CN101899614B - 一种含V、Nb复合微合金化的热轧钢板及其制备方法 - Google Patents

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本发明属热连轧板带技术领域,特别是涉及一种含V、Nb复合微合金化的热轧钢板及其制备方法,以达到控制其表面质量的目的。本发明提供的含V、Nb复合微合金化热轧钢板,既能减少红色氧化铁皮生成,又不会增加生产成本;其化学成分重量百分比为:0.06%≤C≤0.08%、0.20<Si≤0.30%、0.70≤Mn≤0.90%、0.04<V≤0.05%、0.02≤Nb≤0.03%、P≤0.025%、S≤0.015%,余量为铁及不可避免的杂质。本发明提供的制备方法无需对现有设备改造,工艺条件简单可控,通过控制板坯出炉温度、精轧开轧和终轧温度、卷曲温度和冷却方式实现减少氧化铁皮生成的目的,具有能耗低、成本低的优点。

Description

一种含V、Nb复合微合金化的热轧钢板及其制备方法技术领域[0001] 本发明属于热连轧板带技术领域,特别是涉及一种含V、Nb复合微合金化的热轧钢板及其制备方法,以达到控制其表面质量的目的。背景技术[0002] 热轧钢板主要用于制作结构零件,如汽车车架纵梁、横梁及车厢等受力零件,对钢板的强度、韧性、塑性要求较高,其抗拉强度范围在370〜700MPa之间。近年来510MPa强度级别及以上的热轧钢板作为汽车结构用的需求量越来越大。目前,国内钢铁企业根据各自的资源特点和工艺装备条件,通常采用V、Ti、Nb作为微合金化化元素来生产汽车热轧钢板,在成品钢板表面均不同程度地存在红色氧化铁皮现象。长期以来,在用户使用过程中,由于红色氧化铁皮并不影响热轧钢板的力学性能和工艺性能,从而得到用户的普遍认可。近年来,由于对汽车梁用热轧钢板表面质量的要求越来越苛刻,而汽车车架(如横梁、 纵梁)已由原来的内部件变为外观部件,尤其是出口车型对汽车横梁和纵梁的表面质量要求更为严格,汽车结构用热轧钢板出现的红色氧化铁皮则成为质量评价的重要因素之一。[0003] 根据研究表明,红色氧化铁皮本质是一种结构较为致密的难以去除的氧化铁皮, 其产生与钢种化学成分、轧制工艺过程温度控制和带钢冷却过程等因素有关。[0004] 目前,国内外对于除去红色氧化铁皮,或是控制其产生的报道较多,如韩国浦项钢铁公司李载坤发明的“制造热轧钢带的方法和装置(CN 01805403. X)”提供了一种以机械方式去除高温热轧钢带表面氧化铁皮的有效方法及装置;日本川崎制铁株式会社清水益人等发明的“钢板表面的清理方法及清理装置(CN 95190817.0)”通过对除鳞装置的喷嘴喷射压力、流量以及与钢板表面的法线角度进行优化,除鳞效果较好;山西太原钢铁公司发明的 “水爆法除热轧钢坯表面氧化铁皮工艺(CN 85108M9)”以水作为介质,用水爆的方法去除热轧钢坯表面氧化铁皮,此工艺适用于高温热轧钢坯及成品钢材的表面去除氧化铁皮;邯郸钢铁集团有限责任公司发明的“连铸坯除鳞装置(CN 03269581.0)”利用喷水管喷射的压力水喷扫连铸坯下表面,使氧化铁皮得到有效清除,适宜在使用连铸坯的板材轧制生产线中安装使用;鞍钢股份有限公司于洋等发明的“中薄板坯连铸连轧带钢表面氧化铁皮控制方法” (CN200710010183. 5),成分控制在:C 0. 049-0. 20、Si 0. 015-0. 20、Mn 0. 15-1. 50、P 0. 009-0. 013,SO. 004-0. OUNb 0-0. 04,V 0-0. 04,Ti 0-0. 02,余为 Fe 和微量杂质;并提出将钢中的Si含量严格控制在Si ^ 0. 20% (甚至Si < 0. 05% )就能起来较好的消除红色氧化铁皮的效果。可见,去除热轧钢板表面红色氧化铁皮的方法主要有机械除鳞方法、高压水除鳞方法和将钢中的Si含量严格控制在Si < 0. 20 %,但不管采用以上何种方法,均会带来热轧钢板生产成本的增加。[0005] 本发明的发明人欲寻求一种既能避免红色氧化铁皮,又不会增加生产成本的方法生产含V、Nb复合微合金化热轧钢板。发明内容[0006] 本发明所解决的技术问题是提供一种含V、Nb复合微合金化的热轧钢板,具有既能减少红色氧化铁皮生成,又不会增加生产成本的优点。[0007] 本发明含V、Nb复合微合金化的热轧钢板,其特征在于,其化学成分重量百分比为:0· 06%^ C^ 0. 08%,0. 20 < Si ^ 0. 30%,0. 70 ^ Mn ^ 0. 90%,0. 04 < V ^ 0. 05%, 0. 02 ^ Nb ^ 0. 03%,P ^ 0. 025%, S彡0. 015%,余量为铁及不可避免的杂质。[0008] 本发明热轧钢板在成分上的特点是:不需要控制Si含量至极低的程度,如无需控制Si低于0. 2%,甚至低于0. 05%,依旧可以减少生成剥离性较差的Fe2SiO4 (2Fe0 · SiO2) 结构的氧化铁皮;还可以避免控制较低Si含量增加的冶炼成本。另采用V微合金化方式生产的钢板,其成型性能和冲压性能更好。[0009] 本发明所解决的第二个技术问题是提供本发明热轧钢板的制备方法,该方法无需对现有设备改造,工艺条件简单可控,并具有能耗低、成本低的优点。[0010] 本发明热轧钢板的制备方法,它包括以下步骤:浇铸板坯一加热一高压水除鳞一粗轧一热卷箱卷取一精轧一冷却一卷取。[0011] 工艺部分的改进点在于:[0012] 1、加热时:控制出炉温度为1150°C -1200°c。[0013] 2、精轧时:开轧温度控制在950-1000°C,终轧温度控制在830°C _850°C。[0014] 3、冷却时:前段快冷+后段稀疏冷却的冷却方式。具体的,前段:以30-40°C /s的冷却速度冷却到730-750°C ;后段:以5-15°C /s的冷却速度冷却到580_620°C。[0015] 本发明制备方法的优点:[0016] 1、鉴于本发明热轧钢板化学成分的特点,本发明制备方法是根据钢种复合微合金化中的VN等析出相的固溶温度较低的特点,可以适当降低热轧出炉温度、精轧入口温度 (即开轧温度)、终轧温度和卷取温度,从而减少氧化铁皮的生成数量(因氧化铁皮会随温度升高而快速增加)。[0017] 2、带钢出精轧机后,采用前段快冷+后段稀疏冷却的方式,从而减少带钢在高温段的时间,增加了层流冷却水覆盖的带钢表面积,阻止带钢与空气中02接触,从而减少氧化铁皮的生成数量。同时,由于稀疏冷却方式降低了带钢在层流冷却过程中的冷却强度,有利于增加铁素体组织的数量和适当控制铁素体晶粒的大小,从而提高热轧钢板的韧性和冲压成型性能。[0018] 3、降低轧制工艺过程的温度(即出炉温度、精轧入口温度、终轧温度和卷取温度) 有利于减少加热炉能源消耗和金属氧化烧损,极大地降低了热轧钢板的轧制成本。具体实施方式[0019] 以下通过对本发明具体实施方式的描述说明但不限制本发明。[0020] 现有技术为:CN200710010183. 5 “中薄板坯连铸连轧带钢表面氧化铁皮控制方法”。[0021]成分控制在:C 0. 049-0. 20、Si 0. 015-0. 20、Mn 0. 15-1. 50, P 0. 009-0· 013、S 0. 004-0. 01、Nb 0-0. 04、V 0-0. 04、Ti 0-0. 02,余为 Fe 和微量杂质。[0022] 制备工艺条件:[0023] 加热制度:铸坯加热到1180_1300°C ;[0024] 热轧工艺:轧制过程采取高温热轧方法,粗轧开轧温度> 1130°C;精轧开轧温度> 1030 0C ;终轧温度 > 880 0C ;[0025] 冷却工艺:轧后层流冷却采取强制冷却的方法,冷却速度4°C /s-17°C /s ;[0026] 卷取工艺:卷取温度控制在550_650°C。[0027] 本发明热轧钢板的化学成分重量百分比为:0.06 %彡C彡0. 08 %,0. 20< Si 彡 0. 30 %,0. 70 ^ Mn ^ 0. 90 %,0. 04 < V ^ 0. 05 %,0. 02 ^ Nb ^ 0. 03 P^O. 025%,S ( 0. 015%,余量为铁及不可避免的杂质。制备方法,它包括以下步骤:浇铸板坯一加热一高压水除鳞一粗轧一热卷箱卷取一精轧一冷却一卷取。[0028] 工艺部分的改进点在于:[0029] 1、加热:控制出炉温度为1150°C -1200°C。[0030] 2、精轧:开轧温度控制在950_1000°C,终轧温度控制在830°C _850°C。[0031] 3、冷却:前段快冷+后段稀疏冷却的冷却方式。具体的,前段:以30-40°C /s的冷却速度冷却到730-750°C ;后段:以5-15°C /s的冷却速度冷却到580_620°C。[0032] 实施例[0033] 本发明热轧钢板的化学成分重量百分比为C :0. 06 %彡C彡0. 08 %,0. 20< Si 彡 0. 30 %,0. 70 ^ Mn ^ 0. 90 %,0. 04 < V ^ 0. 05 %,0. 02 ^ Nb ^ 0. 03 P彡0. 025%, S ^ 0. 015%,余量为铁及不可避免的杂质。按照表1冶炼得钢水。[0034] 表1本发明热轧钢板的化学成分(重量百分比% )
Figure CN101899614BD00051
[0036] 将上述五组钢水用常规连铸方法将其浇铸成200mmX (700_1300mm) XllOOOmm的连铸板坯。在步进式加热炉中进行加热,出炉温度为1150°C-120(TC,经过高压水除鳞后送 Rl (第一架粗轧机)粗轧机轧制三道,R2(第二架粗轧机)粗轧机轧制三道,粗轧后中间板坯厚度在36-40mm。中间坯采用无芯移送热卷箱卷取。然后送F1-F6 (精轧机组各机架的序号)精轧机进行轧制,精轧开轧温度控制在950-1000°C,终轧温度范围为830°C -8500C0 精轧后以30-40°C /s的冷速冷却到730-750°C,然后以5_15°C /s的冷速冷却到580_620°C 的温度范围内卷取。成品钢板表面光洁,均未产生氧化铁皮,完全满足用户的使用要求。详细工艺参数见表2,力学性能见表3。[0037] 表2轧制工艺参数/°C[0038]
Figure CN101899614BD00061
[0039] 表3力学性能
Figure CN101899614BD00062

Claims (2)

1. 一种含V、Nb复合微合金化的热轧钢板,其特征在于:化学成分重量百分比为C : 0. 06 % ^ C ^ 0. 08 % ,0. 20 < Si ^ 0. 30 % ,0. 70 ^ Mn ^ 0. 90 % ,0. 04 < V ^ 0. 05 %, 0. 02 ^ Nb ^ 0. 03%, P ^ 0. 025%, S ^ 0. 015%,余量为铁及不可避免的杂质;其制备方法包括以下步骤:浇铸板坯一加热一高压水除鳞一粗轧一热卷箱卷取一精轧一冷却一卷取;加热时:控制出炉温度为1150°C -1200°C ;精轧时:精轧开轧温度控制在 950-1000°C,终轧温度控制在830°C _850°C;冷却时:前段快冷+后段稀疏冷却的冷却方式; 具体冷却条件:前段以30-40°C /s的冷却速度冷却到730-750°C;后段以5_15°C /s的冷却速度冷却到580-620°C。
2.权利要求1所述的一种含V、Nb复合微合金化的热轧钢板的制备方法,它包括以下步骤:浇铸板坯一加热一高压水除鳞一粗轧一热卷箱卷取一精轧一冷却一卷取;其特征在于:加热时:控制出炉温度为1150°C -1200°C ;精轧时:精轧开轧温度控制在950-1000°C,终轧温度控制在830°C -850°C ;冷却时:采用前段快冷+后段稀疏冷却的冷却方式:前段以30-40°C /s的冷却速度冷却到730-750°C ;后段以5-15°C /s的冷却速度冷却到580_620°C。
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