CN102126411A - 一种汽车暖风装置 - Google Patents

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许惠新
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Abstract

本发明涉及一种汽车暖风装置，包括进水管、出水管、上水室、下水室、主片、散热带、散热管、侧板；其特征是在上水室和下水室的壳体上分别设有若干条加强筋；在侧板上设有若干条加强筋。本发明具有能提高密封性和使用寿命的优点。

Description

一种汽车暖风装置
技术领域
本发明涉及一种暖风装置，尤其涉及一种汽车暖风装置；属汽车部件领域。
背景技术
汽车暖风装置是利用汽车发动机的冷却水进行制热的汽车部件，在结构上分为八大部分：进水管、出水管、上水室、下水室、主片、散热带、散热管、侧板；所述散热管和散热带均有若干支，若干支散热管和散热带横向并列连接于水箱上水室与下水室之间，且所述散热管与散热带间隔布置，两块侧板分别安装在整个散热管和散热带的外侧的两边；进水管和出水管连接在上水室上。传统的汽车铝制暖风大多采用主片成型为盒体；由于拉伸后的上、下水室所产生应力回弹，形成两者之间的过渡配合，由于在生产过程中采用钎焊，因此在生产过程会使上、下水室分别在与主片焊接时发生焊接不牢的现象，使得汽车暖风装置的密封不好以至渗漏报废。
发明内容
针对上述缺点，本发明的目的在于提供一种能提高密封性和使用寿命的汽车暖风装置。
本发明的技术内容为，一种汽车暖风装置，包括进水管、出水管、上水室、下水室、主片、散热带、散热管、侧板；其特征是在上水室和下水室的壳体上分别设有若干条加强筋；在侧板上设有若干条加强筋。
本发明与现有技术相比所具有的优点为：通过在上水室、下水室的壳体上设置加强筋，可有效克服上、下水室在拉伸后所产生的回弹应力，由此使得上、下水室与主片之间焊接的更牢固，提高了密封性；同时在侧板上设置加强筋后，以此提高了汽车暖风装置整体的强度，提高了密封性，从而大大提高了汽车暖风装置的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的分解示意图。
具体实施例
如图1和图2所示，一种汽车暖风装置，包括进水管1、出水管2、上水室3、下水室4、主片5、散热带6、散热管7、侧板8；其特征是在上水室3和下水室4的壳体上分别设有4条加强筋9；在侧板8上设有2条加强筋10。

Claims (1)

1.一种汽车暖风装置，包括进水管(1)、出水管(2)、上水室(3)、下水室(4)、主片(5)、散热带(6)、散热管(7)、侧板(8)；其特征是在上水室(3)和下水室(4)的壳体上分别设有若干条加强筋(9)；在侧板(8)上设有若干条加强筋(10)。
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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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