CN101804776B - 遮阳板组件和设置有该遮阳板组件的敞开车顶结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种遮阳板组件和设置有该遮阳极组件的敞开车顶结构。遮阳板组件包括具有相对的纵向边缘和相对的横向边缘的柔性遮阳板，用于在其中接收并引导遮阳板相对的纵向边缘中的相应边缘的两相对的纵向导轨，在其第一横向边缘设置用于卷收和展开遮阳板的可旋转的卷绕轴，和连接到遮阳板的第二横向边缘的操作梁。其中接近第二横向边缘的遮阳板的相对的纵向边缘中的每一个都具有绕定位元件向内折叠的翼边，定位元件相对于所述第二横向边缘具有固定位置且伸入所述相对的纵向导轨中的相应一个。

Description

遮阳板组件和设置有该遮阳板组件的敞开车顶结构

背景技术

下面的说明仅用于提供普通背景信息，并不试图用作辅助确定所要求保护的主题的范围。

本发明的内容首先涉及一种遮阳板组件，包括柔性遮阳板、用于收卷和展开遮阳板的可旋转的卷绕轴、和连接到遮阳板的操作梁。

这样的遮阳板组件应用的一个主要领域是装配有具有车顶组件的敞开车顶结构的车辆。这样的遮阳板组件可在车辆构建期间结合进敞开车顶结构的这种车顶组件中，也可以事后安装(在这种情况下车辆事后安装有所谓的销售后市场敞开车顶结构)。

当柔性遮阳板的纵向边缘脱离相应的纵向导轨时，例如由于风载荷或由使用者无意地推拉，这样的遮阳板组件将出现问题。将所述的纵向边缘再放置进所述纵向导轨可能是一项困难的工作。

发明内容

提出此处的该发明内容和摘要是以简化方式介绍概念的选择，该概念将在下面的详细说明中进一步描述。该发明内容和摘要并不试图区分所要保护的主题的关键特征或必要特征，也不试图用作辅助确定权利要求保护主题的范围。所要保护的主题不限于实现解决背景技术中记载的任意或所有缺点。

根据本发明的一个方面，遮阳板组件包括具有相对的纵向边缘和相对的横向边缘的柔性遮阳板；用于在其中接收并引导遮阳板相对的纵向边缘中的相应边缘的两相对的纵向导轨；配置成用于在其横向边缘中的第一横向边缘处卷收和展开遮阳板的可旋转的卷绕轴；连接到遮阳板的第二横向边缘的操作梁；其中接近第二横向边缘的遮阳板的相对的纵向边缘中的每一个都具有绕定位元件向内折叠的翼边，定位元件相对于所述第二横向边缘具有固定位置且伸入所述相对的纵向导轨中的相应一个。

由于这样的翼边绕所述定位元件向内折叠，因此遮阳板的纵向边缘更安全地保持在相应的导轨中。此外，当纵向边缘从导轨中移动出来时，将遮阳板完全卷绕到卷绕轴上然后再从其上展开，可将遮阳板完全恢复到正确的位置，也就是将其纵向边缘接收到相应导轨中。

在任何未卷绕或部分未卷绕位置，遮阳板在其各纵向边缘包括翼边从接近第二横向边缘(接近操作梁)的折叠状态向更接近卷绕轴的平铺状态的过渡区域。当遮阳板卷绕到卷绕轴上时，在刚刚到达所述卷绕轴之前将会变平。

值得注意的是词组“向内折叠”不是必须意味着遮阳板的向内折叠部分搁在遮阳板的未折叠部分上或与其相互配合。

在一个实施例中，纵向导轨各包括一个置于另一个上面的两个导沟，且其中各定位元件在所述两个导沟中的第一个导沟中延伸，而操作梁包括分别延伸到所述两个导沟的相应的第二个导沟中的相对的侧向端部。

例如可能各定位元件在所述两个导沟中的下导沟中延伸，而操作梁的各侧向端部延伸到所述两个导沟中的相应的上导沟中。

此外可能所述定位元件以可释放的方式连接到操作梁，例如当定位元件和操作梁一起限定快速连接时。

然而应当注意，也可以采用其他结构特征使定位元件和操作梁之间的可释放连接可以释放。这样的其他类型可以是人工操作的类型，或者是需要某些工具进行操作的类型。

在另一个实施例中，遮阳板组件包括容纳于所述纵向导轨中的两个纵向驱动元件，该两个纵向驱动元件与操作梁的相对的侧向端部相接合，且能够在所述导轨中进行往复运动。

在遮阳板组件的一个实施例中，遮阳板的各纵向边缘向内折叠以便其折叠部分位于其展开部分上。这样的结构可改善当遮阳板到达卷绕轴时变平的趋势。

本发明其次涉及一种用于在固定车顶中具有开口的车辆的敞开车顶结构或车顶组件套件。该套件包括配置用于打开和关闭所述车顶开口的可动关闭面板和具有一个或多个此处所述特征的遮阳板组件。

附图简要说明

下面将参考附图阐述本发明，其中：

图1以示意性的透视图示出用于敞开车顶结构的遮阳板组件；

图2以示意性的横截面示出遮阳板组件的细节；

图3以示意性的透视图示出遮阳板组件的一部分以说明其操作；

图4以示意性的透视图示出另一个实施例。

具体实施方式

首先参照图1，示意性地示出了用于车辆(示意性地由固定车顶2表示)的具有车顶组件的敞开车顶结构。所述车顶组件用于打开和关闭车辆的固定车顶部分2中的车顶开口1且包括可动的关闭面板3，不用细节表示但本身已知，可动的关闭面板3能够被移动以打开和关闭所述车顶开口1。通常，众所周知，可动面板3在纵向导轨中得以引导，该纵向导轨沿车顶开口1的纵向侧12安装或者形成在固定车顶部分2中。例如电机或曲轴(未示出)这样的使用者操作装置通过绳索或类似物可操作地耦合到面板3，以在其打开和关闭位置之间选择性地移动面板3。在图1中示出关闭面板3在其打开车顶开口1的位置。

在车顶开口1的下面设置遮阳板组件。基本上，所述遮阳板组件包括柔性遮阳板4、在第一横向边缘处收卷和展开遮阳板4的可旋转卷绕轴5和两个相对的纵向导轨6和7。导轨6、7可连接到关闭面板(未示出)的导轨上，或者与关闭面板(未示出)的导轨由单个整体一体地形成。同样，导轨6、7可从面板的导轨分离，在这种情况下敞开车顶结构包括套件，其除遮阳板组件外最少还包括面板3。可以设置有驱动元件，在图1中用虚线9、10示意性表示。众所周知，驱动元件可包括由致动器11驱动、用于卷绕和展开遮阳板4的往复运动的纵向元件。

各驱动元件9、10连接到操作梁8，操作梁8设置在且连接到远离卷绕轴5的遮阳板4的横向边缘。

虽然遮阳板4的往复运动主要由致动器11导致的驱动元件9和10的往复运动产生，此外也可能在某种意义上给卷绕轴5预加载荷以将遮阳板4卷绕其上。此外应该注意遮阳板4的运动也可由人工产生。

现在，参看图2，其示意性地示出了沿图1中II-II线的横截面(注意只示出了横截面的左半部分，右半部分是镜像的)。

图2示出面板3、左导轨6(安装到固定车顶部分2)和操作梁8。遮阳板4以已知的方式安装到操作梁8且此处不另作说明。

导轨6包括上导沟13和下导沟14。操作梁8在其外端连接安装部分15，安装部分突出进入上导沟13且在此连接到驱动元件10(例如绳索)。因此，操作梁8包括分别伸入相应的上导沟13且在其中被导向的相对的侧向端。

遮阳板4的相应的纵向边缘在下导沟14中被导向。

值得注意的是，安装部分15可以或可以不完全突出进入导沟13，基本上取决于导沟13的形状和安装部分15的形状。因此，“伸入相应的上导沟”这句话不应太照字面意思理解。还存在其他方式使安装部分15与导轨13配合以便由其导向，其中的导轨13可以或可以不包括导沟。

定位元件16以下面将描述的方式安装到操作梁，且伸入下导沟14并被其导向。如虚线所示，遮阳板4的翼边17绕所述定位元件16折叠。该翼边17可以与遮阳板4成一整体(例如从单个整体形成的横向延长部分)，也可以是以任何适当方式(例如缝合、粘贴等)连接到遮阳板4的独立部分。在所示实施例中定位元件16实现为唇缘。

参看图3，示出了接近操作梁8左端的部分。在该图中其安装部分15被省略。在该图中具有上导沟13和下导沟14的导轨6也被省略以更清楚地示出定位元件或唇缘16。

定位元件16可通过快速连接(通常由附图标记18表示)安装到操作梁8。因此可在操作梁8和定位元件16之间建立可释放连接(例如以使组装/拆分这些部分、以及遮阳板组件更容易)。然而，在另一个实施例中，定位元件16可与操作梁8成一体，由单个整体形成的。

从图3中明显看出遮阳板4的翼边17沿朝向卷绕轴5的方向逐渐展开。

当在遮阳板4完全或部分关闭的位置其纵向边缘从下导沟14出来时，其位置可通过完全打开遮阳板(将其卷绕到卷绕轴5上)以及再将它移动到(部分)关闭位置来恢复。绕唇缘16延伸的翼边17将遮阳板的纵向边缘再次定位在相应的下导沟14中。

图4示出第二实施例，当卷绕到卷绕轴5上时可更好地控制遮阳板4的形状，尤其在例如低温情况下。通常，设置翼边17或其一部分以在翼边17或其一部分与定位元件16之间提供配合，以便翼边17不会相对于定位元件16移动(或轻微移动)。通常，形成连接19来实现这一配合。在所述实施例中，连接19包括在定位元件16中通过孔20来实现形成翼边17的柔性材料的上下部分的连接。

孔20可包括孔；然而，在示出的另一个实施例中，孔20包括从定位元件16的纵向边缘向内延伸的凹槽。连接19可以是缝合接缝、粘合、焊接、象铆接这样的扣接、或其组合、或类似物。凹槽的使用使翼边17更容易组装到定位元件16上。应当注意在另一个实施例中，连接19可包括例如通过扣接、焊接或粘贴在定位元件16和翼边17之间的直接连接。虽然示出了单个连接19的位置，但不应认为限于上述任一形式或其组合的其他连接19。

虽然用涉及结构特征和/或方法行为的语言描述了发明主题，但可以理解附加的权利要求所限定的主题并不是如由法庭已经确定的一样必须限于上面描述的特定特征或行为。而且，上述特定特征与行为是作为实现权利要求的示例形式被公开的。

Claims (15)

1.一种遮阳板组件，包括：

具有相对的纵向边缘和相对的横向边缘的柔性遮阳板(4)；

用于在其中接收并引导遮阳板(4)的相对的纵向边缘中的相应边缘的两个相对的纵向导轨(6，7)；

配置成用于在其横向边缘中的第一横向边缘处卷收和展开遮阳板(4)的可旋转的卷绕轴(5)；

连接到遮阳板(4)的横向边缘中的第二横向边缘上的操作梁(8)；以及

用于所述遮阳板(4)的纵向边缘的两个定位元件(16)，

其特征在于，所述定位元件(16)安装到操作梁(8)上并且从该操作梁(8)伸入到所述纵向导轨中(6，7)的相应一个中，所述定位元件能随所述操作梁(8)移动，从而在遮阳板(4)的纵向边缘从所述纵向导轨(6，7)中出来之后将所述遮阳板的纵向边缘再次定位到所述纵向导轨中，并且其中，遮阳板(4)的相对的纵向边缘中的每一个在接近横向边缘中的第二横向边缘处都具有绕相应的定位元件(16)向内折叠的翼边(17)。

2.按照权利要求1所述的遮阳板组件，其特征在于，纵向导轨(6，7)各包括一个置于另一个上面的两个导沟(13，14)，且各定位元件(16)在所述两个导沟中的第一个导沟(14)中延伸，而操作梁(8)包括各自延伸到所述两个导沟中的相应的第二个导沟(13)中的相对的侧向端部(15)。

3.按照权利要求2所述的遮阳板组件，其特征在于，所述第一个导沟(14)是下导沟，所述第二个导沟(13)是上导沟。

4.按照权利要求1所述的遮阳板组件，其特征在于，所述定位元件(16)包括突入到相应导轨(6，7)中的唇缘，且遮阳板(4)的纵向边缘的相应翼边(17)绕所述唇缘折叠。

5.按照权利要求1所述的遮阳板组件，其特征在于，所述定位元件(16)以可释放方式连接到操作梁(8)。

6.按照权利要求5所述的遮阳板组件，其特征在于，定位元件(16)和操作梁(8)一起限定快速连接(18)。

7.按照权利要求1所述的遮阳板组件，其特征在于，所述定位元件(16)是由单个整体形成的操作梁(8)的整体部分。

8.按照权利要求1所述的遮阳板组件，包括容纳于所述纵向导轨(6，7)中的两个纵向驱动元件(10，9)，该两个纵向驱动元件与操作梁(8)的相对的侧向端部相接合且能够在所述导轨中进行往复运动。

9.按照权利要求1所述的遮阳板组件，其特征在于，遮阳板(4)的各纵向边缘向内折叠以便其被折叠的所述翼边(17)位于其展开部分上。

10.按照权利要求1所述的遮阳板组件，其特征在于，所述翼边(17)是遮阳板(4)的整体延长部分。

11.按照权利要求1所述的遮阳板组件，其特征在于，所述翼边(17)是连接到遮阳板(4)上的独立部分。

12.按照权利要求1所述的遮阳板组件，还包括位于各定位元件(16)和相应的翼边(17)的至少一部分之间的连接件(19)。

13.按照权利要求12所述的遮阳板组件，其特征在于，连接件(19)包括形成在各定位元件(16)中的孔(20)，且各相应翼边(17)的相对表面通过孔固定在一起。

14.按照权利要求13所述的遮阳板组件，其特征在于，各孔(20)包括从各相应定位元件(16)的纵向边缘延伸的凹槽。

15.一种用于在固定车顶(2)中具有开口(1)的车辆的车顶组件套件，该套件包括：

配置成用于打开和关闭所述车顶开口的可移动的关闭面板(3)；和

根据前述任一权利要求所述的遮阳板组件。

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