CN102208253A - 动车组牵引变压器两风机冷却系统 - Google Patents
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Abstract
动车组牵引变压器两风机冷却系统,属于空气冷却热交换装置技术领域。本发明动车组牵引变压器两风机冷却系统,由以下5个主要部件组成:总成安装框架(1):连接与支撑本装置的各个部件;空气过滤器(2);过渡风筒(3);油冷却器(4);和包括电机的风机总成(5);所有部件通过螺栓与总成安装框架连接;空气过滤器与过渡风筒用螺栓连接;过渡风筒与油冷却器接触面加密封条进行密封;油冷却器与包括电机的风机总成的接触面加密封条进行密封。本冷却系统结构牢固紧凑,散热性能优秀,完全可满足动车组CRH380C牵引变压器冷却的使用要求。
Description
技术领域
动车组牵引变压器两风机冷却系统,用于CRH380C 牵引变压器的冷却,属于空气冷却热交换装置技术领域。
背景技术
本动车组牵引变压器两风机冷却系统适用于北车集团(长客)新CRH380C 动车组项目。
CRH380C 动车组牵引变压器两风机冷却系统属于空气冷却热交换装置,油冷却器吸收牵引变压器的热量,风机吸入冷却空气,冷却空气流过油冷却器后,油冷却器释放所吸收的热量(牵引变压器的耗热),形成的热空气沿铁路道床向下吹。
发明内容
本发明的目的是提供一种动车组牵引变压器两风机冷却系统,满足CRH380C牵引变压器散热冷却的要求。
本发明的技术方案:动车组牵引变压器两风机冷却系统,由以下5个主要部件组成,见图1。1、总成安装框架:其为钢结构,连接与支撑本冷却系统的各个部件;2、空气过滤器;3、过渡风筒;4、油冷却器;和5、包括电机的风机总成;
所有部件通过螺栓与总成安装框架连接;
空气过滤器与过渡风筒用螺栓连接;过渡风筒与油冷却器接触面加密封条进行密封;油冷却器与包括电机的风机总成的接触面加密封条进行密封;保证通风道的气密性。
所述的空气过滤器的芯子由 6、导流管,7、滤管一,和8、滤管二组成;
所述的油冷却器:通过管道与牵引变压器连接,由变压器油进行热交换;
所述的包括电机的风机总成:由风机壳和离心风机所构成,其中的风机壳是承载离心风机的部件,为钢结构件;包括电机的风机总成内设置2台离心风机,风机壳内的隔板将风机壳分隔为2个独立的气室,每台离心风机都有各自独立的气室。
1、总成安装框架:其为钢结构,连接与支撑本装置的各个部件:
2、空气过滤器:过滤柳絮及其它杂物,防止其被吸入进入油冷却器;
3、过渡风筒:引导通风;
4、油冷却器:与变压器进行热交换,吸收变压器发生的热量进行散热;
5、包括电机的风机总成:吸入冷风;
总成安装框架:
所有部件通过螺栓与总成安装框架连接;空气过滤器与过渡风筒用螺栓连接;过渡风筒与油冷却器接触面加密封条进行密封;油冷却器与包括电机的风机总成的接触面加密封条进行密封;保证通风道的气密性。
空气过滤器:
空气过滤器具有重量轻、过滤效果好、通风阻力小、噪声低、自净、免维护等优点。它通过一定的离心作用使粉尘、雨水和气流分离,并且能够迅速被沉降收集后通过排尘口排出。
空气过滤器的芯子主要部件为:6、导流管:对空气进行导向和加速; 7、滤管一:收集气体中灰尘排出;8、滤管二:收集灰尘并排出。
油冷却器:
冷却(油/风)通道采用高效的矩齿型翅片,传热面积大,传热效率较高。风侧翅片型号为95JC2502/50。
包括电机的风机总成:
包括电机的风机总成由风机壳和离心风机所构成。其中的风机壳是承载离心风机的部件,为钢结构件;本冷却系统内设置2台离心风机,风机壳内的隔板将风机壳分隔为2个独立的部分,每台风机都有各自独立的气室,这样的布置可有效避免空气流的短路逆流问题。
2台离心风机是根据装置的热力学性能及结构的要求确定的,吸风量大且结构紧凑,冷却性能良好。
本发明的有益效果:综上,本冷却系统结构牢固紧凑,散热性能优秀,完全可满足动车组CRH380C 牵引变压器冷却的使用要求。
附图说明
图1 CRH380C牵引变压器冷却系统原理图。
图2 CRH380C牵引变压器冷却系统结构示意图。1、总成安装框架,2、空气过滤器,3、过渡风筒,4、油冷却器,5、包括电机的风机总成。
图3 空气过滤器的芯子结构示意图。6、导流管,7、滤管一,8、滤管二。
图4 油冷却器的吸风通道波纹型翅片图。
具体实施方式
一种动车组CRH380C牵引变压器冷却系统,由以下5个主要部件组成,见图1。
1、总成安装框架:连接与支撑本装置的各个部件:
2、空气过滤器:过滤柳絮及其它杂物,防止其被吸入进入油冷却器;
3、过渡风筒:引导通风;
4、油冷却器:与变压器进行热交换,吸收变压器发生的热量进行散热;
5、包括电机的风机总成:吸入冷风;
总成安装框架:
所有部件通过螺栓与总成安装框架连接;空气过滤器与过渡风筒用螺栓连接;过渡风筒与油冷却器接触面加密封条进行密封;油冷却器与包括电机的风机总成的接触面加密封条进行密封;保证通风道的气密性。
空气过滤器:
空气过滤器具有重量轻、过滤效果好、通风阻力小、噪声低、自净、免维护等优点。它通过一定的离心作用使粉尘、雨水和气流分离,并且能够迅速被沉降收集后通过排尘口排出。
空气过滤器的芯子主要部件为:6、导流管:对空气进行导向和加速, 7、滤管一:收集气体中灰尘排出,8、滤管二:收集灰尘并排出。
油冷却器:
冷却(油/风)通道采用高效的矩齿型翅片,传热面积大,传热效率较高。风侧翅片型号为95JC2502/50。
风机总成:
风机总成中的风机壳是离心风机的承载部件,为钢结构件;本冷却系统内设置2台离心风机,风机壳内的隔板将通风区分隔为2个独立的部分,每台风机都有各自独立的气室,这样的布置可有效避免空气流的短路逆流问题。
2个离心风机是根据装置的热力学性能及结构的要求确定的,风量大且结构紧凑,冷却性能良好。离心风机性能参数如下:
型号 | 功率(KW) | 全压(Pa) | 流量(m3/h) | 转速(r/min) |
TJL410-1 | 9.6/2.4 | 2300/575 | 11304/5652 | 3550/1750 |
Claims (1)
1.动车组牵引变压器两风机冷却系统,其特征在于由以下5个部件组成:总成安装框架(1):其为钢结构,连接与支撑本装置的各个部件;空气过滤器(2);过渡风筒(3);油冷却器(4);和包括电机的风机总成(5);
所有部件通过螺栓与总成安装框架连接;
空气过滤器与过渡风筒用螺栓连接;过渡风筒与油冷却器接触面加密封条进行密封;油冷却器与包括电机的风机总成的接触面加密封条进行密封;
所述的空气过滤器的芯子由导流管(6),滤管一(7),和滤管二组成(8);
所述的油冷却器:通过管道与牵引变压器连接,由变压器油进行热交换;
所述的包括电机的风机总成:由风机壳和离心风机所构成,其中的风机壳是承载离心风机的部件,为钢结构件;包括电机的风机总成内设置2台离心风机,风机壳内的隔板将风机壳分隔为2个独立的气室,每台离心风机都有各自独立的气室。
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