CN102039874A - 车辆的雨刷刮片 - Google Patents
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Abstract
一种车辆的雨刷刮片可以包括:二级杆,其包括杆铆钉孔;配接器,该配接器包括在其纵向方向上形成的导向肋、在其后方形成的锁定凸出部、以及配接器铆钉孔;主外壳,该主外壳包括在其纵向方向上形成的导向槽,所述配接器的导向肋插入到该导向槽中,该外壳还包括锁定槽,所述配接器的锁定凸出部插入到该锁定槽中;以及铰合构件,其穿过杆铆钉孔和配接器铆钉孔,并且将所述配接器和二级杆枢转地连接起来。
Description
技术领域
本发明所公开的内容涉及一种车辆的雨刷刮片,其用于从车窗表面去除水和其它物质。更具体地,本发明涉及一种车辆的雨刷刮片,其提高了可装配性和铰合强度,从而防止在对车窗表面进行刷扫的过程中产生振动,因此提高了该雨刷刮片的操作性能。
背景技术
一般地,雨刷器安装在车辆的挡风玻璃或后玻璃的外表面上,从而在雨天或雪天时从所述玻璃的表面上去除雨水或外来物质,这样确保了驾驶员的视野。安装在车辆上的驱动电机的驱动力通过连杆机构而传递到雨刷臂上,从而所述雨刷臂在预定角度的范围内往复运动。
雨刷刮片安装在所述雨刷臂的前端,从而连接于所述雨刷刮片的刮片橡胶在与所述的玻璃表面接触的同时向左及向右运动,从而去除水或外来物质。
即,当驾驶员的视野由于在驾驶车辆的时候起雾、下雨、下雪或者浮尘而视野很糟的时候,驾驶员启动所述雨刷器,从而所述雨刷臂在所述电机的作用下发生旋转,从而安装在所述雨刷臂的前端的雨刷刮片产生运动以刷扫玻璃表面,该刷扫操作是通过连接于所述雨刷刮片的雨刷橡胶而实现的。
图1为示出了车辆的雨刷刮片的立体分解视图,图2为示出了传统雨刷刮片的主外壳和二级杆的局部立体视图,图3为示出了传统雨刷刮片的铰合结构的局部立体视图,以及图4为沿着图3的线A-A的截面图。
如图1所示,所述雨刷刮片可以包括:雨刷橡胶40,其用于在与玻璃表面接触的同时对前挡风玻璃或后玻璃进行刷扫;主外壳10,其与雨刷臂50连接;二级杆20,其设置在所述主外壳10的两侧;以及轭架30,其设置在每个二级杆20的一侧,并且支承所述雨刷橡胶40。
具有上述结构的所述雨刷刮片通过刮片的操作来刷扫所述玻璃的弧形表面,这一刷扫操作是基于以下方式实现的:支承雨刷橡胶40的轭架30和二级杆20形成的角度相对于铰合轴线而变化,从而雨刷橡胶40像弓一样发生弯曲。
然而,如图2所示,传统的雨刷刮片的问题在于,当二级杆20在竖直方向上强行插入到主外壳10的铰合件11(注塑成形)中时,主外壳10可能会损害,从而其外形受损。
此外,如图3所示,由于主外壳10的铰合件11和二级杆20之间的狭窄接触面积而在刷扫玻璃表面的过程中产生振动,从而所述雨刷刮片的操作性能降低。
在图2中,附图标记13表示塑料制成的铰合强化肋,其提高了铰合件11的强度。
本发明背景部分公开的上述信息仅仅用来增加对本发明总体背景的理解,其不应作为该信息构成对本领域技术人员来说已经公知的现有技术的确认和任何形式的暗示。
发明内容
本发明的各个方面涉及提供一种车辆的雨刷刮片,其提高了主外壳和二级杆之间的可装配性和铰合强度,这一提高是通过进一步提供例如配接器和铰合构件的结构而实现的,并且本发明在主外壳和二级杆之间提供了的稳定的连接结构,这种稳定性能是通过提高主外壳和配接器之间的接触面积而实现的,从而提高了所述雨刷刮片的性能。
在本发明的一个方面中,车辆的雨刷刮片可以包括:二级杆,其包括杆铆钉孔;配接器,该配接器包括在其纵向方向上形成的导向肋、在其后方形成的锁定凸出部、以及配接器铆钉孔;主外壳,该主外壳包括在其纵向方向上形成的导向槽,所述配接器的导向肋插入到该导向槽中,该外壳还包括锁定槽,所述配接器的锁定凸出部插入到该锁定槽中;以及铰合构件,其穿过杆铆钉孔和配接器铆钉孔,并且将所述配接器和二级杆枢转地连接起来。
所述导向肋可以在所述主外壳的所述纵向方向上能够滑动地插入到所述导向槽中。
所述导向肋可以从所述适配器的侧表面向下倾斜预定的角度,并且所述导向槽以所述的预定角度倾斜从而在其中容纳所述导向肋,并且其中所述锁定槽延伸到所述主外壳的底部,并且向该底部开口,从而所述导向肋强行地在竖直方向上插入到导向槽中,其中所述预定角度为钝角。
在本发明的另一方面中,所述的雨刷刮片还包括布置在所述二级杆和配接器之间的垫隔件,其中所述垫隔件的两个侧表面具有预定角度的锥度,并且所述铰合构件穿过所述的两个侧表面。
所述铰合构件可以穿过所述两个侧表面的狭窄部分,并且所述两个侧表面的较宽部分可以面向所述配接器的所述锁定凸出部。
仍在本发明的另一方面中,外壳接触部可以从所述主外壳的内表面伸出预定的长度,并且所述导向槽在其中形成,从而与所述配接器的外表面接触,并且支承所述配接器。
根据本发明的雨刷刮片的各个方面,所述主外壳和二级杆能够通过使用所述适配器而滑动地装配及连接,并且所述二级杆和所述配接器通过铆接而枢转地连接起来,从而提高了可装配性和铰合强度。
此外,本发明提供了一种在主外壳和二级杆之间的稳定连接,这种稳定性是通过提高所述主外壳和所述配接器之间的接触面积而实现的,从而防止了在刷扫玻璃表面的过程中的振动,并且提高了所述雨刷刮片的性能。
此外,本发明通过提高可装配性而提高了所述雨刷刮片的总生产率。此外,通过使用所述配接器,能够防止所述主外壳和所述二级杆之间产生沟隙,从而提高了耐用性。该沟隙可能会在所述雨刷刮片的工作过程中产生,该沟隙是通过将所述主外壳和所述二级杆在横向方向上以能够滑动的方式、在竖直方向上以强行的方式、或者以铆钉的方式装配而可能产生的。
需了解的是,术语“车辆”或“车辆的”或其它在此使用的类似的术语总体上包括各种机动交通工具,例如:乘用汽车,包括运动型车辆(SUV)、公交车、卡车、各种商务车辆;船只,包括各种船和舰艇;航空器;以及其它类似交通工具,并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力车辆、氢动力车辆以及其它可选的燃料车辆(例如,从石油之外的能源获得的燃料)。这里所提及的混合动力车辆为具有两种或更多种动力来源的车辆,例如具有汽油动力和电动力的车辆。
本发明的方法和装置具有其他特征和优点,这些特征和优点可以从结合在本申请文件中的附图以及下面的具体实施方式中变得显而易见,并在其中进行更加详细的阐述,其中附图以及具体实施方式一起用于解释本发明的一些原理。
附图说明
图1为示出了传统的车辆的雨刷刮片的立体分解图。
图2为示出了传统的雨刷刮片的主外壳和二级杆的局部立体图。
图3为示出了传统的雨刷刮片的铰合结构的局部立体图。
图4为沿着图3的线A-A的截面图。
图5为示出了根据本发明的示例性的车辆的雨刷刮片的立体分解图。
图6为示出了根据本发明的示例性的车辆的雨刷刮片的主外壳的内部结构的局部立体图。
图7为示出了根据本发明的示例性的车辆的雨刷刮片的滑动连接的侧视图。
图8为示出了根据本发明的示例性的车辆的雨刷器的装配后的立体图。
图9为沿着图8的线B-B和C-C取得的截面图。
图10为示出了根据本发明的示例性的雨刷刮片的配接器的立体图。
图11为示出了根据本发明的示例性的雨刷刮片的主外壳的内部结构的局部立体图。
图12为示出了根据本发明的示例性的雨刷刮片的滑动连接的侧视图。
应当了解,附图并不必须是按比例绘制的,其示出了某种程度上经过简化了的本发明的基本原理的各个特征。在此所公开的本发明的特定的设计特征,包括例如特定的尺寸、定向、定位和外形,将部分地由特定目的的应用和使用环境所确定。
在这些图形中,在贯穿附图的多幅图形中,附图标记引用本发明的相同或等效的部分。
具体实施方式
以下将详细参考本发明的不同实施例,本发明的实例在附图中示出并在下面进行描述。虽然本发明将结合示例性实施例进行描述描述,但应了解该描述不是旨在将本发明限制于那些示例性实施例。相反地,本发明旨在不仅仅覆盖示例性实施例,还覆盖可以包括在权利要求书所限定的本发明的精神和范围里的各种替代、改进、等效结构以及其它实施例。
本发明提供了一种示例性的车辆的雨刷刮片,其用于从前玻璃或后玻璃(即挡风玻璃或后玻璃)的表面去除水和其它物质。所述的本发明的示例性的雨刷刮片提高了主外壳100和二级杆200之间的可装配性和铰合强度,并且提供了在他们之间的稳定的连接,从而提高了所述雨刷刮片的工作性能。
图5为示出了根据本发明的示例性实施例的车辆的雨刷刮片的立体分解图,图6为示出了根据本发明的示例性实施例的主外壳的内部结构的局部立体图,以及图7为示出了根据本发明的示例性实施例的雨刷刮片的滑动连接的侧视图。
图8为示出了根据本发明的示例性实施例的车辆的雨刷刮片的装配后的立体图,以及图9为沿着图8的线B-B和C-C而获得的截面图。
如附图中所示,本发明提供一种雨刷刮片,其中使用高强度的铰合构件220(例如铆钉)来取代现有的的注塑成形的铰合件(图2和图3中的构件11),从而提高了主外壳100和二级杆200之间的可装配性和铰合强度,并且本发明还提供了适配器300,其能够安装在主外壳100和二级杆200之间。
因此,根据本发明的雨刷刮片可以包括:二级杆200,其具有杆铆钉孔210;配接器300,其安装成包围二级杆200的一侧(与主外壳100装配的部分);主外壳100,配接器300能够滑动地插入并且锁紧到主外壳100中;垫隔件400,其布置在二级杆200和配接器300之间。
在本发明中,配接器铆钉孔330和垫隔件铆钉孔430分别设置在配接器300和垫隔件400中,并在二级杆200装配的过程中被定位成与杆铆钉孔210处于同一直线上。提供铰合构件220来同时穿过杆铆钉孔210、配接器铆钉孔330和垫隔件铆钉孔430,从而改进了主外壳100和二级杆200之间的可装配性和铰合强度。
同时,在配接器300的纵向方向上形成于配接器300的下端的导向肋310和形成于导向肋310的后方的锁定凸出部320设置在配接器300中,从而提高了配接器300和主外壳100之间的连接强度。此外,在主外壳100中设置有导向槽110和锁定槽120,其中导向肋310能够滑动地插入到导向槽110中,并且锁定凸出部320插入到锁定槽120中。
通过上述连接结构,与二级杆200装配起来的配接器300通过沿着导向槽110滑动的导向肋310而插入到主外壳的内部,并且锁定凸出部320在配接器300的最终装配位置上被插入且固定到锁定槽120,从而固定地与主外壳100装配起来。
此外,在根据本发明的雨刷刮片中,垫隔件400的两个侧表面410具有一定的锥度,从而如图7所示,上端表面420的高度从一侧向另一侧逐渐升高,并且配接器300倾斜地装配在二级杆200上,从而有利于与主外壳100的装配。
根据本发明的示例性实施例的主外壳100包括:外壳接触部130,该外壳接触部130以预定的厚度从主外壳100的内表面中凸出,其中导向槽110形成于该外壳接触部130中。当主外壳100和配接器300组装在一起时,外壳接触部130与配接器300的外表面接触,从而支撑配接器300。
在此,因为外壳接触部130和配接器300的外表面具有相同或相似的外形,所以他们之间的接触面积增大,从而主外壳100和配接器300稳定地彼此连接起来。
因此,根据本发明的雨刷刮片,可以提高在刷扫玻璃表面过程中的雨刷刮片的可装配性和强度以及性能,从而提高总的生产率。此外,可以防止主外壳100和二级杆200之间的沟隙,因此而提高耐用性。
在图9中,附图标记30和40分别表示轭架和雨刷橡胶。
在本发明中,次外壳200和配接器300由钢制成,主外壳100由塑料制成。
在下文中,将描述具有根据本发明的上述结构的雨刷刮片的装配工序。
首先,垫隔件400装配在二级杆200上,从而杆铆钉孔210和垫隔件铆钉孔430的位置彼此对合。然后,配接器300装配到垫隔件400上,从而垫隔件铆钉孔430和配接器铆钉孔330彼此对准。随后,铰合构件220同时穿过上述结构的铆钉孔210、330和430以形成铆定及形成铰合连接。
此时,与垫隔件400装配起来的二级杆200和配接器300插入到主外壳100的导向槽110中,从而配接器300的锁定凸出部320插入到主外壳100的锁定槽120中,并且因此配接器300固定到最终装配位置上,因此完成了根据本发明的装配。
接着,将描述本发明的另一示例性实施例,并且上文中所描述的元件为了简化的目的而对他们进行省略。
图10为示出了根据本发明的另一示例性实施例的配接器的立体图,图11为示出了根据本发明的另一示例性实施例的主外壳的内部结构的局部立体图,并且图12为示出了根据本发明的另一示例性实施例的雨刷刮片的滑动连接的侧视图。
如图10所示,根据本发明的另一示例性实施例的配接器300包括:导向肋310,其从配接器300的底部向外凸出,该导向肋310向下倾斜。因此,配接器300的侧表面和导向肋310形成钝角(大于90°的角)。
此外,如图11所示,主外壳100的导向槽110也向下倾斜,这是为了在垂直方向上与配接器300进行装配,并且锁定槽120延伸到底部,配接器300的锁定凸出构件320插入到锁定槽120中。
结果,如图12所示,可以将配接器300插入到主外壳100中,这是从下向上进行的,或者将主外壳100放到配接器300上。此时,配接器300的导向肋310凭借弹性被强制地插入到主外壳100的导向槽110中,并且配接器300的锁定凸出构件320插入并且装配到锁定槽120中,该锁定槽120在主外壳100的底部处开口。
因此,配接器300的导向肋310提高了竖直方向上的连接强度,并且锁定凸出部320提高了水平方向上的连接强度。
因为根据本发明的配接器300在竖直方向上被强制地插入到主外壳100中,所以连接强度进一步地得以提高。
如上文所述,本发明使用高强度的铰合构件220和配接器300代替了现有的注塑成形铰合件(图2和图3中的构件11),从而提高了可装配性和铰合强度,并且本发明提供了在主外壳100和二级杆200之间的稳定的连接结构,这是通过增大主外壳100和配接器300之间的接触面积而实现的,从而防止了在刮扫玻璃表面的过程中的振动,并且提高了雨刷刮片的性能。
本发明已经详细地通过参考优选实施例而进行了描述。然而,本领域的一般技术人员可以领会,在不超出本发明的原理和精神的范围内,可以对这些实施例进行改变,而本发明的原理和精神的范围被限定在本申请的权利要求书及其等效内容中。
为了方便解释和准确定义所附权利要求,术语“上”、“外”、“内”和“底部”依据该特征在图中显示的位置来描述示例性实施例的该特征。
前述本发明的具体示例性实施例的目的是阐明和描述。这些实施例并非旨在穷尽本发明,也不是旨在将本发明限制于所揭示的具体形式,显然,按照上述教导可以进行许多改进和变化。这些示例性实施例的选择和描述是为了解释本发明的一些原理及其实际应用,从而使本领域的其他技术人员制造和使用本发明的各种示例性实施例及其各种替代和改进。本发明的保护范围旨在由权利要求书及其等效内容限定。
Claims (13)
1.一种车辆的雨刷刮片,该雨刷刮片包括:
二级杆,其包括杆铆钉孔;
配接器,该配接器包括在其纵向方向上形成的导向肋、在其后方形成的锁定凸出部、以及配接器铆钉孔;
主外壳,该主外壳包括在其纵向方向上形成的导向槽,所述配接器的导向肋插入到该导向槽中,该外壳还包括锁定槽,所述配接器的锁定凸出部插入到该锁定槽中;以及
铰合构件,其穿过所述杆铆钉孔和所述配接器铆钉孔,并且将所述配接器和二级杆枢转地连接起来。
2.如权利要求1所述的车辆的雨刷刮片,其中所述导向肋在所述主外壳的所述纵向方向上能够滑动地插入到所述导向槽中。
3.如权利要求1所述的车辆的雨刷刮片,其中所述导向肋从所述适配器的侧表面向下倾斜预定的角度,并且所述导向槽以所述的预定角度倾斜从而在将所述导向肋容纳在其中,并且其中,所述锁定槽延伸到所述主外壳的底部,并且向该底部开口,从而所述导向肋强行地在竖直方向上插入到导向槽中。
4.如权利要求1所述的车辆的雨刷刮片,其中所述预定角度为钝角。
5.如权利要求1所述的车辆的雨刷刮片,还包括布置在所述二级杆和配接器之间的垫隔件,其中所述垫隔件的两个侧表面具有预定角度的锥度,并且所述铰合构件穿过所述的两个侧表面。
6.如权利要求5所述的车辆的雨刷刮片,其中所述铰合构件穿过所述两个侧表面的狭窄部分,并且所述两个侧表面的较宽部分面向所述配接器的所述锁定凸出部。
7.如权利要求5所述的车辆的雨刷刮片,其中所述导向肋在所述主外壳的所述纵向方向上能够滑动地插入到所述导向槽中。
8.如权利要求5所述的车辆的雨刷刮片,其中所述导向肋从所述配接器的侧表面向下倾斜预定的角度,并且所述导向槽以所述的预定角度倾斜以将所述导向肋容纳在其中,并且其中所述锁定槽延伸到所述主外壳的底部,并且向该底部开口,从而所述导向肋在竖直方向上强行地插入到所述导向槽中。
9.如权利要求5所述的车辆的雨刷刮片,其中所述的预定角度为钝角。
10.如权利要求1所述的车辆的雨刷刮片,其中外壳接触部从所述主外壳的内表面伸出预定的长度,并且所述导向槽在其中形成,从而与所述配接器的外表面接触,并且支承所述配接器。
11.如权利要求10所述的车辆的雨刷刮片,其中所述导向肋能够滑动地在所述主外壳的所述纵向方向上插入到所述导向槽中。
12.如权利要求10所述的车辆的雨刷刮片,其中所述导向肋从所述配接器的一侧表面向下倾斜预定的角度,并且所述导向槽以所述的预定角度倾斜将所述导向肋容纳在其中,并且其中所述锁定槽延伸到所述主外壳的底部,并且向该底部开口,从而所述导向肋在竖直方向上强行地插入到所述导向槽中。
13.如权利要求12所述的车辆的雨刷刮片,其中所述的预定角度为钝角。
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