CN102041146A - 馏分型双曲线齿轮油 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车齿轮油,尤其是涉及一种馏分型双曲线齿轮油。15#脱后油15~25份,38#气缸油35~55份,BHT抗氧剂0.15~1.0份,亚磷酸二正丁酯0.1~1.0份,硫磷丁辛醇锌盐1.0~9.0份,石油磺酸钠0.5~1.0份,氯化石蜡2.0~10份,甲基硅油10×10-6份,烷基萘0.5~1.0份。本发明配方科学合理,使得齿轮钢球的润滑不发生卡咬最高负荷,在该负荷下摩擦表面间能保持完整的油膜;使得齿轮钢球发生烧结的最低负荷,达到润滑的极限工作能力;使得齿轮钢球综合磨损值的若干次校正负荷数学平均值,达到润滑从低负荷至烧结负荷整个过程的平均抗磨性能,本发明汽车齿轮油的工作温度范围也比较宽,最大限度满足汽车齿轮的润滑,并延长其使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车齿轮油,尤其是涉及一种馏分型双曲线齿轮油。
背景技术
汽车齿轮油用于机械式变速器、驱动桥和转向器的齿轮、轴承等零件的润滑,起到润滑、冷却、防锈和缓冲的作用。由于汽车齿轮工作条件复杂,接触压力大,圆周速度快,滑动速度高,油温高,故对齿轮油的要求较高。双曲线齿轮传动的工作条件更苛刻,对汽车齿轮油使用性能要求更高,如果没有合适的齿轮油,就不能保证齿轮的正常润滑,容易导致齿轮的早期磨损和擦伤,甚至会造成大的车辆和人身事故。因此,要保持汽车发动机的动力正常的传递,汽车齿轮油的质量就非常重要。
发明内容
本发明的目的是提供一种减小汽车齿轮的磨损量,达到润滑的最大无卡咬负荷、减少烧结负荷和综合磨损,延长发动机寿命的馏分型双曲线齿轮油。
为了实现以上目的,本发明的技术方案是:
馏分型双曲线齿轮油,其特征在于由下述原料按重量份数比制备而成:15#脱后油15~25份,38#气缸油35~55份,BHT抗氧剂0.15~1.0份,亚磷酸二正丁酯0.1~1.0份,硫磷丁辛醇锌盐1.0~9.0份,石油磺酸钠0.5~1.0份,氯化石蜡2.0~10份,甲基硅油10×10-6份,烷基萘0.5~1.0份。
所述的馏分型双曲线齿轮油,其特征在于由下述原料按重量份数比制备而成:15#脱后油16~23份,38#气缸油32~50份,BHT抗氧剂0.16~0.19份,亚磷酸二正丁酯0.2~0.9份,硫磷丁辛醇锌盐2.0~8.0份,石油磺酸钠0.6~0.9份,氯化石蜡3.0~9.0份,甲基硅油10×10-6份,烷基萘0.6~0.9份。
所述的馏分型双曲线齿轮油,其特征在于由下述原料按重量份数比制备而成:15#脱后油18~21份,38#气缸油30~48份,BHT抗氧剂0.17~0.18份,亚磷酸二正丁酯0.3~0.7份,硫磷丁辛醇锌盐3.0~6.0份,石油磺酸钠0.7~0.8份,氯化石蜡5.0~8.0份,甲基硅油10×10-6份,烷基萘0.7~1.0份。
所述的馏分型双曲线齿轮油,其特征在于由下述原料按重量份数比制备而成:15#脱后油20份,38#气缸油45份,BHT抗氧剂0.5份,亚磷酸二正丁酯0.6份,硫磷丁辛醇锌盐5.0份,石油磺酸钠0.8份,氯化石蜡6.0份,甲基硅油10×10-6份,烷基萘0.75份。
所述的馏分型双曲线齿轮油的生产工艺是采用常规方法制成。
本发明与现有技术相比具有下列优点效果:本发明配方科学合理,使得齿轮钢球的润滑不发生卡咬最高负荷,在该负荷下摩擦表面间能保持完整的油膜;使得齿轮钢球发生烧结的最低负荷,达到润滑的极限工作能力;使得齿轮钢球综合磨损值的若干次校正负荷数学平均值,达到润滑从低负荷至烧结负荷整个过程的平均抗磨性能,本发明汽车齿轮油的工作温度范围也比较宽,最大限度满足汽车齿轮的润滑,并延长其使用寿命。
具体实施方式
实施例1
馏分型双曲线齿轮油,由下述原料按重量份数比制备而成:15#脱后油20份,38#气缸油45份,BHT抗氧剂0.5份,亚磷酸二正丁酯0.6份,硫磷丁辛醇锌盐5.0份,石油磺酸钠0.8份,氯化石蜡6.0份,甲基硅油10×10-6份,烷基萘0.75份。
实施例2
馏分型双曲线齿轮油,由下述原料按重量份数比制备而成:15#脱后油15份,38#气缸油55份,BHT抗氧剂1.0份,亚磷酸二正丁酯1.0份,硫磷丁辛醇锌盐9.0份,石油磺酸钠1.0份,氯化石蜡10份,甲基硅油10×10-6份,烷基萘1.0份。
实施例3
馏分型双曲线齿轮油,其特征在于由下述原料按重量份数比制备而成:15#脱后油25份,38#气缸油35份,BHT抗氧剂0.15份,亚磷酸二正丁酯0.1份,硫磷丁辛醇锌盐1.0份,石油磺酸钠0.5份,氯化石蜡2.0份,甲基硅油10×10-6份,烷基萘0.5份。
实施例4
馏分型双曲线齿轮油,由下述原料按重量份数比制备而成:15#脱后油16份,38#气缸油50份,BHT抗氧剂0.19份,亚磷酸二正丁酯0.9份,硫磷丁辛醇锌盐8.0份,石油磺酸钠0.9份,氯化石蜡9.0份,甲基硅油10×10-6份,烷基萘0.9份。
实施例5
所述的馏分型双曲线齿轮油,其特征在于由下述原料按重量份数比制备而成:15#脱后油23份,38#气缸油32份,BHT抗氧剂0.16份,亚磷酸二正丁酯0.2份,硫磷丁辛醇锌盐2.0份,石油磺酸钠0.6份,氯化石蜡3.0,甲基硅油10×10-6份,烷基萘0.6份。
实施例6
所述的馏分型双曲线齿轮油,其特征在于由下述原料按重量份数比制备而成:15#脱后油21份,38#气缸油30份,BHT抗氧剂0.17份,亚磷酸二正丁酯0.3份,硫磷丁辛醇锌盐3.0份,石油磺酸钠0.7份,氯化石蜡5.0份,甲基硅油10×10-6份,烷基萘0.7份。
实施例7
馏分型双曲线齿轮油,由下述原料按重量份数比制备而成:15#脱后油18份,38#气缸油48份,BHT抗氧剂0.18份,亚磷酸二正丁酯0.7份,硫磷丁辛醇锌盐6.0份,石油磺酸钠0.8份,氯化石蜡8.0份,甲基硅油10×10-6份,烷基萘1.0份。
Claims (4)
1.一种馏分型双曲线齿轮油,其特征在于由下述原料按重量份数比制备而成:15#脱后油15~25份,38#气缸油35~55份,BHT抗氧剂0.15~1.0份,亚磷酸二正丁酯0.1~1.0份,硫磷丁辛醇锌盐1.0~9.0份,石油磺酸钠0.5~1.0份,氯化石蜡2.0~10份,甲基硅油10×10-6份,烷基萘0.5~1.0份。
2.根据权利要求1所述的馏分型双曲线齿轮油,其特征在于由下述原料按重量份数比制备而成:15#脱后油16~23份,38#气缸油32~50份,BHT抗氧剂0.16~0.19份,亚磷酸二正丁酯0.2~0.9份,硫磷丁辛醇锌盐2.0~8.0份,石油磺酸钠0.6~0.9份,氯化石蜡3.0~9.0份,甲基硅油10×10-6份,烷基萘0.6~0.9份。
3.根据权利要求1所述的馏分型双曲线齿轮油,其特征在于由下述原料按重量份数比制备而成:15#脱后油18~21份,38#气缸油30~48份,BHT抗氧剂0.17~0.18份,亚磷酸二正丁酯0.3~0.7份,硫磷丁辛醇锌盐3.0~6.0份,石油磺酸钠0.7~0.8份,氯化石蜡5.0~8.0份,甲基硅油10×10-6份,烷基萘0.7~1.0份。
4.根据权利要求1所述的馏分型双曲线齿轮油,其特征在于由下述原料按重量份数比制备而成:15#脱后油20份,38#气缸油45份,BHT抗氧剂0.5份,亚磷酸二正丁酯0.6份,硫磷丁辛醇锌盐5.0份,石油磺酸钠0.8份,氯化石蜡6.0份,甲基硅油10×10-6份,烷基萘0.75份。
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WO2019047034A1 (zh) * | 2017-09-05 | 2019-03-14 | 戴文凤 | 一种改进型馏分型双曲线齿轮油 |
WO2019047038A1 (zh) * | 2017-09-05 | 2019-03-14 | 戴文凤 | 一种馏分型双曲线齿轮油 |
WO2019047035A1 (zh) * | 2017-09-05 | 2019-03-14 | 戴文凤 | 一种馏分型双曲线齿轮油 |
WO2019047037A1 (zh) * | 2017-09-05 | 2019-03-14 | 戴文凤 | 一种汽车润滑油 |
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WO2019047034A1 (zh) * | 2017-09-05 | 2019-03-14 | 戴文凤 | 一种改进型馏分型双曲线齿轮油 |
WO2019047038A1 (zh) * | 2017-09-05 | 2019-03-14 | 戴文凤 | 一种馏分型双曲线齿轮油 |
WO2019047035A1 (zh) * | 2017-09-05 | 2019-03-14 | 戴文凤 | 一种馏分型双曲线齿轮油 |
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PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110504 |