CN101784768A - 排气管线中反应物分配回路的管理系统 - Google Patents

排气管线中反应物分配回路的管理系统 Download PDF

Info

Publication number
CN101784768A
CN101784768A CN200880101857A CN200880101857A CN101784768A CN 101784768 A CN101784768 A CN 101784768A CN 200880101857 A CN200880101857 A CN 200880101857A CN 200880101857 A CN200880101857 A CN 200880101857A CN 101784768 A CN101784768 A CN 101784768A
Authority
CN
China
Prior art keywords
engine
reactant
control module
container
control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN200880101857A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101784768B (zh
Inventor
A·萨格
X·赛迪洛特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Publication of CN101784768A publication Critical patent/CN101784768A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101784768B publication Critical patent/CN101784768B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F02D41/266—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor the computer being backed-up or assisted by another circuit, e.g. analogue
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1406—Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1453—Sprayers or atomisers; Arrangement thereof in the exhaust apparatus
    • F01N2610/146—Control thereof, e.g. control of injectors or injection valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/18—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the system for adding a substance into the exhaust
    • F01N2900/1806—Properties of reducing agent or dosing system
    • F01N2900/1811—Temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00—Data switching networks
    • H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
    • H04L12/40—Bus networks
    • H04L2012/40208—Bus networks characterized by the use of a particular bus standard
    • H04L2012/40215—Controller Area Network CAN
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00—Data switching networks
    • H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
    • H04L12/40—Bus networks
    • H04L2012/40267—Bus for use in transportation systems
    • H04L2012/40273—Bus for use in transportation systems the transportation system being a vehicle
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本发明涉及发动机排气管线中反应物分配回路的管理系统，所述回路包括容器(1)、喷射装置(3)、反应物调制装置、专门用来测定分配回路的和反应物的状态的代表性参数的传感器、控制调制装置和喷射装置的致动器，由计算单元根据分配回路的和反应物的状态及发动机控制单元(5)测定的发动机参数进行控制，其特征在于，该计算单元集成在发动机控制单元(5)中，还在于，该系统(5)包括数/模接口，用以处理安装在容器(1)附近的传感器(2)和致动器(3，7，8，9)的模拟信号，并用多路切换的数字链路(6)与发动机控制单元连接。

Description

排气管线中反应物分配回路的管理系统
技术领域
本发明请求2007年8月3日提出的法国专利申请0756936的优先权，其内容(描述、权利要求书和附图)通过引用包括在本文中。
本发明涉及排气管线中反应物分配回路的控制。
背景技术
由汽车发动机，柴油发动机或汽油发动机燃烧产生的污染物质，占多数地是未燃尽的碳氢化合物HC、氮氧化物(一氮氧化物NO和二氮氧化物NO2，一般总称为NOx)，碳氧化物(一碳氧化物CO)和在贫油燃烧的柴油机和直喷式汽油机的情况下碳的固体颗粒。
直接喷射碳氢燃料和把废气重新部分地引入发动机的系统，可以减少同一燃烧室中某些污染物质的形成，但是为了满足越来越严格的环境标准，废气的后处理系统还是必不可少的。
基本上，在商用汽车上，内燃机废气的处理至今基本上只限于催化转换器在汽油发动机上的利用和颗粒过滤器在柴油发动机上的利用。催化转换器在减少未燃尽的碳氢化合物(HC)和一碳氧化物的排放上是非常有效的；颗粒过滤器对碳颗粒排放的积存和破坏是非常有效的。为了控制NOx的排放，人们在汽油发动机上一般以使用三元催化器，但若空气-碳氢燃料混合物是贫混合物，正如在柴油发动机上一般如此，则这种类型的催化剂实际上失去所有效率。
因此，针对这后一种情况，人们开发了其他解决方案，其中有一种称为SCR催化(选择性催化还原)的方法，其原理是，在特定催化剂存在的情况下，通过还原剂的作用，选择性将NOx还原成氮和水。
于是，在诸如以贫混合物工作的发动机的废气这样的含有过剩空气的介质中进行还原，该还原剂一般是氨。氨可能通过诸如尿素等反应物的化学分解带入，尿素从以水混合物的形式储存的特定容器喷入排气管线。
为了保证汽车充分独立性，该容器应该有足够的容积，例如，20多立升。另一方面，它不宜放置在发动机舱中，也不宜放置在汽车车厢内，一般主张把它在汽车后部设置的储存单元，在行李箱中或其下面，大部分汽车的发动机设置在前罩下。
这样地安排在汽车的后部，因而该储存单元远离控制发动机的计算机。不过，反应物的喷入应该在与储存单元相联系的排气管线中喷射装置的完美地加以管理，而且这要考虑到汽车的行走状态，而这据认为要与发动机控制专用计算机连接。
管理反应物的喷射用的大量的电气部件，特别是泵、压力传感器、电动阀、液位传感器、温度传感器、喷嘴和加热电阻，因为在尿素的情况下，该商售反应物，名称为“Adblue”，在-11℃的温度下冻结。所有这些部件都由SCR系统的电子管理模块根据来自控制发动机的计算机的信息进行控制，显然要有大量的电连接，此外还要注意，在汽车上该系统的这些关键部件实际上可能相距颇远。
为了安装这些装置，已经提出两种类型的体系结构：
按照这些概念中的第一个，利用内燃机的控制模块完成废气处理的不同功能，避免利用专用于SCR系统管理的电子模块。这个概念意味着要显著增加控制发动机的计算机的连接器，以便集成与系统的不同部件交换的不同的输入和输出信号。发动机控制模块一般位于汽车发动机舱的一侧，而处理废气用的SCR系统所包括的装置一般处于汽车后部，这种体系结构意味着在汽车前部和后部之间要有大量的电线束，这招致附加的重量、非常大的系统成本，特别是电线束本身的开发和制造费用和装配成本都是不可忽略的。
按照这些可能的体系结构中的第二个，利用特定的控制单元处理废气处理的不同功能，以及用于控制该系统所有不同的传感器和致动器。该特定控制单元与发动机控制模块连接，以便交换反应物的喷射管理所需要的来自发动机的信息。因而，这个概念意味着开发一个控制反应物喷射的特定控制单元，除特定控制单元开发成本外，为了容易接近该特定的控制单元，还会引起装配成本和布线成本，在某种情况下至少带来车身、车厢或者汽车其他部件变化的开销、其定位等等问题。
发明内容
本发明的目的是提出一个简单的，因而，就开发费用和装配成本而言成本较低的概念。
本发明的目的用一个发动机排气管线中的反应物分配回路的管理系统达到，所述回路包括容器、喷射装置、反应物调制装置、专门用来测定分配回路状态和反应物状态的代表性参数的传感器，用控制单元根据分配回路的状态、反应物的状态和从由发动机控制模块确定的发动机参数进行控制，用于对喷射装置的状态进行指令的致动器。
按照本发明，该管理系统的控制单元集成在发动机控制单元中，还在于该系统包括数/模接口，用以处理安装在反应物容器附近并用多路切换的数字链路与发动机控制模块连接的传感器和致动器的模拟信号。
于是，按照本发明的管理系统允许只用一个控制单元，发动机控制模块，和仅一条传输线束，多路切换的数字接口。在分配回路上的数/模接口只起由发动机控制模块控制的从属的作用。该体系结构对远离控制发动机的控制模块的分配系统特别有利。
本发明的装置包括专用于不同的处理装置功能的不同的装置，形成机械装置和电子电路接口。电子电路接口从发动机控制模块接收用于机械致动器的控制信号，并由此产生这些致动器的控制电信号。另一方面，电子电路接口对来自不同的传感器的模拟信号和不同的传感器和致动器的诊断信息进行数据采集，并向发动机控制没空送回传感器测量值和对不同的传感器和致动器的诊断状态有代表性的数字信息。
按照本发明处理装置的所有控制策略，最好都用一个集成在发动机控制模块中的特定软件实现，本发明的装置的电子电路接口简单地起由发动机控制模块的从属作用，这样就可以免去车上安装第二台控制模块的必要性，但仍允许消除大量的电线束。
由于本发明的这个装置概念，对废气处理起作用的不同的部件之间的连接大大简化。
另一方面，本发明的装置概念简化了把废气处理集成在汽车的不同部件中的工作，通过省去一台附加的控制模块和限制不同的电气和机械机构之间附加的电线数量，与其他概念相比，这代表成本、重量、质量和可靠性方面不可忽略的增益。
按照可能的不同的实施方式，本发明同样涉及下文中单独地或按照所有可能的技术结合考虑的特征：
●多路切换链路是反应物分配回路专用的；
●多路切换数字链路是一个CAN网络；
●该分配系统包括至少一个容器中反应物的温度传感器；
●反应物调制装置包含加热装置；
本发明的目的同样用包括按照本发明的控制系统的汽车达到，其中该容器固定在汽车行李箱中或其附近。
从下面参照唯一的附图对本发明装置的实施模式进行的描述，可以看出本发明的其他特征和优点。
附图说明
该唯一的附图表示按照本发明一个推荐的实施例的内燃机排气管线中反应物分配回路控制系统原理的示意图。
具体实施方式
该分配回路包括定量地喷入废气中的反应物的容器1。为了用SCR催化还原NOx，该容器有约25立升的容积，约为一个车轮的容积，并配备得远离罩下区域(发动机舱)，例如，在行李箱附近或其中的B区中。
该分配回路包括喷射装置3，能够在容器1中提取一定数量的反应物，并将其喷入废气中。为此，喷射装置3，例如，包括一个定量泵，根据喷射回路中的压力需求进行控制；和喷嘴，喷入要求数量的反应物。在图1中，用从泵3开始的箭头符号表示向把反应物喷入废气的部位发送一部分反应物。
如上所述，反应物基于在-11℃温度下冻结的尿素，因而该分配回路包括不同点上的特定数量的反应物调制装置，例如，加热装置(8)，用以加热容器中的反应物；和辅助加热装置，用来加热容器(9)和排气管线中喷入点之间的管道和/或用以加热该泵(7)。温度传感器用来确定加热的需求。
该分配回路一般还有其他传感器，例如，该容器中反应物的液位传感器和压力传感器，在图1中，所有传感器用引用符号2标识。
另一方面，准确地对喷射的反应物数量进行定量的分配泵和喷嘴，装备有本专业技术人员众所周知的特定致动器。
所有这些传感器和致动器一般均以模拟方式运行，从传感器接收的信号用例如，安排在该容器上的电子电路接口4转换为数字信号。该电子电路接口还用来把数字信号转换为不同的致动器用的模拟信号。
接口4用以多路切换链路的形式表示的数字链路6连接到发动机计算机5。于是，分配系统上采集的所有信号发送到发动机控制模块，或者更准确地说适宜于处理信号的在发动机控制模块中的软件模块。另外，还以某些发动机控制模块中已知的发动机参数的函数进行数据处理，该参数诸如，例如喷射的碳氢燃料数量、新鲜空气数量、在汽缸中接受的循环气体数量、发动机状态、要求扭矩等进行，换句话说，一系列参数，由此出发人们可以估计废气的成分，因而估计可能的处理需求，尤其是根据在发动机试验台上进行大量的试验确定的特性曲线，在试验期间可以测量污染物质的排放。
同样，泵7的加热、容器8的加热和管道9的加热功能都是反应物调制所需要的。
因而，按照本发明，准确地说，就在发动机控制模块上进行信息的实际处理。发动机控制模块反过来通过唯一的多路切换链路向数字接口发送该系统不同的致动器用的信号，数字信号转换为模拟信号，以满足这个接口的需要。

Claims (7)

1.发动机排气管线中反应物分配回路的控制系统，所述回路包括容器(1)、喷射装置(3)、反应物调制装置、适于测定代表分配回路状态的和反应物的状态的参数的传感器、和控制调制装置和喷射装置的致动器，由控制单元根据分配回路的状态和反应物的状态以及由发动机控制模块(5)确定的发动机参数进行控制，其特征在于，该控制单元集成在发动机控制模块(5)中，还在于该系统包括数/模接口(4)，用以处理来自传感器(2)和致动器(3，7，8，9)的模拟信号，安装在容器(1)的附近，并以多路切换数字链路(6)连接到发动机控制模块。
2.按照权利要求1的系统，其特征在于，所述链路是反应物分配回路专用的。
3.按照权利要求1或2的系统，其特征在于，所述多路切换数字链路是CAN网络。
4.按照上述权利要求中一项的系统，其特征在于，所述反应物是NOx还原剂。
5.按照上述权利要求中一项的系统，其特征在于，它包括至少一个用于在容器中的反应物的温度传感器。
6.按照上述权利要求中一项的系统，其特征在于，该反应物调制装置包括加热装置。
7.包括安装在发动机舱中的发动机和按照权利要求1至6中任何一项的控制系统的车辆，其特征在于，该反应物容器安装在汽车行李箱中或其附近。
CN2008801018575A 2007-08-03 2008-07-25 排气管线中反应物分配回路的管理系统 Expired - Fee Related CN101784768B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0756936 2007-08-03
FR0756936A FR2919666B1 (fr) 2007-08-03 2007-08-03 Systeme de gestion d'un circuit de distribution d'un reactif dans une ligne d'echappement
PCT/FR2008/051401 WO2009024701A1 (fr) 2007-08-03 2008-07-25 Systeme de gestion d'un circuit de distribution d'un reactif dans une ligne d'echappement

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101784768A true CN101784768A (zh) 2010-07-21
CN101784768B CN101784768B (zh) 2012-11-28

Family

ID=39202866

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2008801018575A Expired - Fee Related CN101784768B (zh) 2007-08-03 2008-07-25 排气管线中反应物分配回路的管理系统

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20100199641A1 (zh)
EP (1) EP2171230B1 (zh)
JP (1) JP2010535975A (zh)
CN (1) CN101784768B (zh)
ES (1) ES2384360T3 (zh)
FR (1) FR2919666B1 (zh)
RU (1) RU2462602C2 (zh)
WO (1) WO2009024701A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104755717A (zh) * 2012-10-25 2015-07-01 考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司 用于储存和输送液体添加剂、特别是用于催化机动车中废气脱硝的液体添加剂的装置

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012006249A1 (de) 2012-03-28 2013-10-02 Emitec Denmark A/S Fördereinheit für ein flüssiges Additiv mit einem Temperatursensor
EP2846014B1 (en) * 2013-09-10 2017-03-15 Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) Module for an SCR system and system comprising same.
FR3054599B1 (fr) * 2016-08-01 2021-10-08 Peugeot Citroen Automobiles Sa Systeme de post-traitement des gaz d’echappement de type a reduction catalytique selective, equipe d’un capteur de qualite de reactif tel qu’uree
FR3055362B1 (fr) 2016-09-01 2018-08-24 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de commande d’un systeme de post-traitement des gaz d’echappement de type scr pour son maintien hors gel en mode amorce et systeme mettant en œuvre le procede

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3520132A (en) * 1969-06-18 1970-07-14 Glenn B Warren Stored air supercharger for reciprocating internal combustion engine with constant pressure combustion
JP2915080B2 (ja) * 1990-05-25 1999-07-05 株式会社日立製作所 マルチプロセッサシステムにおけるデータ処理方法
US5716586A (en) * 1993-06-03 1998-02-10 Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho Exhaust gas purifier
US5528899A (en) * 1993-12-13 1996-06-25 Nippondenso Co., Ltd. Air-fuel ratio control apparatus for internal combustion engines
DE19743337C1 (de) * 1997-09-30 1999-01-07 Siemens Ag NOx-Reduktionssystem mit einer Einrichtung zur Reduktionsmitteldosierung
DE29717494U1 (de) * 1997-09-30 1997-12-11 Siemens AG, 80333 München Vorrichtung zur NOx-Reduktion im Abgas einer Brennkraftmaschine
DE19817994A1 (de) * 1998-04-22 1999-11-04 Emitec Emissionstechnologie Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung von Stickoxid (NO¶x¶) enthaltendem Abgas eines Verbrennungsmotors
DE19956493C1 (de) * 1999-11-24 2001-01-04 Siemens Ag Vorrichtung und Verfahren zum Entsticken von Abgas einer Brennkraftmaschine
DE10147172C2 (de) * 2001-09-25 2003-11-27 Siemens Ag Reduktionsmittelpumpe für eine Abgasnachbehandlungsanlage einer Brennkraftmaschine
US6758035B2 (en) * 2002-09-18 2004-07-06 Arvin Technologies, Inc. Method and apparatus for purging SOX from a NOX trap
EP1477655A1 (en) * 2003-05-13 2004-11-17 Haldor Topsoe A/S Process for controlled addition of a reducing agent into nitrogen oxides containing exhaust gas
US7178328B2 (en) * 2004-12-20 2007-02-20 General Motors Corporation System for controlling the urea supply to SCR catalysts
US7644576B2 (en) * 2005-04-25 2010-01-12 Ngk Spark Plug Co., Ltd. Sensor control device

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104755717A (zh) * 2012-10-25 2015-07-01 考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司 用于储存和输送液体添加剂、特别是用于催化机动车中废气脱硝的液体添加剂的装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP2171230A1 (fr) 2010-04-07
FR2919666A1 (fr) 2009-02-06
CN101784768B (zh) 2012-11-28
JP2010535975A (ja) 2010-11-25
FR2919666B1 (fr) 2009-10-09
EP2171230B1 (fr) 2012-05-30
RU2010107674A (ru) 2011-09-10
WO2009024701A1 (fr) 2009-02-26
ES2384360T3 (es) 2012-07-04
RU2462602C2 (ru) 2012-09-27
US20100199641A1 (en) 2010-08-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6082102A (en) NOx reduction system with a device for metering reducing agents
CN101535609B (zh) 执行发动机低还原剂运行模式的系统
CN101405489B (zh) 用于还原机动车废气中的有害物质的方法及计量系统
KR101670001B1 (ko) Scr 시스템에 관한 방법 및 scr 시스템
US8250859B2 (en) Exhaust emission control device
US6871490B2 (en) Emissions control system for increasing selective catalytic reduction efficiency
CN101149011B (zh) 将还原剂注入废气馈送流的设备
US6173568B1 (en) Method and device for operating an internal combustion engine operating with an excess of air
CN101784768B (zh) 排气管线中反应物分配回路的管理系统
CN101149010A (zh) 控制将还原剂注入废气馈送流的方法和设备
US20190226382A1 (en) On-Board Diagnostics for an Exhaust Gas Catalytic Converter and Detection of Aging
CN109098825A (zh) 一种柴油车国六排放尾气净化系统控制器及其控制方法
CN101725398A (zh) 基于车辆位置的颗粒物质过滤器再生
CN104813002A (zh) 用于诊断废气催化器的方法、诊断装置以及具有这种诊断装置的汽车
US10662846B2 (en) Device and method at an exhaust afterteatment system for an engine
CN109372616B (zh) 一种柴油机scr减排检测控制系统及控制方法
JP2011525588A (ja) 尿素水溶液登算方式を作動するための方法
Enderle et al. BLUETEC Diesel Technology-Clean, Efficient and Powerful
EP3485153B1 (en) Method and system for diagnosing an aftertreatment system
CN209244641U (zh) 一种柴油机scr减排检测控制系统
US11384667B2 (en) Exhaust aftertreatment system with heated dosing control
CN203906052U (zh) 车辆排放后处理系统
CA2467178A1 (en) Process for controlled addition of a reducing agent into nitrogen oxides containing exhaust gas
KR101047402B1 (ko) Ｕｒｅａ-ＳＣＲ 시스템
EP3368757B1 (en) Method for restricting work produced by a combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20121128

Termination date: 20180725

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee