CN101892632B - 河道在不断流工况条件下结构体系的施工方法 - Google Patents

河道在不断流工况条件下结构体系的施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种河道在不断流工况条件下结构体系的施工方法,具体施工步骤如下:1.围堰及便道施工,2.河道桥拆除及桩基清除施工,3.河道段基坑施工,4.河道新桥两侧部分施工,5.围堰拆除及河道恢复通航通水施工。本发明有益效果是:1.能保证道路交通或地下管线在施工期间不中断;2.导流管铺设过程中在导流管下打设桩基或抛填填充物保证在围堰合拢后导流管在预先设定的高度保持通水状态;3.导流管在施工地下通道围护地墙的时候采取先断开后连接的方式切割,分开进行切割交替施工,保证在围护结构施工过程中河道不断流;4.地下结构及桥梁施工时采用格构柱支撑体系支撑导流管,保证了地下结构施工过程中导流管的稳定及河道不断流。

Description

河道在不断流工况条件下结构体系的施工方法
技术领域
[0001] 本发明涉及一种地下结构和桥梁结构的施工方法,尤其是一种在桥梁架设在河流之上,既要保证河道不断流,又要保证道路交通不中断的地下结构施工和桥梁结构的施工。
技术背景
[0002] 当地下工程进行施工时,越来越多的工程会遇到河道阻碍。
[0003] 目前地下明挖工程穿越河道方法有很多种:1)采用河道改道的施工方法。此方法只适用于场地条件好,对工期要求不高的工程,如遇到工期要求紧,场地条件不具备改道河流的难以实施;2)断开河道,完成地下结构后恢复。此方法对周围环境影响大,对防汛排涝有很大影响。幻沉井或沉箱施工。此方法同样需要场地配合,对周围环境影响很大,而且对连续的地下结构而言结构的连接止水都存在问题。
发明内容
[0004] 本发明是要提供一种河道在不断流工况条件下结构体系的施工方法,可以简化施工工艺、减小施工设备规模、提高施工效率,具有实用、新颖、推广的价值。
[0005] 本发明的技术方案是:
[0006] 一种河道在不断流工况条件下结构体系的施工方法,具体施工步骤如下:
[0007] 第一步骤:围堰及便道施工
[0008] 在老桥通车的情况下打设河道上下游的钢板桩围堰,并安装导流管道,导流管下用袋装沙抛填充实;管道安装完成后,进行河道土方回填工作,回填完成后,对地墙槽壁部位进行地基加固;河道两侧连接便道同期施工及过河管线埋设,两侧交通便道施工,用于保证第一次交通能够翻交。
[0009] 第二步骤:河道桥拆除及桩基清除施工
[0010] 拆除老桥的上部结构和下部桩基结构,河道桥先拆除上部板梁结构,下部桩基采用旋挖钻机处理;
[0011] 第三步骤:河道段基坑施工
[0012] 基坑施工流程:导流管处的地墙施工和导流管切割、其它部位依次进行地墙施工、 坑底地基加固施工、降水降压井施工、立柱桩施工、圈梁及第一道混凝土支撑施工、基坑开挖、地下通道结构施工、桥墩施工、桥梁上部板梁架设;
[0013] 其中导流管道在施工地墙的时候要采取部分先断开后连接的方式,分两次进行切割交替施工,其流程为:
[0014] 老河道桥拆除后,先断开一半数量的导流管道、施工这部分的地墙、导流管道处地墙完成后,把断开的导流管道挖开重新连接后、再断开另一半导流管道、施工另一半导流管要通过的地墙、地墙完成后,开挖连接另一半导流管道,导流管道全部重新连通,进行地下通道结构的开挖及结构施工。
[0015] 第四步骤:河道新桥两侧部分施工[0016] 地下通道结构完成后,围堰及导流管保持原样,两侧桥梁桩基在地面进行施工。
[0017] 第五步骤:围堰拆除及河道恢复通航通水施工
[0018] 河道段所有桥梁完成后,拆除围堰及挖除河道内回填的土方,对河道进行疏浚,同时拆除河道内剩下的导流管。
[0019] 上述步骤中,老河道桥拆除后,先断开一半数量的导流管,施工这部分的地墙•’导流管处地墙完成后,把断开的导流管挖开重新连接后,再断开另一半导流管,施工另两根导流管要通过的地墙;地墙完成后,开挖连接另一半导流管,导流管全部重新连通,并进行地下通道结构的施工。
[0020] 本发明有益效果是:
[0021 ] 1.围堰施工完成后道路交通或地下管线可以转移到围堰上或者围堰内空地内,从而保证道路交通或地下管线在施工期间不中断。
[0022] 2.导流管铺设过程中在导流管下打设桩基或抛填填充物保证在围堰合拢后导流管在预先设定的高度保持通水状态。
[0023] 3.穿过桥底的导流管在施工地下通道地墙的时候要采取先断开后连接的方式切害I],分开进行切割交替施工,来保证在地墙施工过程中河道不断流。
[0024] 4.地下结构及桥梁施工时采用格构柱支撑体系支撑导流管,保证了地下结构施工过程中导流管的稳定及河道不断流。
[0025] 该方法可以简化施工工艺、减小施工设备规模、提高施工效率,具有实用、新颖、推广的价值。
附图说明
[0026] 图1至图5是地墙施工阶段的导流管的切割交叉施工平面示意图;
[0027] 图6是通道两侧桥梁施工平面示意图;
[0028] 图7是围堰拆除及河道恢复通航通水施工平面示意图。
具体实施方式
[0029] 下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。
[0030] 本发明的不断流工况条件下结构体系的施工方法,具体施工流程如下:
[0031] 钢板桩围堰施工一钢板桩围堰一抛填袋装沙袋一安装导流管通水一河道回填施工一围堰注浆加固一河内便道施工及过河管线埋设一两侧交通便道施工一第一次道路翻交一老桥拆除一老桥上部结构拆除一老桥下部结构拆除一通道结构施工一地墙槽壁加固 —初始一半导流管切断一初始地墙施工一导流管恢复一断开另一半导流管一施工另外的地墙一另一半导流管恢复一导流管支承桩施工一水管支架施工一基坑其它地墙施工一地基加固施工一基坑开挖一结构施工一新桥施工一通道上方新桥梁施工一第二次道路翻交 —两侧加宽桥梁施工一管线架设一河道内土方挖除一围堰拆除一河道疏浚一河道恢复。
[0032] 第一阶段:围堰及便道施工
[0033] 第一阶段在老桥6通车的情况下打设河道1上下游的钢板桩围堰3,并安装导流管道4(图1),导流管道4下用袋装沙抛填充实。导流管道4安装完成后,进行河道1 土方回填工作,回填完成后对地墙槽壁部位进行地基加固;河道1两侧连接便道也同期施工,保证第一阶段交通能够翻交;
[0034] 第二阶段:河道桥拆除及桩基清除施工
[0035] 拆除老桥6的上部结构和下部桩基结构,河道桥先拆除上部板梁结构,直接用吊车吊起,用平板车拉走处理,下部桩基采用旋挖钻机处理。
[0036] 第三阶段:河道段基坑施工
[0037] 基坑施工过程:导流管道4处的地墙施工和导流管道4切割一其它部位地墙施工 —基坑5底地基加固施工一降水降压井施工一立柱桩施工一圈梁及第一道混凝土支撑施工一基坑5开挖一结构施工一桥墩施工一桥梁上部板梁架设。
[0038] 其中:地墙施工阶段的导流管的切割交叉施工
[0039] 穿过桥底的河道的导流管道4在施工地墙的时候要采取先断开后连接的方式切害IJ,分开两根两根进行切割交替施工。
[0040] 老河道桥拆除后,先断开一半数量的导流管道4,施工这部分的地墙(图2、;导流管道4处地墙完成后,把断开的导流管道4挖开重新连接后,再断开另一半导流管道4 (图 3),施工另两根导流管道4要通过的地墙(图4);地墙完成后,开挖连接另一半导流管道4, 导流管道4全部重新连通,并进行地下通道结构的开挖及结构施工(图5)。
[0041] 第四阶段:河道新桥两侧部分施工(图6)
[0042] 地下通道结构完成后,围堰3及导流管道4保持原样,两侧桥梁桩基在地面进行施工;
[0043] 第五阶段:围堰拆除及河道恢复通航通水施工(图7)
[0044] 河道段所有新桥梁7完成后,拆除围堰3及挖除河道1内回填的土方,对河道1进行疏浚,同时拆除河道1内剩下的导流管道4。

Claims (1)

1. 一种河道在不断流工况条件下结构体系的施工方法,其特征在于,具体施工步骤如下:第一步骤:围堰及便道施工在老桥(6)通车的情况下打设河道上下游的钢板桩围堰(3),并安装导流管道,导流管道(4)下用袋装沙抛填充实;导流管道(4)安装完成后,进行河道(1) 土方回填工作, 回填完成后,对地墙槽壁部位进行地基加固;河道(1)两侧连接便道同期施工及过河管线埋设,两侧交通便道施工,用于保证第一次交通能够翻交; 第二步骤:河道桥拆除及桩基清除施工拆除老桥(6)的上部结构和下部桩基结构,河道桥先拆除上部板梁结构,直接用吊车吊起,用平板车拉走处理,下部桩基采用旋挖钻机处理; 第三步骤:河道段基坑施工基坑施工流程:导流管道(4)处的地墙施工和导流管道(4)切割,其它部位地墙施工, 基坑(¾底地基加固施工,降水降压井施工,立柱桩施工,圈梁及第一道混凝土支撑施工, 基坑(5)开挖,地下通道结构施工,桥墩施工,桥梁上部板梁架设;其中导流管道在施工地墙的时候要采取部分先断开后连接的方式,分两次进行切割交替施工,其流程为:老河道桥拆除后,先断开一半数量的导流管道G)、施工这部分的地墙、导流管道处地墙完成后,把断开的导流管道(4)挖开重新连接后、再断开另一半导流管道、施工另一半导流管要通过的地墙、地墙完成后,开挖连接另一半导流管道(4),导流管道全部重新连通,进行地下通道结构的开挖及结构施工; 第四步骤:河道新桥两侧部分施工地下通道结构完成后,围堰C3)及导流管道(4)保持原样,两侧桥梁桩基在地面进行施工;第五步骤:围堰拆除及河道恢复通航通水施工河道段所有新桥梁(7)完成后,拆除围堰C3)及挖除河道(1)内回填的土方,对河道 (1)进行疏浚,同时拆除河道(1)内剩下的导流管道G)。
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