发明内容
本发明的目的在于提供一种电动车的电池更换系统及其电池更换方法,以解决上述问题。
为达上述目的,本发明提供一种电动车的电池更换方法,用于将电动车上的无电电池卸下并将有电电池装入该电动车上,其中提供一电池更换系统,该电池更换系统包括固定的电池架、摆渡车、堆垛机以及机械手,该摆渡车可移动地位于该电池架之中,且在该摆渡车上设有有电电池暂存位以及无电电池暂存位,该堆垛机可移动地设于该电池架一侧,该机械手设置于该电池架另一侧,该电动车的电池更换方法包括:
1)该堆垛机从该电池架上取出有电电池之后,移动到与摆渡车有电电池暂存位对应处,然后由该堆垛机将其上的该有电电池放到该摆渡车上的有电电池暂存位处,以供备用;
2)电动车进入该电池更换系统中且停车入位;
3)该机械手以一第一方向及一垂直于该第一方向的第二方向移动,寻找该电动车上的电池位,并对该电动车上的电池位进行对位;
4)该摆渡车以该第一方向移动,并对上述已对位的该机械手在该第一方向上进行对位;
5)由该机械手取出该电动车上的无电电池,并以该第二方向的反向移动,且对该摆渡车在该第二方向上进行对位,然后将该无电电池放入该摆渡车上的该无电电池暂存位上;
6)在上述第1)、5)动作完毕后,该电动车和该机械手不移动而保持原位,而该摆渡车一并承载着有电电池和无电电池移动一个工位,使该摆渡车上放有有电电池的有电电池暂存位与该机械手对位;
7)在上述第6)动作之后,该机械手将该摆渡车上的该有电电池取出,然后再以该第二方向移动到该电动车上的电池位处,最后将该有电电池装置到该电动车上;
由此完成电池的更换。
本发明还提供一种电动车的电池更换系统,包括:
固定的电池架,用于放置多个电池,并对无电电池自动充电;
至少一个摆渡车,可移动地设置于该电池架之中,用于暂放有电电池和无电电池;
堆垛机,可移动地设置于该电池架的一侧,用于拾取该电池架上的有电电池及放入无电电池于该电池架上,以及放入有电电池于该摆渡车上及拾取该摆渡车上的无电电池,该电动车位于该电池架的另一侧;以及
至少一个机械手,设置于该电池架与该电动车之间,用于拾取该电动车上的无电电池并放入该摆渡车上,以及拾取该摆渡车上的有电电池并放入该电动车上。
本发明还提供一种电池架,设于一电池更换系统中,该电池架是由多层、多列构成的多个用于存放电池的单元格,每个该单元格具有一底面、一顶面、一后面、一第一侧面及一第二侧面,该单元格的前面为一开口,以供电池进出,在该底面上设有一托盘,用于托置电池,在该托盘上布设有多个万向球,该万向球能以其球心且任一方向自转,用于电池从该开口进入而接触该万向球时,随该多个万向球的自转而自动进入该单元格之中。
本发明的优点在于,本案的机械手、堆垛机以及摆渡车的动作单一,配合紧凑,其结构简单,故障率低,其中该堆垛机只沿着其巷道移动(X),升降平台只沿立柱提升(Y),货叉只朝电池架方向移动(Z),机械手也可以沿所述X、Y方向移动以寻找、对位电动车上的电池位,并且沿Z方向做电池的拆装,以及该摆渡车只沿X(或Y)方向移动摆渡工作位,从而高效率地进行装卸电池。另再结合关于单元格的结构设计,更能提高装卸电池的时间。又由于所述摆渡车设置在电池架下部,更可节省空间;不仅如此,本发明的电池架的利用率高,后台堆垛机移动迅速且灵活性,可以达到充电架的每一个单元格放置电池而无空位,故利用率高。
具体实施方式
1.电动车的电池更换方法
在本发明具体实施例中,本发明主要适用于一种大型公交电动车的电池更换,一般公交电动车上具有两组电池位,请详见图5a,公交电动车4的前区域具有第一组电池位41,公交电动车4的后区域具有第二组电池位42。
针对上述公交电动车两组电池位41、42的设置结构,本发明先提供一种电池更换系统,请详见图1-3,该电池更换系统包括固定的电池架1,两个摆渡车12、14(见图3),均设置于该电池架1之中,该摆渡车12、14为结构相同,在该摆渡车12、14上均设有有电电池暂存位121以及无电电池暂存位122(见图3、图4A、图4B);一个堆垛机2,可移动地设于该电池架1一侧;以及两个机械手3、6,均设置于该电池架1另一侧(参见图1、图2),其中上述公交电动车4的两组电池的更换方法相同,故为了简明,以下仅叙述该公交电动车4的第一组电池41的更换方法。其中以下所述X方向为公交电动车进入该电池更换系统方向,所述Y方向为距地面的高矮方向,Z方向分别为机械手以及堆垛机拾取电池方向,而该X、Y、Z方向可为相互垂直,请详见图中显示的X、Y、Z的座标,其中X的正向为公交电动车驶入方向,该Y的正向、反向为机械手或堆垛机升、降方向。公交电动车的第一组电池41的更换方法是:
1)堆垛机2以Z方向从该电池架1取出一块有电电池于该堆垛机2上,并承载着该有电电池以XY方向移动到该摆渡车12处,与该摆渡车12上的有电电池暂存位(见图4A)对位,然后由该堆垛机2再以Z方向将其上的有电电池放置到该摆渡车12上的有电电池暂存位处,以供备用。
2)公交电动车4以X方向进入上述电池更换系统中且停车入位。
3)在该公交电动车4停车入位之后,该机械手3开始动作,即机械手3以X、Y方向移动,寻找公交电动车4上的电池位41,并对该公交电动车4上的电池位41进行对位;之后
4)该摆渡车12以X方向移动,对上述已对位的该机械手3在该X方向上进行对位(见图4A);
5)由该机械手3以Z方向开始拾取动作,即取出该公交电动车4上的一块无电电池,并以该Y方向移动(即上升),且对该摆渡车在该Y方向上进行对位,然后将该无电电池放入该摆渡车12上的无电电池暂存位上(见图4A)。
6)在上述第1)至第5)动作完成之后,该公交电动车4和机械手3不移动而保持原位,该摆渡车14将承载着有电电池和无电电池以该X方向移动一个工位即为第二工位(见图4B),以使该摆渡车12上放有的有电电池的有电电池暂存位与该机械手3对应(见图4B)。
7)在上述第6)动作之后,该机械手3开始以Z方向装置动作,即将该摆渡车12上的该有电电池取出,然后再以该Y方向移动(即下降)到该公交电动车4上的电池位41处,最后将有电电池装置到该电动车4的第一组电池位41上,由此更换电池完成。
8)在上述第6)动作之后,该堆垛机2也可同时动作,即该堆垛机2随着该摆渡车14的移位而移动到上述第二工位,并对准该摆渡车12上放有无电电池的无电电池暂存位(见图4B),然后由该堆垛机2以Z方向将摆渡车12上的无电电池取出并放到其堆垛机2上;或者
8’)也可在上述第1)、7)动作之后,堆垛机2不移动而保持原位,该摆渡车12反向移位,使该摆渡12上已存放无电电池的无电电池暂存位与该堆垛机2对位,然后,该堆垛机2再以Z方向取走无电电池暂存位上的无电电池并放到其堆垛机2上。
然后,该堆垛机2承载着该无电电池移动,移动到放置该电池架1的相应位置上,并将该无电池送回电池架1中的单元格11入库,为其进行自动充电,以备下次更换之用。
除此之外,9)该堆垛机2将该无电电池放回该电池架1之后,继续移动到该电池架1放有有电电池单元格处而拾取另一块新的有电电池于该堆垛机2上,之后,该堆垛机2再重复上述第1)动作,由此使该堆垛机2在运行时无空载,以提高摆渡车14的运行效率。
同样,结合本发明上述更换方法,该公交电动车的第二组电池更换方法与上述第一组电池更换方法相同,其可以通过堆垛机2、摆渡车14及机械手6的配合来实现。
以上所述的是一次更换一块电池,也可以一次更换一组电池,以提高更换效率。
以上的电池更换方法也适用于2吨、8吨、16吨环卫电动车等,参见图5B-5D,由于每种电动车的电池位在X和Y方向的不同,因此,根据上述机械手设置,该机械手的X和Y方向动作均可适应于同一辆车高度不同的电池位,也可适用于不同车型高度不同的电池位。
2.电动车的电池更换系统
为了配合上述电池的更换方法,本发明提供的电池更换系统具体是:请详见图1、2、3,该电池更换系统包括:固定的电池架1、至少一摆渡车12、堆垛机2以及至少一个机械手3,其中该电池架1用于放置多个电池,并对无电电池自动充电,该摆渡车12位于该电池架1之中,用于暂放有电电池和无电电池,该堆垛机2可移动地设置于该电池架1的一侧,以从该电池架1上或者从该摆渡车12上装卸有电电池及无电电池,该电动车4位于该电池架1的另一侧(见图2),且该机械手3可移动地设置于该电池架1与该电动车4之间(见图1),用于分别取放该电动车4上和该摆渡车12上的有电电池或无电电池,以卸下该电动车4上的无电电池且装上有电电池于该电动车4上。
在图3中,该电池架1是由多个单元11而构成,该每个单元11用于存放电池,并对电池进行系统化管理,如:对无电电池进行自动充电,对充满电的电池自动断电等,具体是,在该电池架上设有供电装置,以对单元格中电池充电,当电池充满电之后,本发明的电池更换系统会得到充电完成的信号,并对该供电装置下达动作指令,该供电装置接到指令之后移动并脱离受电部,以实现物理隔离。该电池架1上的各个单元11均具有一开口,其开口方向相同,由该堆垛机2从该开口处放入无电电池或取出有电电池于该堆垛机2上,其中该开口的开口方向还与该电动车上电池位的开口方向一相同,使电池移置到各个位置时不需要旋转任何角度,从而可提高电池Z方向进出的精度。在该电池架1具有一底板13,摆渡车12以一第一方向(即X方向)往复移动地设于该底板13上。
该摆渡车12以滑轨的形式在底板13上滑动,且在该底板13上的一第一工位及一第二工位之间移动,并分别在该第一工位和该第二工位精确定位。在该摆渡车12上还具有电池暂存位,该电池暂存位至少包括一有电电池暂存位121和一无电电池122暂存位(如图3、图4A、图4B所示)。
请详见图4A、图4B,当该摆渡车12位于该第一工位并定位时(可参见图4A),该摆渡车12的无电电池暂存位与该机械手3对位,通过机械手3将电动车上无电电池取下,放入该摆渡车12的无电电池暂存位上;当该摆渡车12移动到该第二工位并定位时(可参见图4B),该摆渡车12的有电电池暂存位与该机械手3对位,并由该机械手3将有电电池从该摆渡车12取出装置到电动车上。
在另一实施例中,该摆渡车12中的无电电池暂存位以及有电电池池暂存位为上下设置,当有电电池和无电电池都放在摆渡车12以后,该摆渡车12上下移动即为Y方向移动,以实现有电电池与机械手3对位,且由机械手3将该摆渡车12上的有电电池取走,之后,再次上下移动,而将其无电电池与该堆垛机1对位,以使堆垛机1取走无电电池。
请详见图1、2,本发明所述堆垛机2具有以一第一方向(即X方向,也称其巷道方向)往复移动的第一滑动部21(如滑轨)、以一第二方向(即Y方向,也即立柱方向)往复移动的第二滑动部22(如升降平台)以及以一第三方向(Z方向)伸缩的拾取部23(如货叉),其中该第一方向与该电动车进入该电池更换系统的方向平行(见图1所示),该第二方向为垂直于该第一方向,该第三方向为朝该电池架1伸缩方向。
同样,本发明所述机械手3也具有以上述第一方向往复移动的第一滑动组件、以上述第二方向往复移动的第二滑动组件以及以该第三方向伸缩的拾取组件,其中该拾取组件的该第三方向的正向为朝该电池架1伸缩方向,其反向为朝该电动车伸缩方向,参见图1、2。
另外,本发明的该机械手3可以设置为一个,这时该机械手3根据上述移动可以将位于公交电动车4后面的第一组电池41拆装完毕之后,再移动到该公交电动车4的前面的第二组电池42进行电池拆装。
本发明还可以设置有两台机械手3、6,二者均可以在一个连通的轨道上以X方向往复移动,以分别对公交电动车的第一组电池41及第二组电池42进行更换。如果,其中有一台机械手坏掉,另外一台机械手还可以被借用,以形成双机互为备用的冗余配置,可靠性更高。
本发明在一具体实施例中,可设置有两个摆渡车12、14,该两个摆渡车12、14并排设于该底板13上,且分别与两个并排设置的机械手3、6配合动作,用于同时更换该电动车上两个区域的电池,请详见图1。
另外,在该底板13上还可以设置有双排轨道,横跨于摆渡车移动的整个工位,该摆渡车12、14分别设置于不同的轨道上,均可以在全部工位之间移动,一旦任何一台摆渡车出故障,另一台仍可以被借用,以形成双车互为备用的冗余配置,可靠性更高。
本发明再一具体实施例中,在该电动车的另一侧还另设有一电池更换系统,见图图1,用于同时更换该电动车4两侧的电池,以提高更换效率,其更换方法同上所述。
另外,本发明还包括一密封房100,其将该电池架1、该堆垛机2、机械手3、6均放置于该密封房之中,并且该密封房具有电池进出的窗口,以供该机械手3、6拆装该电动车4上的电池;以及保持该密封房恒温的空调或/和用于散热之用的排气窗,由此可使在电池更换的过程中达到少尘、无尘,温度恒定,由此可有利于电池的存放及充电,且延长电池的使用寿命。
并且,电池充电需要散热,夏天需要对工作空间降温;充电时电池温度低会延长充电时间,所以冬天工作空间需要加热,用墙体将电池架,装卸机械手,堆垛机,充电机等整套工作系统罩住,只留出工作窗口,这样有利于工作空间的保温,另外,在窗口处可以安置感应式自动开关的窗户,保温效果更好。
另外,本发明由于此系统的设置,故整个密封房的跨度小,且可减少土建的投资及占地面积。
针对本发明上述更换动作,在其中还配置有一电路控制系统,用于控制该堆垛机、机械手以及该摆渡车的配合动作,以及充电机,通过充电电缆与该电池更换系统中的充电插座电连接,用于对无电电池自动充电,当充电结束之后,该电池会给充电机一信号,充电机将信号给到快速该电池更换系统之中,使该电池更换系统与充电机之间的电连接器机械断开,由此其更为安全可靠等。此项技术可根据现有的相关技术来实现,在此不再详叙。
3.电池架
请详见图6A、图6B及图6C并结合图3,本发明提出的电池架1,设置于电池更换系统中,该电池架1由多层、多列构成的多个用于存放电池7的单元格11,其中,每个单元格11具有一顶面111、一底面112、一第一侧面113、一第二侧面114及一后面115,该单元格11的前面为一开口(即图6A的正面),以供电池7进出,在该底面112上设有一托盘116,用于托置电池7,在该托盘116上布设有多个万向球117,该万向球117能以其球心且以任一方向自转。
在每个单元格11中还设置有导正结构,该导正结构具有多个可转动的立柱,分别排列在该单元格11的第一侧面113,以构成一第一排立柱118,以及排列在该单元格11的该第二侧面114,以构成一第二排立柱119。较佳的,每个立柱的上下两端分别枢接于该单元格11的底面112及顶面111,以使该立柱以其中轴线自转,在每一个立柱上均固设有多个导向辊110,该多个导向辊110为相互间隔地固设于该立柱上,可随该各个立柱转动,用于与导入的电池7触碰,以导正电池7进入。
在另一实施例之中,该导正结构也可以在该第一侧面上和该第二侧面上一体成型有导向槽(未图示),用于导正电池7进入,而无需增设上述立柱等,其结构更为简单,加工便利。
该第一侧面的第一排立柱118与该第二侧面的第二排立柱119排列成由该开口到该后面渐窄的形状(见图6B、图6C),即为喇叭口形,由此可较方便地使电池7从大口进入该单元格11,并由渐窄处导正进入的电池7。
当电池7由堆垛机从该单元格11的开口推入时,请详见图6B、图6C,该电池7搭触在该托盘116上,在该电池7的重力以及该堆垛机2拾取部的推力下,该电池7可随该多个万向球117的转动而带动电池7滑入单元格11之中,当电池7在滑入的过程中有偏斜且触碰到单元格11侧面的导向辊110时,该导向辊110因为可转动,并且成外宽、内窄排列,故可将行走偏斜的电池7导正,并且随该导向辊110的自转而配合万向球117自转及堆垛机2的推力,使电池7轻松地送入该单元格11中。
由于本案的电池托盘上布置有多个万向球117,单元格11的两侧布置有喇叭形排列的导向辊110,则该堆垛机在推动电池进入时,该万向球117可以任何方向自转,以助推电池7前进,而当电池7前进时有偏歪而遇到阻力时,也就是碰到了侧边的导向辊时,该导向辊110通过其自转会给电池7一个转向力,这时,偏歪的电池7将会自动校正方向,从而使较大、较沉重的电池7轻松地被推入至该单元格11中与其后面的电连接器(未显示)电接触触且定位,由此可进一步提高电池运送效率。
4.本发明的技术效果
综上所述,本发明与现有技术相比的技术效果在于:本案的机械手、堆垛机以及摆渡车的动作单一,其结构简单,故障率低,堆垛机只沿着其巷道移动(X),其升降平台只沿立柱提升(Y),其货叉只朝电池架方向移动(Z),专用拆装机械手可以只沿Z方向移动只做电池的拆装,而摆渡车只沿X或Y方向移动摆渡工作位,从而高效率地进行装卸电池。
另再结合本发明关于单元格的结构设计,更能提高装卸电池的时间。又由于所述摆渡车设置在电池架下部,更可节省空间;不仅如此,本发明的电池架的利用率高,后台堆垛机移动迅速且灵活性,可以到达到充电架的每一个单元格放置电池而无空位,故利用率高。