CN102024280B - 一种车辆事故预警及信息记录仪 - Google Patents

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Abstract

一种车辆事故预警及信息记录仪,属于汽车电子设备技术领域。当唤醒模块检测到车辆加速度或倾角超过危险阈值时,装置发出预警,微处理器启动各个模块,记录从危险开始到危险解除时间段内的关键信息,开启GPS和GSM模块,发送求救信息。当车辆无危险时,装置处于低能耗休眠状态,无需记录信息。该信息记录仪以快速唤醒模块为核心,采用独立电源和整体封装技术,在事故中不受其它车载电子设备和恶劣环境的干扰,即使进水,火烧,碰撞后也可工作,具有可靠的稳定性;唤醒模块的引入使装置不需要长时间工作,死机概率低,功耗低,寿命长,只有在满足记录条件时才开始记录信息,保护隐私,避免了传统记录仪长时间不间断记录引起的存储策略问题。

Description

一种车辆事故预警及信息记录仪
技术领域
[0001] 本发明涉及一种车辆事故预警及信息记录仪,属于汽车电子设备技术领域。 背景技术
[0002] 传统的行车记录仪采用不间断的记录方式,将行车期间的音视频等信息不断的采集并保存至存储模块中。这种工作方式能够完整的储存所有的实时信息,不仅可以通过这些信息核查事故的起因,还可以提高驾驶者的驾驶意识,保障车辆行驶安全。因此,汽车行驶记录仪是确保汽车安全行驶,事故分析,交通管理的一种重要手段,已见到的行车记录仪包括 CN1503202A, CN1588457A, CN101739739A, CN101414388A, CN101866324A 等。
[0003] 随着车辆的增多,交通事故也逐年递增,这就对行车记录仪在使用寿命、事故预警、远程求救、运行可靠性和隐私保护等方面提出了更高的要求和挑战。现有行车记录仪的工作模式为各个模块不间断持续工作,需要巨大的信息存储空间和复杂的信息处理电子芯片,系统功耗较大,并且在使用车载电源供电过程中容易受到其它电子设备和频繁更换电池的干扰,严重影响其可靠性和耐用性。由于记录仪需要长时间的工作,容易出现死机现象而错过关键的事故记录。
[0004] 现有的行车记录仪只是对车辆行驶信息进行全程记录,难以在车辆行驶过程中对危险事故进行预测并对驾驶员进行预警提示。由于进行全程信息记录,这对对坐乘人员隐私也无法有效保护,难以进行事故求救等。因此,目前缺乏一种应对智能交通安全技术的集事故预警、记录、求救以及发送安全气囊保护信息等功能于一体的新型汽车行驶记录仪。
发明内容
[0005] 本发明的目的是提供一种低能耗的车辆事故预警及信息记录仪,该装置应以快速唤醒模块为框架核心,组合加速度、角速度、音视频以及GPS和GSM模块,实现事故预警、低能耗、抗干扰、事故求救和隐私保护等新型保护功能,当车辆加速度或倾角达到预设阈值时,系统发出车辆行驶状态预警和操作提示,并记录从危险监测开始到危险解除时间段内的关键信息,包括车辆加速度、倾角、车内音视频信息,同时由GPS和GSM模块迅速发出求救 fn息ο
[0006] 本发明采用的技术方案是:一种车辆事故预警及信息记录仪,该记录仪的微处理器(1)与加速度计(5)、倾角计(6)、视频采集模块(7)、声音采集模块(8)、GPS模块(9)、存储模块(10)和GSM模块(11)之间采用电连接,其特征在于:
[0007] 所述微处理器(1)还与一个快速唤醒模块(¾和一个独立电源系统之间采用电连接,快速唤醒模块(¾包括一个用于检测碰撞事故发生的碰撞开关C3)和一个用于检测翻转事故发生的倾角开关(4);在车辆常态行驶过程中,所述微处理器(1)处于休眠状态,当碰撞开关(3)检测到预先设定的加速度危险值或倾角开关(4)检测到预先设定的倾角危险阈值时,微处理器(1)立刻结束休眠状态,向司机发出预警并提示相关操作,同时迅速开启加速度计(5)、倾角计(6)、视频采集模块(7)、声音采集模块(8)以及存储模块(10),记录车辆行驶的信息包括加速度信息、倾角信息、视频信息和音频信息,并开启GPS模块(9)和 GSM模块(11),将危险地点和所存储的信息无线发送到远端的主机; [0008] 其中所述的加速度信息、倾角信息、视频信息和音频信息是在快速唤醒模块(2) 检测到危险阈值时,分别由加速度计(5)、倾角计(6)、视频采集模块(7)和声音采集模块
[8]提供;在事故结束后,所述快速唤醒模块(¾复位,微处理器(1)再次进入休眠状态;
[0009] 其中,所述记录仪采用有效屏蔽电磁干扰和恶劣环境影响的独立式封装,以确保保该记录仪在事故中不受车载电源供电的其它电子设备干扰,以及在进水、火烧、碰撞后也能正常工作并保存数据,具有可靠的稳定性。
[0010] 所述独立电源系统设有一个电池。
[0011] 本发明的有益效果是:这种汽车事故预警及信息记录仪的微处理器除与各种模块采用电连接外,还与一个快速唤醒模块和一个独立电源系统采用电连接,当碰撞开关检测到预先设定的加速度危险值或倾角开关检测到预先设定的倾角危险阈值时,微处理器立刻结束休眠状态,迅速开启各种模块,对车辆行驶的信息进行记录,并开启GPS模块和GSM模块,将危险地点和所存储的信息无线发送到远端的主机。该汽车事故预警记录仪以快速唤醒模块为核心,采用独立电源系统和独立封装技术,在事故中不受车载电源供电的其它电子设备干扰,即使在进水,火烧,碰撞后也可以工作,并保存数据,具有可靠的稳定性;唤醒模块使系统内部模块不需要长时间工作,死机概率低,功耗低,寿命长,并且只有在满足记录条件时才开始记录信息,保护隐私,避免了传统记录仪的长时间不间断记录模式引起的存储策略问题。
[0012] 附图说明:
[0013] 通过下列的说明和附图,将可以更好的理解本发明的特性和优点:
[0014] 图1是一种汽车事故预警记录仪的功能模块配置图。
[0015] 图2是一种汽车事故预警记录仪的功能流程图。
[0016] 图中:1、微处理器,2、快速唤醒模块,3、碰撞开关,4、倾角开关,5、加速度计,6、倾角计,7、视频采集模块,8、声音采集模块,9、GPS模块,10、存储模块,11、GSM模块,12、电池。
[0017] 具体实施方式:
[0018] 图1出示了一种汽车事故预警记录仪的功能模块配置图。微处理器1用于处理传感器传送来的数据,并控制其它模块;快速唤醒模块2主要包括碰撞开关3,用于检测碰撞事故的发生;倾角开关4用于检测翻转事故的发生;加速度计5用来检测事故发生瞬间及之后一段时间的加速度值;倾角计6用来检测事故发生瞬间及之后一段时间的倾角值;视频采集模块7用于记录事故发生瞬间及之后一段时间的视频数据;声音采集模块8用于记录事故发生瞬间及之后一段时间的声音数据;GPS模块9用于指示事故发生时的具体坐标; 存储模块10用于以上数据的储存;GSM模块11用于将事故发生后的数据上传到远端的主机;独立电源系统设有一个电池12。在车辆常态行驶过程中,微处理器1处于休眠状态,当碰撞开关3检测到预先设定的加速度值或倾角开关4检测到预先设定的倾角阈值时,微处理器1立刻结束休眠状态,向司机发出预警并提示相关操作,同时迅速开启加速度计5、倾角计6、视频采集模块7、声音采集模块8以及存储模块10,对车辆行驶的加速度信息、倾角信息、视频信息和音频信息进行记录,并开启GPS模块9和GSM模块11,将危险地点和所存储的信息无线发送到远端的主机;在事故结束后,快速唤醒模块2复位,微处理器1再次进入休眠状态。
[0019] 图2出示了一种汽车事故预警记录仪的功能流程图。在车辆常态行驶过程中处于低能耗(休眠)状态,当快速唤醒模块2检测到事故预警记录仪预先设定的加速度或倾角阈值时,事故预警记录仪向司机发出预警并提示相关操作,同时迅速开启加速度计5、倾角计 6、视频采集模块7、声音采集模块8以及存储模块11,对车辆行驶的关键信息包括视频、音频、加速度、倾角等信息进行记录,并开启GPS模块9和GSM模块10,将危险地点和所存储的信息无线发送到远端的主机。

Claims (2)

1. 一种车辆事故预警及信息记录仪,该记录仪的微处理器(1)与加速度计(5)、倾角计 (6)、视频采集模块(7)、声音采集模块(8)、GPS模块(9)、存储模块(10)和GSM模块(11) 之间采用电连接,其特征在于:所述微处理器(1)还与一个快速唤醒模块(¾和一个独立电源系统之间采用电连接, 快速唤醒模块(¾包括一个用于检测碰撞事故发生的碰撞开关(¾和一个用于检测翻转事故发生的倾角开关;在车辆常态行驶过程中,所述微处理器(1)处于休眠状态,当碰撞开关(3)检测到预先设定的加速度危险值或倾角开关(4)检测到预先设定的倾角危险阈值时,微处理器(1)立刻结束休眠状态,向司机发出预警并提示相关操作,同时迅速开启加速度计(5)、倾角计(6)、视频采集模块(7)、声音采集模块(8)以及存储模块(10),记录车辆行驶的信息包括加速度信息、倾角信息、视频信息和音频信息,并开启GPS模块(9)和GSM 模块(11),将危险地点和所存储的信息无线发送到远端的主机;其中所述的加速度信息、倾角信息、视频信息和音频信息是在快速唤醒模块(2)检测到危险阈值时,分别由加速度计(5)、倾角计(6)、视频采集模块(7)和声音采集模块(8)提供;在事故结束后,所述快速唤醒模块(2)复位,微处理器(1)再次进入休眠状态;其中,所述记录仪采用有效屏蔽电磁干扰和恶劣环境影响的独立式封装,以确保该记录仪在事故中不受车载电源供电的其它电子设备干扰,以及在进水、火烧、碰撞后也能正常工作并保存数据,具有可靠的稳定性。
2.根据权利要求1所述的一种车辆事故预警及信息记录仪,其特征在于:所述独立电源系统设有一个电池(12)。
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