CN101786244B - 圆弧风挡玻璃钻孔工装 - Google Patents

Abstract

飞机圆弧风挡玻璃安装采用螺栓联接，须在玻璃表面钻安装孔。本发明目的在于提供一种飞机圆弧风挡玻璃钻削安装孔的定位夹紧装置及工艺，保证飞机圆弧风挡玻璃安装孔的钻削质量，提高工作效率。本发明包括阳模(3)和阴模(4)，其特征在于：阳模(3)外表面和轮廓与飞机圆弧风挡玻璃内表面及轮廓一致，将飞机圆弧风挡玻璃毛坯件内表面与阳模(3)外表面贴合，实现毛坯件轴向和周向定位；阳模(3)和阴模(4)通过定位销和螺栓(10)实现联接紧固；阴模(4)上导向钻套(6)和紧固螺栓孔(13)轴线的位置、方向严格确定，保证阴模(4)上拧紧紧固螺钉(5)有效夹紧飞机圆弧风挡玻璃毛坯和利用阴模(4)上导向钻套(6)保证安装孔(2)的位置正确。

Description

圆弧风挡玻璃钻孔工装

技术领域

本发明属航空制造领域，涉及飞机圆弧风挡玻璃的钻孔工装。

背景技术

飞机的圆弧风挡玻璃由透明平板有机玻璃制造成型，是一种圆锥曲面玻璃，表面质量要求高。飞机圆弧风挡玻璃安装采用螺栓联接时，须在风挡玻璃表面钻安装孔。安装孔均匀分布在圆弧风挡玻璃的边缘，数量多，可能达数十个，且安装孔的位置精度要求高，孔的轴线方向与所在圆弧风挡玻璃表面位置的法线方向一致。飞机圆弧风挡玻璃加工时，风挡玻璃的定位夹紧困难，定位必须保证玻璃表面安装孔的位置精度，同时保证玻璃表面不遭受破坏。目前飞机圆弧风挡玻璃钻孔工装的模具由树脂制造而成，其缺点是易老化、变形，不利于保证玻璃安装孔的位置精度及玻璃表面质量，为此本发明设计了一种钢制的、低成本、高效率、高精度的钻孔工装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞机圆弧风挡玻璃成型后进行钻削安装孔的定位夹紧工艺及装置，保证飞机圆弧风挡玻璃安装孔的质量，降低成本，提高工作的效率。

飞机的圆弧风挡玻璃是一种圆锥曲面玻璃，表面质量要求高。飞机圆弧风挡玻璃安装采用螺栓联接时，须在风挡玻璃表面钻安装孔(2)。安装孔均匀分布在圆弧风挡玻璃的边缘，数量多，可能达数十个，且安装孔的位置精度要求高，孔的轴线方向与所在圆弧风挡玻璃表面位置的法线方向一致。

本发明采用装置由阳模和阴模及其上相关零件组成。阳模外表面上有定位工件的标线、让刀孔、定位销、支撑脚，其外表面与飞机圆弧风挡玻璃内表面得形状一致。飞机圆弧风挡玻璃的毛坯件，其内表面和外表面已成型并与飞机圆弧风挡玻璃一致，只是未钻孔安装孔，在大、小端内表面预先作对称母线的标线。将毛坯件内表面与阳模外表面贴合，对齐毛坯件内表面与阳模外表面的标线，完成的轴向、周向定位。阴模上有钻孔导向套、螺栓孔和支撑脚；阴模支撑脚与阳模支撑脚通过定位销定位和螺栓固定联接，保证阴模与阳模的相对位置；阴模上的钻孔导向套的方位与飞机风挡玻璃工件表面安装孔方位一致，保证加工飞机圆弧风挡玻璃毛坯件安装孔的位置正确；阴模螺栓孔轴线与飞机风挡玻璃工件表面垂直，在阴模上拧紧螺钉有效夹紧玻璃工件。这样，能实现飞机圆弧风挡玻璃成型后进行钻孔的定位夹紧工艺。

附图说明

图1为飞机圆弧风挡玻璃工件的示意图。

图2为定位夹紧装置结构示意图。

图3为阳模示意图。

图4为阴模示意图。

具体实施方式

下面对照附图，对本发明做进一步的详细说明。

本发明提供了一种飞机圆弧风挡玻璃钻孔工装，包括阳模(3)和阴模(4)。阳模(3)的外表面和轮廓与飞机圆弧风挡玻璃(1)的内表面及轮廓一致，在其外表面两端分别刻有对称母线的标线(CC′、DD′)；阳模(3)的大、小端共有四个支撑脚(7)，每个支撑脚上有通孔(12)，其上平面与阴模(4)对应得四个支撑脚(9)的下平面贴合；阳模(3)小端支撑脚上有菱形销(8)，与它对角的大端支撑脚上有圆柱销(14)；阳模(3)边缘对应飞机圆弧风挡玻璃(1)上安装孔(2)的位置有让刀孔(11)。

飞机圆弧风挡玻璃毛坯件(18)，其内表面和外表面已成型并与飞机圆弧风挡玻璃(1)一致，只是未钻孔安装孔(2)，在内表面预先作有与飞机圆弧风挡玻璃(1)相同的对称母线的标线(AA′、BB′)。将飞机圆弧风挡玻璃毛坯件(18)内表面与阳模(3)外表面贴合，将毛坯件内表面与阳模外表面贴合，毛坯件内表面标线(AA′、BB′)与阳模外表面标线(CC′、DD′)重合，完成轴向、周向定位。

阴模(4)边缘对应飞机圆弧风挡玻璃(1)安装孔(2)的位置安装有导向钻套(6)；导向钻套(6)的两侧均布紧固螺栓孔(13)；紧固螺栓孔(13)中预先旋有紧固螺钉(5)；阴模(4)大、小两端对应阳模大、小端有四个支撑脚(9)，支撑脚(9)的结构与阳模(3)上支撑脚(7)结构对应有销孔(15、16)和通孔(12、17)。

通过阳模(3)上菱形销(8)和圆柱销(14)与阴模(4)上的销孔(15、16)配合实现阳模(3)与阴模(4)的定位；通过阳模(3)与阴模(4)支撑脚的通孔(12、17)，用螺栓联接将阴模(4)与阳模(3)紧固。此时，阳模(3)与阴模(4)之间距离大于飞机圆弧风挡玻璃毛坯件(18)的厚度，便于冷却和排屑；阴模(4)上导向钻套(6)轴线的位置、方向与飞机圆弧风挡玻璃安装孔轴线的位置、方向一致；阴模(4)上紧固螺栓孔(13)的轴线方向与阳模外表面法线方向一致。这样，将保证在阴模(4)上拧紧紧固螺钉(5)能有效夹紧飞机圆弧风挡玻璃毛坯和利用阴模(4)上导向钻套(6)加工的飞机圆弧风挡玻璃安装孔的位置正确。

Claims (4)

1.一种圆弧风挡玻璃钻孔工装，包括阳模(3)和阴模(4)，其特征在于：阳模(3)的大、小端共有四个支撑脚(7)，每个支撑脚上有通孔(12)，小端支撑脚上有菱形销(8)，与它对角的大端支撑脚上有圆柱销(14)，阳模(3)边缘有让刀孔(11)；阴模(4)边缘安装有导向钻套(6)，导向钻套(6)的两侧均布紧固螺栓孔(13)，紧固螺栓孔(13)中预先旋有紧固螺钉(5)，阴模(4)大、小两端对应阳模(3)大、小端有四个支撑脚(9)，支撑脚(9)的结构与阳模(3)上支撑脚(7)结构对应有销孔(15，16)和通孔(17)；通过阳模(3)外表面与飞机圆弧风挡玻璃毛坯件(18)内表面贴合实现飞机圆弧风挡玻璃毛坯件(18)的定位，通过阳模(3)和阴模(4)的销孔定位紧固联接确定阴模(4)相对于阳模(3)的位置，阴模(4)上的紧固螺钉(5)夹紧毛坯件，导向钻套(6)确定加工安装孔的准确位置。

2.按照权利1所述的圆弧风挡玻璃钻孔工装，其特征在于：阳模(3)的外表面和轮廓与飞机圆弧风挡玻璃(1)的内表面及轮廓一致，在其外表面两端分别刻有对称母线的标线(CC′、DD′)；飞机圆弧风挡玻璃毛坯件(18)，其内表面和外表面已成型并与飞机圆弧风挡玻璃(1)一致，只是未钻孔安装孔(2)，在内表面预先刻有与飞机圆弧风挡玻璃(1)相同的对称母线标线(AA′、BB′)；将飞机圆弧风挡玻璃毛坯件(18)内表面与阳模(3)外表面贴合，毛坯件内表面标线(AA′、BB′)与阳模外表面标线(CC′、DD′)重合，完成毛坯件的轴向和周向定位。

3.按照权利1所述的圆弧风挡玻璃钻孔工装，其特征在于：阳模(3)上菱形销(8)和圆柱销(14)与阴模(4)上的销孔(15，16)配合实现阳模(3)与阴模(4)的定位；阳模(3)与阴模(4)支撑脚的通孔(12，17)，用螺栓联接将阴模(4)与阳模(3)紧固。

4.按照权利1所述的圆弧风挡玻璃钻孔工装，其特征在于：阳模(3)与阴模(4)定位紧固后，阴模(4)上紧固螺栓孔(13)的轴线方向与阳模外表面法线方向一致，在阴模(4)上拧紧紧固螺钉(5)后，能有效夹紧飞机圆弧风挡玻璃毛坯；阴模(4)上导向钻套(6)轴线的位置、方向与飞机圆弧风挡玻璃安装孔(2)的轴线的位置、方向一致，使加工的飞机圆弧风挡玻璃安装孔的位置正确。

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