CN101702896A - 可折叠拖车 - Google Patents

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    • B62D63/061—Foldable, extensible or yielding trailers

Abstract

一种可折叠车辆拖车，包括框架/货运面(2)和拖拉件(3c、3d)，拖拉件(3c、3d)通过铰接连接(3a、3b)安装于框架/货运面(2)，使得拖拉件(3c、3d)可被向下折叠并被推到框架/货运面(2)的下侧，包括轮、轮毂和弹簧的铰接的轮悬架(5)布置于框架和/或货运面(2)，使得车轮(4)和悬架(5)可转动到紧靠货运面(2)，在轮悬架(5)之间设置有在中间或朝向轮的每一端设有关节的一个或多个轴(7)。一个或多个杆(8)布置在铰接的拖拉件(3c)与轴(7)的中间部/部分之间，从而当将拖拉件(3c)向后折到货运面(2)的下侧时，杆(8)向后推动轴(7)的中间部/部分，进而轮(4a)和轮悬架转动到框架/货运面(2)的下侧并紧靠框架/货运面(2)。

Description

可折叠拖车
本发明涉及一种可折叠拖车。
更具体地，本发明涉及一种可折叠车辆拖车，其包括框架和拖拉件，拖拉件通过铰接连接安装于框架，使得拖拉件可被向下折叠并被推到货运面的下侧，包括轮、轮毂和弹簧的铰接的车轮悬架布置于框架和/或货运面，使得轮和轮悬架可转动到紧靠货运面，在车轮悬架之间布置有在中间和朝向车轮的每一端设有关节的一个或多个轴。
过去，就相同的问题提出过多种方案。在一些方案中，仅可将侧壁/框架、拖拉件或底部折叠在一起。另一些方案显示，拖车可竖直定位，并且轮可被竖直“提升”至拖车箱的水平(美国专利4 480 851)。又一些方案基于位于轮之间的轴的拆卸，并且通过位于轮悬架中的特殊铰接，在后端将拖车提起后，可通过手动方式使轮转动到紧靠货运面。这里参考挪威专利NO 323344。
还参考专利申请DK-B1-168371，该专利申请的方案基于使用可轴向位移的拖拉件，借助该拖拉件通过不同连接杆来拉动轮悬架。该方案的操作和储藏方面基于竖直定位拖车。
本发明的目的是提供一种车辆拖车，可通过简单的方式将该车辆拖车折叠在一起而成为用于节省空间的停放和储藏的扁平组件。在折叠(折起)形态下，拖车例如通过能够沿着车库墙壁的内侧竖直定位等而占据最小的储藏空间。
本发明的目的通过在说明书的介绍中时阐述的一种可折叠拖车实现，这种可折叠拖车的特征在于，一个或多个杆布置在铰接的拖拉件与轴的中间部分之间，从而当将拖拉件向后折叠到货运面的下侧时，杆向后推动轴的中间部分，进而轮和轮悬架转动到货运面的下侧并紧靠货运面。
可折叠拖车的优选实施方式详见于权利要求2至7中。
参照附图对可折叠拖车的优选实施方式进行更详细的解释，在附图中：
图1a示出了处于工作形态的根据本发明的拖车。
图1b示出了折叠在一起之前的拖车。
图2示出了处于向下折叠过程中的拖拉件，以及轮轴的后续的自动折叠。
图3示出了处于完全折叠形态的拖车。
图4示出了通过收紧机构(线/绞盘/弹簧或类似物)对拖车进行折叠和竖直提升。
拖车包括框架/底盘2a、2b、2c、2d，在框架/底盘2a、2b、2c、2d上可安装有货运单元，如带侧壁或不带侧壁的货运平面或用于其它物体(船、汽车、摩托车等)的货运装置。当包括侧壁和其它支撑时，侧壁和其它支撑被安装为可转动到紧靠货运面1。在该文献中，术语货运面1用作这种布置的通用术语。拖拉件3c、3d通过铰接装置3a、3b安装于框架2c，使得拖拉件3c、3d可向下折叠并位于货运面1的下侧。两个或更多个轮4a、4b安装于常见的轮悬架5a、5b，轮悬架5a、5b例如包括轮毂、弹簧、和可选的车桥、转向架、和减震器。轮悬架5a、5b通过某种形式的铰接装置6a、6b附接于框架2a、2b，因而轮4a、4b和轮悬架5a、5b向内转动到紧靠货运面1。位于轮4a与轮4b之间的轴7在多处设有关节，使得该轴可折叠在一起并同时绕水平轴线转动。轴7通过一个或者多个杆8或类似物连接至拖拉件3c、3d。收紧机构(绞盘、线、弹簧、滑轮组或类似物)9a、9b被布置为在铰接的拖拉件3c、3d与拖车的货运面1之间作用。在拖拉件3c、3d上以及在拖车的尾缘处设置有轮10a、10c。拖拉件的轮10c被安装在可调节支撑基座11a、11b中，从而可调节和锁定该轮以使其用作支撑轮、用于辅助折叠拖车的辅助轮等。在工作形态下，可通过干涉式(intervening)锁定机构12将拖拉件3c、3d锁定于框架2c。
根据本发明的拖车表现了一种新颖的方式，在这种方式下，使用通过铰接装置3a、3b安装于框架2c的常见的拖拉件3c、3d对拖车进行整理。杆8或其它构件附接于拖拉件3c、3d并将拖拉件3c、3d连接至关节式轮轴7。轮轴7的关节允许轴7被折叠并以合适的运动方式转动。在工作形态下，杆8作用在轮轴7上以将轮轴7锁定在工作形态。止动件6c有助于将轮悬架和轴稳定在工作形态。位于框架2a、2b与轮悬架5a、5b之间的一个或多个线/链13可辅助提供工作形态的稳定性。当向下折叠拖拉件3c、3d时，杆8将作用在轮轴7上以使轴向后折弯。拖拉件3c、3d向下和向后折叠得越多，关节式轮轴7折弯得越多。常见的轮悬架5a、5b通过铰接装置6a、6b相对于框架2a、2b可转动地安装。在轴7向后折弯并绕水平轴线转动的同时，轮4a、4b和轮悬架5a、5b被迫使位于拖车的货运面1的下侧并紧靠该货运面1。可通过被布置成在拖拉件3c、3d与货运面1之间作用的收紧机构9a、9b来控制该操作，从而拖车以自动且无需直接使用手力的方式被折叠和提升到竖直形态。车轮10a、10b布置在拖车的尾缘处，从而可在部分和完全折叠形态下容易地使拖车竖直定位。拖拉件3c、3d上设置有一个或多个轮10c。这个/这些轮安装在支撑基座11a上，可通过铰接和/或锁定机构11b将支撑基座11a调整至期望的位置。由于车轮10c便于拖车的折叠，从而拖拉件3c、3d可向拖车的货运面1的下侧转动，反之，当准备使用拖车时，拖拉件3c、3d可反向转动。可将绞盘、线、钩等形式的收紧机构9a、9b布置成当使用拖车时能够被松开并用作用于提升船或其它装载物的货物系紧或收紧装置。还可对收紧机构9a、9b进行使用以使其可用于例如在倾卸装载物时使拖车向后倾斜。
本发明相比以前的方案在功能性方面更加深入，而且本发明在折叠形态下将拖车变换为高度节省空间的扁平组件，并且，本发明的方案同时提供了一种具有高实用价值、随时行进和装载的拖车并确保使用可折叠拖车的安全方面。与以前的方案对比，能够在无需使用手力的情况下整理和升高该拖车，而且该拖车还具有安全方面的优点，因为当该拖车处于组装状态并附接于卡车/牵引杆时，不可能对该拖车及其轮悬架进行折叠。

Claims (7)

1.一种可折叠车辆拖车，包括框架(2a、2b、2c、2d)和拖拉件(3c、3d)，所述拖拉件(3c、3d)通过铰接连接(3a、3b)安装于所述框架(2a、2b、2c、2d)，使得所述拖拉件(3c、3d)可被向下折叠并被推到货运面(1)的下侧，包括轮(4a、4b)、轮毂和弹簧的铰接的轮悬架(5a、5b)布置于所述框架(2)和货运面(1)，使得所述轮(4a、4b)和所述悬架(5a、5b)可转动到紧靠所述货运面(2)，在车轮悬架(5a、5b)之间设置有在中间和朝向所述轮的每一端设有关节的一个或多个轴(7)，
其特征在于，一个或多个杆(8)布置在铰接的拖拉件(3c、3d)与轴(7)的中间部分之间，从而当将拖拉件(3c、3d)向后折叠到所述货运面(1)的下侧时，杆(8)向后推动轴(7)的所述中间部分，进而轮(4a)和轮悬架转动到所述货运面(1)的下侧并紧靠所述货运面(1)。
2.如权利要求1所述的可折叠车辆拖车，其特征在于，当将所述拖车整理起来时，铰接的拖拉件(3c、3d)被推向所述货运面(1)的下侧，使得拖拉件(3c、3d)将拖车提升到通常为竖直的形态。
3.如权利要求1所述的可折叠车辆拖车，其特征在于，可通过使用设置于铰接的拖拉件(3c、3d)与所述货运面(1)之间的绞盘(9a、9b)或类似物将所述拖车折叠起来并同时提升至通常为竖直的形态。
4.如权利要求1所述的可折叠车辆拖车，其特征在于，在所述拖车的所述框架(2a、2b、2c、2d)的尾缘处设置有两个或更多的轮(10a)。
5.如权利要求1所述的可折叠车辆拖车，其特征在于，在拖拉件(3c、3d)上设置有一个或多个轮(10c)，轮(10c)安装在能够锁定在多个位置的支架(11a、11b)中。
6.如权利要求1所述的可折叠车辆拖车，其特征在于，位于轴(7)的两端的关节连接相对于轮(4a、4b)的中心偏心设置。
7.如权利要求1所述的可折叠车辆拖车，其特征在于，在其每一侧，链(13)被对角布置在位于一端的框架(2a、2b)或货运面(1)与位于相对端的轮悬架(5a、5b)的下部之间。
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