CN101941151B - 汽车备胎盖板自动打孔及钢管压入机构 - Google Patents

汽车备胎盖板自动打孔及钢管压入机构 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种汽车备胎盖板自动打孔及钢管压入机构,特征是:在机架上固定第一直线导轨,在第一直线导轨上设置工作台,工作台与固定在机架上的移动气缸连接;在所述机架的一侧分别安装开孔工作台和附件安装工作台,在开孔工作台上设有开孔钻头,所述开孔钻头与动力头固定连接;在附件安装工作台上固定有第二直线导轨,在第二直线导轨接近机架的一端安装有固定安装座,在第二直线导轨的另一端设有活动安装座。在所述固定安装座和活动安装座之间设有与第二直线导轨平行的导向杆。所述活动安装座与压入气缸连接。在所述工作台上安装有旋转气缸。所述工作台可沿第一直线导轨来回运动。本发明结构简单、紧凑,合理,适应多种产品的灵活性。

Description

汽车备胎盖板自动打孔及钢管压入机构
技术领域
[0001] 本发明涉及一种钻孔机构,尤其是一种汽车备胎盖板自动打孔及钢管压入机构, 属于机械结构技术领域。
背景技术
[0002] 目前,在汽车备胎盖板端面上打孔及钢管附件都采用人工操作。这种操作方式,加大了产品生产节拍(一般需要300秒完成一个成品),生产效率低,工人劳动强度高;在人工打孔下经常会出现,产品定位不良导致打出来的孔跑位,造成产品损坏报废。在手工安装钢管附件时经常会出现附件装偏,附件把产品表面挤破等现象,造成产品损坏报废;并且存在很大安全和质量隐患,产品制造成本很高。
发明内容
[0003] 本发明的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种结构简单、紧凑,提高生产效率的汽车备胎盖板自动打孔及钢管压入机构。
[0004] 按照本发明提供的技术方案,所述汽车备胎盖板自动打孔及钢管压入机构,特征是:在机架上固定第一直线导轨,在第一直线导轨上设置第一工作台,第一工作台与固定在机架上的移动气缸连接;在所述机架的一侧分别安装开孔工作台和附件安装工作台,在开孔工作台上设有开孔钻头,所述开孔钻头与动力头固定连接;在附件安装工作台上固定有第二直线导轨,在第二直线导轨接近机架的一端安装有固定安装座,在第二直线导轨的另一端设有活动安装座。
[0005] 在所述固定安装座和活动安装座之间设有与第二直线导轨平行的导向杆。
[0006] 所述活动安装座与压入气缸连接。
[0007] 在所述第一工作台上安装有旋转气缸。
[0008] 所述第一工作台可沿第一直线导轨来回运动。所述活动安装座可沿第二直线导轨来回运动。
[0009] 本发明结构简单、紧凑,合理;适应多种产品的灵活性,确保了汽车备胎盖板自动打孔、钢管自动压入动作生产流的连续性、快速性,自动化程度高,产品摆放定位准确;能提高生产效率,降低工人劳动强度,并能节约产品投入成本、提高产品的制作质量。
附图说明
[0010] 图1为本发明的结构示意图。 具体实施方式
[0011] 下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0012] 如图所示:自动打孔及钢管压入机构包括第一工作台1、旋转气缸2、移动气缸3、 第一直线导轨4、动力头5、活动安装座6、钢管附件7、压入气缸8、第二直线导轨9、汽车备胎盖板10、开孔钻头11、固定安装座12、机架13、导向杆14、附件安装工作台15、开孔工作台16等。
[0013] 本发明在机架13上固定第一直线导轨4,在第一直线导轨4上设置第一工作台1, 第一工作台1与固定在机架13上的移动气缸3连接,所述第一工作台1可沿第一直线导轨 4来回运动;在机架13的一侧分别安装开孔工作台16和附件安装工作台15,在开孔工作台 16上设有开孔钻头11,所述开孔钻头11与动力头5固定连接;在附件安装工作台15上固定有第二直线导轨9,在第二直线导轨9接近机架13的一端安装有固定安装座12,在第二直线导轨9的另一端设有活动安装座6,所述活动安装座6可沿第二直线导轨9来回运动;
[0014] 在固定安装座12和活动安装座6之间设有与第二直线导轨9平行的导向杆14 ;
[0015] 所述活动安装座6与压入气缸8连接;
[0016] 在第一工作台1的四个角上分别安装旋转气缸2。
[0017] 本发明的工作过程:先将汽车备胎盖板10放置于第一工作台1上,通过旋转气缸 2定位,然后通过移动气缸3和第一直线导轨4的导向把汽车备胎盖板10和第一工作台1 移动到开孔工作台16的位置,通过动力头5带动开孔钻头11进行打孔,打完孔后动力头5 退回;汽车备胎盖板10和第一工作台1通过移动气缸3和第一直线导轨4的导向移动到附件安装工作台15区域,活动安装座6通过压入气缸8和第二直线导轨9的导向把钢管附件 7压入汽车备胎盖板10中;从而实现了汽车备胎盖板10自动打孔、钢管附件自动压入的过程。本发明确保了汽车备胎盖板10自动打孔、钢管自动压入动作生产流的连续性、快速性, 自动化程度高,产品摆放定位准确;能提高生产效率,降低工人劳动强度,并能节约产品投入成本、提高产品的制作质量。

Claims (6)

1. 一种汽车备胎盖板自动打孔及钢管压入机构,其特征是:在机架(1¾上固定第一直线导轨G),在第一直线导轨(4)上设置第一工作台(1),第一工作台(1)与固定在机架 (13)上的移动气缸(3)连接;在所述机架(13)的一侧分别安装开孔工作台(16)和附件安装工作台(15),在开孔工作台(16)上设有开孔钻头(11),所述开孔钻头(11)与动力头(5) 固定连接;在附件安装工作台(15)上固定有第二直线导轨(9),在第二直线导轨(9)接近机架(13)的一端安装有固定安装座(12),在第二直线导轨(9)的另一端设有活动安装座 (6)。
2.如权利要求1所述的汽车备胎盖板自动打孔及钢管压入机构,其特征是:在所述固定安装座(12)和活动安装座(6)之间设有与第二直线导轨(9)平行的导向杆(14)。
3.如权利要求1所述的汽车备胎盖板自动打孔及钢管压入机构,其特征是:所述活动安装座(6)与压入气缸(8)连接。
4.如权利要求1所述的汽车备胎盖板自动打孔及钢管压入机构,其特征是:在所述第一工作台(1)上安装有旋转气缸O)。
5.如权利要求1所述的汽车备胎盖板自动打孔及钢管压入机构,其特征是:所述第一工作台(1)能够沿第一直线导轨(4)来回运动。
6.如权利要求1所述的汽车备胎盖板自动打孔及钢管压入机构,其特征是:所述活动安装座(6)能够沿第二直线导轨(9)来回运动。
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