CN102102341A - 一种高架桥面施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高架桥面施工方法，其特征在于有下列步骤组成：在不影响交通的部分开始桥面吊装，在已建成的桥面上安置后继桥面分段拼装用的胎架，用吊车把后继桥面分段的散件吊到胎架上，在拼装好的钢箱梁分段下面前后安装液压自动调整滑移小车，并在钢箱梁分段的下面后面安装下降托架，安装滑移顶推用的穿心式千斤顶及钢绞线和锚固架，顶起钢箱梁分段使之脱离胎架并滑移至桥面沿口，钢箱梁分段的前端荷载转换桥墩上的滑移桁架的滚动小车上，并将钢箱梁分段移出已建成的桥面，再由液压同步下降装置将钢箱梁同步下降至两个桥墩的设计位置。本发明的优点是施工时不占用地面，可以开放地面的交通。

Description

一种高架桥面施工方法
技术领域
本发明涉及一种高架桥面施工方法。
背景技术
目前随着城市建设的飞速发展，城市道路交通的压力巨增，因此为了减缓行车压力，许多城市在交通拥挤的区域建造高架道路，由于高架道路往往是在既有的路面或城市地面上施工，因此有的地方为了减少现有的交通对建造高架道路施工的影响，封闭了建造区域。但是还是有许多地方，由于各种原因，如该区域是交通道路的枢纽节点，无法进行封闭施工，因此就需要在开放道路交通的基础上进行高架道路的施工，因此现在常用的搭建脚手架，并铺设模板进行桥面施工的方法就无法进行，而用大型吊车将桥面梁一根一根吊运到桥面的方法也因起吊高度高，施工量大，并且还要占用大量的施工地面，也无法进行施工，因此亟待发明一种不占用地面交通道路的高架桥面施工方法
发明内容：
本发明的目的是解决现有技术中在既有道路及城市地面上进行高架桥面施工需要搭建脚手架所存在的影响地面交通的问题，提供一种高架桥面施工方法。本发明设计一种高架桥面施工方法，其特征在于有下列步骤组成：(1)在不影响交通的部分开始桥面吊装，(2)在已建成的桥面上安置后继桥面分段拼装用的胎架，用履带吊和龙门吊把后继桥面分段的散件吊到胎架上，以一跨钢箱梁作为一个施工单元完成桥面分段的拼装，(3)在拼装好的钢箱梁分段下面前后安装液压自动调整滑移小车，并在钢箱梁分段的下面后面安装下降托架，在钢箱梁分段后端安装滑移顶推用的穿心式千斤顶，千斤顶穿好钢绞线，在已施工好的下桥面前端安装顶推用的钢绞线锚固架，(4)顶起钢箱梁分段使之脱离胎架，在顶推千斤顶的作用下，使拼装好的钢箱梁分段在已经施工好的桥面上滑移至桥面沿口，(5)然后将钢箱梁分段的前端荷载转换到架设在欲安装钢箱梁分段的桥墩上的滑移桁架上的滚动小车上，拆除前端的滑移小车，然后使钢箱梁分段继续纵移至安装位置上方，并将钢箱梁分段移出已建成的桥面，并由仍在已建成的桥面上的下降托架支承，(6)，再由液压同步下降装置将钢箱梁同步下降至两个桥墩的设计位置。其特征在于：步骤(6)的液压同步下降装置由前后两套组成，一套是前端的安装在地面上的下降装置，一套是后端的安装在已建成桥面上的下降装置，两套下降装置都采用液压千斤顶作为下降动力。本发明的优点是施工时不占用地面，可以开放地面的交通。
附图说明
图1——5为本发明的施工流程图，
图中1为桥墩，2为已建成桥面，3为钢箱梁分段，4为滑移小车，5为滚动小车，6为滑移桁架，7为下降托架，8为下降装置，
下面结合实例对本发明作详细使用说明。
具体实施方式：
(1)在不影响交通的部分开始桥面吊装，(2)在已建成的桥面上安置后继桥面分段拼装用的胎架，用履带吊和龙门吊把后继桥面分段的散件吊到胎架上，以一跨钢箱梁作为一个施工单元完成桥面分段的拼装，(3)在拼装好的钢箱梁分段下面前后安装液压自动调整滑移小车，并在钢箱梁分段的下面后面安装下降托架，在钢箱梁分段后端安装滑移顶推用的穿心式千斤顶，千斤顶穿好钢绞线，在已施工好的下桥面前端安装顶推用的钢绞线锚固架，(4)顶起钢箱梁分段使之脱离胎架，在顶推千斤顶的作用下，使拼装好的钢箱梁分段在已经施工好的桥面上滑移至桥面沿口，(5)然后将钢箱梁分段的前端荷载转换到架设在欲安装钢箱梁分段的桥墩上的滑移桁架上的滚动小车上，拆除前端的滑移小车，然后使钢箱梁分段继续纵移至安装位置上方，并将钢箱梁分段移出已建成的桥面，并由仍在已建成的桥面上的下降托架支承，(6)，再由液压同步下降装置将钢箱梁分段同步下降至两个桥墩的设计位置。其特征在于：步骤(6)的液压同步下降装置由前后两套组成，一套是前端的安装在地面上的下降装置，一套是后端的安装在已建成桥面上的下降装置，两套下降装置都采用液压千斤顶作为下降动力。
具体实施时，在需要架高架桥面的两面已吊装好的桥面上安置后继桥面分段拼装用的胎架，即可以从两边同时施工，以加快施工的工期，
考虑到桥面线形复杂，如是由多段曲线组成的竖曲线，为了在滑移过程中保证滑移小车能够受力均匀，在滑移小车的支腿上设计了液压自动调整装置，这样在滑移过程中能随着桥面线形的变化自动调整滑移支腿的高度，同时液压调整支腿的高度可以在一定范围内升降，也方便了后继桥面分段脱离胎架，只要升高液压调整支腿就可使钢箱梁分段与胎架脱离；当后继分段滑出下桥面前端，荷载需要转换到滚动小车上时，液压调整支腿可调整分段的底标高，也方便了滚动小车的安装和荷载转换。
当桥面分段滑移到安装孔位时，由于搁置在小车上，离桥墩立柱顶上的永久支座还有2米多的距离，需用下降装置进行落架工作。下降装置有两套，一套是前端的安装在地面上的下降装置，一套是后端的安装在下桥面上的下降装置，两套装置都采用6000KN级的液压千斤顶作为下降动力。钢箱梁分段平移到位后用两套下降装置顶起钢箱梁分段，整个平移分段由下降装置支承，拆除前端的滚动小车和后端的下降托架支承，然后把钢箱梁分段慢慢的降下来，在下降过程中严格控制各支承点的高低差在20mm以内，避免因高低差过大而使得某一支承点的荷载过大，确保下降工作的安全。

Claims (2)

1.一种高架桥面施工方法，其特征在于有下列步骤组成：(1)在不影响交通的部分开始桥面吊装，(2)在已建成的桥面上安置后继桥面分段拼装用的胎架，用履带吊和龙门吊把后继桥面分段的散件吊到胎架上，以一跨钢箱梁作为一个施工单元完成桥面分段的拼装，(3)在拼装好的钢箱梁分段下面前后安装液压自动调整滑移小车，并在钢箱梁分段的下面后面安装下降托架，在钢箱梁分段后端安装滑移顶推用的穿心式千斤顶，千斤顶穿好钢绞线，在已施工好的下桥面前端安装顶推用的钢绞线锚固架，(4)顶起钢箱梁分段使之脱离胎架，在顶推千斤顶的作用下，使拼装好的钢箱梁分段在已经施工好的桥面上滑移至桥面沿口，(5)然后将钢箱梁分段的前端荷载转换到架设在欲安装钢箱梁分段的桥墩上的滑移桁架上的滚动小车上，拆除前端的滑移小车，然后使钢箱梁分段继续纵移至安装位置上方，并将钢箱梁分段移出已建成的桥面，并由仍在已建成的桥面上的下降托架支承，(6)，再由液压同步下降装置将钢箱梁同步下降至两个桥墩的设计位置。
2.按权利要求1所述的一种高架桥面施工方法，其特征在于：步骤(6)的液压同步下降装置由前后两套组成，一套是前端的安装在地面上的下降装置，一套是后端的安装在已建成桥面上的下降装置，两套下降装置都采用液压千斤顶作为下降动力。
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