CN101881718B - 弱混起动电机电刷磨损检测方法及检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种弱混汽车发动机的起动电机电刷磨损检测方法，所述方法是在起动电机的电缆上套一个电流信号拾取线圈，在电流流经电缆时，会在线圈中形成一个感应信号，将感应信号通过电路处理后形成电压信号，在电压值低于规定值时，通过信号选通，输出一个驱动信号点亮发光二级管，表示电刷磨损已到达警戒状态，以此警告驾驶人员需要对电刷进行调节。本发明结构简单，检测准确，可有效延长起动机电刷的使用寿命。

Description

弱混起动电机电刷磨损检测方法及检测装置

技术领域

本发明涉及汽车发动机启动系统，具体涉及汽车发动机的起动电机。

背景技术

在低碳经济成为人们倍加重视的今天，汽车的节能环保成为汽车业日益重视的问题。弱混汽车就是人们创造的节能环保的汽车之一。

弱混汽车具有如下功能：在驾驶人员等待红绿灯或堵车路况下，只要将换挡杆推入空挡，发动机立刻从怠速状态转换为停车熄火状态，发动机不再工作，彻底消除发动机怠速排放，同时节约怠速油耗。当整车需要再次启动时，弱混汽车的怠速起动电机系统迅速作出响应，再次启动发动机。

由于弱混汽车用发动机频繁的起动替代了汽车的怠速工作，其起动电机的寿命要求比传统发动机长5倍。目前传统起动电机的起动可靠性为5万次，因此，就要求弱混合动力用起动电机至少能达到的25万次。

分析传统起动电机的寿命因素，其最大的影响是电刷的磨损会致使电刷与电枢的接触压力减小，导电电阻增加，使启动电流下降，从而造成起动电机输出功率下降，影响发动机的起动成功率，造成起动电机起动失效。电刷与电枢之间的接触力是靠电刷后部的弹簧来提供的，在正常磨损后，电刷与电枢的接触力会减小，为了使该接触压紧力能够得到保持，需要对弹簧提供的压紧力进行调节。而现有技术没有对电刷磨损的情况进行检测的装置，单凭人工判断存在一定的不准确性，这不利于准确地对电刷进行调节。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种弱混起动电机电刷磨损检测方法及检测装置，为电刷的调节提供准确的信号，以使弱混汽车在整过生命周期内能够正常工作，从而保证弱混功能的实现。

本发明的技术方案如下：

为了了解电刷的工作情况，需要通过一个电路来监视电机的工作情况，本发明提出的弱混起动电机电刷磨损检测方法是在起动电机的电缆上套一个电流信号拾取线圈，在电流流经电缆时，会在线圈中形成一个感应信号，将感应信号通过电路处理后形成电压信号，在电压值高于规定值时，通过信号选通，输出一个驱动信号点亮发光二级管，表示电刷磨损已到达警戒状态，以此警告驾驶人员需要对电刷进行调节。

进一步还提出了实现上述方法的电刷调节信号检测报警装置，该装置包括电流信号拾取线圈、放大整形电路、信号选通电路、计数器、可控硅和发光二极管指示灯。电流信号拾取线圈套装在电机的电缆上，电流信号拾取线圈的信号输出依次连接放大整形电路、信号选通电路、计数器、可控硅和发光二极管指示灯。在发光二极管指示灯回路中，设有一个常闭微动开关，按动该开关即使可控硅复位结束导通状态。

由上述方法和装置可见，其可以准确地为驾驶人员提供电刷磨损情况的，以适时地对电刷进行调节，达到起动电机平稳输出功率的效果。本发明结构简单，检测准确，可以有效延长起动机电刷的使用寿命。

附图说明

图1本发明的电路图

具体实施方式：

以下结合附图详细说明本发明的一种具体实现方式：

参见图1，本发明的检测装置是通过了解电刷的工作情况，以此在需要调节电刷时发出报警指示，具体是：

在电机28的电缆上套装一个电流信号拾取线圈21，在电流流经电机电缆时，会在线圈中形成一个感应脉冲信号，该信号随电流的大小而改变。脉冲信号被送入放大整形电路22进行信号处理。处理后的信号根据接受脉冲信号的大小形成一定的电压值。该电压被送入信号选通电路23，当电压高于规定值时，选通电路会使电压旁路导通，将电压拉成“0”V，当电压低于规定值时，选通电路23不工作，电压信号被传递到脉冲计数器24。在输入的脉冲次数大于规定次数时，比如5次，脉冲信号将从计数器24中溢出，在计数器的输出脚形成一个高电平去触发可控硅25。在可控硅25的回路上串接一颗发光二极管指示灯26，在可控硅25被触发导通后，电压加载到发光二极管指示灯26使其发光。在放光二极管的回路中，设有一个常闭微动开关27，按动该开关可以使可控硅复位结束导通状态。

在驾驶人员发现发光二极管指示灯26被点亮时，应该立刻停车按照本节所述的方法对起动电机的电刷1压紧力进行调节以便起动电机输出合适的功率去起动发动机。

Claims (2)

1.一种弱混汽车发动机的起动电机电刷磨损检测方法，所述方法是在起动电机的电缆上套一个电流信号拾取线圈，在电流流经电缆时，会在线圈中形成一个感应信号，将感应信号通过电路处理后形成电压信号，在电压值低于规定值时，电压信号被传递到脉冲计数器，当输入的脉冲次数大于规定次数的时候，输出一个驱动信号点亮发光二级管，表示电刷磨损已到达警戒状态，以此警告驾驶人员需要对电刷进行调节。

2.实现权利要求1所述方法的弱混汽车发动机的起动电机电刷磨损检测装置，其特征在于：所述装置包括电流信号拾取线圈(21)、放大整形电路(22)、信号选通电路(23)、脉冲计数器(24)、可控硅(25)和发光二极管指示灯(26)；所述电流信号拾取线圈(21)套装在电机(28)的电缆上，电流信号拾取线圈(21)的信号输出依次连接放大整形电路(22)、信号选通电路(23)、脉冲计数器(24)、可控硅(25)和发光二极管指示灯(26)；由电流信号拾取线圈(21)从电机电缆上获得随电流大小改变的感应脉冲信号，送入放大整形电路(22)进行信号处理，处理后的信号根据接受脉冲信号的大小形成一定的电压值，送入信号选通电路(23)，当电压高于规定值时，选通电路(23)使电压旁路导通，将电压拉成“0”V，当电压低于规定值时，选通电路(23)不工作，电压信号被传递到脉冲计数器(24)，在输入的脉冲次数大于规定次数时，脉冲信号将从脉冲计数器(24)中溢出，在计数器的输出脚形成一个高电平去触发可控硅(25)，使发光二极管指示灯(26)发光；在所述发光二极管指示灯(26)回路中，设有一个常闭微动开关(27)，按动该开关即使可控硅复位结束导通状态。