CN101774333A - 一种高性能叉车车轿 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种高性能叉车车轿，所述高性能叉车车轿包括“U”型前，后车轿，所述“U”型前，后车轿之间还设置有顶伸装置，所述顶伸装置的一侧设置有转向油缸，所述顶伸装置包括顶伸油缸，所述顶伸油缸的一端通过平行轴连接设置于前车轿的油缸固定板，其另一端通过旋转轴连接设置于后车轿的旋转轴定位板，上述高性能叉车车轿在平坦道路上，顶伸油缸处于回位状态，前车轿和后车轿呈标准平行状态作业，如果碰到道路崎岖，可以控制顶伸油缸伸出，使前车轿和后车轿形成一个拱形，避免了车轿搁底，大幅度提高了通过性，可使叉车在多种路况下正常作业。

Description

一种高性能叉车车轿

技术领域

本发明涉及一种车轿，特别是涉及一种可提高叉车作业性能的叉车车轿。

背景技术

目前，叉车已成为装卸货物的主要工程机械，以其机动灵活、操作方便等特点，受到了运输、装卸等部门的欢迎，众所周知，车轿是叉车的主要组成部分，它主用承载叉车自身的各个组件的重量，更是叉车设计的基础，车轿自身设计的好坏直接决定叉车各种性能的好坏，传统叉车车轿多为标准平行结构设计，这种结构的设计很大程度上限制了叉车的作业环境，只能在道路比较平坦的环境中作业，如果碰到道路崎岖，上下汽车作业坡度较大，在通过时可能形成搁底现象，致使叉车无法正常作业。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高性能叉车车轿，其不仅结构简单，易于实现；而且能很大程度上提高叉车多种作业环境的作业性能。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

一种高性能叉车车轿，所述叉车车轿包括前，后车轿，其中，所述前，后车轿的铰接部还设置有顶伸装置。

所述前，后车轿均为“U”型结构设计。

所述顶伸装置的一侧还设置有转向油缸。

所述顶伸装置包括顶伸油缸，所述顶伸油缸的一端通过平行轴连接设置于前车轿的油缸固定板，其另一端通过旋转轴连接设置于后车轿的旋转轴定位板。

本发明的有益效果为，所述高性能叉车车轿通过于前，后车轿的铰接部设置顶伸装置，遇到道路崎岖时，可控制顶伸油缸伸出，使前、后车轿形成一个拱形，大幅度提高了通过性，不仅结构简单，易于实现；而且很大程度上提高叉车多种作业环境的作业性能。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明高性能叉车车轿的结构示意图，

图2为本发明高性能叉车车轿的侧视图。

图中：

1、前车轿；2、后车轿；3、顶伸装置；30、油缸固定板；31、平行轴；32、顶伸油缸；33、旋转轴；34、旋转轴定位板；4、转向油缸。

具体实施方式

请参照图1及图2所示，图1为本发明高性能叉车车轿的结构示意图，图2为本发明高性能叉车车轿的侧视图。

一种高性能叉车车轿，于本实施例中，所述高性能叉车车轿上装配有叉车驱动系统(图中未绘示)，所述叉车车轿包括前车轿1和后车轿2，所述前车轿1和后车轿2均采用“U”型结构设计，以使“U”型叉内的空间可装配任意设备，所述前车轿1和后车轿2的“U”型底部之间还设置有顶伸装置3，所述顶伸装置3包括顶伸油缸32，所述顶伸油缸32的一端连接平行轴31，所述平行轴31设置于油缸固定板30之上，所述油缸固定板30设置于前车轿1之上，且所述顶伸油缸32的另一端连接旋转轴33，所述旋转轴33设置于旋转轴定位板34上，所述旋转轴定位板34设置于后车轿2之上，且所述前车轿1和后车轿2的“U”型底部之间还设置有转向油缸4，所述转向油缸4设置于顶伸装置3的一侧。

所述高性能叉车车轿通过转向油缸4的伸缩，前车轿1和后车轿2作左右转向动作，在平坦道路上，顶伸油缸32处于回位状态下，前车轿1和后车轿2呈标准平行状态作业，如果碰到道路崎岖，可以控制顶伸油缸32伸出，使前车轿1和后车轿2形成一个拱形，避免了车轿搁底，大幅度提高了通过性，可使叉车在多种路况下正常作业。

Claims (4)

1.一种高性能叉车车轿，所述叉车车轿包括前，后车轿，其特征在于：所述前，后车轿的铰接部还设置有顶伸装置。

2.根据权利要求1所述的高性能叉车车轿，其特征在于：所述前，后车轿均为“U”型结构设计。

3.根据权利要求1或2所述的高性能叉车车轿，其特征在于：所述顶伸装置的一侧还设置有转向油缸。

4.根据权利要求1-3任一项所述的高性能叉车车轿，其特征在于：所述顶伸装置包括顶伸油缸，所述顶伸油缸的一端通过平行轴连接设置于前车轿的油缸固定板，其另一端通过旋转轴连接设置于后车轿的旋转轴定位板。

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