CN102094828A - 具有双支撑的旋转式压缩机 - Google Patents
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Abstract
Description
具有双支撑的旋转式压缩机
技术领域
[0001] 本发明涉及一种旋转式压缩机，特别是具有双支撑的旋转式压缩机。 背景技术
[0002] 基于高效化的目的，旋转式压缩机的电机高度逐步加大，曲轴的轴径逐步减小，如 此，则在运转时，曲轴和电机转子一起摆动的幅度较大，从而引起定子和转子之间产生擦 碰；另外，由于曲轴的摆动，导致曲轴与压缩组件之间的磨耗增大，最终导致旋转式压缩机 的可靠性变差。
[0003] 为改善此状况，国内外陆续有相关双支撑装配方案的专利和文献出现，即除在位 于电机的下端的压缩组件上设置一支撑外，还在壳体上端，即电机的上端设置另一支撑；然 而，可惜的是在这些双支撑装配方案中，该另一支撑中的轴承都只是简单的将曲轴限位，轴 承与曲轴之间没有实现对芯间隙配合，轴承与曲轴之间不可避免的存在初始装配力，这种 装配方案固然能实现轴承对曲轴的限位，但由于初始装配力的存在导致曲轴的磨耗增大， 再加上另一支撑中的轴承本身供油不够、润滑差，最终使得可靠性恶化，同时带来能效低和 噪音大的负面效果。
发明内容
[0004] 本发明的目的旨在提供一种结构简单合理、轴承与曲轴之间的磨损小、噪音小、曲 轴旋转时的扭矩功耗低、压缩机的可靠性好的具有双支撑的旋转式压缩机，以克服现有技 术中的不足之处。
[0005] 按此目的设计的一种具有双支撑的旋转式压缩机，包括设置在壳体内的电机组件 和压缩组件，电机组件包括固定在壳体上的定子和内部与曲轴紧密结合的转子，压缩组件 包括气缸、曲轴、以及设置在气缸上、下端面的主轴承和副轴承，曲轴的偏心部与位于气缸 内的活塞相接，压缩组件还包括将其固定在壳体上的第一支撑和第二支撑，第一支撑位于 电机组件的一端的压缩组件上，第二支撑位于电机组件的另一端，第二支撑通过其上设置 的轴承与曲轴的一端相接，其结构特征是第二支撑还包括与壳体相接的支架，轴承通过调 芯机构与支架相接。
[0006] 所述调芯机构包括调芯螺钉，轴承的外周设置有法兰，曲轴的一端穿套在轴承中， 法兰上设置有一个以上的调芯孔，支架上设置有螺纹孔，调芯螺钉穿过调芯孔后与螺纹孔 相接。法兰的顶面为倾斜的承油面，该承油面内低外高，轴承位于承油面的最低处。
[0007] 所述轴承设置在靠向电机组件一侧，轴承中心的曲轴装配孔上端设有盛油腔。轴 承和法兰的整体形状呈Y形、十字形或星形，轴承设置在中央。
[0008] 所述轴承的中心与曲轴的对芯单边之间的间隙小于定子与转子之间的单边间隙。 间隙小于等于0. 3mm。
[0009] 所述支架设置有翻边。
[0010] 本发明在现有技术的基础上增加了调芯机构，在装配时，通过调芯机构实现轴承与曲轴之间没有预紧力的对芯间隙配合，解决了由于预紧力产生的轴承与曲轴的磨损，可 靠性得以改善，同时改善了曲轴旋转的扭矩功耗。
[0011] 本发明中的调芯机构可以调整轴承与曲轴的间隙，使其对芯间隙配合，同时起到 固定轴承的作用；轴承在支架上部，螺钉从上向下穿过调芯孔打紧到支架上；如此操作方 便、工艺性好，能确保调芯的有效性；轴承设置在靠向电机组件一侧，因此缩短了第二支撑 与第一支撑之间的距离，有利于改善曲轴摆动，提高可靠性；法兰的顶面为倾斜的承油面， 内低外高，轴承位于承油面的最低处，轴承中心的曲轴装配孔上端设置有盛油腔，位于承油 面的油可以顺着坡度流进盛油腔内润滑曲轴，解决了轴承与曲轴配合面供油润滑的问题； 对轴承的中心与曲轴的对芯单边之间的间隙进行限定，可以更有效的防止由曲轴摆动过 大，提高可靠性，并且，由于轴承的中心与曲轴的对芯单边之间的间隙小于定子与转子之间 的单边间隙，可避免由摆动引起的转子与定子摩擦和碰撞。
[0012] 本发明具有结构简单合理、轴承与曲轴之间的磨损小、噪音小、曲轴旋转时的扭矩 功耗低、压缩机的可靠性好的特点。
附图说明
[0013] 图1为本发明一实施例结构示意图。
[0014] 图2为调芯机构的放大结构示意图。
[0015] 图3为轴承的主视结构示意图。
[0016] 图4为图3中的C-C向剖视结构示意图。
[0017] 图5为图1中的A处放大结构示意图。
[0018] 图6为图1中的B处放大结构示意图。
[0019] 图中：1为壳体，2为电机组件，2. 1为定子，2. 2转子，3为压缩组件，4为曲轴，5第 一支撑，6为第二支撑，6. 1为支架，6. 1. 1为螺纹孔，6. 1. 2为翻边，6. 2为轴承，6. 2. 1为法 兰，6. 2. 1. 1为承油面，6. 2. 2为调芯孔，6. 3为调芯机构，6. 3. 1为调芯螺钉。
具体实施方式
[0020] 下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。
[0021 ] 参见图1-图6，本具有双支撑的旋转式压缩机，包括设置在壳体1内的电机组件2 和压缩组件3，电机组件2包括固定在壳体1上的定子2. 1和内部与曲轴4紧密结合的转 子2. 2，压缩组件3包括气缸、曲轴4、以及设置在气缸上、下端面的主轴承和副轴承，曲轴4 的偏心部与位于气缸内的活塞相接，压缩组件3还包括将其固定在壳体上的第一支撑5和 第二支撑6，第一支撑5位于电机组件2的一端的压缩组件3上，第二支撑6位于电机组件 2的另一端，第二支撑6通过其上设置的轴承6. 2与曲轴4的一端相接，第二支撑6还包括 与壳体1相接的支架6. 1，轴承6.2通过调芯机构6.3与支架6. 1相接。支架6. 1设置有翻 边 6. 1. 2。
[0022] 调芯机构6. 3包括调芯螺钉6. 3. 1，轴承6. 2的外周设置有法兰6. 2. 1，曲轴4的 一端穿套在轴承6. 2中，法兰6. 2. 1上设置有一个以上的调芯孔6. 2. 2，支架6. 1上设置有 螺纹孔6. 1. 1，调芯螺钉6. 3. 1穿过调芯孔6. 2. 2后与螺纹孔6. 1. 1相接。法兰6. 2. 1的 顶面为倾斜的承油面6. 2. 1. 1，该承油面6. 2. 1. 1内低外高，轴承6. 2位于承油面6. 2. 1. 1的最低处。轴承6. 2设置在靠向电机组件2 —侧，轴承6. 2中心的曲轴装配孔上端设有盛 油腔。轴承6. 2和法兰6. 2.1的整体形状呈Y形、十字形或★形，轴承6. 2设置在中央。轴 承6. 2的中心与曲轴4的对芯单边之间的间隙dl小于定子2. 1与转子2. 2之间的单边间 隙d2。并且，间隙dl小于等于0.3mm。
[0023] 本实施例中的第一支撑5既可以作为单独零部件直接与压缩组件3相接；还可以 为压缩组件3中的气缸、主轴承和副轴承中的任一件，该任一件的外周固定在壳体1上。
[0024] 装配时，通过调芯螺钉6. 3. 1来调整轴承6. 2和曲轴4的对芯间隙配合，具体操 作是，使用工具驱动曲轴4使其转动同时检测其旋转扭矩，通过旋转使得轴承6. 2与曲轴4 之间形成对芯自适应，转动时同时打紧调芯螺钉6. 3. 1，一边打紧一边观察曲轴4的扭矩变 化，确保完全打紧前后曲轴4的扭矩不发生恶化。如打紧过程中扭矩有增大，则可适当松开 调芯螺钉6. 3. 1，继续驱动曲轴4，再次对芯自适应后，再打紧调芯螺钉6. 3. 1，直至打紧完 成，最终将调芯螺钉6. 3. 1拧入螺纹孔6. 1. 1，将轴承6. 2固定在支架6. 1上。
[0025] 上述方法是简单的手工装配操作方法；当实际批量机械生产，可以采用测定曲轴 4和轴承间隙位置的方法来控制间隙，然后打紧调芯螺钉6. 3. 1 ；总而言之，实际操作过程 中最重要的还是调芯机构。
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