CN101893295A - 一种新风机组 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新风机组，包括风机段以及表冷、再热和送风段，所述风机段内依次设置有变频电机和离心风机，所述表冷、再热和送风段内依次设有水冷盘管和直接蒸发式盘管，其特征在于：所述风机段前设有过滤段，其内设有过滤器装置，所述过滤器装置包括经过滤器支架设置于机组内的过滤筒，所述过滤筒出风口处设有脉冲反吹装置，所述过滤筒下方还设有集尘装置。本发明通过设置过滤器装置，使得新风机组可自净过滤，提高了空气品质，并且维护较为方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种空调系统，具体涉及一种空调系统末端的新风机组，尤其适用于轨道交通车站等公共场所中。
背景技术
随着社会的不断发展，轨道交通作为一种安全、舒适、快捷、准时的交通工具，开始得到了迅速发展。大城市的轨道交通车站作为交通枢纽与集散中心，人员密集，大型换乘车站的日客流量高达10-40万人次。那些较早投入运营的轨道交通车站，由于实际客流量远远超过原来设计客流量，因此会影响到站台、站厅的空气品质，使得这些车站的站厅站台的空气品质问题较为突出。轨道交通车站内的空气污染种类呈现多元化现象，一般来说可以分为三类：可吸入颗粒、生物性污染物、化学气态污染物。目前轨道交通车站内的空气品质是根据国标GB50157-2003《地铁设计规范》、GB9672-1996《公共交通等候室卫生标准》等指标来评价的。根据相关单位在轨道交通大型换乘车站的多次监测与检测，其吸入尘、二氧化碳、微生物的平均浓度都存在超过国标规定浓度上线的情况。
在人工环境中，新风对维持室内空气品质尤为重要，特别是在大型建筑和地下轨道交通站厅空间等场所，新风质量对室内空气品质的贡献尤为重要。针对轨道交通车站等大型公共场所的空气问题，保证新风质量是保证空气品质，降低室内颗粒物和气体浓度，预防疾病传播的有效途径之一。
目前轨道交通车站沿用传统的新风与除尘技术，通过在新风装置内设置过滤器对空气进行过滤，在设备使用过程中，过滤器积尘越来越多，空气经过过滤器阻力因此增大，当过滤器阻力增大至设定值时(通常为初阻力的两倍)，控制器发出指示和报警信号，提示更换过滤器，人工更换过滤器，由于设备比较陈旧，难以将车站内的污染物或异味从高浓度降低至可以接受的水平，同时需要人工更换过滤器，导致设备维护难度大。尽管各轨道交通车站加强了对站内环境的品质控制，也采用了不少新的净化手段，但实际效果并不是非常理想，因此设计一种新的适合轨道交通车站的空气净化装置，进一步改善站内的空气品质已经成为业内一个急待解决的问题了。
发明内容
本发明目的是提供一种新风机组，通过对结构的改进，使得新风机组可自净过滤，提高了空气品质，并且维护较为方便。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种新风机组，包括风机段以及表冷、再热和送风段，所述风机段内依次设置有变频电机和离心风机，所述表冷、再热和送风段内依次设有水冷盘管和直接蒸发式盘管，所述风机段前设有过滤段，其内设有过滤器装置，所述过滤器装置包括经过滤器支架设置于机组内的过滤筒，所述过滤筒出风口处设有脉冲反吹装置，所述过滤筒下方还设有集尘装置。
上述技术方案中，所述新风机组为现有技术，新风机组在使用时，空气从进风口进入机组内，首先经过过滤筒，过滤筒对进入的空气进行过滤，离心风机由变频电机驱动工作，将经过滤筒过滤后的空气输入至表冷、再热和送风段，空气与水冷盘管和直接蒸发式盘管进行冷热交换，成为适合使用的新风，最后由送风口送出。过滤器装置中设置若干数量的过滤筒，具体数量根据需要处理的风量决定，每一个过滤筒对应一个脉冲反吹装置。空气在经过过滤筒时，尘埃粒子被过滤筒吸附，这些被吸附的尘埃粒子在过滤筒表面形成一层尘膜，使得气流阻力增大，当阻力增大至设定值(或设定某一时间点)时，脉冲反吹装置启动，使得空气反向倒流，尘埃粒子反向流动，进而脱离过滤筒，过滤筒干净后，反吹结束，被反吹的尘埃粒子受重力作用，下落聚集在集尘装置内，集尘装置定期进行清理。
进一步的技术方案，所述脉冲反吹装置包括设置于过滤筒出风口外侧的空气喷嘴，所述空气喷嘴喷头朝向所述过滤桶腔体内，所述空气喷嘴经控制电磁阀与压缩空气发生装置连接，所述控制电磁阀与新风机组控制单元连接。脉冲反吹装置工作时，新风机组控制单元驱动控制电磁阀打开，压缩空气发生装置释放出压缩气流，这股气流经电磁阀从空气喷嘴中整流喷出，均匀的反向冲击过滤筒，过滤筒表面吸附的灰尘(尘埃粒子)被脉冲反向气流吹落，气流阻力随之降低。
进一步的技术方案，所述过滤装置包括并排设置于过滤器支架上的多个过滤桶，与所述每个过滤桶配合分别设有一空气喷嘴。
进一步的技术方案，所述集尘装置包括一集尘托盘，所述集尘托盘经一集尘托盘支架设置于过滤筒前下方。集尘托盘用来收集反吹时落下的尘埃粒子，该托盘可定期人为进行清理，将托盘内的尘埃粒子清理即可。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
1.本发明通过在新风机组的风机段内设置过滤器装置，该过滤器装置包括过滤筒，设置于过滤筒进风口的脉冲反吹装置及过滤筒下方的集尘装置，脉冲反吹装置由新风机组控制单元控制进行反吹，将过滤筒表面吸附的尘埃粒子吹落至集尘装置，使得新风机组可自净过滤，提高了空气品质；
2.本发明只需要定期对集尘装置进行清理，将集尘托盘内的尘埃粒子处理即可，因而维护较为方；
3.本发明避免了了对原有新风机组进行大规模改造，且制造成本不高，易于实现；
4.本发明结构简单，控制方便，适合在轨道交通车站内推广使用。
附图说明
图1为本发明实施例一的结构示意图。
其中：1、风机段；2、表冷、再热和送风段；3、变频电机4、离心风机；5、水冷盘管；6、直接蒸发式盘管；7、过滤段；8、过滤筒；9、空气喷嘴；10、控制电磁阀；11、控制单元；12、集尘托盘。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
实施例一：参见图1所示，一种新风机组，包括风机段1以及表冷、再热和送风段2，所述风机段内依次设置有变频电机3和离心风机4，所述表冷、再热和送风段内依次设有水冷盘管5和直接蒸发式盘管6，在风机段前设有过滤段7，其内设有过滤器装置，所述过滤器装置包括经过滤器支架设置于机组内的过滤筒8，所述过滤筒出风口外侧设有空气喷嘴9，所述空气喷嘴喷头朝向过滤桶腔体内，所述空气喷嘴9经控制电磁阀10与压缩空气发生装置连接，所述控制电磁阀与新风机组控制单元11连接，所述过滤筒前下方经集尘托盘支架设有集尘托盘12。
本机组在使用时，在负压的作用下，新风机组吸收环境空气，当环境空气穿过过滤筒时，灰尘、烟气和尘埃粒子等被过滤筒吸附，当到达一定吸附量时，滤筒积尘，无数小颗粒粉尘在过滤材料表面形成一层尘膜，使得空气阻力增大。当到达设定时间点时(过滤器阻力增至某一设定值时)，新风机组控制单元发出指令，脉冲反吹开始，阻力随之降低。当阻力降低到某一下限值时，控制单元控制反吹停止。反吹时，控制电磁阀按控制单元的规定程序动作，控制电磁阀打开，瞬间释放出压缩气流，这股气流经空气喷头整流，从过滤筒内部均匀的反向冲击过滤筒，过滤筒表面的多余尘埃被脉冲气流吹落，气流阻力随之降低，被脉冲气流吹落的尘埃受重力作用掉落在集尘托盘中，集尘托盘定期进行清理即可。
Claims (4)
1.一种新风机组，包括风机段(1)以及表冷、再热和送风段(2)，所述风机段内依次设置有变频电机(3)和离心风机(4)，所述表冷、再热和送风段内依次设有水冷盘管(5)和直接蒸发式盘管(6)，其特征在于：所述风机段(1)前设有过滤段(7)，其内设有过滤器装置，所述过滤器装置包括经过滤器支架设置于机组内的过滤筒(8)，所述过滤筒出风口处设有脉冲反吹装置，所述过滤筒下方还设有集尘装置。
2.根据权利要求1所述的一种新风机组，其特征在于：所述脉冲反吹装置包括设置于过滤筒(8)出风口外侧的空气喷嘴(9)，所述空气喷嘴喷头朝向所述过滤桶腔体内，所述空气喷嘴经控制电磁阀(10)与压缩空气发生装置连接，所述控制电磁阀与新风机组控制单元(11)连接。
3.根据权利要求2所述的一种新风机组，其特征在于：所述过滤装置包括并排设置于过滤器支架上的多个过滤桶(8)，与所述每个过滤桶(8)配合分别设有一所述空气喷嘴(9)。
4.根据权利要求1所述的一种新风机组，其特征在于：所述集尘装置包括一集尘托盘(12)，所述集尘托盘经一集尘托盘支架设置于过滤筒前下方。
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