CN101942803A - 桥梁先简支后形成连续梁再拆除临时介质钢支座的施工方法 - Google Patents

桥梁先简支后形成连续梁再拆除临时介质钢支座的施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了桥梁先简支后形成连续梁再拆除临时介质钢支座的施工方法,先设置简支的临时支座,在临时支座上架设预制梁;临时支座的上支座体与下支座体之间设置有工程材料环连接成一个整体;再制作永久支座,每一个永久支座都设置在两榀对应的预制梁的端头部位;在永久支座上浇注混凝土,形成连接体,该连接体将两榀对应的预制梁的端头连接形成连续梁;最后拆除临时支座,用永久支座受力;拆除临时支座时,采用加热工程材料环其受热融化,在现场去掉低熔点的工程材料环。本方法操作简单,不影响工期,能缩短工期;有利于高空操作;临时支座的结构简单、制造成本低、加工方便;能重复、多次使用。

Description

桥梁先简支后形成连续梁再拆除临时介质钢支座的施工方
技术领域
[0001] 本发明涉及一种架设桥梁或安装工业设备的施工方法,尤其是采用预制梁建筑桥 梁先安装简易临时支座、在形成连续梁后拆除临时支座、用永久支座承载的桥梁先简支后 形成连续梁再拆除临时介质钢支座的施工方法。
背景技术
[0002] 在高速公路、普通公路等建设中,通常都需要架设桥梁。在桥梁的两个桥墩之间, 都需要架设预制梁,在预制梁架设完毕后,在两榀对应的预制梁之间(两端)浇注混凝土 等,形成连接体,将两榀对应的预制梁连接起来,形成连续梁,同时敷设(制作并安装)永 久支座,待永久支座强度达到要求后用永久支座承载。在架设预制梁时,都需要安装简支 临时支座,对每榀预制梁架设进行先简支,待永久支座承荷后才能拆除临时支座。对于临 时支座,在实际设计和施工中,其应该满足以下三个要求:1、制造成本低,容易制造和安装; 2、承载安全可靠,具有足够的强度和刚度;3、易安装和拆除,特别是在永久支座达到承载要 求后,能较方便地拆除,不影响工期。现有技术中,桥梁先简支后形成连续梁的施工方法主 要有如下三种,一种是砂箱沉降法,在临时支座内部装满干燥的金刚砂,在需要拆除时将金 刚砂放出,使整个支座自然降低;该种临时支座用的金刚砂成本很高,导致临时支座成本 高,而且由于在野外施工,砂箱很容易进水,导致干燥的金刚砂变潮湿,金刚砂流动性显著 降低,放不出来,拆除很不方便、影响工期。第二种是预制砼墩的方法,采用预先浇注钢筋混 凝土的临时支座方式,该种方式安全可靠性差,而且拆除难度相当大。第三种也是预制砼墩 的方法,考虑到单一的钢筋混凝土的临时支座拆除难度很大的不足,在预制砼墩内渗入硫 磺和预埋电阻丝,在需要拆除时,通电使电阻丝发热以燃烧硫磺,使砼墩沉降;该种方式可 行性差,硫磺不能完全发热烧掉,砼墩基本不能自然沉降,拆除仍然困难,且施工成本较高。 可见,现有技术中的先简支后形成连续梁再拆除临时支座的施工方法,普遍存在拆除困难、 影响工期、施工成本较高、临时支座不能重复使用等问题。
[0003] 本专利申请人在2008年申请了名称为“桥梁简支临时支座”、专利号为 ZL200820098204. 3的实用新型专利,该种临时支座由上承重块、下承重块和支撑件组成,上 承重块在上,下承重块在下,在上承重块与下承重块之间,设置支撑件;上承重块与支撑件、 下承重块与支撑件之间连接成为一个整体。该种临时支座具有结构简单、制造成本低、加工 方便、安全性好、安装和拆除方便等优点,但存在临时支座不能重复使用、在施工现场拆除 临时支座需要的时间仍然较长、用氧气或乙炔气割的工作量仍然较大等不足。
发明内容
[0004] 本发明针对现有技术的上述不足,提供快速拆除临时支座、降低施工成本、缩短工 期、临时支座能反复多次使用的桥梁先简支后形成连续梁再拆除临时介质钢支座的施工方法。[0005] 本发明的技术方案:桥梁先简支后形成连续梁再拆除临时介质钢支座的施工方 法,其特征在于包括如下步骤:
[0006] (1)先在桥梁的桥墩上,按照工艺要求设置简支的临时支座,再架设预制梁,使每 一榀预制梁的两端都放置在相邻两个桥墩的临时支座上;
[0007] 所述的临时支座,包括上支座体、下支座体,在上支座体与下支座体之间设置有工 程材料环,该工程材料环采用低熔点的材料,上支座体、下支座体与工程材料环相互配合, 连接成一个整体,构成临时支座;
[0008] (2)架设预制梁完毕后,按照工艺要求在桥墩上制作永久支座,每一个永久支座都 设置在两榀对应的预制梁的端头部位;
[0009] (3)按照工艺要求在永久支座上浇注混凝土,形成连接体,该连接体将两榀对应的 预制梁的端头连接起来,形成连续梁;
[0010] (4)在永久支座以及连接体达到工艺要求的性能后,拆除临时支座,用永久支座受 力;
[0011] 拆除临时支座时,采用加热工程材料环的方式,使低熔点的工程材料环受热融化, 在现场去掉低熔点的工程材料环,临时支座就与桥梁的预制梁分开而拆除。
[0012] 进一步的特征是:所述的工程材料环的材质选取铝或铝合金或低分子聚甲醛或高 分子尼龙。
[0013] 所述的加热工程材料环的方式,用氧气或乙炔气割,产生高温加热以融化工程材 料环,或在工程材料环上或其周围设置加热电阻丝,通电后产生热量以融化工程材料环。
[0014] 本发明的桥梁先简支后形成连续梁再拆除临时介质钢支座的施工方法,相对于现 有技术,具有如下特点:
[0015] 1、本方法操作简单,不影响工期,而且能够缩短工期;尤其有利于高空操作;
[0016] 2、临时支座的结构简单、制造成本低;只采用通常的钢板、钢筒、钢管等施工现场 都有的普通材料,加工方便、制造容易,加工制造成本低。
[0017] 3、安装和拆除方便;只需要用氧气或乙炔气割,在现场用氧割炬去掉工程材料环, 临时支座就与桥梁的预制梁分开,整个临时支座就能方便取下。
[0018] 4、拆除后临时支座的上支座体、下支座体都能保持完好状态,在上支座体、下支座 体之间按照要求加上工程材料换后就形成一个完整的临时支座,就能重复、多次使用。
附图说明
[0019] 图1是本发明临时支座结构主视图;
[0020] 图2是图1的俯视图;
[0021] 图3是本发明临时支座第二种实施例结构图;
[0022] 图4是本发明连接限位件(件4) 一种实施例结构图;
[0023] 图5是本发明连接限位件(件4)第二种实施例结构图;
[0024] 图6是本发明施工中桥墩、预制梁、临时支座、永久支座结构图。
具体实施方式
[0025] 本发明桥梁先简支后形成连续梁再拆除临时介质钢支座的施工方法,其特征在于包括如下步骤:
[0026] 1、先在桥梁的两个桥墩上,按照工艺要求设置简支的临时支座,再架设预制梁,使 每一榀预制梁的两端都放置在相邻两个桥墩的临时支座上;
[0027] 所述的临时支座,包括上支座体、下支座体,在上支座体与下支座体之间设置有工 程材料环,该工程材料环采用低熔点的材料,上支座体、下支座体与工程材料环相互配合, 连接成一个整体,构成临时支座;
[0028] 2、架设预制梁完毕后,按照工艺要求在桥墩上制作永久支座,每一个永久支座都 设置在两榀对应的预制梁的端头部位;
[0029] 3、按照工艺要求在永久支座上浇注混凝土,形成连接体,该连接体将两榀对应的 预制梁的端头连接起来,形成连续梁;
[0030] 4、在永久支座以及连接体达到工艺要求的性能后,拆除临时支座,用永久支座受 力;
[0031] 拆除临时支座时,采用加热工程材料环的方式,如用氧气或乙炔燃烧气割,产生高 温加热以融化工程材料环,或在工程材料环上或周围设置加热电阻丝,通电后产生热量以 融化工程材料环,在现场去掉低熔点的工程材料环后,临时支座就与桥梁的预制梁分开而 拆除。
[0032] 参见图1、2,本发明的施工方法,涉及到的临时支座,包括上支座体1和下支座体 2,在上下排列的上支座体1和下支座体2之间设置工程材料环3,所述工程材料环3的熔 点较低,其承载能力强,能满足作为桥梁临时支座的强度、刚度等力学性能的需要;工程材 料环3的材质可以选取铝、铝合金、低分子聚甲醛、高分子尼龙等等,其熔点较低、承载能力 强;为了制作方便,增强互换性,本发明的上支座体1和下支座体2结构相同,都由面板11 和圆筒12构成,面板11和圆筒12牢固连接成一体(通常通过焊接的方式连接成一体)。 上支座体1、下支座体2与工程材料环3之间通过连接限位件4连接成一体,构成带有工程 材料介质环的钢支座,作为临时支座。
[0033] 如图3,本发明的临时支座的第二种实施例结构图,图中表示在面板11内有两根 圆筒12 (根据实际需要也可以是多跟圆筒12),针对较大尺寸的预制梁需要较大尺寸或较 高强度的临时支座,可以采用第二种实施例结构。
[0034] 如图4,本发明的连接限位件4,第一种结构是十字定位板5,装配时将十字定位板 5放置在圆筒12内,十字定位板5的外径与圆筒12的内径相等,其高度应超过工程材料环 3安装在下支座体2后的高度,十字定位板5与上支座体1、下支座体2与工程材料环3都 接触,防止上支座体1、下支座体2与工程材料环3之间相互移动而错位。
[0035] 如图5,本发明的连接限位件4,第二种结构是在工程材料环3与上支座体1、下支 座体2相接触的圆周面上,对应设置定位凸起6和凹口 7,如在工程材料环3上设置凹口 7, 在上支座体1和下支座体2上对应设置凸起6,通过凸起6和凹口 7的配合,同样能防止上 支座体1、下支座体2与工程材料环3之间相互移动而错位。反之,在在工程材料环3上设 置凸起6,在上支座体1和下支座体2上对应设置凹口 7,也能起到相同的作用。
[0036] 在上支座体1、下支座体2与工程材料环3连接成一个整体、作为临时支座支撑预 制梁后,其内部形成一个相对封闭的腔体,为了防止在高温气割时发生爆炸等危险情况,在 工程材料环3上设置若干条通气孔8,通过通气孔8将临时支座内部的封闭腔体与外界连通。通气孔8最佳方式是沿径向设置,形成径向排气孔。
[0037] 如图6中,采用本发明的施工方法,在桥墩A上设置两个临时支座B、C和永久支座 D,两榀对应的预制梁E的一端分别设置在临时支座B、C上,在两榀对应的预制梁E的端头 上浇注、设置连接体F,将两榀对应的预制梁E连接成连续梁(连接体F位于永久支座D上 面),永久支座D以及连接体F达到工艺要求的性能后,拆除临时支座B、C,用永久支座D受 力;永久支座D就起到支撑作用。
[0038] 本发明的施工方法,除了适合于桥梁架设预制梁以外,可以运用在工业设备的预 先安装、然后落入最终安装位置的安装施工中。
[0039] 最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较 佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技 术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本 发明的权利要求范围当中。

Claims (3)

  1. 桥梁先简支后形成连续梁再拆除临时介质钢支座的施工方法,其特征在于包括如下步骤:(1)先在桥梁的桥墩上,按照工艺要求设置简支的临时支座,再架设预制梁,使每一榀预制梁的两端都放置在相邻两个桥墩的临时支座上;所述的临时支座,包括上支座体、下支座体,在上支座体与下支座体之间设置有工程材料环,该工程材料环采用低熔点的材料,上支座体、下支座体与工程材料环相互配合,连接成一个整体,构成临时支座;(2)架设预制梁完毕后,按照工艺要求在桥墩上制作永久支座,每一个永久支座都设置在两榀对应的预制梁的端头部位;(3)按照工艺要求在永久支座上浇注混凝土,形成连接体,该连接体将两榀对应的预制梁的端头连接起来,形成连续梁;(4)在永久支座以及连接体达到工艺要求的性能后,拆除临时支座,用永久支座受力;拆除临时支座时,采用加热工程材料环的方式,使低熔点的工程材料环受热融化,在现场去掉工程材料环,临时支座就与桥梁的预制梁分开而拆除。
  2. 2.根据权利要求1所述桥梁先简支后形成连续梁再拆除临时介质钢支座的施工方法, 其特征在于所述的工程材料环的材质选取铝或铝合金或低分子聚甲醛或高分子尼龙。
  3. 3.根据权利要求1或2所述桥梁先简支后形成连续梁再拆除临时介质钢支座的施工方 法,其特征在于:所述的加热工程材料环的方式,用氧气或乙炔燃烧,产生高温加热以融化 工程材料环,或在工程材料环上或其周围设置加热电阻丝,通电后产生热量以融化工程材 料环。
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