CN102130479A - 一种电池充电装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电池充电装置,包括充电卡板和充电架,所述充电卡板固定在充电架上,所述充电卡板上设置有若干外接充电电池的充电槽,所述充电槽设置有正、负极;所述充电卡板的一侧设置有正、负极接线柱;所述充电架上设置有正、负导电极,所述正、负导电极分别和充电卡板上的所述正、负极接线柱连接。与现有技术相比,本发明通过立体化设置,充分利用立体有效的空间,提高了单位面积电池的充电只数,提高了电池的充电效率。
Description
技术领域
本发明涉及电池技术领域,具体涉及一种电池充电装置。
背景技术
目前国内电池厂家,在生产12V系列铅端子电池时,通常都采用内化成滚道,进行内化成充电。一般工厂充电区域都会比较大,平面占用的面积过大,但实际周转的区域并不大,空间的面积并未得到充分的利用,充电区域往往不够用,组装的电池加充不能迅速的充成完电,大大降低电池的充电效率。
发明内容
本发明要解决的主要技术问题是提供一种电池充电装置,实现充电结构立体化,提高了电池的充电效率。
为解决上述技术问题,本发明提供一种电池充电装置,包括充电卡板和充电架,所述充电卡板固定在充电架上,所述充电卡板上设置有若干外接充电电池的充电槽,所述充电槽设置有正、负极;所述充电卡板的一侧设置有正、负极接线柱;所述充电架上设置有正、负导电极,所述正、负导电极分别和充电卡板上的所述正、负极接线柱连接。
一实施例中,每个充电卡板上所有电池槽的正、负极之间串联连接,每个充电卡板上外接的充电电池之间构成一个回路。
一实施例中,所述充电架包括若干层,每个层上固定所述充电卡板。
一实施例中,所述充电架为5-8层。
一实施例中,每个充电卡板上充电槽的数量为16个。
与现有技术相比,本发明通过立体化设置,充分利用立体有效的空间,提高了单位面积电池的充电只数,提高了电池的充电效率。
再者,该充电卡板接线简单,每个充电卡板为一个回路,与对应的充电架相连,采用充电卡板与充电架回路接触充电模式,节省了接主线时间,提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种电池充电装置结构示意图;
图2为本发明实施例提供的一种充电卡板立体结构示意图;
图3为本发明实施例提供的一种充电卡板俯视结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细描述。
请参阅图1所示,图1为本发明实施例提供的一种电池充电装置结构示意图,电池充电装置包括充电卡板1和充电架2,所述充电卡板1固定在充电架2上。
请参阅图2和图3所示,所述充电卡板1上设置有若干外接充电电池的充电槽3,图中显示的为16个。当然,充电槽的实际数量可以根据实际情况具体设定,不限于图中所示。所述充电卡板的一侧设置有正、负极接线柱4。
本实施例中,充电槽3设置有正、负极。并且每个充电卡板1上所有电池槽3的正、负极之间串联连接,使得每个充电卡板1上外接的充电电池之间构成一个回路。
所述充电架上设置有正、负导电极5,所述正、负导电极5分别和充电卡板1上的所述正、负极接线柱4连接。所述充电架2包括若干层,每个层上固定所述充电卡板。所述充电架可以根据实际情况设置为多层结构,例如5-8层。
充电卡板1采用PP材料(聚丙烯)制成,强度大,不易损坏,使用寿命长。充电卡板1的具体尺寸不限,一般常见的尺寸包括1.4m×1.0m×0.4m、1.2m×1.0m×0.4m和1.0m×1.0m×0.4m,也可根据自己的需要制出各种尺寸的充电卡板。
该充电装置可应用于汽车电池、高尔夫电池、叉车电池等带铅端子电池充电使用。
本发明的电池充电装置每个充电卡板接16只电池,先将16只电池串联起来,然后与充电卡板上的正、负极连接起来,每个充电卡板上外接的充电电池构成一个回路,接好线再放到充电货架上,待充电。同时,充电货架可以做到5~8层,同样大小面积的场地,电池的充电只数可以提高5~8倍,大大提高了电池的充电效率。本发明实现了充电立体化,有效的利用空间,提高了单位面积电池的充电只数,同时解决了以往充电平面占用过大,造成充电区域拥挤的现象;再者,该充电卡板接线简单,每个充电卡板为一个回路,与对应的充电架相连,采用充电卡板与充电架回路接触充电模式,节省了接主线时间,提高了生产效率;进一步,充电卡板表面光滑、干净,不需要垫珍珠棉,可反复使用,节约了成本。
以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明,不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种电池充电装置,其特征在于,包括充电卡板和充电架,所述充电卡板固定在充电架上,所述充电卡板上设置有若干外接充电电池的充电槽,所述充电槽设置有正、负极;所述充电卡板的一侧设置有正、负极接线柱;所述充电架上设置有正、负导电极,所述正、负导电极分别和充电卡板上的所述正、负极接线柱连接。
2.根据权利要求1所述的电池充电装置,其特征在于,每个充电卡板上所有电池槽的正、负极之间串联连接,每个充电卡板上外接的充电电池之间构成一个回路。
3.根据权利要求1所述的电池充电装置,其特征在于,所述充电架包括若干层,每个层上固定所述充电卡板。
4.根据权利要求3所述的电池充电装置,其特征在于,所述充电架为5-8层。
5.根据权利要求1至4任一项所述的电池充电装置,其特征在于,每个充电卡板上充电槽的数量为16个。
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| CN2011100501919A CN102130479A (zh) | 2011-03-02 | 2011-03-02 | 一种电池充电装置 |
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| CN102130479A true CN102130479A (zh) | 2011-07-20 |
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ID=44268421
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| CN2011100501919A Pending CN102130479A (zh) | 2011-03-02 | 2011-03-02 | 一种电池充电装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103514742A (zh) * | 2013-08-12 | 2014-01-15 | 清华大学苏州汽车研究院(吴江) | 基于gps和gprs的高速公路通行智能监控系统 |
| CN106846626A (zh) * | 2015-12-04 | 2017-06-13 | 深圳市斯凯荣科技有限公司 | 上货装置、自动售货机及回收取货一体机 |
| CN106849200A (zh) * | 2015-12-04 | 2017-06-13 | 深圳市斯凯荣科技有限公司 | 一种充电装置及便携式路由器的充电装置 |
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2011
- 2011-03-02 CN CN2011100501919A patent/CN102130479A/zh active Pending
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