CN101804804A - 汽车举升机程序控制升降安全立柱 - Google Patents
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Abstract
一种汽车举升机程序控制升降安全立柱,含有立柱、升降架、尼龙滑块、保险钩、保险钩轴、油管、泵站、电控盒、短托臂、长托臂、油缸、钢丝绳滑轮,立柱折边成槽钢状,上面设有升降架,升降架上面设有方孔和保险钩,方孔相邻两侧设有尼龙滑块,立柱顶端一侧设有泵站,油管与泵站连接,升降架下端设有长托臂与短托臂,升降架内设有油缸,油缸底部与油管连接,立柱下面设有底板,底板上设有钢丝绳滑轮,钢丝绳滑轮的钢丝绳与保险钩连接,立柱偏中心一侧设有电控盒,电控盒与泵站的线路连接,立柱采用PIC程序控制泵站,泵站控制油缸带动升降架升降,外置式自锁装置,在扭簧弹力作用下,驱动保险钩将锁打开,钩入方孔里,钩得牢固,采用程序控制,自动化程度高。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车举升机的立柱,特别是一种汽车举升机程序控制升降安全立柱。
背景技术
随着汽车行业的快速发展,小汽车的维修量越来越大,特别是汽车举升机械立柱的设计,国内基本上是采用机械及液压结构。目前国内龙门式汽车举升机立柱采用油缸带动动滑轮,通过板式链牵引,油缸工作负载为支承负载的2倍。传动环节多,在使用过程中,存在油缸故障率较高,传动环节疲劳损坏频繁的问题,存在着多个不安全的因素,包括链轮磨损,链条链片疲劳断裂,链销疲劳断裂,链端接头联接孔处疲劳断裂,链端接头连接轴疲劳损坏,油缸自动卸压引发链条与链轮脱落等。出现上述任一缺陷,轻则车辆损坏,重则伤至人员。传统的龙门式汽车举升机机械自锁装置采用内置式,下降时要分别在主、副立柱内侧拉动保险索,保险钩与动作块容易产生磨损,一旦保险钩磨损,存在着保险钩自锁失灵,失去保险作用,就造成了不必要的损失。近几年来有关科研机构及企业的工程技术人员去探索、研究、解决汽车举升机安全隐患问题。特别是立柱,虽然在该机技术上做了多处令人满意的改进,但在生产实践中仍然存在着尚未克服的关键技术难题。
发明内容
本发明的目的在于克服以上不足,提供一种设计合理,技术先进,自动化程度高,制造、维修方便,安全可靠的汽车举升机程序控制升降安全立柱。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:含有立柱、升降架、尼龙滑块、保险钩、保险钩轴、油管、泵站、电控盒、短托臂、长托臂、油缸、钢丝绳滑轮,立柱采用钢板折边成槽钢形状,立柱上面设有升降架,升降架上面设有许多排列的方孔,升降架上面设有保险钩,保险钩正好对准方孔,保险钩通过保险钩轴固定在立柱后侧偏中心位置,与方孔相邻的两侧设有尼龙滑块,立柱顶端一侧设有泵站,油管与泵站相连接,升降架下端位置设有长托臂与短托臂,升降架内部设有油缸,油缸的底部与油管相连接,立柱下面设有底板,底板用螺栓与地面相牢固连接,立柱的底板位置上设有钢丝绳滑轮,钢丝绳滑轮上的钢丝绳与保险钩相连接,立柱偏中心位置一侧设有电控盒,电控盒的线路与泵站的线路相连接,电控盒里设有程序集成块,构成了一个汽车举升机程序控制升降安全立柱。
该技术采用的原理是:立柱采用钢板折边成槽钢形状,壳体承载力高、支撑强度好,不变形,同时提升了设备举升的安全性能,该立柱上的电控盒里设有程序集成块及按钮装置,该立柱采用PIC程序控制泵站,泵站控制油缸带动升降架自动升降,未采用链轮组,油缸的行程长,由主系统泵站上的油管向油缸输出压力油,推动油缸里的活塞杆进行升降运动,带动升降架上的短托臂与长托臂上下运动,长、短托臂上设有托盘,主要是托小汽车用的。同时控制立柱上的升降架上升与下降的极限。直接利用油缸的提升力,油缸负载与支承相等,减少了传统用链条牵引方式举升与下降的多种不安全因素。尼龙滑块起个导向功能,保证升降架壳体垂直运动方向,保护升降架壳体安全运行,起到导向及侧面承载作用。该立柱自锁装置采用外置式,设置在立柱外侧,保险钩通过保险钩轴固定在立柱后侧偏中心位置,保险钩的轴孔在保险钩轴上可灵活的转动一定角度,在扭簧弹力的作用下,通过钢丝绳滑轮,钢丝绳将驱动保险钩将锁打开,保险钩就自动的将钩钩入保险板的方孔里,不会出现下滑现象,确保安全保险。该升降安全立柱采用程序控制,操作方便、安全、保险,又便于维修。
本发明的有益效果是:该立柱采用PIC程序控制泵站,泵站控制油缸带动升降架自动升降,便于汽车的维修。自锁装置采用外置式,设置在立柱外侧,在扭簧弹力的作用下,驱动保险钩将锁打开。保险钩就自动的将钩钩入保险板的方孔里,钩得牢固,不会出现下滑现象,既安全又保险。采用程序控制,自动化程度高,操作方便、安全、保险。为汽保行业维修带来了安全的保障,更好地为汽保行业服务。
附图说明
下面是结合附图和实施例对本发明进一步描述:
图中是汽车举升机程序控制升降安全立柱结构示意图
在图中:1.立柱、2.升降架、3.尼龙滑块、4.保险钩、5.保险钩轴、6.油管、7.泵站、8.电控盒、9.短托臂、10.长托臂、11.油缸、12.钢丝绳滑轮。
具体实施方式
在图中:立柱1采用钢板折边成槽钢形状,立柱1上面设有升降架2,升降架2上面设有许多排列的方孔,升降架2上面设有保险钩4,保险钩4正好对准方孔,保险钩4通过保险钩轴5固定在立柱1后侧偏中心位置,与方孔相邻的两侧设有尼龙滑块3,立柱1顶端一侧设有泵站7,油管6与泵站7相连接,升降架2下端位置设有长托臂10与短托臂9,升降架2内部设有油缸11,油缸11的底部与油管6相连接,立柱1下面设有底板,底板用螺栓与地面相牢固连接,立柱1的底板位置上设有钢丝绳滑轮12,钢丝绳滑轮12上的钢丝绳与保险钩4相连接,立柱1偏中心位置一侧设有电控盒8,电控盒8的线路与泵站7的线路相连接,电控盒8里设有程序集成块,构成了一个汽车举升机程序控制升降安全立柱。立柱1是个槽钢形状,壳体承载力高、支撑强度好,不变形,同时提升了设备举升的安全性能,该立柱1上的电控盒8里设有程序集成块及按钮装置,该立柱1采用PIC程序控制泵站7,泵站7控制油缸11带动升降架2自动升降,未采用链轮组,油缸11的行程长,由主系统泵站上的油管6向油缸11输出压力油,推动油缸11里的活塞杆进行升降运动,带动升降架2上的短托臂9与长托臂10上下运动,长、短托臂上设有托盘,主要是托小汽车用的。同时控制立柱1上的升降架2上升与下降的极限。原有立柱1上的升降架2基本采用电器行程开关控制升降架2上升与下降的极限,如行程开关失灵,就造成机械零件的损坏,产生了不安全因素。直接利用油缸11的提升力,油缸11负载与支承相等,减少了传统用链条牵引方式举升与下降的多种不安全因素。尼龙滑块3起个导向功能,保证升降架2壳体垂直运动方向,保护升降架2壳体安全运行,起到导向及侧面承载作用。该立柱1自锁装置采用外置式,设置在立柱1外侧,保险钩4通过保险钩轴5固定在立柱1后侧偏中心位置,保险钩4的轴孔在保险钩轴5上可灵活的转动一定角度,在扭簧弹力的作用下,通过钢丝绳滑轮12,钢丝绳将驱动保险钩4将锁打开,保险钩4就自动的将钩钩入保险板的方孔里,不会出现下滑现象,确保安全保险。该升降安全立柱采用程序控制,操作方便、安全、保险,又便于维修。
Claims (1)
1.一种汽车举升机程序控制升降安全立柱,含有立柱、升降架、尼龙滑块、保险钩、保险钩轴、油管、泵站、电控盒、短托臂、长托臂、油缸、钢丝绳滑轮,其特征是:立柱采用钢板折边成槽钢形状,立柱上面设有升降架,升降架上面设有许多排列的方孔,升降架上面设有保险钩,保险钩正好对准方孔,保险钩通过保险钩轴固定在立柱后侧偏中心位置,与方孔相邻的两侧设有尼龙滑块,立柱顶端一侧设有泵站,油管与泵站相连接,升降架下端位置设有长托臂与短托臂,升降架内部设有油缸,油缸的底部与油管相连接,立柱下面设有底板,底板用螺栓与地面相牢固连接,立柱的底板位置上设有钢丝绳滑轮,钢丝绳滑轮上的钢丝绳与保险钩相连接,立柱偏中心位置一侧设有电控盒,电控盒的线路与泵站的线路相连接,电控盒里设有程序集成块,构成了一个汽车举升机程序控制升降安全立柱。
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