CN102042048B - 排气扩散器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及排气扩散器。具体而言,一种排气扩散器包括中心体(202,602),中心体(202,602)具有适于联接到燃气涡轮机上的入口(508)、外壁(206,504)、内壁(204)以及处在入口下游的端部(212)。内壁形成从进入位置至端部的连续弯曲。该扩散器还包括联接到中心体端部上的第二部分(104,604)。
Description
技术领域
本文所公开的主题涉及涡轮机,并且具体地涉及结合燃气涡轮机和蒸汽涡轮机使用的扩散器。
背景技术
典型的燃气涡轮机包括联接到转子末级轮叶上的扩散器锥管(cone)或扩散器。扩散器通常用于通过降低排气的动能来提高排气的静压。通常,这可通过沿排气流的方向增大扩散器的截面面积来实现。
当然,扩散器并非完美高效。排气扩散器中的损失和湍流产生的一个根源是流动与支撑装置(strut)和入孔相互作用的结果。支撑装置为将转子负载从中心传递至外壳(外壁)的结构部件,而然后外壳将负载传递至基座。从空气动力学来说,支撑装置引起在扩散器的扩散器内壁与外壁之间的堵塞。内壁通常包绕转子轴和其它可能元件的一部分。
在涡轮机出口马赫数较大的情况下,可放大流动与支撑装置相互作用所造成的损失,这可能因高流量涡轮机的工作状态以及集中轮毂流动通路附近的大量流动的流动分布而得到促动。支撑装置通常定位在扩散器入口附近,该入口设计为扩散梯度最高的区域。因此,在该区域中产生的任何损失都可对整个扩散器系统的性能和声学特性有显著的影响。
发明内容
根据本发明的一个方面,公开了一种用于排气扩散器的中心体。该中心体包括外壁以及与外壁间隔开的内壁,内壁在进入位置与中心体端部之间形成连续弯曲。
根据本发明的另一方面,公开了一种排气扩散器。扩散器包括具有适于联接到燃气涡轮机上的入口的中心体,该中心体具有外壁、内壁以及处在入口下游的端部,该内壁形成从进入位置到端部的连续弯曲。中心体包括联接到中心体端部上的第二部分。
本发明的另一方面针对一种燃气涡轮机,其包括包绕燃气涡轮机的一部分的涡轮机壳体。涡轮机还包括联接到涡轮机壳体上的排气扩散器,该排气扩散器包括具有适于联接到燃气涡轮机上的入口的中心体,该中心体具有外壁、内壁以及处在入口下游的端部,该内壁形成从进入位置至端部的连续弯曲。
通过结合附图的如下描述,这些及其它优点和特征将变得更为明显。
附图说明
在权利要求中具体地指出且明确地主张了视作为本发明的主题。通过结合附图的如下详细描述,本发明的前述及其它特征和优点将变得明显,在附图中:
图1为现有技术的扩散器的剖面侧视图;
图2为根据一个实施例的扩散器的剖面侧视图;
图3示出了可存在于图1中所示的扩散器中的湍流动能;
图4示出了可存在于图2中所示的扩散器中的湍流动能;
图5为示出整个中心体端部处的半径跨度上的湍流强度变化的图表;
图6为根据一个实施例的另一扩散器的剖面侧视图;
图7为根据一个实施例的又一扩散器的剖面侧视图;
图8示出了如图2中所示的扩散器中的湍流动能;以及
图9示出了如图7中所示的扩散器中的湍流动能。
本详细说明通过举例的方式参照附图阐述了本发明的实施例以及优点和特征。
零件清单
100,200,502,600现有技术的扩散器
102,202,602中心体部分
104,604第二部分
106转子腔
108,204,512,612内壁
110第一平面
112第二平面
114轮毂
118,212中心体端部
120支撑装置
122,206,504外壁
124,211,508扩散器入口
126扩散器出口
208内腔
210进入位置
302低k值区域
402,404曲线
506,606外壁的弯曲部分
510中心线
605侧壁
608,610虚线
702,704,706湍流增大的区域
具体实施方式
在本发明的一个实施例中,流动通路面积通过使扩散器内筒(内壁)定形而在支撑装置通道中受到控制。这种流动通路定形通过在扩散器最小面积区段处具有最大开口而实现,即是说,在支撑装置上游和下游的具有受控变化的最大支撑装置厚度处产生了内壁流动通路形状且通常受到壁引起的流动分离的约束。中心体端部随中心体半径和扩散器内壁角度而变化。类似的是,壳体定形为保持外壁的端部半径,且随径向漩涡而变化。具体而言且与内壁包括一个或多个″平直″区段的现有技术相反,在一个实施例中,内壁可形成为以便内壁从入口到扩散器中心体区段的端部为弯曲的。结果减轻了支撑装置的堵塞,且因此降低了通过支撑装置造成的损失。在另一实施例中,外壁可在支撑装置的上游定形,因此减小了穿过支撑装置的马赫数,而不会增加外壁直径,其中,外壁直径可由于发动机的运输极限而受到约束。
图1示出了现有技术的扩散器100的剖面侧视图。扩散器100包括中心体部分102和第二部分104。中心体部分102和第二部分104可单独地形成,且在使用中连结在一起。中心体部分102包括转子腔106。转子腔106在工作的同时包绕燃气涡轮机转子(未示出)的一部分。
中心体部分102具有至少由第一平面110和第二平面112形成的内壁108。第一平面110从轮毂114延伸至第二平面112。第二平面112从第一平面110延伸至中心体端部118。第二部分104可包括形成为包绕转子或其它元件的一部分的圆柱形槽道(channel)。
中心体部分102还可包括形成在内壁108与外壁122之间的一个或多个支撑装置120。支撑装置120用于使内壁108和外壁122彼此保持固定关系。支撑装置120的数目是可变的,且通常为四个、五个或十个。
扩散器100具有通常联接到燃气涡轮机(未示出)的输出端(output)上的扩散器入口124,以及可联接到消音器上的扩散器出口126。尽管图1中所示的设计通常可用于其预定目的,但这种设计可能具有一个或多个缺点。首先,如上文所述,排气扩散器中的损失和湍流产生的主要根源在于流动与支撑装置120的相互作用。该损失在涡轮机出口马赫数较大(例如,较高的扩散器入口124进入速度)的情况下可放大,这可通过高流量工作状态和集中轮毂114流动通路附近的大量流动的流动分布而得到促动。支撑装置120通常定位在扩散器入口124附近,该扩散器入口124设计为扩散梯度最高的区域。因此,在该区域中产生的任何损失都可对整个扩散器系统的性能有显著的影响。
此外,较大的湍流产生对于排气扩散器、消音器设计的声学特性有不利影响,且其可引起或成为对于联接到扩散器上的HRSG的第一管束的附加振动源,这可导致HRSG故障。
图2示出了根据一个实施例的扩散器200的实例。扩散器200包括中心体202和第二部分104。在工作中,来自于燃气涡轮机的排气沿箭头A所示的方向流动穿过扩散器。在本说明中,一个对象如果从其沿箭头A的方向移位则处在另一对象或位置的″下游″,而如果从其沿箭头A的相反方向移位,则为″上游″。
中心体202包括内壁204和外壁206。支撑装置120使内壁204与外壁206保持为固定关系。内壁204形成内腔208,转子的一部分可穿过内腔208。中心体202还包括入口211。
根据一个实施例,内壁204从进入位置210弯曲至中心体端部212。在一个实施例中,弯曲为连续弯曲。在一个实施例中,该弯曲为样条(spline)。在一个实施例中,内壁从进入位置210略微下游的距离处弯曲至中心体端部212。在一个实施例中,内壁204形成从中心体端部212至一个或多个支撑装置120上游的区域的连续弯曲。在一个实施例中,进入位置210可处在入口211与支撑装置120之间的任何位置。
以对比的方式而非图2中所示实施例的一部分,示出了源自图1的第一平面110和第二平面112(虚线示出)。如图2中清楚可见那样,形成弯曲型内壁204增大了中心体202的截面面积。在一个实施例中,这可减少由支撑装置120引起的湍流,而无需将外壁206的外径自通常使用的情形增大。在另一实施例中,利用弯曲型内壁204可容许直径更小的外壁206。
图3和图4分别示出了图1和图2中所示的中心体102和202中的湍流动能(k)。k限定为速度的波动,且具有量纲(长度2/时间2)。在图3和图4中,具有最小k值(大约0.0-100m2/s2)的区域由参考标号302标识。如可看到的那样,图3具有远少于图4的低的k值。因此,中心体202的湍流动能低于中心体102。较低的k值意味着较小的损失。
图5示出了整个中心体长度跨距(y轴)上的湍流强度变化(x轴)。在该实例中,湍流强度限定为:I=((k2/3)1/2)/(中心体入口处的平均速度)。在图5中,曲线402代表对于中心体102的I,而曲线404代表对于中心体202的I。对于两条曲线402和404,中心体包括10个支撑装置120。
此外,实验数据显示,图2中所示实施例的恢复因数(RF)大于图1中的。实际上,实验数据显示,图2的实施例与图1中所示的之间,RF增大了10%以上。
图6示出了扩散器502的另一实施例。在该实施例中,扩散器502包括改进的外壁504。在该实施例中,外壁504形成为以便其包括弯曲部分506。弯曲部分506从扩散器502的入口508延伸至入口508下游的位置。在一个实施例中,扩散器502具有半径r,而弯曲部分506未延伸超过始自扩散器中心线510的距离r。在一个实施例中,内壁512可如图1或图2中所示那样形成。
图7示出了本发明的又一实施例的剖面侧视图。图7中所示的扩散器600包括中心体602和第二部分604。第二部分604可与中心体602分开形成,且沿第二部分604的进入侧壁605连结到其上。当然,中心体602和第二部分604可形成为整体部件。
第二部分604包括内壁612。在一个实施例中,进入侧壁605通过弯曲部606连接到内壁612上。这与现有技术大不相同,且由虚线608和610举例示出。
有利的是,如图8和图9中所示,弯曲部606的使用减小了湍流动能。图8示出了如图2中所示的扩散器中的湍流动能。图8包括区域702、704和706,它们为湍流增大的区域。图9示出了如图7中所示的具有第二部分604的扩散器的湍流动能。图9中所示的扩散器不包括区域702、704和706。这表示在利用如图7中所示的第二部分602的构造中存在较小的湍流。
应当理解的是,为了简化说明起见,已单独地示出了本发明的各种实施例。还将应理解的是,本文所公开的任何实施例均可与本文的任何其它实施例相结合。例如,图2中的弯曲型内壁可结合具有如图6中所示的弯曲型外壁的扩散器予以实施。此外,图2和图6中所示的实施例中的任一个或二者都可包括如图7中所示的第二部分。
尽管仅结合有限数量的实施例详细描述了本发明,但应容易理解,本发明并不限于这些公开的实施例。确切而言,本发明可进行修改,以结合任意数目的此前并未描述但与本发明的精神和范围相匹配的变型、备选方案、替换方案或等效布置。此外,尽管已经描述了本发明的各种实施例,但应当理解的是,本发明的方面可仅包括所述实施例中的一些。因此,本发明不应看作是由以上说明限制,而是仅由所附权利要求的范围来限制。
Claims (10)
1.一种用于排气扩散器的中心体(202,602),所述中心体包括:
外壁,所述外壁具有沿所述中心体的纵向方向界定的、从进入位置到所述中心体的端部的第一长度;以及
与所述外壁间隔开的内壁,所述内壁具有沿所述纵向方向界定的、从所述进入位置(210)到所述中心体的所述端部的第二长度;其中,
所述中心体的所述端部抵靠所述排气扩散器的第二部分;
所述第一长度和第二长度相等、并具有相同的终端;以及
所述内壁在所述进入位置和所述中心体的所述端部之间形成连续弯曲。
2.根据权利要求1所述的中心体,其特征在于,所述中心体包括:联接在所述内壁与所述外壁之间的一个或多个支撑装置(120)。
3.根据权利要求2所述的中心体,其特征在于,所述进入位置处在所述一个或多个支撑装置的上游,以及所述端部处在所述支撑装置的下游。
4.根据权利要求1所述的中心体,其特征在于,所述外壁包括从入口(508)延伸至所述入口下游的位置的弯曲部分(506)。
5.根据权利要求1所述的中心体,其特征在于,所述中心体与第二部分(604)相结合,所述第二部分(604)具有通过弯曲部分(606)连接到第二部分内壁(612)上的进入侧壁(605)。
6.根据权利要求1所述的中心体,其特征在于,所述中心体与燃气涡轮机相结合。
7.一种具有排气扩散器的燃气涡轮机,包括:
涡轮壳体,所述涡轮壳体包围所述燃气涡轮机的一部分;以及
连接到所述涡轮壳体的排气扩散器,所述排气扩散器包括:
中心体(202,602),其具有适于联接到燃气涡轮机上的入口(211),所述中心体具有外壁、内壁以及所述入口下游的端部(212);
其中,所述外壁具有沿所述中心体的纵向方向界定的、从进入位置到所述中心体的端部的第一长度;所述内壁具有沿所述纵向方向界定的、从所述进入位置(210)到所述中心体的所述端部的第二长度;所述中心体的所述端部抵靠所述排气扩散器的第二部分;所述第一长度和第二长度相等、并具有相同的终端;以及所述内壁形成从所述进入位置至所述中心体的所述端部的连续弯曲。
8.根据权利要求7所述的燃气涡轮机,其特征在于,所述排气扩散器的所述第二部分连接到所述中心体的所述端部;所述中心体包括联接在所述内壁与所述外壁之间的一个或多个支撑装置(120),所述进入位置处在所述一个或多个支撑装置的上游,以及所述端部处在所述支撑装置的下游。
9.根据权利要求7所述的燃气涡轮机,其特征在于,所述外壁形成从所述入口至所述入口下游的位置的弯曲。
10.根据权利要求7所述的燃气涡轮机,其特征在于,所述中心体包括位于所述内壁内用于收容转子的凹进部。
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