CN101797690B - 一种汽车制动泵补偿孔反冲加工专用机床 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车制动泵补偿孔反冲加工专用机床，包括PLC数控装置和工作台，工作台上设滑动工作台、装夹机构和钻孔机构，所述工作台上还设有冲孔机构，该机构包括冲孔固定架、冲孔汽缸、冲杆和定位套；所述冲孔固定架安装在工作台侧？，冲孔汽缸设置在冲孔固定架上，所述定位套一端固定在滑动工作台侧板上，定位套的另一端上设有卡口和冲头通孔，所述冲头设在冲杆端头的斜向滑槽上，冲头的根部为圆角。所述定位套和所述冲杆位于同一中心轴线位置。本发明解决了汽车制动泵补偿孔加工后在内部形成四周尖角和毛刺现象或先钻孔后去毛刺倒角两道工序的问题。

Description

一种汽车制动泵补偿孔反冲加工专用机床

所属技术领域：

本发明涉及一种汽车制动泵补偿孔加工设备，具体涉及一种汽车制动泵补偿孔反冲加工专用机床。

技术背景：

目前汽车制动泵补偿孔的加工一直是采用传统的从外向里钻孔工艺，这会在汽车制动泵内壁的补偿孔四周形成尖角和毛刺，这样制动泵皮碗来回工作时与尖角和毛刺摩擦，皮碗磨损很快，严重降低了制动泵的使用寿命和汽车行驶的安全性。也有单位研究制动泵补偿孔加工后去毛刺倒角的加工技术，但需先钻孔后去毛刺倒角两道工序。

发明内容：

为了克服现有制动泵补偿孔加工在内部形成四周尖角毛刺或先钻孔后去毛刺倒角两道工序的问题，本发明提供一种汽车制动泵补偿孔反冲加工专用机床，解决了汽车制动泵补偿孔加工后在内部形成四周尖角和毛刺现象。

本发明解决上述技术问题的技术方案是：一种汽车制动泵补偿孔反冲加工专用机床，包括PLC数控装置和工作台，工作台上设滑动工作台、装夹机构和钻孔机构，所述工作台上还设有冲孔机构，该机构包括冲孔固定架、冲孔汽缸、冲杆和定位套；所述冲孔固定架安装在工作台侧，冲孔汽缸设置在冲孔固定架上，所述定位套一端固定在滑动工作台侧板上，定位套的另一端上设有卡口和冲头通孔，所述冲杆的端头设冲头；所述定位套和所述冲杆位于同一中心轴线位置。

所述冲头设在冲杆端头的斜向滑槽上，冲头的根部为圆角。

所述滑动工作台通过滑脚支承，滑脚联接在滑杆上，活塞和主汽缸带动滑动工作台滑移。

所述装夹机构包括顶紧汽缸、翻转气缸和翻转架，顶紧汽缸的活塞前端设顶尖。

所述钻孔机构包括电机，钻孔汽缸，钻头和动力头支架；所述动力头支架下端固定在工作台上。

本发明的工作过程：先用钻头从外向内钻到一定深度后，钻头自动退出，然后冲头从内向外将补偿孔冲通。由于冲头根部为一圆角，冲孔后在补偿孔内边沿四周产生R角，即圆角。本发明彻底解决了常规从外向里钻孔形成的四周尖角和毛刺，这样制动泵皮碗来回工作时是与光滑的R角摩擦，不是与尖角和毛刺摩擦，大大减少了皮碗磨损。

如果汽车制动泵上需打两个补偿孔，加工好第一个补偿孔后，PLC数控装置控制自动将制动泵移动到第二个位置加工第二个补偿孔，不需重新卸、装制动泵。

本发明在汽车制动泵加工过程中的控制采用气动。

本发明可加工缸径在φ15.87mm-φ55mm范围内的各种制动泵系列产品，只需更换所配置的各个规格的定位套及冲杆即可。

本发明的有益效果：

1、制动泵皮碗来回工作时是与光滑的R角摩擦，不是与尖角和毛刺摩擦，大大减少了皮碗磨损，有效的提高了制动泵的使用寿命和安全性。

2、将先钻孔后去毛刺倒角两道工序合并为一。

3、加工第二个补偿孔，不需重新卸、装制动泵，减少卸、装工序，提高生产效率和产品的加工精度。

4、采用PLC数控装置控制，全自动定位，操作简单，有利与保证产品的质量。

5、采用气动，动作快；不用油，成本低，不会因漏油，而污染；一个气源可带动多台设备工作。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明俯视结构示意图；

图3为主视图1中冲头部分的局部放大视图。

图中：1、床身，2、开关盒，3、工作台，4、冲孔汽缸，5、冲杆，6、冲头，7、电机，8、钻孔汽缸，9、钻头，10、动力头支架，11、主汽缸，12、活塞，13、滑杆，14、工作台滑脚，15、滑动工作台，16、制动泵体，17、顶尖，18、翻转汽缸，19、翻转架，20、限位块，21、顶紧汽缸，22、工件移动汽缸，23、位置调整装置，24、固定架，25、行程开关，26、定位套，27、缓冲装置，28、冲孔固定架，29、卡口，30、冲头通孔。

具体实施方式

参见图1-3，床身1上设置开关盒2和工作台，工作台3上设滑动工作台15、装夹机构和钻孔机构，PLC数控装置控制机床运行。工作台3上设有冲孔机构，该机构包括冲孔固定架28、冲孔汽缸4、冲杆5和定位套26；所述冲孔固定架28安装在工作台3左侧，冲孔汽缸4设置在冲孔固定架28上，定位套26一端固定在滑动工作台侧板上，定位套26的另一端上设有卡口29和冲头通孔30，冲杆5的端头设合金冲头6，冲头设在冲杆5端头的斜向滑槽上，冲头6的根部为圆角。定位套26和冲杆5位于同一中心轴线位置。滑动工作台15是靠四个工作台滑脚14来支承的，它们之间通过螺栓联结，工作台滑脚14通过滚珠与二个滑杆13联接。装夹机构包括顶紧汽缸21、翻转气缸18和翻转架19，顶紧汽缸21的活塞前端设顶尖17。钻孔机构包括电机7，钻孔汽缸8，钻头9和动力头支架10。动力头支架10下端固定在工作台3上。

本发明对制动泵装夹是这样实施的：将制动泵体16从右向左套到一定位套26上，然后通过PLC数控装置控制翻转气缸18驱动翻转架19从后向前转动90°，然后顶紧汽缸21通过其活塞带动顶尖17从右向左移动顶住制动泵，完成制动泵的装夹。

本发明对制动泵体进行反冲孔是这样实施的：在冲杆5头部的滑槽中按装有冲头6，PLC数控装置控制冲孔气缸4驱动冲杆5从左向右插入定位套26中的规定位置后，如冲杆5继续向右运动，由于定位套卡口的限制，迫使合金冲头6沿着冲杆5的滑槽向上运动将制动泵体反冲孔冲通。

如果汽车制动泵上有两个补偿孔，加工好第一个补偿孔后，PLC数控装置控制工件移动气缸22通过其活塞12及螺栓联结带动滑动工作台15移动从而带动制动泵16移动到第二个补偿孔的位置加工第二个补偿孔，不需重新卸、装制动泵，明显提高产品的生产效率和加工精度。

本发明加工汽车制动泵补偿孔的具体实施方式：

1、将制动泵16从右向左套到定位套26上，然后通过PLC数控装置控制翻转气缸18驱动翻转架19从后向前转动90度，然后顶紧汽缸21通过其活塞带动顶尖17从右向左移动顶住制动泵，完成对制动泵的装夹。

2、PLC数控装置控制电机7及钻孔汽缸8驱动钻头9从上往下钻补偿孔，到一定深度时自动退出。

3、在钻补偿孔的同时，PLC数控装置控制冲孔气缸4驱动冲杆5从左向右插入定位套26中的规定位置。

4、钻补偿孔结束后，PLC数控装置控制冲孔气缸4驱动冲杆5向右运动驱动冲头6向上运动将制动泵反冲孔冲通，并产生R角。

5、如果汽车制动泵上有两个补偿孔，加工好第一个补偿孔后，PLC数控装置控制工件移动气缸22通过其活塞12、滑杆13及工作台滑脚14带动滑动工作台15移动从而带动制动泵16移动到第二个补偿孔的位置加工第二个补偿孔，不需重新卸、装制动泵。

Claims (5)

1.一种汽车制动泵补偿孔反冲加工专用机床，包括PLC数控装置和工作台(3)，工作台(3)上设滑动工作台(15)、装夹机构和钻孔机构，其特征在于所述工作台(3)上还设有冲孔机构，该机构包括冲孔固定架(28)、冲孔汽缸(4)、冲杆(5)和定位套(26)；所述冲孔固定架(28)安装在工作台(3)侧，冲孔汽缸(4)设置在冲孔固定架(28)上，所述定位套(26)一端固定在滑动工作台侧板上，定位套(26)的另一端上设有卡口和冲头通孔，所述冲杆(5)的端头设冲头(6)；所述定位套(26)和所述冲杆(5)位于同一中心轴线位置。

2.根据要求1所述的汽车制动泵补偿孔反冲加工专用机床，其特征在于所述冲头(6)设在冲杆(5)端头的斜向滑槽上，冲头(6)的根部为圆角，所述冲头(6)为合金制成。

3.根据权利要求1所述的汽车制动泵补偿孔反冲加工专用机床，其特征在于所述滑动工作台(15)通过滑脚(14)支承，滑脚(14)联接在滑杆(13)上，活塞(12)和主汽缸(11)带动滑动工作台(15)滑移。

4.根据权利要求1所述的汽车制动泵补偿孔反冲加工专用机床，其特征在于所述装夹机构包括顶紧汽缸(21)、翻转气缸(18)和翻转架(19)，顶紧汽缸(21)的活塞前端设顶尖(17)。

5.根据权利要求1所述的汽车制动泵补偿孔反冲加工专用机床，其特征在于所述钻孔机构包括电机(7)，钻孔汽缸(8)，钻头(9)和动力头支架(10)；所述动力头支架(10)下端固定在工作台(3)上。

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