CN102049980A - 用于在拆胎机器中提升轮胎的底侧壁的提升装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于在拆胎机器(1)中提升轮胎(7)的底侧壁(7b)的提升装置，该提升装置包括框架(10)和臂(16)，臂(16)在其第一端(16a)处，可旋转地与框架(10)相关联，以在角休止位置和角工作位置之间旋转。支承元件(18)连接于臂(16)的第二端(16b)，从而当臂(16)处于工作位置时，支承轮胎(7)的底侧壁(7b)。该提升装置还包括臂(16)的旋转止动件(20)，该旋转止动件(20)可操作地定位在臂(16)和框架(10)之间，且能致动该旋转止动件，从而至少在角工作位置，防止臂(16)相对于框架(10)转动。

Description

用于在拆胎机器中提升轮胎的底侧壁的提升装置

技术领域

本发明涉及用于在拆胎机器中提升轮胎的底侧壁的提升装置(尤其是在拆胎机器中，待拆除的轮胎定位成其轴线是垂直的)。

本发明还涉及包括该提升装置的拆胎机器。

本发明还涉及用于在包括该提升装置的拆胎机器中，将轮胎从车轮拆除的方法。

因此，本发明可应用在以下技术领域：用于安装汽车、摩托车或其它车辆的轮胎的装置，且更确切的说，用于从相应的轮缘拆除这些轮胎的装置。

由于本发明的装置基本应用于将轮胎从轮缘拆除的步骤，因而本说明书仅涉及拆胎过程。

更具体地说，本发明涉及用于在拆胎机器中、从轮缘抽出轮胎的底部部分(也就是，底部胎边)的过程，该拆胎机器适合于支承带有垂直延伸轴线的车轮。

背景技术

鉴于此，现有技术的拆胎机器包括水平转台，轮胎在该水平转台上定位成：其中心轴线基本垂直。

在本说明书中，术语车轮用于表示轮胎和轮缘的组件。

一旦将轮胎定位在转台上，则轮胎具有面向转台本身的底侧壁以及面向上方的顶侧壁。

两个侧壁中的每个侧壁包括胎边，也就是说，轮胎的与轮缘接触的加强边缘。

顶侧壁的胎边在下文将称为顶部胎边，类似地，底侧壁的胎边在下文将称为底部胎边。

同样，一旦已安装好轮胎，则与顶部胎边接触的轮缘边在下文将称为顶缘，而与底部胎边接触的轮缘边在下文将称为底缘。

拆除过程包括胎边松开步骤以及将车轮定位且锁定在转台上的步骤，胎边松开步骤也就是使胎边从轮缘分离的步骤。接下来是抽出轮胎的步骤，在此步骤中，顶部胎边和底部胎边从轮缘脱离，从而完全拆除轮胎。

现有技术的用于挤压轮缘胎边的装置包括两个操作单元，每个操作单元都作用在轮胎的相应侧壁，从而使相应侧壁从轮缘边分离。

这使工具能在工作步骤中(在此，使车轮绕其轴线旋转)，插到相应胎边和轮缘之间。

更确切地说，顶部操作单元在安装和拆除过程中都作用在顶部胎边上，而底部操作单元仅仅在拆除过程中作用在底部胎边上。

具体地说，顶部操作单元用于向下推动轮胎的顶侧壁，从而在轮缘的顶缘和轮胎的顶部胎边之间产生空间，以便于插入拆除工具。

此外，顶部操作单元用于在安装和拆除过程中，将轮胎的顶部胎边保持在形成于轮缘中的合适的槽(通常称为通道)中，并且减小在胎边上的应力。

在轮胎拆除过程中，致动底部操作单元。

更具体地说，在已将顶部胎边抽出后，使用底部操作单元。

更详细地说，底部操作单元用于提升轮胎，直至轮胎的底部胎边靠近轮缘的顶缘。

由于该操作单元用于提升轮胎，因而它可称为提升装置。

详细地说，现有技术的、用于提升轮胎的底侧壁的提升装置通常包括臂，该臂枢接于拆胎机器的框架，且设计成由操作者在休止位置和操作位置之间运动，在休止位置，臂远离轮胎，而在操作位置，臂接近轮胎。

此外，盘可旋转地与臂的其中一端相关联，而臂的与该端相对的一端枢接于拆胎机器的框架。

盘位于基本水平平面，从而当臂处于操作位置时，盘定位在轮胎的底侧壁之下。

当臂处于操作位置时，由于该臂可垂直运动，由操作者人工地保持在合适位置的盘压靠于轮胎的底侧壁，因而自轮缘提升底部胎边，且使拆除工具能插到底部胎边本身和轮缘的顶缘之间。

现有技术的装置还具有金属棒，该金属棒可与提升装置的臂相配合，配合在形成在臂中的凹槽处，从而可使用杠杆作用，以便于操作者实现将臂推动抵靠于轮胎的目标。

然而，不利的是，使用现有技术的装置的操作者需要用两只手，使装置的臂抵靠轮胎，且同时使轮胎在转台上保持合适位置(通过人工地作用在、轮胎的与提升盘的侧壁在直径方向相对的位置处的周界的外部上)。

尤其是当待拆除的轮胎非常大时，由于须用两只手工作在轮胎的基本相对侧上，因而该缺点更加不利。

此外，使用如上所述的金属棒，对于操作者来说，不仅极其难用，而且还存在潜在危险。

从文献EP1155880中已知一种技术解决方案，该文献示出一种用于安装和拆除机动车辆车轮的轮胎的机器，该机器包括框架，该框架刚性地连接于支承件，且绕垂直轴线旋转，在该框架上可固定地放置轮缘。

所述机器还包括一对伸缩臂，下方一个臂和上方一个臂，这一对臂连接于框架，且都能绕相应的水平轴线旋转，从而分别接近或远离。

根据该解决方案的机器能使用液压装置或气动装置来设定臂的角度，从而调整工具相对于轮胎胎边的位置。

从文献EP0499825中已知又一解决方案。

该解决方案类似于前述的解决方案，但还示出伸缩臂绕与车轮轴线平行的轴线旋转。

然而，在该解决方案中，这些臂需要通过手来保持在使用者的右侧角位置，且包括上述所有缺点。

在文献EP0243785中示出不同的解决方案，该解决方案示出一种用于安装和拆除机动车辆车轮的机器，该机器具有旋转支承件，车轮可在该支承件上定位成其轴线沿垂直定位。

旋转支承件放置在桥形框架的下方，该框架具有横杆，一对臂安装在该横杆上。

所述臂能绕相应的水平轴线相互接近或分开运动。

此外，线性致动器作用在旋转支承件上，以使该旋转支承件向上或向下运动，从而挤压或提升轮胎胎边。

然而，由于该解决方案需要许多自由空间以放置桥形框架，因而该解决方案显然体积庞大，且难于实现。

发明内容

因此，本发明具有以下目标：提出一种用在拆胎机器中的提升装置以及包括该提升装置的拆胎机器，来克服现有技术的上述缺点。

更具体地说，本发明的目标是：提出一种用在拆胎机器中的提升装置以及包括该提升装置的拆胎机器，它们对于操作者更安全且便于使用。

通过用在拆胎机器中的提升装置以及包括该提升装置的拆胎机器来实现特定目标，提升装置和拆胎机器的技术特征在所附的权利要求中的一项或多项权利要求中进行阐述。

具体地说，根据本发明的装置包括：

框架；

臂，该臂可旋转地与臂的第一端相关联，从而在角休止位置和角工作位置之间，绕与车轮轴线平行的轴线旋转；

支承元件，该支承元件连接于臂的第二端，且设计成与轮胎的底侧壁相互作用，从而当臂处于工作位置时，提升该底侧壁。

根据本发明，该提升装置包括臂的旋转止动件，该旋转止动件构造成，至少在臂处于角工作位置时，将臂保持在相对于框架的一角位置处且阻止该臂绕所述轴线旋转。

较佳的是，根据本发明，臂的旋转止动件包括制动器。

附图说明

本发明的又一些特征和优点在非局限性说明中更加清楚，该说明借助如附图所示、用于在拆胎机器中提升轮胎的底侧壁的提升装置以及包括该提升装置的拆胎机器的较佳但非排他性的实施例进行说明，附图中：

图1是包括处于休止构造的、包括本发明的提升装置的拆胎机器的立体图；

图2是包括处于工作构造的提升装置的、图1所示拆胎机器的立体图；

图3是本发明的提升装置的细节的俯视图；

图4是沿图3的剖线IV-IV、图3所示细节的剖视图；

图5是沿图3的剖线V-V、图3所示细节的剖视图；

图6示出处于工作位置的、图1所示提升装置的细节的剖视图。

具体实施方式

参照附图，附图标记1代表本发明的拆胎机器。

拆胎机器1包括基本水平的转台2，该转台绕其旋转轴线“A”旋转。

在所示的实施例中，转台2的旋转轴线“A”基本垂直。

转台2具有多个固定部分3，这些固定部分用于保持车轮5，且以等距隔开，而且可根据车轮5的尺寸来调整它们离轴线“A”的径向距离。

车轮5由以下组件所限定：轮缘6以及安装在轮缘6上的轮胎7。

此外，车轮5具有中心轴线，该中心轴线采用与转台2的旋转轴线“A”平行的定向，车轮5抵靠在转台2上。

在较佳实施例中，车轮5的中心轴线与转台2的旋转轴线“A”重合。

当车轮5定位在转台2上时，轮胎7具有底侧壁7b和顶侧壁7a，底侧壁7b面向转台2，而顶侧壁7a面向与底侧壁7b相反的方向。

两个侧壁7a、7b中的每个侧壁包括胎边8a、8b，也就是说，轮胎7的加强边缘与轮缘6的邻接区域6a、6b接触。

顶侧壁7a的胎边8a在下文将称为顶部胎边8a，类似地，底侧壁7b的胎边8b在下文将称为底部胎边8b。

与顶部胎边8a相对应的轮缘边在下文将称为顶缘6a，类似地，与底部胎边8b相对应的轮缘边在下文将称为底缘6b。

当轮胎7安装在轮缘6上时，每个胎边8a、8b都与相应的邻接区域6a、6b相接触。

为便于拆除轮胎7，拆胎机器1包括根据本发明的提升装置，该提升装置提升轮胎7的底侧壁7b。

应注意的是，在所示的示例中，用于提升侧壁7b的提升装置是胎边挤压装置9的一部分，该胎边挤压装置9除了提升轮胎7的底侧壁7b以外，还适合于使轮胎的顶侧壁7a下降。

用于提升轮胎7的侧壁7b的提升装置(也就是胎边挤压装置9)包括基本纵向框架10，该基本纵向框架沿延伸主轴“B”延伸。

较佳的是，该延伸主轴“B”是垂直的(也就是，基本沿重力施加方向定向)。

换言之，延伸主轴“B”与转台2的旋转轴线“A”平行。

在所示的实施例中，框架10包括垂直台架11，导向件12安装在该台架上。

导向件12沿台架11的延伸主轴“B”延伸。

滑架13可滑动地约束于导向件12，以在导向件12中向上或向下运动。

用于使滑架13运动的运动装置14在台架11和滑架13之间操作，以使滑架13沿导向件12运动。

因此，提升装置包括运动装置14，该运动装置设计成使滑架13向上和向下运动。

更具体地说，运动装置14包括活塞15，该活塞较佳的是液压的或气动的。

在所示的实施例中，活塞15包括缸套15a和滑动件15b，该滑动件15b在缸套15a中滑动且连接于滑架13。

具体地说，缸套15a与框架10成一体。

滑动件15b是纵向柱形元件，该纵向柱形元件沿框架10的延伸主轴“B”在缸套15a中滑动。

胎边挤压装置9包括顶部操作单元9a以及底部操作单元9b。

鉴于此，用于提升轮胎7的底侧壁7b的提升装置在附图中标记为9b。

在安装和拆除过程中，顶部操作单元9a在轮胎7的顶侧壁7a上操作。

在拆除过程中，底部操作单元9b在轮胎7的底侧壁7b上操作。

在所示的实施例中，顶部操作单元9a和底部操作单元9b都连接于框架10。

更具体地说，底部操作单元9b安装在滑架13上，从而在导向件12中滑动。

这样，底部操作单元9b可改变其高度。

所述底部操作单元9b包括臂16，该臂具有第一端16a和与第一端16a相对的第二端16b。

臂16的第一端16a可旋转地与框架10相关联(具体地说，连接于滑架13)，以使臂16能在角休止位置和角工作位置之间旋转。

臂16的旋转轴线“F”与台架11的延伸主轴“B”平行。

在角休止位置，臂16远离转台2，且由此远离轮胎7。

在角工作位置，臂16至少部分地接近转台2，且由此接近轮胎7。

更具体地说，在角工作位置，臂16的第二端16b接近转台2。

框架10包括销17，臂16的第一端16a枢接于该销，以能够在一个位置和另一个位置之间旋转。

在所示的实施例中，销17与活塞15的滑块15b成一体。

此外，销17固定于滑架13，从而通过滑动件15b沿导向件12运动。

通过绕销17转动，臂16绕框架10转动。

支承元件18连接于臂的第二端16b，以支承轮胎7的底侧壁7b。

因此，臂16的运动装置14适合于将支承元件18从下方位置提升至升起位置，在升起位置，该支承元件在轮胎的底侧壁7b上操作以使其提升，且提升装置9b装备有该运动装置14。

在使用中，当臂处于角工作位置时，支承元件18位于底侧壁7b之下。

活塞15被致动且提升臂16。

这样，朝向轮胎7的底侧壁7b推动支承元件18。

因此，轮胎7的底侧壁7b由支承元件18提升(直至轮胎的底部胎边8b与轮缘6的顶缘6a相接触)。线性致动器15的推动作用使胎边8b变形，该胎边8b远离轮缘6向上运动，使操作者能将拆除工具插到轮胎7和轮缘6之间。

更具体地说，在该阶段，拆除工具插在底部胎边8b和顶缘6a之间。

在所示的实施例中，臂16具有起始部分16c，该起始部分16c远离第一端16a延伸。

更具体地说，起始部分16c包括直线段16e，以及曲线部分16f，直线段16e接近第一端16a，而曲线部分16f远离第一端16a。

臂16还包括终止部分16d，该终止部分16d相对于起始部分16c位于较低的水平，且相对于起始部分16c倾斜角度“X”。

有利的是，这对于操作者来说，将臂16正确地放置在工作位置所需的力最小。

实际上，当臂16处于工作位置时，这使第二端16b以及由此的支承元件18能朝向转台2定向。

此外，臂16较佳地还具有伸缩结构，以适应这样的提升装置：用于将轮胎7的底侧壁7b提升至具有不同尺寸的拆胎机器1或者用于提升具有不同尺寸的轮胎7。

更进一步较佳的是，臂16的起始部分16c具有伸缩结构。

在该较佳实施例中，支承元件18包括盘形部件19，该盘形部件枢接于臂16的第二端16b。

有利的是，旋转盘形部件19的存在，使胎边挤压装置9的底部单元9b甚至在转台2使车轮5转动时，仍能保持在合适位置。

实际上，通过与轮胎7一起转动，盘形部件19在不刮擦轮胎7的底侧壁7b的条件下进行旋转，因此防止对其造成损伤。

盘形部件19具有中心部分19a以及周缘部分19b，该中心部分铰接于臂16。

较佳的是，盘形部件19具有凸面19c和旋转轴线“C”，该旋转轴线“C”相对于垂直方向倾斜一定角度，从而周缘部分19b的被轮胎7的底侧壁7b抵靠的部分是基本水平的。

换言之，当臂16处于角休止位置时，盘形部件19的旋转轴线“C”定向成朝向转台2定向。

有利的是，盘形部件19的形状便于提升轮胎7，并且便于使盘形部件19在底侧壁7b的下方自定位。盘形部件19的形状还便于缓和施加于盘的机械应变，从而使盘本身尤其耐抗。

根据本发明，用于提升轮胎7的底侧壁7b的提升装置9还包括旋转止动件20，该旋转止动件可操作地定位在臂16和框架10之间，且设计成使臂16停止转动。

较佳的是，止动件20可以由致动器(例如，气动致动器)通过控制元件201(例如开关或者其它的较佳双稳态控制件)来致动，该控制元件201与框架相关联，且易于使操作者触及。

该提升装置还包括控制元件141，该控制元件用于控制臂16的运动装置(用于垂直地向上和向下运动臂)。

较佳的是，用于控制止动件20的控制元件201与框架10相关联(且进一步较佳的是与臂16相关联)，且该控制元件201在控制元件141附近，该控制元件141控制提升装置的运动装置14。较佳的是，控制运动装置的控制元件141是单稳态按钮或致动杆。

止动件20设计成锁住止动位置，直到操作者作用在控制元件上以解锁该止动件，且使臂能转动为止。

可致动止动件20，从而至少在角工作位置，防止臂16相对于框架10转动。

较佳的是，可致动止动件，从而至少在任何角工作位置，防止臂16相对于框架10转动。

在所示的实施例中，止动件20包括制动器21。

较佳的是，制动器21安装成与臂16成一体。

更佳的是，制动器21设计成与框架10配合。

更确切地说，制动器21安装成与臂16的第一端16a成一体，且设计成与销17配合。

制动器21意味着这样的机构：该机构通过在两个运动本体之间产生摩擦力，来停止这两个运动本体之间的相对运动。

有利的是，这能使臂16能在操作者所希望的任何角度位置处，停止相对于框架10的转动，从而易于拆除任何直径的轮胎。

在所示的实施例中，制动器21包括夹具22，该夹具放置成至少部分地围绕销17。

在所示的实施例中，夹具22与臂16配合，且与该臂紧紧地保持成一体。

较佳的是，夹具22借助啮合齿(未示出)与臂16配合。

夹具22能可选地在打开构造和闭合构造之间转换，在打开构造，该夹具自销17脱开，而在闭合构造，该夹具紧紧包围销17，以防止臂16转动。

应注意到的是，形成制动器21的、相对彼此运动的两个本体是夹具22和销17。

实际上，当夹具22处于打开构造时，夹具22可在两者之间没有摩擦的条件下，相对于销17旋转。

当夹具22处于闭合构造时，其紧紧围绕销17并施加压力，从而产生摩擦力，该摩擦力防止夹具相对于销17旋转，且将两者保持在一起。

在所示的实施例中，夹具22包括第一卡爪22a和与第一卡爪22a相关联的第二卡爪22b。

更详细地说，第一卡爪22a和第二卡爪22b制成单件且形成单个本体。

第一卡爪22a和第二卡爪22b至少部分地彼此面对，从而它们可朝向彼此运动，以将夹具22从打开构造变换到闭合构造。

为了使夹具22从一个构造变换到另一个构造，止动件20包括线性制动器23。

较佳的是，线性致动器23是液压类型或气动类型的，且作用在第二卡爪22b上，从而使第二卡爪22b朝向第一卡爪22a运动。

线性致动器23包括具有空腔24a的容纳本体24，柱塞25在空腔24a内沿工作轴线“D”滑动。

在所示的实施例中，工作轴线“D”与臂16的旋转轴线“F”垂直。

柱塞25在夹具22上操作，从而使夹具22从打开构造变换到闭合构造。

更具体地说，柱塞25在第二卡爪22b上操作，从而使第二卡爪22b朝向第一卡爪22a运动。

更具体地说，柱塞25具有凸缘25a以及部分25b，凸缘25a至少部分地成形为匹配空腔24a，而部分25b在直径上比凸缘25a小。

部分25b可连接于第二卡爪22b，以朝向第一卡爪22a推动第二卡爪22b。

容纳本体24具有外侧壁24b和内侧壁24c，外侧壁24b和内侧壁24c在形状上是基本圆柱形的。

容纳本体24的内侧壁24c形成空腔24a，柱塞25在空腔24a内滑动。

在较佳实施例中，容纳本体24主要在平面“E”中延伸，该平面横向于柱塞25的工作轴线“D”。

更具体地说，容纳本体24基本呈盘的形式。

换言之，容纳本体24的形状是这样的：构成该容纳本体的横向尺寸的直径远大于其纵向尺寸，而容纳本体的纵向尺寸沿着线性致动器23的工作轴线。

有利的是，这能够使致动器23沿工作轴线“B”的尺寸最小，从而减小整体尺寸。

较佳的是，致动器是气动致动器。

在所示的实施例中，线性致动器23以突起方式安装在夹具22上。

更佳的是，致动器23的支承部件26使致动器23保持与第一卡爪22a和第二卡爪22b对准。

在该构造中，线性致动器23面向第二卡爪22b，而第二卡爪22b如上所述面向第一卡爪22a。

在所示的实施例中，第一卡爪22a和第二卡爪22b在其中都具有槽27a、27b。

在第一卡爪22中的槽27a与在第二卡爪22b中的槽27b相对，从而致动器23的支承部件26可插到这两个槽之间，从第二卡爪22b中突出，以使致动器23固定。

有利的是，致动器23的支承部件26用作止动件，以使第一卡爪22a和容纳本体24之间的距离保持固定。

柱塞25可在该距离内运动，从而使第二卡爪22b靠近第一卡爪22a运动。

在所示的实施例中，支承部件26包括销28，该销在两个槽27a、27b之间延伸，且连接于容纳本体24。

更详细地说，销28具有第一端28a以及第二端28b，第一端28a固定于第一卡爪22a，而第二端28b与第一端28a相反、固定于容纳本体24。

第二卡爪22b和柱塞25可滑动地配合在销28的第一端28a和第二端28b之间。

较佳的是，柱塞25是中空本体，该中空本体能在销28上滑动，销28行进通过该中空本体。

因此，销28构成在容纳本体24和第一卡爪22a之间的连接，且此外还用作柱塞25以及第二卡爪22b的导向件。

因此，销28沿线性致动器23的工作轴线“D”延伸。

应注意到的是，致动器23沿工作轴线“D”的小尺寸，能使支承部件26上的弯曲应力最小。

用于提升轮胎7的底侧壁7b的提升装置还包括手持杆29，该手持杆固定地与臂16成一体，且远离臂16延伸，以使操作者能使臂16在角休止位置和角工作位置之间运动。

有利的是，这使操作者能使臂16运动以抵靠轮胎7，且安全并方便地将轮胎7推至所希望的位置。

本发明实现上述目标，且具有重要的优点。

实际上，尤其鉴于这样的事实：在轮胎拆除过程中使用的若干控制件是手动操作的，因而止动件的存在使操作者能更容易且安全地将一只手从拆胎机器中拿开。

此外，以下事实使操作者能将臂停在任何角度位置：止动件与其形式组合起来能保证制动作用。

此外，固定的手持杆使操作者能安全地操作臂，并且不具有现有技术的装置所产生的问题。

此外，盘形部件的形状和定向能优化轮胎提升过程，减小应力，当轮胎转动时，该应力趋于使轮胎远离盘形部件。

下文对于本发明的装置的操作进行描述。

可操作的是，在以下步骤中执行轮胎的拆除：

-自顶缘6a松开顶部胎边8a；

-自底缘6b松开底部胎边8b；

-将车轮5定位在支承装置2上；

-使用紧固装置3紧固车轮；

-将胎边挤压装置9的顶部单元定位在轮胎7的顶侧壁7a处；

-操作胎边挤压装置的顶部单元，以向下挤压轮胎的顶侧壁7a，从而产生所需的空间来将拆除工具插到顶部胎边8a和顶缘6a之间，然后使胎边在轮缘6内保持在合适位置；

-驱动拆除工具(以已知方式)；

-转动车轮，直至顶部胎边8a脱离轮缘；

-将提升装置定位在底侧壁7a处(通过转动臂16)；

-在角度上，将提升装置(也就是，臂16)锁定在所希望的角度位置，在该角度位置，至少部分支承元件18定位在轮胎的底侧壁7b之下，且与该底侧壁垂直对准。

-借助提升装置提升臂16，从而提升底侧壁7b；

-以已知的方式驱动在底部胎边8b和顶缘6a之间的拆胎工具；

-转动车轮，直至轮胎7完全从轮缘6脱离。

应注意到的是，在上述操作的一变型中，在将车轮紧固至支承装置2之后，执行胎边松开步骤。因此，本发明还提供一种用于将车轮5的轮胎7从相应的轮缘6拆除的方法，该方法包括以下步骤：

-将车轮5定位在支承装置2上，且紧固于该支承装置，从而车轮的轴线是垂直的；

-使用连接于臂16的支承元件18提升轮胎7的底侧壁7b，臂16可旋转地与拆胎机器的框架10相关联，以使工具能插到轮胎的底部胎边和轮缘之间；

-绕所述轴线转动该车轮，从而自轮缘抽出底部胎边。

所述提升步骤还包括以下子步骤：

-将臂从休止位置转动到工作位置，在休止位置，支承元件18位于不与轮胎干扰的间隙的位置中，在工作位置，支承元件18具有至少一部分在轮胎7的底侧壁7b之下；

-使支承元件18向上运动。

根据本发明，提升步骤还包括子步骤，该步骤在转动步骤和运动步骤之间，该步骤是：当臂处于工作位置(或任何其它所希望的角度位置)时，停止臂的旋转，从而防止臂的角运动，直至止动步骤终止。

有利的是，这使操作者能将一只手保持在轮胎的与支承元件18在直径方向相对的一部分上，从而将轮胎保持在正确位置，而另一只手能自由驱动致动器，该致动器用于提升臂，并且控制支承元件18的、在轮胎的底侧壁上的推动作用，从而提升该轮胎的底侧壁。

所述过程简单，且实际上能用于任何尺寸的轮胎。

Claims (14)

1.一种用于在拆胎机器(1)中提升轮胎(7)的底侧壁(7b)的提升装置，被处理的车轮(5)在所述拆胎机器(1)中定位成所述车轮的轴线是垂直的，所述提升装置包括：

框架(10)；

臂(16)，所述臂(16)在所述臂(16)的第一端(16a)处，可旋转地与所述框架(10)相关联，从而在角休止位置和角工作位置之间，绕与所述车轮(5)的所述轴线平行的轴线(F)旋转；

支承元件(18)，所述支承元件(18)连接于所述臂(16)的第二端(16b)，且设计成与所述轮胎(7)的所述底侧壁(7b)相互作用，从而当所述臂(16)处于所述工作位置时，提升所述底侧壁(7b)，

其特征在于，所述提升装置包括臂(16)的旋转止动件(20)，所述旋转止动件(20)构造成，至少当所述臂(16)处于所述角工作位置时，将所述臂(16)保持在相对于所述框架(10)的一角位置处且阻止所述臂(16)绕所述轴线(F)旋转。

2.如权利要求1所述的提升装置，其特征在于，所述止动件(20)适合于将所述臂(16)停止在任何角位置，所述任何角位置是所述臂(16)可相对于所述框架(10)采用的角位置。

3.如权利要求1或2所述的提升装置，其特征在于，所述止动件(20)包括制动器(21)。

4.如权利要求3所述的提升装置，其特征在于，所述制动器(21)在所述臂(16)上安装成一体。

5.如权利要求3或4所述的提升装置，其特征在于，所述制动器(21)能与所述框架(10)上的销(17)配合。

6.如权利要求3所述的提升装置，其特征在于，所述框架(10)包括销(17)，所述臂(16)的第一端(16a)枢接于所述销(17)，所述制动器(21)包括夹具(22)，所述夹具放置成至少部分地围绕所述销(17)，且能可选地在打开构造和闭合构造之间变换，在所述打开构造，所述夹具(22)自所述销(17)脱开，在所述闭合构造，所述夹具(22)紧紧围绕所述销(17)，以防止所述臂(16)转动。

7.如权利要求6所述的提升装置，其特征在于，所述制动器(21)包括线性致动器(23)，所述线性致动器用于使所述夹具(22)的第一卡爪(22a)和第二卡爪(22b)朝向彼此运动，从而使所述夹具(22)从所述打开构造变换到所述闭合构造，反之亦然。

8.如权利要求7所述的提升装置，其特征在于，所述线性致动器包括容纳本体(24)以及柱塞(25)，所述柱塞沿其工作轴线(D)、在所述容纳本体(24)内滑动，所述容纳本体主要在横向于所述柱塞(25)的所述工作轴线(D)的平面(E)中延伸。

9.如前述权利要求中任一项所述的提升装置，其特征在于，所述提升装置包括手持杆(29)，所述手持杆(29)固定地与所述臂(16)成一体，且远离所述臂(16)延伸，以使操作者能使所述臂(16)在所述角休止位置和所述角工作位置之间运动。

10.如前述权利要求中任一项所述的提升装置，其特征在于，所述提升装置包括运动装置(14)，所述运动装置用于使所述臂(16)运动，且适合于将所述支承元件(18)从下方位置提升到升起位置，在所述升起位置，所述支承元件(18)在所述轮胎的所述底侧壁(7b)上操作，以使所述底侧壁(7b)提升。

11.如前述权利要求中任一项所述的提升装置，其特征在于，所述支承元件(18)包括盘形部件(19)，所述盘形部件(19)成形为形成凸面(19c)和旋转轴线(C)，所述凸面(19c)用于支承所述轮胎(7)，所述旋转轴线(C)相对于垂直方向倾斜一定角度，从而所述凸面的、抵靠有所述轮胎(7)的周缘部分(19b)基本水平，且与所述轮胎(7)的所述底侧壁(7b)平行。

12.如前述权利要求中任一项所述的提升装置，其特征在于，所述臂(16)具有伸缩结构。

13.一种拆胎机器(1)，所述拆胎机器(1)适合于支承车轮(5)，且包括用于提升所述车轮(5)的轮胎(7)的底侧壁(7b)的提升装置，所述车轮(5)定位成所述车轮的轴线是垂直的，

其特征在于，所述提升装置是如前述权利要求中任一项所述的提升装置。

14.一种将车轮(5)的轮胎(7)从相对应的轮缘拆除的方法，所述方法包括以下步骤：

-将所述车轮(5)定位在支承装置(2)上，且紧固于所述支承装置(2)，从而所述车轮的轴线是垂直的；

-使用连接于臂(16)的支承元件(18)提升所述轮胎(7)的底侧壁(7b)，所述臂(16)绕与所述轮胎的轴线平行的轴线(F)可旋转地与所述拆胎机器(1)的框架(10)相关联，以使工具能插到所述轮胎的底部胎边(8b)和所述轮缘(6)之间；

-使所述车轮(5)绕其轴线转动，从而自所述轮缘(6)抽出所述底部胎边(8b)，

所述提升步骤包括以下子步骤：

-使所述臂(16)绕所述轴线(F)从休止位置转动到工作位置，在所述休止位置，所述支承元件(18)位于不与所述轮胎(7)干扰的位置中，在所述工作位置，所述支承元件(18)具有至少一部分在所述轮胎(7)的所述底侧壁(7b)之下；

-使所述支承元件(18)向上运动。

其特征在于，所述提升步骤还包括以下子步骤，所述子步骤在所述转动步骤和所述运动步骤之间，所述子步骤是：当所述臂(16)处于所述工作位置时，停止所述臂(16)的旋转，从而防止所述臂(16)绕所述轴线(F)的角运动，直至止动步骤终止。

Images