CN101786132A - 一种汽车发动机气门毛坯楔横轧精确成形方法 - Google Patents
一种汽车发动机气门毛坯楔横轧精确成形方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101786132A CN101786132A CN201010107843A CN201010107843A CN101786132A CN 101786132 A CN101786132 A CN 101786132A CN 201010107843 A CN201010107843 A CN 201010107843A CN 201010107843 A CN201010107843 A CN 201010107843A CN 101786132 A CN101786132 A CN 101786132A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- automobile engine
- engine valve
- cross wedge
- wedge rolling
- mould
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
本发明是一种汽车发动机气门毛坯楔横轧精确成形方法,该方法包括以下工艺:先在楔横轧机上安装两个具有楔型模具的轧辊;然后将金属圆棒料加热至1100℃~1180℃后,最后将圆棒料通过轴向进料装置置于上下模具之间的孔型,带有楔型模具的轧辊同向旋转,加热的金属圆形棒料在模具斜楔侧壁及顶面作用下做回转运动,连续径向压缩、轴向延伸变形,从中间切断后即可得到一对汽车发动机气门毛坯;楔型模具成形角为α=23°~30°,展宽角为β=5°~8°,过渡圆角R=5mm~15mm;本发明与传统的电热镦粗工艺相比的优点是:降低成本,提高生产率,带来显著的经济效益。
Description
技术领域
本发明属于轴类零件塑性成形领域,特别提供了一种汽车发动机气门毛坯楔横轧精确成形方法,适用于汽车发动机气门毛坯的生产。
技术背景
气门是发动机的重要配件,随着国内汽车工业的发展,气门的需求量越来越大。现有的气门毛坯大多采用电热镦粗的方法生产,存在质量不稳定、加工过程中材料容易过烧的问题。楔横轧技术是轴类零件塑性成形的先进工艺,它的工作原理为:两个带楔形模具的轧辊,以相同方向旋转,带动圆形棒料反向旋转,棒料在模具孔型的作用下,轧制成各种阶梯轴。它的主要变形为径向压缩和轴向延伸。该技术主要用于生产批量大的轴类零件,具有高效、节材等特点,是节材节能的先进生产技术。气门毛坯杆部的直径小,长径比大,给楔横轧成形带来一定的困难;气门毛坯材料的成形性能差,对工艺参数敏感,需要精确地调整参数以获得质量合格的轧件。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车发动机气门毛坯的精确成形方法,可以高效率、高精度、高节材率的成形汽车发动机气门毛坯。
本发明是一种汽车发动机气门毛坯楔横轧精确成形方法,在楔横轧机上,该方法包括以下工艺:
步骤1:在所述楔横轧机上安装两个具有楔型模具的轧辊;
步骤2:将金属圆棒料加热至1100℃~1180℃后,备用;
步骤3:将所述圆棒料通过轴向进料装置置于上下模具之间的孔型,带有楔型模具的轧辊同向旋转,加热的金属圆形棒料在模具斜楔侧壁及顶面作用下做回转运动,连续径向压缩、轴向延伸变形后,将成形后的轧件从中间切断后即可得到一对汽车发动机气门毛坯。
其中,所述楔型模具成形角为α=23°~30°,展宽角为β=5°~8°,过渡圆角半径为R=5mm~15mm。
本发明的有意效果是:由于采用上述技术方案,本发明与传统的电热镦粗工艺相比,使用楔横轧技术生产汽车发动机气门毛坯具有如下优点:
1)楔横轧使用的大直径、热轧材坯料比电热镦粗使用的小直径、冷拔材坯料价格便宜,可节约成本;
2)生产效率提高,采用楔横轧工艺生产率可达12件/分~20件/分;
3)成品率提高,电热镦粗过程中坯料易过烧产生废品,采用楔横轧工艺成品率可提高至99%以上;
4)模具寿命提高,采用楔横轧工艺每副模具可生产30万件以上。
综上所述,使用楔横轧技术生产汽车发动机气门毛坯可降低成本,提高生产率,带来显著的经济效益。
附图说明
图1是本发明成形的汽车发动机气门毛坯示意图。
图2是本发明的轧制原理图。
图3是本发明的模具展开图。
图4是本发明的模具展宽段剖面图。
图5是本发明的模具精整段剖面图。
图6是本发明的一种汽车发动机气门毛坯产品。
图中:
1.楔横轧模具 2.轧件
3.导板
具体实施方式
下面结合附图,对本发明的技术方案做进一步的阐述。
实例一:
如图6所示为本发明精确成形的汽车发动机气门毛坯的一个实例。将具有成形角为α=26°,展宽角为β=6°,过渡圆角半径为R=10mm的模具的轧辊一对安装在楔横轧机上,模具展开图为如图3所示。将直径为16mm,长度为169mm的金属圆棒料通过电磁感应炉加热至1150℃后,通过轴向送料装置置于上下模具之间的孔型(如图2所示),在楔的作用下回转运动,连续径向压缩、轴向延伸变形后,将成形的轧件从中间切断后即形成长度为175mm,台阶过渡圆角半径为10mm,细杆直径为8.5mm,长度为124.2mm的一对汽车发动机气门毛坯。
实例二:
将具有成形角为α=30°,展宽角为β=5°,过渡圆角半径为R=5mm的模具的轧辊一对安装在楔横轧机上。将直径为15mm,长度为179mm的金属圆棒料通过电磁感应炉加热至1180℃后,通过轴向送料装置置于上下模具之间的孔型,在楔的作用下回转运动,连续径向压缩、轴向延伸变形后,将成形的轧件从中间切断后即形成长度为183mm,台阶过渡圆角半径为5mm,细杆直径为8.5mm,长度为132mm的一对汽车发动机气门毛坯。
实例三:
将具有成形角为α=23°,展宽角为β=8°,过渡圆角半径为R=15mm的模具的轧辊一对安装在楔横轧机上。将直径为16mm,长度为170mm的金属圆棒料通过电磁感应炉加热至1100℃后,通过轴向送料装置置于上下模具的孔型之间,在楔的作用下回转运动,连续径向压缩、轴向延伸变形后,将成形的轧件从中间切断后即形成长度为176mm,台阶过渡圆角半径为15mm,细杆直径为8.5mm,长度为125mm的一对汽车发动机气门毛坯。
Claims (5)
1.一种汽车发动机气门毛坯楔横轧精确成形方法,在楔横轧机上,其特征在于,该方法包括以下工艺:
步骤1:在所述楔横轧机上安装两个具有楔型模具的轧辊;
步骤2:将金属圆棒料加热至1100℃~1180℃后,备用;
步骤3:将所述圆棒料通过轴向进料装置置于上下模具之间的孔型,带有楔型模具的轧辊同向旋转,加热的金属圆形棒料在模具斜楔侧壁及顶面作用下做回转运动,连续径向压缩、轴向延伸变形后,将成形后的轧件从中间切断后即可得到一对汽车发动机气门毛坯。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机气门毛坯楔横轧精确成形方法,其特征在于,所述的楔型模具成形角为α=23°~30°,展宽角为β=5°~8°,过渡圆角半径为R=5mm~15mm。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机气门毛坯楔横轧精确成形方法,在楔横轧机上,其特征在于,将具有成形角为α=26°,展宽角为β=6°,过渡圆角半径为R=10mm的模具的轧辊一对安装在楔横轧机上;将直径为16mm,长度为169mm的圆棒料通过电磁感应炉加热至1150℃后,通过轴向送料装置置于上下模具之间的孔型,在楔的作用下回转运动,连续径向压缩、轴向延伸变形后,将成形的轧件从中间切断后即形成长度为175mm,台阶过渡圆角半径为10mm,细杆直径为8.5mm,长度为124.2mm的一对汽车发动机气门毛坯。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机气门毛坯楔横轧精确成形方法,在楔横轧机上,其特征在于,将具有成形角为α=30°,展宽角为β=5°,过渡圆角半径为R=5mm的模具的轧辊一对安装在楔横轧机上;将直径为15mm,长度为179mm的圆棒料通过电磁感应炉加热至1180℃后,通过轴向送料装置置于上下模具之间的孔型,在楔的作用下回转运动,连续径向压缩、轴向延伸变形后,将成形的轧件从中间切断后即形成长度为183mm,台阶过渡圆角半径为5mm,细杆直径为8.5mm,长度为132mm的一对汽车发动机气门毛坯。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机气门毛坯楔横轧精确成形方法,在楔横轧机上,其特征在于,将具有成形角为α=23°,展宽角为β=8°,过渡圆角半径为R=15mm的模具的轧辊一对安装在楔横轧机上;将直径为16mm,长度为170mm的圆棒料通过电磁感应炉加热至1100℃后,通过轴向送料装置置于上下模具之间的孔型,在楔的作用下回转运动,连续径向压缩、轴向延伸变形后,将成形的轧件从中间切断后即形成长度为176mm,台阶过渡圆角半径为15mm,细杆直径为8.5mm,长度为125mm的一对汽车发动机气门毛坯。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201010107843A CN101786132A (zh) | 2010-02-05 | 2010-02-05 | 一种汽车发动机气门毛坯楔横轧精确成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201010107843A CN101786132A (zh) | 2010-02-05 | 2010-02-05 | 一种汽车发动机气门毛坯楔横轧精确成形方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101786132A true CN101786132A (zh) | 2010-07-28 |
Family
ID=42529587
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201010107843A Pending CN101786132A (zh) | 2010-02-05 | 2010-02-05 | 一种汽车发动机气门毛坯楔横轧精确成形方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN101786132A (zh) |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102652981A (zh) * | 2011-03-03 | 2012-09-05 | 上海申光高强度螺栓有限公司 | 风电叶片螺栓采用楔横轧的加工方法 |
CN103639334A (zh) * | 2013-12-09 | 2014-03-19 | 安庆市振发汽车锻件有限责任公司 | 一模多用的楔横轧模具 |
CN104338750A (zh) * | 2013-08-06 | 2015-02-11 | 袁文生 | 一种用于铝合金成型的楔横轧模具 |
CN104525800A (zh) * | 2014-12-29 | 2015-04-22 | 北京科技大学 | 一种实现无芯棒空心坯料成形的楔横轧模具及轧制方法 |
CN104801937A (zh) * | 2015-05-11 | 2015-07-29 | 怀集登云汽配股份有限公司 | 一种新型中空充钠气门的成形工艺 |
CN104841821A (zh) * | 2015-05-15 | 2015-08-19 | 北京科技大学 | 一种芯棒控制的小直径空心坯料楔横轧精确成形方法 |
CN104924028A (zh) * | 2015-05-15 | 2015-09-23 | 北京科技大学 | 一种应用芯棒的汽车发动机空心气门坯料精确成形方法 |
CN104942536A (zh) * | 2015-05-11 | 2015-09-30 | 怀集登云汽配股份有限公司 | 高效近净的发动机空心气门毛坯精密成形方法 |
WO2016179780A1 (zh) * | 2015-05-11 | 2016-11-17 | 怀集登云汽配股份有限公司 | 高效近净的发动机空心气门毛坯精密成形方法 |
CN106271480A (zh) * | 2016-10-10 | 2017-01-04 | 南昌工程学院 | 一种汽车用铝合金拉杆成形方法 |
CN106826142A (zh) * | 2017-02-21 | 2017-06-13 | 广东科学技术职业学院 | 汽车变速箱用中间轴的制造方法 |
CN108144965A (zh) * | 2018-01-04 | 2018-06-12 | 湖州中杭轧辊有限公司 | 一种适用于楔横轧轴类零件的轧辊及生产工艺 |
DE102017103042A1 (de) | 2017-02-15 | 2018-08-16 | Federal-Mogul Valvetrain Gmbh | Verfahren zum Querkeilwalzen von Tellerventilen |
CN113426832A (zh) * | 2021-04-26 | 2021-09-24 | 上海长特锻造有限公司 | 一种转向横拉杆接头的生产设备及生产工艺 |
-
2010
- 2010-02-05 CN CN201010107843A patent/CN101786132A/zh active Pending
Cited By (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102652981A (zh) * | 2011-03-03 | 2012-09-05 | 上海申光高强度螺栓有限公司 | 风电叶片螺栓采用楔横轧的加工方法 |
CN104338750A (zh) * | 2013-08-06 | 2015-02-11 | 袁文生 | 一种用于铝合金成型的楔横轧模具 |
CN103639334A (zh) * | 2013-12-09 | 2014-03-19 | 安庆市振发汽车锻件有限责任公司 | 一模多用的楔横轧模具 |
CN104525800A (zh) * | 2014-12-29 | 2015-04-22 | 北京科技大学 | 一种实现无芯棒空心坯料成形的楔横轧模具及轧制方法 |
US10279440B2 (en) | 2015-05-11 | 2019-05-07 | Huaiji Dengyun Auto-Parts (Holding) Co., Ltd. | Precision forming method of high-efficiency and near-net hollow valve blank of engine |
CN104801937A (zh) * | 2015-05-11 | 2015-07-29 | 怀集登云汽配股份有限公司 | 一种新型中空充钠气门的成形工艺 |
CN104801937B (zh) * | 2015-05-11 | 2017-10-31 | 怀集登云汽配股份有限公司 | 一种新型中空充钠气门的成形工艺 |
CN104942536A (zh) * | 2015-05-11 | 2015-09-30 | 怀集登云汽配股份有限公司 | 高效近净的发动机空心气门毛坯精密成形方法 |
WO2016179780A1 (zh) * | 2015-05-11 | 2016-11-17 | 怀集登云汽配股份有限公司 | 高效近净的发动机空心气门毛坯精密成形方法 |
CN104942536B (zh) * | 2015-05-11 | 2017-10-17 | 怀集登云汽配股份有限公司 | 发动机空心气门毛坯精密成形方法 |
CN104924028A (zh) * | 2015-05-15 | 2015-09-23 | 北京科技大学 | 一种应用芯棒的汽车发动机空心气门坯料精确成形方法 |
CN104841821A (zh) * | 2015-05-15 | 2015-08-19 | 北京科技大学 | 一种芯棒控制的小直径空心坯料楔横轧精确成形方法 |
CN106271480A (zh) * | 2016-10-10 | 2017-01-04 | 南昌工程学院 | 一种汽车用铝合金拉杆成形方法 |
WO2018149518A1 (de) * | 2017-02-15 | 2018-08-23 | Federal-Mogul Valvetrain Gmbh | Verfahren zum querkeilwalzen vontellerventilen |
DE102017103042A1 (de) | 2017-02-15 | 2018-08-16 | Federal-Mogul Valvetrain Gmbh | Verfahren zum Querkeilwalzen von Tellerventilen |
US11154957B2 (en) | 2017-02-15 | 2021-10-26 | Federal-Mogul Valvetrain Gmbh | Method for cross-wedge rolling poppet valves |
CN106826142B (zh) * | 2017-02-21 | 2018-09-28 | 广东科学技术职业学院 | 汽车变速箱用中间轴的制造方法 |
CN106826142A (zh) * | 2017-02-21 | 2017-06-13 | 广东科学技术职业学院 | 汽车变速箱用中间轴的制造方法 |
CN108144965A (zh) * | 2018-01-04 | 2018-06-12 | 湖州中杭轧辊有限公司 | 一种适用于楔横轧轴类零件的轧辊及生产工艺 |
CN113426832A (zh) * | 2021-04-26 | 2021-09-24 | 上海长特锻造有限公司 | 一种转向横拉杆接头的生产设备及生产工艺 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101786132A (zh) | 一种汽车发动机气门毛坯楔横轧精确成形方法 | |
CN101856706B (zh) | 一种汽车发动机气门毛坯的二次楔入楔横轧精确成形方法 | |
CN102615223B (zh) | 同时辗扩两个梯形截面法兰环锻件的方法 | |
CN100506422C (zh) | 风力发电塔筒法兰锻辗成形方法 | |
CN102615224B (zh) | 内台阶截面环件径轴向轧制成形的方法 | |
CN102601278B (zh) | 大型双边台阶环件径轴向轧制成形方法 | |
CN104907471A (zh) | 一种支重轮闭式锻造工艺及锻造模具 | |
CN104057263B (zh) | 一种大型机车连杆锻造工艺 | |
CN101658858B (zh) | 一种汽车后桥空心轴头的楔横轧成形方法 | |
CN105170850A (zh) | 一种离心铸造双金属复合环件热辗扩成形工艺 | |
CN102240772B (zh) | 单拐曲轴锻件成形的方法 | |
CN102873511A (zh) | 一种拥有三个台阶的复杂截面环件径向轧制成形方法 | |
CN104139279B (zh) | 内梯形槽环形件的制造工艺 | |
CN103230955A (zh) | 一种轻合金喇叭形管件热挤压成形模具 | |
CN101168224A (zh) | 冷弯型钢的加热成型方法及其生产的冷弯型钢 | |
CN101020192A (zh) | 一种热轧无缝钢管的轧制工艺 | |
CN109822021A (zh) | C形截面锻件一次碾轧成型方法 | |
CN103447779A (zh) | 驱动桥锥齿轮锻件锻造生产工艺及设备 | |
CN103521522A (zh) | 一种半轴套管的楔横轧精密成形方法 | |
CN102161069B (zh) | 一种无料头轴类件楔横轧成形方法 | |
CN104439030A (zh) | 大口径高颈法兰锻造加工方法 | |
CN103230951A (zh) | 一种轻合金喇叭形管件热挤压成形方法 | |
CN103962483B (zh) | 一种火车轮立式轧制异步强化变形方法及装置 | |
CN109261802A (zh) | 一种轧制钢板冲压成形法兰的模具及加工方法 | |
CN102125930B (zh) | 一种轴类件无料头楔横轧成形方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Open date: 20100728 |