牵引变压器两风机冷却系统，由以下5个主要部件组成，见图1。1、总成安装框架：其为钢结构，连接与支撑本冷却系统的各个部件；2、空气过滤器；3、过渡风筒；4、油冷却器；和5、包括电机的风机总成；
所有部件通过螺栓与总成安装框架连接；
空气过滤器与过渡风筒用螺栓连接；过渡风筒与油冷却器接触面加密封条进行密封；油冷却器与包括电机的风机总成的接触面加密封条进行密封；保证通风道的气密性。
所述的空气过滤器的芯子由 6、导流管，7、滤管一，和8、滤管二组成；
所述的油冷却器：通过管道与牵引变压器连接，由变压器油进行热交换；
所述的包括电机的风机总成：由风机壳和离心风机所构成，其中的风机壳是承载离心风机的部件，为钢结构件；包括电机的风机总成内设置2台离心风机，风机壳内的隔板将风机壳分隔为2个独立的气室，每台离心风机都有各自独立的气室。
1、总成安装框架：其为钢结构，连接与支撑本装置的各个部件：
2、空气过滤器：过滤柳絮及其它杂物，防止其被吸入进入油冷却器；
3、过渡风筒：引导通风；
4、油冷却器：与变压器进行热交换，吸收变压器发生的热量进行散热；
5、包括电机的风机总成：吸入冷风；
总成安装框架：
所有部件通过螺栓与总成安装框架连接；空气过滤器与过渡风筒用螺栓连接；过渡风筒与油冷却器接触面加密封条进行密封；油冷却器与包括电机的风机总成的接触面加密封条进行密封；保证通风道的气密性。
空气过滤器：
空气过滤器具有重量轻、过滤效果好、通风阻力小、噪声低、自净、免维护等优点。它通过一定的离心作用使粉尘、雨水和气流分离，并且能够迅速被沉降收集后通过排尘口排出。
空气过滤器的芯子主要部件为：6、导流管：对空气进行导向和加速； 7、滤管一：收集气体中灰尘排出；8、滤管二：收集灰尘并排出。
油冷却器：
冷却（油/风）通道采用高效的矩齿型翅片，传热面积大，传热效率较高。风侧翅片型号为95JC2502/50。
包括电机的风机总成：
包括电机的风机总成由风机壳和离心风机所构成。其中的风机壳是承载离心风机的部件，为钢结构件；本冷却系统内设置2台离心风机，风机壳内的隔板将风机壳分隔为2个独立的部分，每台风机都有各自独立的气室，这样的布置可有效避免空气流的短路逆流问题。
2台离心风机是根据装置的热力学性能及结构的要求确定的，吸风量大且结构紧凑，冷却性能良好。
本发明的有益效果：综上，本冷却系统结构牢固紧凑，散热性能优秀，完全可满足动车组CRH380C 牵引变压器冷却的使用要求。
附图说明
图1 CRH380C牵引变压器冷却系统原理图。
图2 CRH380C牵引变压器冷却系统结构示意图。1、总成安装框架，2、空气过滤器，3、过渡风筒，4、油冷却器，5、包括电机的风机总成。
图3 空气过滤器的芯子结构示意图。6、导流管，7、滤管一，8、滤管二。
图4 油冷却器的吸风通道波纹型翅片图。
具体实施方式
一种动车组CRH380C牵引变压器冷却系统，由以下5个主要部件组成，见图1。
1、总成安装框架：连接与支撑本装置的各个部件：
2、空气过滤器：过滤柳絮及其它杂物，防止其被吸入进入油冷却器；
3、过渡风筒：引导通风；
4、油冷却器：与变压器进行热交换，吸收变压器发生的热量进行散热；
5、包括电机的风机总成：吸入冷风；
总成安装框架：
所有部件通过螺栓与总成安装框架连接；空气过滤器与过渡风筒用螺栓连接；过渡风筒与油冷却器接触面加密封条进行密封；油冷却器与包括电机的风机总成的接触面加密封条进行密封；保证通风道的气密性。
空气过滤器：
空气过滤器具有重量轻、过滤效果好、通风阻力小、噪声低、自净、免维护等优点。它通过一定的离心作用使粉尘、雨水和气流分离，并且能够迅速被沉降收集后通过排尘口排出。
空气过滤器的芯子主要部件为：6、导流管：对空气进行导向和加速， 7、滤管一：收集气体中灰尘排出，8、滤管二：收集灰尘并排出。
油冷却器：
冷却（油/风）通道采用高效的矩齿型翅片，传热面积大，传热效率较高。风侧翅片型号为95JC2502/50。
风机总成：
风机总成中的风机壳是离心风机的承载部件，为钢结构件；本冷却系统内设置2台离心风机，风机壳内的隔板将通风区分隔为2个独立的部分，每台风机都有各自独立的气室，这样的布置可有效避免空气流的短路逆流问题。
2个离心风机是根据装置的热力学性能及结构的要求确定的，风量大且结构紧凑，冷却性能良好。离心风机性能参数如下：
| 型号 | 功率（KW） | 全压（Pa） | 流量（m3/h） | 转速（r/min） |
| TJL410-1 | 9.6/2.4 | 2300/575 | 11304/5652 | 3550/1750 |
Claims (1)
1.动车组牵引变压器两风机冷却系统，其特征在于由以下5个部件组成：总成安装框架（1）：其为钢结构，连接与支撑本装置的各个部件；空气过滤器（2）；过渡风筒（3）；油冷却器（4）；和包括电机的风机总成（5）；
所有部件通过螺栓与总成安装框架连接；
空气过滤器与过渡风筒用螺栓连接；过渡风筒与油冷却器接触面加密封条进行密封；油冷却器与包括电机的风机总成的接触面加密封条进行密封；
所述的空气过滤器的芯子由导流管（6），滤管一（7），和滤管二组成（8）；
所述的油冷却器：通过管道与牵引变压器连接，由变压器油进行热交换；
所述的包括电机的风机总成：由风机壳和离心风机所构成，其中的风机壳是承载离心风机的部件，为钢结构件；包括电机的风机总成内设置2台离心风机，风机壳内的隔板将风机壳分隔为2个独立的气室，每台离心风机都有各自独立的气室。
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